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基于动力有限元法的车辙预估计算方法及其应用 被引量:8
1
作者 李丽民 何兆益 +1 位作者 张国祥 雷婷 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2010年第11期143-146,共4页
基于运动车辆与路面的耦合作用,提出了更加符合实际的汽车动载模型和轮载累加作用时间、代表温度和加载修正系数的计算方法及合理的材料模型参数,采用动力有限元法,建立了沥青路面车辙预估计算方法;采用车辙预估计算方法对某环道试验柔... 基于运动车辆与路面的耦合作用,提出了更加符合实际的汽车动载模型和轮载累加作用时间、代表温度和加载修正系数的计算方法及合理的材料模型参数,采用动力有限元法,建立了沥青路面车辙预估计算方法;采用车辙预估计算方法对某环道试验柔性路面和某高速公路半刚性基层沥青路面的车辙进行了预估计算,计算值和实测值基本吻合,表明该车辙顶估计算方法是可行的,并具有较高的计算精度。该方法能在路面设计阶段就可以有针对性地解决路面使用中的车辙问题,具有重要的工程应用价值。 展开更多
关键词 动力有限元法 计算方法 车辙预估 应用
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应用三维动力有限元法对新疆叶尔羌河中游渠首工程闸室抗震稳定性分析 被引量:2
2
作者 葛彩莲 《水利科技与经济》 2017年第6期40-47,共8页
应用三维动力有限元法对新疆叶尔羌河中游渠首工程闸室的抗震稳定性进行了分析。结果表明,前海进水闸和泄洪冲砂闸在地震工况下闸室的抗滑稳定安全系数均满足规范规定的相应容许值,其整体稳定性是有保障的。
关键词 三维动力有限元法 闸室抗震稳定性 叶尔羌河
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盾构隧道纵向地震响应简化动力有限元法分析(英文)
3
作者 孔戈 王绍博 《防灾减灾工程学报》 CSCD 2011年第1期15-22,共8页
本文重点关注对盾构隧道的纵向地震响应分析方法的研究,提出了一种简化的动力有限元分析方法。这种方法采纳了响应位移法的一些基本思想,采用和响应位移法一样的环梁和土弹簧模型,但采用动力有限元法来评估地基地震动,而摒弃了响应位移... 本文重点关注对盾构隧道的纵向地震响应分析方法的研究,提出了一种简化的动力有限元分析方法。这种方法采纳了响应位移法的一些基本思想,采用和响应位移法一样的环梁和土弹簧模型,但采用动力有限元法来评估地基地震动,而摒弃了响应位移法中采用的地基振动为谐波形式的假定。与响应位移法相比,简化动力有限元法能够提高地基震动的计算精度,从而提高结构响应的计算精度;而与三维连续模型相比,新方法的计算规模小得多,从而能够大幅提高计算效率。然后,本文分别采用相应位移法和新提出的简化动力有限元法,对武汉长江隧道盾构段隧道进行了纵向地震响应分析,并对这2种方法计算结果的差异进行了分析。 展开更多
关键词 盾构隧道 简化动力有限元法 响应位移法 纵向地震响应分析
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路基下空洞的有限元动力模拟与分析
4
作者 徐建国 王斌 +1 位作者 蔡迎春 王复明 《铁道建筑》 北大核心 2010年第6期91-93,共3页
根据有限元动力分析原理,采用Fortran90编程对路基下空洞模型在动荷载作用下进行了数值模拟,对模型中空洞大小、位置、埋深的不同及作用力位置的偏移等因素对PFWD时程曲线的影响进行了分析,得出了不同工况下的影响情况,为判断和反演空... 根据有限元动力分析原理,采用Fortran90编程对路基下空洞模型在动荷载作用下进行了数值模拟,对模型中空洞大小、位置、埋深的不同及作用力位置的偏移等因素对PFWD时程曲线的影响进行了分析,得出了不同工况下的影响情况,为判断和反演空洞的大小、位置、埋深等提供了技术依据。 展开更多
关键词 路基空洞 动力有限元法 动力响应 PFWD
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立轧板带翘曲现象的有限元模拟及解决方法
5
