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非线性动力方程避免状态矩阵求逆的级数解 被引量:8
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作者 李金桥 于建华 《四川大学学报(工程科学版)》 EI CAS CSCD 2004年第4期26-30,共5页
基于指数矩阵精细算法,对非线性动力状态方程 v=H·v+f(v,t)进行求解。所建议算法将非线性部分f(v,t)在所论时刻tk展成Taylor级数形式,通过指数矩阵eHt及其精细算法,运用数值积分手段对状态方程直接积分求解,推导出状态方程的两类... 基于指数矩阵精细算法,对非线性动力状态方程 v=H·v+f(v,t)进行求解。所建议算法将非线性部分f(v,t)在所论时刻tk展成Taylor级数形式,通过指数矩阵eHt及其精细算法,运用数值积分手段对状态方程直接积分求解,推导出状态方程的两类级数解。所述算法不需对状态矩阵H求逆,可克服病态矩阵H求逆运算的"危险性",算法格式利于编程且计算精度易于控制,数值计算的稳定性及效率均可确保。算例验证了算法的有效性。 展开更多
关键词 非线性系统 动力状态方程 精细算法:指数矩阵 数值积分
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基于精细积分的结构主动最优控制算法 被引量:4
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作者 李金桥 于建华 《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 2004年第1期77-81,共5页
为了提高结构控制算法的计算精度,基于动力系统精细算法及结构主动控制原理,对结构瞬时优化闭环及开闭环控制算法进行了改进.与结构控制方程传统的解法不同,改进算法无需求解动力状态矩阵的特征向量及其特征值,从而能提高结构瞬时优化... 为了提高结构控制算法的计算精度,基于动力系统精细算法及结构主动控制原理,对结构瞬时优化闭环及开闭环控制算法进行了改进.与结构控制方程传统的解法不同,改进算法无需求解动力状态矩阵的特征向量及其特征值,从而能提高结构瞬时优化控制精度.作为算例,用此算法对结构进行了控制仿真.结果表明,改进算法是收敛的,对时间步长不敏感,而且精度易于控制. 展开更多
关键词 非线性体系 动力时程分析 结构控制 动力状态方程 精细算法 精细积分
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