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水下航行器高压喷水动力推进试验装置研究
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作者 王彦皓 王钧锂 +2 位作者 季浩 李晨曦 任怀智 《科学技术创新》 2025年第7期9-12,共4页
本文通过对高压喷水动力推进系统的工作原理进行深入研究,设计了水下航行器高压喷水动力推进试验装置。本装置主要由高水压容积式柱塞泵、推力室及管路系统组成。采用高压容积式水压柱塞泵为动力源,水压柱塞泵在伺服电机的驱动下直接从... 本文通过对高压喷水动力推进系统的工作原理进行深入研究,设计了水下航行器高压喷水动力推进试验装置。本装置主要由高水压容积式柱塞泵、推力室及管路系统组成。采用高压容积式水压柱塞泵为动力源,水压柱塞泵在伺服电机的驱动下直接从海洋吸水,泵将低压海水加压后通过推力室高速射出,形成推力,推动航行器在水中前进;通过调节水压泵的转速可以调节推力的大小及航行速度。 展开更多
关键词 水下航行器 水下动力推进装置 喷水推进试验装置
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空水跨介质鱼雷动力推进系统构型比较分析
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作者 罗凯 秦侃 +3 位作者 黄闯 封启玺 李代金 党建军 《水下无人系统学报》 2024年第3期535-541,共7页
目前外军装备的跨介质鱼雷均为助推运载器+鱼雷战斗部的构成形式,空水复用动力推进系统可使运载器与鱼雷合二为一,从而有效提高水下攻击有效载荷量与航程,且全寿命成本低廉,并有发展多次出入水功能的潜力。空水复用动力推进系统在常规... 目前外军装备的跨介质鱼雷均为助推运载器+鱼雷战斗部的构成形式,空水复用动力推进系统可使运载器与鱼雷合二为一,从而有效提高水下攻击有效载荷量与航程,且全寿命成本低廉,并有发展多次出入水功能的潜力。空水复用动力推进系统在常规鱼雷动力系统的基础上改造,使之具备空中推进和多模式切换的能力。文中针对3类可能的空水复用动力推进系统构型,从运行原理、系统性能、燃料选择、系统控制、研发难度以及发展潜力等方面展开讨论。研究结果表明,对于轻型跨介质鱼雷,可采用单一OTTO-Ⅱ燃料的构型,对于重型鱼雷则倾向于采用煤油和OTTO-Ⅱ双燃料双燃烧室系统的构型。 展开更多
关键词 鱼雷 跨介质 动力推进系统 系统控制
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船舶动力推进系统加速性能控制方法改进
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作者 刘世伟 杨双齐 《舰船科学技术》 北大核心 2024年第12期69-72,共4页
针对船舶动力推进系统加速性能控制方法实施改进优化。首先,设计船舶动力推进系统加速性能控制模型,通过推进电机推力控制与桨距的调节共同实现推进系统的加速性能控制。船舶集控室将加速命令传输至VDF中央处理单元后,推进变频器内的PL... 针对船舶动力推进系统加速性能控制方法实施改进优化。首先,设计船舶动力推进系统加速性能控制模型,通过推进电机推力控制与桨距的调节共同实现推进系统的加速性能控制。船舶集控室将加速命令传输至VDF中央处理单元后,推进变频器内的PLC软件获取获取控制命令,利用模糊控制器控制加速电机转速。针对控制偏差问题,采用遗传算法改进模糊控制器,通过准确控制电机产生的推力实现加速性能控制;VDF中央处理单元获取控制信息后,将螺距控制信息传输至CPP处理单元,由此实现对螺距的控制。实验结果显示,该方法能够有效实现研究对象的加速性能控制,控制响应时间在1 s内,且在联控模式控制过程具有较强的抗干扰性。 展开更多
关键词 动力推进系统 加速性能 推进变频器 模糊控制器 螺距控制
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混合动力推进系统与飞机数字化设计现状与展望
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作者 康乐 冉千禧 +2 位作者 毛军逵 余之圳 韩枫 《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第3期84-100,共17页
本文总结了国内外针对混合动力推进系统及飞机发展专门开发的数字化设计工具,归纳了其相应设计方法及特点。综合来看,为了满足混合动力飞机的设计需求,集成高精度电系统和热能管理系统模型,建立针对性的性能评估体系、飞机与发动机设计... 本文总结了国内外针对混合动力推进系统及飞机发展专门开发的数字化设计工具,归纳了其相应设计方法及特点。综合来看,为了满足混合动力飞机的设计需求,集成高精度电系统和热能管理系统模型,建立针对性的性能评估体系、飞机与发动机设计的数据耦合交互、研究设计与安全性分析相统一的建模方法、基于人工智能方法提高优化设计管理能力是目前面向其特点的关键发展方向,并为其后续的实验验证、适航条例制定等工程应用提供重要的技术支撑和设计依据。 展开更多