作者 李秀敏 徐树成 《河北理工学院学报》 2006年第2期43-46,共4页
分析了显式动力学弹塑性有限元方法的计算过程,采用显式动力学有限元法模拟立轧板带成形过程中存在的问题并提出解决办法。结果表明,采用显式动力学ANSYS/LS—DYNA模块模拟金属成形是一种极为有效的数值模拟方法位。
关键词 金属成形 显式动力有限元法 数值模拟
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大型风力机叶片前缘的雨滴冲击动力学响应机制
6
作者 张建宇 冯梦洁 +1 位作者 郭旭 杜晓钟 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2024年第21期1-11,共11页
随着近年海上风力机设计的大型化,叶片前缘的雨蚀失效问题变得愈发突出,不仅影响机组的风能转化效率,对结构的稳定运行也构成潜在威胁。采用光滑粒子流体动力学(smooth particle hydrodynamics,SPH)法研究雨滴内部的本构关系,以有限元法... 随着近年海上风力机设计的大型化,叶片前缘的雨蚀失效问题变得愈发突出,不仅影响机组的风能转化效率,对结构的稳定运行也构成潜在威胁。采用光滑粒子流体动力学(smooth particle hydrodynamics,SPH)法研究雨滴内部的本构关系,以有限元法(finite element method,FEM)建立叶片前缘的代表性体积单元(representative volume element,RVE)模型,两者相互耦合,研究雨滴在叶片表面形成的冲击响应过程。考虑自然降雨的实际工况,建立与降雨强度相关联的雨滴尺寸模型,以及雨滴的空间分布模型;通过单雨滴的冲击仿真,研究叶片表面冲击载荷以及雨滴内部的速度分布,从而解构雨滴冲击的物理过程,并通过冲击的应力、应变场分析,为潜在损伤区提供评价;建立多雨滴冲击的仿真模型,研究冲击应力场之间的耦合作用以及涂层表面的塑性应变累积效果。研究结果表明,水锤冲击是造成塑性应变累积的关键因素,虽然横向喷射阶段的应力响应幅值小并呈现一定的无序特征,但如果存在多雨滴耦合冲击的情况,则会在耦合区内出现应力峰值,并对叶片变形和失效存在潜在影响。 展开更多
关键词 风力机 叶片前缘 光滑粒子流体动力学-有限元法(SPH-FEM)耦合模型 单雨滴冲击 多雨滴冲击
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冷弯成型过程的弹塑性大变形有限元模拟 被引量:2
7
作者 郝志琴 徐树成 《河北理工学院学报》 2007年第2期62-65,共4页
为了缩短冷弯型钢产品的开发周期,提高产品质量和力学性能。采用ANSYS里的LS -DYNA模块对槽钢辊式加工工艺进行显示动力学有限元法模拟,分析成型中轧件的变型特点及应力应变分布,为冷弯成型CAD\CAE技术提供有力的实验数据和理论支持,最... 为了缩短冷弯型钢产品的开发周期,提高产品质量和力学性能。采用ANSYS里的LS -DYNA模块对槽钢辊式加工工艺进行显示动力学有限元法模拟,分析成型中轧件的变型特点及应力应变分布,为冷弯成型CAD\CAE技术提供有力的实验数据和理论支持,最终应用于实际生产。 展开更多
关键词 冷弯成型 显式动力有限元法 数值模拟
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含大石块泥石流冲击作用下框架结构房屋动力响应研究 被引量:1
8
作者 刘欢 樊晓一 +4 位作者 姜元俊 刘浩南 韩培锋 田述军 刘俊新 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2024年第1期9-19,共11页
