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不同构型电动垂直起降飞行器动力系统的安全性评估
被引量：
4
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作者
刘巨江
谭郁松
《哈尔滨工程大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2024年第2期339-348,共10页
安全性评估对电动垂直起降飞行器的架构开发、安全管理、设计验证及商业化有着至关重要的作用,但目前国内少有对电动垂直起降飞行器整机构型、系统设计等相关的研究。本文针对4种不同构型的电动垂直起降飞行器,包括垂起尾推固定翼构型...
安全性评估对电动垂直起降飞行器的架构开发、安全管理、设计验证及商业化有着至关重要的作用,但目前国内少有对电动垂直起降飞行器整机构型、系统设计等相关的研究。本文针对4种不同构型的电动垂直起降飞行器,包括垂起尾推固定翼构型、四轴八桨多旋翼构型、固定翼加倾转旋翼构型以及倾转机翼构型,使用功能危害分析和故障树分析方法对4种不同构型的动力系统进行了分析比较。分析表明:垂起尾推固定翼电动垂直起降飞行器动力架构在本文的特定使用场景中相对可靠性更优。2种分析方法的结合,增加了对功能危害理解的全面性和深度,并识别了减轻动力系统失效风险的多种潜在途径。安全性评估结果可以为电动垂直起降飞行器动力构型选择和产品开发提供依据。
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关键词
电动垂直起降
动力架构
安全性评估
电动飞行器
功能危害分析
故障树分析
失效风险
整机构型
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职称材料
氢能源民用飞机技术路线与总体概念设计方法研究
被引量：
3
2
作者
张新榃
于航
+4 位作者
彭俊毅
朱文都
张炯
王曼
杨志刚
《推进技术》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2024年第3期53-59,共7页
本文以实现民用飞机净零碳排放为目标,寻找可以在未来投入大规模应用的新能源动力形式。从能量密度、功率密度、减碳以及能源经济性等维度开展对比评估,结合通勤飞机、窄体干线、宽体客机等典型座级航程的各级别民机产品的能源动力系统...
本文以实现民用飞机净零碳排放为目标,寻找可以在未来投入大规模应用的新能源动力形式。从能量密度、功率密度、减碳以及能源经济性等维度开展对比评估,结合通勤飞机、窄体干线、宽体客机等典型座级航程的各级别民机产品的能源动力系统的质量对比,本研究认为“氢能源+涡轮机”将是未来新能源民用飞机最具可行性的能源动力组合。建立了适用于氢能飞机的总体设计流程,针对窄体干线氢能客机开展总体设计,采用阻力分解方法估算气动效率,多种分类质量计算方法估算空重,经过设计迭代形成可行的氢能飞机总体参数和初步概念方案。分析结果表明,对于窄体干线级别民机,采用“氢能源+涡轮机”的动力架构使该级别飞机起飞质量比传统燃油飞机增加不到10%。考虑到未来10~20年氢能动力系统和机载氢燃料存储技术可预见的突破,氢能飞机是实现航空运输净零碳排放的非常具有潜力的解决方案。
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关键词
净零碳排放
氢能源
储氢质量分数
飞机总体设计
能源
动力架构
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职称材料
题名
不同构型电动垂直起降飞行器动力系统的安全性评估
被引量：
4
1
作者
刘巨江
谭郁松
机构
国防科技大学计算机学院
广州汽车集团股份有限公司汽车工程研究院
出处
《哈尔滨工程大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2024年第2期339-348,共10页
基金
国家自然科学基金项目(U19A2060)。
文摘
安全性评估对电动垂直起降飞行器的架构开发、安全管理、设计验证及商业化有着至关重要的作用,但目前国内少有对电动垂直起降飞行器整机构型、系统设计等相关的研究。本文针对4种不同构型的电动垂直起降飞行器,包括垂起尾推固定翼构型、四轴八桨多旋翼构型、固定翼加倾转旋翼构型以及倾转机翼构型,使用功能危害分析和故障树分析方法对4种不同构型的动力系统进行了分析比较。分析表明:垂起尾推固定翼电动垂直起降飞行器动力架构在本文的特定使用场景中相对可靠性更优。2种分析方法的结合,增加了对功能危害理解的全面性和深度,并识别了减轻动力系统失效风险的多种潜在途径。安全性评估结果可以为电动垂直起降飞行器动力构型选择和产品开发提供依据。
关键词
电动垂直起降
动力架构
安全性评估
电动飞行器
功能危害分析
故障树分析
失效风险
整机构型
Keywords
electric vertical take-off and landing
powertrain configuration
safety evaluation
electric aircraft
functional hazard analyses
fault tree analysis
failure risk
aircraft configuration
分类号
V249 [航空宇航科学与技术—飞行器设计]
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职称材料
题名
氢能源民用飞机技术路线与总体概念设计方法研究
被引量：
3
2
作者
张新榃
于航
彭俊毅
朱文都
张炯
王曼
杨志刚
机构
中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心
出处
《推进技术》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2024年第3期53-59,共7页
基金
氢能源支线飞机总体设计与技术验证项目的资助。
文摘
本文以实现民用飞机净零碳排放为目标,寻找可以在未来投入大规模应用的新能源动力形式。从能量密度、功率密度、减碳以及能源经济性等维度开展对比评估,结合通勤飞机、窄体干线、宽体客机等典型座级航程的各级别民机产品的能源动力系统的质量对比,本研究认为“氢能源+涡轮机”将是未来新能源民用飞机最具可行性的能源动力组合。建立了适用于氢能飞机的总体设计流程,针对窄体干线氢能客机开展总体设计,采用阻力分解方法估算气动效率,多种分类质量计算方法估算空重,经过设计迭代形成可行的氢能飞机总体参数和初步概念方案。分析结果表明,对于窄体干线级别民机,采用“氢能源+涡轮机”的动力架构使该级别飞机起飞质量比传统燃油飞机增加不到10%。考虑到未来10~20年氢能动力系统和机载氢燃料存储技术可预见的突破,氢能飞机是实现航空运输净零碳排放的非常具有潜力的解决方案。
关键词
净零碳排放
氢能源
储氢质量分数
飞机总体设计
能源
动力架构
Keywords
Net-zero carbon emission
Hydrogen energy
Mass fraction of hydrogen storage
Aircraft concept design
Energy power architecture
分类号
V211.1 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
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1
不同构型电动垂直起降飞行器动力系统的安全性评估
刘巨江
谭郁松
《哈尔滨工程大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2024
4
在线阅读
下载PDF
职称材料
2
氢能源民用飞机技术路线与总体概念设计方法研究
张新榃
于航
彭俊毅
朱文都
张炯
王曼
杨志刚
《推进技术》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2024
3
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职称材料
已选择
0
条
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参考文献
引证文献
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