关键词 混合动力推进系统设计 混合动力飞机设计 多学科优化设计 混合动力评价体系 综述
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水下热动力推进系统的变结构控制 被引量:10
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作者 罗凯 党建军 王育才 《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第6期458-460,共3页
对于某水下热动力推进系统实施闭环控制是提高武器效能的需要。通过分析系统的物理特性,给出了适用于控制律综合的系统模型,进行了非线性变结构控制系统的设计。该控制系统跟踪指令准确、快速,抗干扰能力强,且燃烧室压强不超调、安全性... 对于某水下热动力推进系统实施闭环控制是提高武器效能的需要。通过分析系统的物理特性,给出了适用于控制律综合的系统模型,进行了非线性变结构控制系统的设计。该控制系统跟踪指令准确、快速,抗干扰能力强,且燃烧室压强不超调、安全性好。基于该控制算法而研制的功率控制单元已通过了试验验证。 展开更多
关键词 水下热动力推进系统 系统模型 非线性变结构控制 功率控制 闭环控制 鱼雷 水下自航武器
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水下热动力推进系统的无级变速控制研究 被引量:4
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作者 李代金 张宇文 +1 位作者 罗凯 党建军 《西北工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第2期195-198,共4页
对水下热动力推进系统进行无级变速研究是提高武器作战效能的需要,而对系统实施闭环控制是实现无级变速的必然。文章从系统物理特性、可实现性以及安全特性出发,建立了适用于闭环控制律综合的数学模型,基于非线性变结构控制原理设计了... 对水下热动力推进系统进行无级变速研究是提高武器作战效能的需要,而对系统实施闭环控制是实现无级变速的必然。文章从系统物理特性、可实现性以及安全特性出发,建立了适用于闭环控制律综合的数学模型,基于非线性变结构控制原理设计了控制率,并首次在实验室条件下实现了热动力水下航行体的无级变速控制。实验证明所设计的控制率很好地实现了对航行体航深、姿态的补偿,使航速具备了跟踪时变信号的能力;燃烧室压强控制无超调,保证了系统的安全性;利用航速与航深的制约关系,使动力系统潜力得到了充分发挥。 展开更多
关键词 闭环控制系统 水下热动力推进系统 无级变速 非线性变结构控制
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基于LQR方法的水下航行器热动力推进系统控制研究 被引量:1
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作者 吕建国 王育才 崔昊 《弹箭与制导学报》 CSCD 北大核心 2007年第1期174-176,180,共4页
对水下航行器热动力推进系统的非线性模型进行了线性化处理,应用线性二次型控制方法设计了系统的最优控制器,采用极点配置的方法设计了系统的状态估值器。并对系统的恒深变速过程和恒速变深过程进行了仿真计算。仿真结果表明,所设计的... 对水下航行器热动力推进系统的非线性模型进行了线性化处理,应用线性二次型控制方法设计了系统的最优控制器,采用极点配置的方法设计了系统的状态估值器。并对系统的恒深变速过程和恒速变深过程进行了仿真计算。仿真结果表明,所设计的最优控制器取得了理想的控制品质,能够大大改善动力系统的性能。 展开更多
关键词 动力推进系统 线性二次型 最优控制 仿真
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船舶动力推进系统加速性能优化策略 被引量:1
8
作者 刘世伟 《舰船科学技术》 北大核心 2023年第9期120-123,共4页
针对船舶动力推进系统存在的加速速率慢的问题,提出一种加速性能优化策略。首先,分析船舶动力推进系统的结构组成,根据全回转推进器的输出功率、船舶侧推力和力矩以及推进器动作时船舶扭矩的变化,构建船舶动力推进系统的数字模型。利用... 针对船舶动力推进系统存在的加速速率慢的问题,提出一种加速性能优化策略。首先,分析船舶动力推进系统的结构组成,根据全回转推进器的输出功率、船舶侧推力和力矩以及推进器动作时船舶扭矩的变化,构建船舶动力推进系统的数字模型。利用调速器调节转速,以恒定增加率提升主机转速,利用传动系统将主机转速和扭矩传送至定距螺旋桨,推进船舶加速。最后,利用变频器超前控制方法,优化船舶动力推进系统的加速性能。实验表明,该方法可以优化船舶动力推进系统的加速性能,使船舶快速达到加速目标,降低船舶的燃油消耗率。 展开更多