基于光滑粒子流体动力学-有限元法(smoothed particle hydrodynamics-finite element method,SPH-FEM)耦合的数值方法,分别从结构破坏形态、冲击力时程、关键点位移和速度、系统能量等方面,研究含大石块泥石流冲击作用下框架结构房屋的... 基于光滑粒子流体动力学-有限元法(smoothed particle hydrodynamics-finite element method,SPH-FEM)耦合的数值方法,分别从结构破坏形态、冲击力时程、关键点位移和速度、系统能量等方面,研究含大石块泥石流冲击作用下框架结构房屋的动力响应和破坏机理。计算结果表明:SPH-FEM耦合方法能够较好地模拟泥石流冲击爬高、绕流扩散、淤积稳定过程。考虑了三种泥石流强度等级,在低、中强度冲击情况下,框架房屋填充墙受到破坏,房屋结构整体保持稳定;在高强度冲击情况下,可以观察到框架房屋的逐步倒塌过程,框架柱损坏模式体现了剪切破坏或塑性铰链失效机制。对于房屋结构而言,泥石流的冲击破坏能力主要来自龙头的冲击力,龙身冲击力相对于龙头降幅约34.2%,大石块的集中作用是结构柱体局部破坏的主要原因。系统能量主要通过泥石流动能转化为结构内能(17.8%)和摩擦耗能(82.8%)。 展开更多
关键词 光滑粒子流体动力学-有限元法(SPH-FEM) 含大石块泥石流 框架结构房屋 动力响应 破坏机理
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海底隧道钻爆施工对已建码头安全的影响分析
9
作者 黄鑫 梁泽华 +1 位作者 肖忠 丁嵬 《水道港口》 2025年第1期141-149,共9页
胶州湾规划建设一海底隧道,入海后将穿过已建原油码头下方。由于与成品油储油区、油码头建筑物等距离有限,海底隧道钻爆施工引起的地表振动可能对已建原油码头的安全性产生不利影响。文章为研究钻爆施工的可行性,根据钻爆施工时爆源与... 胶州湾规划建设一海底隧道,入海后将穿过已建原油码头下方。由于与成品油储油区、油码头建筑物等距离有限,海底隧道钻爆施工引起的地表振动可能对已建原油码头的安全性产生不利影响。文章为研究钻爆施工的可行性,根据钻爆施工时爆源与码头位置的相对关系,在隧道沿线选取可能发生的14种不利工况,并基于显式动力有限元法对海底隧道钻爆施工的爆破过程和应力波在围岩中的传播过程进行仿真分析,根据不同的安全性要求确定了对应的炮眼装药量、起爆次数等详细施工参数。结果表明:通过合理控制药量可使地表振动响应小于各建筑物对应控制速度,钻爆施工引起的应力波频率很高,但在围岩内传播时存在明显衰减,建议根据现场试爆数据和有限元模型计算结果指导实际施工。 展开更多
关键词 钻爆施工 显式动力有限元法 海底隧道 码头建筑物 地表振动响应 动力增强系数
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地震作用下预应力锚索加固危岩体的动力响应分析 被引量:27
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作者 石玉成 秋仁东 +1 位作者 孙军杰 胡明清 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第4期1157-1162,共6页
针对预应力锚索加固危岩体的特点,以某危岩体加固工程的3个典型工程剖面为实例,通过对不同动荷载作用下预应力锚索加固的危岩位移场、应力场分布特征的数值模拟计算,揭示了预应力锚索加固危岩体在地震作用下的动态响应和变化规律。分析... 针对预应力锚索加固危岩体的特点,以某危岩体加固工程的3个典型工程剖面为实例,通过对不同动荷载作用下预应力锚索加固的危岩位移场、应力场分布特征的数值模拟计算,揭示了预应力锚索加固危岩体在地震作用下的动态响应和变化规律。分析结果表明,随着地震动峰值加速度(PGA)、反应谱特征周期(Tg)的增大,被加固危岩体的位移和应力值明显增大,应力集中区的范围扩大,围岩损伤的可能性增加,稳定性降低。其成果为危岩体抗震加固与减灾提供理论基础和实践依据。 展开更多
关键词 危岩 预应力锚索 地震荷载 动力有限元法
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岩质高边坡动力稳定性评价方法与应用 被引量:14
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作者 王欢 车爱兰 +1 位作者 葛修润 陈富海 《上海交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第5期706-710,715,共6页
