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基于VAR模型的我国动力煤进口规模影响因素的实证研究
被引量：
1
1
作者
范宇峰
罗世兴
《中国矿业》
北大核心
2013年第S1期45-49,共5页
煤炭是我国能源主体,动力煤又是煤炭的主体。然而2006年以来动力煤进口规模不断加大,2009年成为净进口国,对我国国内煤炭生产造成严重冲击。本文运用格兰杰因果检验,协整分析及VAR模型研究影响我国动力煤进口主要因素,发现表明国内经济...
煤炭是我国能源主体,动力煤又是煤炭的主体。然而2006年以来动力煤进口规模不断加大,2009年成为净进口国,对我国国内煤炭生产造成严重冲击。本文运用格兰杰因果检验,协整分析及VAR模型研究影响我国动力煤进口主要因素,发现表明国内经济增长、国内市场供应、国内外价格比、国际航运价格以及出口退税均是我国动力煤进口规模的格兰杰原因,而进口关税并不是进口规模的格兰杰原因。6个变量间有长期的均衡关系,能对短期的偏移进行修正。动力煤进口规模增加属于"价格驱动型",国内外动力煤价格比对贡献度最大,达到49.98%。其次是出口退税率,贡献度为11.02%。经济增长,国际航运价格与国内市场供应的贡献度依次为3.59%,1.86%和0.65%。最后就提高动力煤价格竞争力及调整动力煤贸易政策角度提出相应建议。
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关键词
向量自回归
动力煤进口规模
脉冲相应函数
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题名
基于VAR模型的我国动力煤进口规模影响因素的实证研究
被引量：
1
1
作者
范宇峰
罗世兴
机构
中国地质大学(北京)地球科学与资源学院
中电投科学技术研究院
中国国土资源经济研究院
出处
《中国矿业》
北大核心
2013年第S1期45-49,共5页
文摘
煤炭是我国能源主体,动力煤又是煤炭的主体。然而2006年以来动力煤进口规模不断加大,2009年成为净进口国,对我国国内煤炭生产造成严重冲击。本文运用格兰杰因果检验,协整分析及VAR模型研究影响我国动力煤进口主要因素,发现表明国内经济增长、国内市场供应、国内外价格比、国际航运价格以及出口退税均是我国动力煤进口规模的格兰杰原因,而进口关税并不是进口规模的格兰杰原因。6个变量间有长期的均衡关系,能对短期的偏移进行修正。动力煤进口规模增加属于"价格驱动型",国内外动力煤价格比对贡献度最大,达到49.98%。其次是出口退税率,贡献度为11.02%。经济增长,国际航运价格与国内市场供应的贡献度依次为3.59%,1.86%和0.65%。最后就提高动力煤价格竞争力及调整动力煤贸易政策角度提出相应建议。
关键词
向量自回归
动力煤进口规模
脉冲相应函数
Keywords
VAR model
thermal coal import
impulse responses function
分类号
F426.21 [经济管理—产业经济]
F752.61 [经济管理—国际贸易]
F224 [经济管理—国民经济]
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1
基于VAR模型的我国动力煤进口规模影响因素的实证研究
范宇峰
罗世兴
《中国矿业》
北大核心
2013
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