以上海地区天马山采石深坑岩质高边坡为研究对象,围绕岩质高边坡工程中的动力抗滑稳定性问题,通过室内试验和现场试验,对影响岩质高边坡稳定性的地质构造、场地工程条件等内在因素进行分析.采用有限元动力分析法对高边坡在地震载荷作用... 以上海地区天马山采石深坑岩质高边坡为研究对象,围绕岩质高边坡工程中的动力抗滑稳定性问题,通过室内试验和现场试验,对影响岩质高边坡稳定性的地质构造、场地工程条件等内在因素进行分析.采用有限元动力分析法对高边坡在地震载荷作用下的动力响应特性进行分析,探讨地震荷载作用下,影响岩质高边坡稳定性的因素、地震荷载与岩质高边坡失稳破坏之间的关系,并采用动力有限元法与强度折减法相结合的方法进行动力抗滑稳定性研究.结果表明:地震荷载作用下的水平推力对深坑酒店的稳定性影响很大,边坡顶部岩体存在向坑内整体倾覆的危险;边坡动力失稳及动力安全系数的确立可采用位移突变的方法. 展开更多
关键词 岩质高边坡 地震稳定性 动力有限元法 强度折减 位移突变
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多遍冲击碾压混凝土路面时路基的动力响应分析 被引量:5
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作者 胡昌斌 阙云 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第8期2517-2522,共6页
采用三维动力弹塑性有限元,考虑冲击压路机沿面板纵向中线及板边行驶来冲击碾压破碎旧水泥混凝土板,对路基在不同冲击遍数下的变形、受力等力学响应进行了分析。研究发现,土基在3个方向均承受压应力,板角荷载作用位置路基竖向变形最大,... 采用三维动力弹塑性有限元,考虑冲击压路机沿面板纵向中线及板边行驶来冲击碾压破碎旧水泥混凝土板,对路基在不同冲击遍数下的变形、受力等力学响应进行了分析。研究发现,土基在3个方向均承受压应力,板角荷载作用位置路基竖向变形最大,板中最小。板中路线路基竖向变形总体小于板边路线。随着距冲击点距离减小,土体竖向变形逐渐增大,并存在有明显的波动滞后现象和残余变形。随着冲击遍数的增加,土基最大竖向变形逐渐变大;第3遍冲击完后已出现明显的塑性区;随着冲击遍数的增加,土基中土压力逐渐增大,但渐趋稳定。虽然冲击遍数增加,但土压力增大范围仅限于土基一定深度内。 展开更多
关键词 冲击碾压 水泥混凝土路面 动力有限元法 路基
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地震作用下岩质高陡边坡动力稳定性评价及加固效果分析 被引量:6
13
作者 沈冰 汤华 吴振君 《中国农村水利水电》 北大核心 2016年第6期182-186,189,共6页
以南京牛首山佛顶宫岩质高陡边坡为研究对象,根据边坡周围地质构造、场地工程条件,围绕岩质高陡边坡在地震动力荷载作用下稳定性问题,将有限元动力模拟计算与强度折减法相结合,分析加固前后地震载荷作用下边坡的动力响应特性,明晰影响... 以南京牛首山佛顶宫岩质高陡边坡为研究对象,根据边坡周围地质构造、场地工程条件,围绕岩质高陡边坡在地震动力荷载作用下稳定性问题,将有限元动力模拟计算与强度折减法相结合,分析加固前后地震载荷作用下边坡的动力响应特性,明晰影响其动力稳定性因素以及地震荷载与岩质高陡边坡失稳破坏之间的关系。分析结果表明:地震力作用下,边坡加固对加速度放大效应影响不大,水平加速度在从坡底向上传递至坡顶的过程中均出现了明显的放大效应,放大系数达到9倍以上,易使边坡表面强风化岩体发生局部失稳,引起岩块发生向坑内的倾覆崩落。但边坡加固支护措施可有效控制动荷载作用下高陡边坡的水平位移,减小为加固前的1/22,地震力作用下的变形值满足正常使用极限状态的设计要求。采用位移突变作为边坡失稳判据,确定边坡整体动力稳定安全系数,加固前后安全系数增加,加固稳定作用明显,满足边坡小震作用下安全系数大于1.2,大震作用下安全系数大于1.0的要求。 展开更多
关键词 岩质边坡 地震稳定性 动力有限元法 强度折减法 动力稳定安全系数
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多点地震输入对高层大跨度连体结构动力响应的影响 被引量:1
14
作者 郇君虹 刘英利 葛楠 《世界地震工程》 CSCD 北大核心 2014年第2期141-147,共7页
利用动力有限元法推求了多点地震动输入时带连廊高层结构的简化地震动力反应计算公式,并编制了Newmark-β方法的数值求解软件。分析与计算结果表明,考虑多点地震动输入时,连体结构顶部最大水平位移及竖向位移变化很小,固端弯矩值及固端... 利用动力有限元法推求了多点地震动输入时带连廊高层结构的简化地震动力反应计算公式,并编制了Newmark-β方法的数值求解软件。分析与计算结果表明,考虑多点地震动输入时,连体结构顶部最大水平位移及竖向位移变化很小,固端弯矩值及固端轴力值增加也很少;构件截面抗弯刚度越大,则其内力也越大;连廊高度增大时,局部固端弯矩值减小,但局部固端轴力值增大。当连廊长度不超过60m时,结构设计计算仍可按一致地震动输入考虑。 展开更多
关键词 连体结构 地震波 动力有限元法 拉格朗日方程 Newmark—β法
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板料成形过程动力分析中的惯性效应的研究
15
作者 郑莹 董湘怀 +2 位作者 郑志镇 李尚健 李志刚 《材料科学与工程学报》 CAS CSCD 2000年第z2期915-920,共6页
本文指出板料成形中采用曲面压料面时压边圈夹紧过程动力显式有限元分析存在惯性效应问题,采用能量法分析了影响惯性效应的一些主要因素,提出"虚拟补实压边圈"方法以克服惯性作用,高效实现曲面压边圈夹紧过程的动力显式有限... 本文指出板料成形中采用曲面压料面时压边圈夹紧过程动力显式有限元分析存在惯性效应问题,采用能量法分析了影响惯性效应的一些主要因素,提出"虚拟补实压边圈"方法以克服惯性作用,高效实现曲面压边圈夹紧过程的动力显式有限元模拟,对于连续快速地模拟曲面压边和拉延等多阶段板料成形过程有重要意义. 展开更多
关键词 板料成形 曲面压边 动力显式有限元法 惯性效应
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基于频域内动力XFEM和人工蜂群算法反演结构内部缺陷 被引量:2
16
作者 王珍兰 江守燕 +2 位作者 杜成斌 储冬冬 陈艳丽 《三峡大学学报(自然科学版)》 CAS 2017年第3期15-19,共5页
结合频域内动力扩展有限元(Extended Finite Element Methods,XFEM)与人工蜂群(Artificial Bee Colony,ABC)算法的优点,建立了反演结构内部缺陷的数值模型.阐述了动力XFEM的基本公式,给出直接滤频法迭代求解结构自振频率的过程.在迭代... 结合频域内动力扩展有限元(Extended Finite Element Methods,XFEM)与人工蜂群(Artificial Bee Colony,ABC)算法的优点,建立了反演结构内部缺陷的数值模型.阐述了动力XFEM的基本公式,给出直接滤频法迭代求解结构自振频率的过程.在迭代过程中,ABC智能算法通过整体和局部共同搜索,能够迅速地得到最优解,并可有效地避免陷入局部最优,XFEM通过水平集函数表征不连续区域,迭代过程中数值计算网格不需要进行重剖分.结合XFEM与ABC算法所建立的反演模型有效地减少了迭代的计算成本.采用频域内结构的前若干阶频率作为真实响应,考虑了惯性力影响,比静力响应只考虑劲度的变化更全面.结果表明:所建立的反演结构内部缺陷的数值模型能够准确地识别出结构内部单个缺陷的位置和大小. 展开更多
关键词 动力扩展有限元法 人工蜂群算法 直接滤频法 孔洞 反演分析
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冲击载荷作用下舰艇管路系统全局参数灵敏度分析 被引量:25
17
作者 陈刚 汪玉 +2 位作者 毛为民 李兆俊 吴广明 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2007年第3期45-48,共4页
为了分析影响舰艇管路系统冲击位移动响应的主要因素,进而为保证管路系统冲击载荷作用下的安全性提供措施建议,采用Sobol’法对冲击载荷作用下一个二维的管路系统材料的弹性模量、密度,管壁厚、内径,以及支承刚度及位置,冲击作用间隔时... 为了分析影响舰艇管路系统冲击位移动响应的主要因素,进而为保证管路系统冲击载荷作用下的安全性提供措施建议,采用Sobol’法对冲击载荷作用下一个二维的管路系统材料的弹性模量、密度,管壁厚、内径,以及支承刚度及位置,冲击作用间隔时间等参数进行了全局灵敏度分析,得出了单个或多个参数联合对管路系统冲击位移动响应的影响,并甄别出影响管路系统冲击动响应的关键参数。 展开更多
关键词 冲击动响应 管路系统 全局灵敏度 动力有限元法 Sobol'法
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铁路下穿式结构施工受轮轨作用力的影响分析 被引量:16
18
作者 雷震宇 周顺华 许恺 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第6期70-73,共4页
针对既有线下隧道施工引起的轨道变形而加大轮轨作用力的情况,以在建地铁南京站为例,通过弹塑性动力有限元法分析行车动荷载对轨下施工中隧道的影响,同时分析了由于轨下构筑物的存在对路基内动应力的影响。分析中采用轨枕—道床全支承模... 针对既有线下隧道施工引起的轨道变形而加大轮轨作用力的情况,以在建地铁南京站为例,通过弹塑性动力有限元法分析行车动荷载对轨下施工中隧道的影响,同时分析了由于轨下构筑物的存在对路基内动应力的影响。分析中采用轨枕—道床全支承模式,土体采用理想弹塑性动本构模型,分别考虑了轨道不加固情况和采用D24型便梁加固两种情况,计算得到了隧道上覆土体及隧道初衬结构的动力响应。对两种情况的计算结果进行比较,表明对线路采取便梁加固后,隧道拱部土层的附加动应力减小了76%,而初衬的附加动应力减小了58%,便梁加固时减小了列车动荷载对施工期隧道的影响,有利于初期支护的施工;轨下构筑物的存在将减弱列车动应力往深层传递的衰减,在既有线路的地下构筑物施工中应引起重视。 展开更多
关键词 轨下隧道 轨道不平顺 动力有限元法 计算分析
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透镜式缠绕肋收展过程数值模拟分析 被引量:10
19
作者 邹涛 陈务军 +1 位作者 彭福军 陈建稳 《哈尔滨工程大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第2期151-156,共6页
针对空间可展薄膜阵面天线的透镜式薄壁复合材料缠绕肋收展过程,应用ABAQUS软件,采用S4R复合材料单元建立精细有限元模型,利用显式动力法先实现了拉扁模拟分析,然后实现缠绕数值模拟分析.对缠绕肋拉扁拉伸力、应力、变形特征,以及缠绕... 针对空间可展薄膜阵面天线的透镜式薄壁复合材料缠绕肋收展过程,应用ABAQUS软件,采用S4R复合材料单元建立精细有限元模型,利用显式动力法先实现了拉扁模拟分析,然后实现缠绕数值模拟分析.对缠绕肋拉扁拉伸力、应力、变形特征,以及缠绕过程变形、应力和缠绕速度等缠绕行为参数影响研究.对空间薄膜阵面天线支撑缠绕肋、拉扁和缠绕机构设计具有参考价值. 展开更多
关键词 透镜式缠绕肋 拉扁过程 收展过程 显式动力有限元法
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一种新闭锁挡弹机构设计分析与数值仿真 被引量:5
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作者 张中利 于存贵 +1 位作者 马大为 乐贵高 《火炮发射与控制学报》 北大核心 2007年第2期40-43,共4页
闭锁挡弹机构是火箭炮的关键部件,关系到火箭弹发射、行军的安全性和射击精度,应具有良好使用性能。根据机构设计中要考虑的关键问题,基于火箭弹作用载荷,采用动静法分析了极限条件下机构的闭锁力和火箭弹后退时的作用力,得到确定关键... 闭锁挡弹机构是火箭炮的关键部件,关系到火箭弹发射、行军的安全性和射击精度,应具有良好使用性能。根据机构设计中要考虑的关键问题,基于火箭弹作用载荷,采用动静法分析了极限条件下机构的闭锁力和火箭弹后退时的作用力,得到确定关键件抗剪销结构尺寸和弹簧各参数的重要依据。利用动力有限元方法对机构作用过程进行数值仿真,验证了机构的使用性能,确定出抗剪销断裂时的开锁剪切力和断裂时间。该闭锁挡弹机构结构紧凑、巧妙而新颖,安全可靠,可为同类装置设计提供借鉴。 展开更多
关键词 机械设计 挡弹机构 闭锁力 火箭弹 动力有限元法
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