关键词 船舶 动力推进系统 加速性能 优化策略 螺旋桨 主机转速
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船舶动力推进系统在线监测与诊断系统的开发 被引量:1
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作者 郑学贵 《舰船科学技术》 北大核心 2018年第1X期83-85,共3页
现代船舶的吨位和体积在不断的扩大,船舶的动力系统也变得更加强大,在有限的航道上航行时,船舶之间很可能因为动力推进装置的响应速度慢,导致发生碰撞事故,这不但会造成船舶的经济损失,也会威胁到航道的安全。本文通过建立合理的船舶动... 现代船舶的吨位和体积在不断的扩大,船舶的动力系统也变得更加强大,在有限的航道上航行时,船舶之间很可能因为动力推进装置的响应速度慢,导致发生碰撞事故,这不但会造成船舶的经济损失,也会威胁到航道的安全。本文通过建立合理的船舶动力推进在线监测系统,系统融合了在线故障监测程序,有效改善了船舶的动力故障诊断效率,尤其在复杂海况情况下,该诊断系统能够实现对动力电机的有效监测和故障诊断。 展开更多
关键词 动力推进 故障 监测
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水下热动力推进系统闭环控制单元设计
10
作者 胡峰 罗凯 +2 位作者 王新平 李淼 秦侃 《火力与指挥控制》 CSCD 北大核心 2011年第12期130-133,共4页
基于PC 104模块,在研究水下热动力推进系统的基础上,完成系统闭环控制单元的总体结构设计。根据系统的工作环境要求,进行外围模拟电路和数字模块的设计与选择;基于模块化程序设计的思想,运用Turbo C语言完成主程序和中断子程序的编写。... 基于PC 104模块,在研究水下热动力推进系统的基础上,完成系统闭环控制单元的总体结构设计。根据系统的工作环境要求,进行外围模拟电路和数字模块的设计与选择;基于模块化程序设计的思想,运用Turbo C语言完成主程序和中断子程序的编写。完成硬件结构的搭建并进行模拟实验。实验结果表明,该控制单元具有良好的可靠性和实用性。该设计思路对水下热动力推进系统控制理论研究提供参考价值。 展开更多
关键词 水下热动力推进系统 闭环控制 PC104
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三速制鱼雷热动力推进系统半实物仿真试验系统设计
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作者 孙开锋 赵宽明 +2 位作者 罗凯 符艳军 刘小红 《鱼雷技术》 2006年第2期41-43,共3页
在动力推进系统数学模型的基础上,设计了应用于三速制鱼雷热动力推进系统的半实物仿真试验系统,该系统将转速控制器、伺服控制器和燃料泵等实物与计算机、信号测试设备构成有机整体,形成半实物仿真系统,同时设计了试验系统软件。试验表... 在动力推进系统数学模型的基础上,设计了应用于三速制鱼雷热动力推进系统的半实物仿真试验系统,该系统将转速控制器、伺服控制器和燃料泵等实物与计算机、信号测试设备构成有机整体,形成半实物仿真系统,同时设计了试验系统软件。试验表明,该系统能够对燃料泵及其控制系统的动态和静态特性进行全面的考核试验。文中给出了一次仿真试验的结果。 展开更多
关键词 半实物仿真 动力推进系统 鱼雷 燃料泵
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水下航行器热动力推进系统数字仿真研究
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作者 聂卫东 钱建平 +1 位作者 程文利 赵宽明 《鱼雷技术》 2007年第6期46-49,共4页
为满足新型水下航行器燃料流量闭环控制热动力推进系统设计、研制、试验和验证的需求,建立了较为精确的系统数学模型,应用MATLAB/SIMULINK进行高效的模块化仿真建模与仿真试验,得到了不同工况阶段的热动力推进系统各项参数(如燃烧室压... 为满足新型水下航行器燃料流量闭环控制热动力推进系统设计、研制、试验和验证的需求,建立了较为精确的系统数学模型,应用MATLAB/SIMULINK进行高效的模块化仿真建模与仿真试验,得到了不同工况阶段的热动力推进系统各项参数(如燃烧室压强、发动机输出转速和转矩等)的仿真结果,从而可对热动力推进系统在启动、变深及变速等过程中的动态特性进行分析,弥补了目前功率台架试验仅能提供系统稳态特性的不足,为热动力推进系统的可靠性设计及其控制装置的鲁棒性设计提供必要的参考,并可部分替代半实物仿真及台架试验的功能,降低设计和研制成本。 展开更多
关键词 自主式水下航行器 动力推进系统 动态特性 数字仿真 MATLAB/SIMULINK
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基于一体化堆芯的小型核动力推进系统传热与推进特性研究 被引量:1
13
作者 柏莹 赵柱民 +2 位作者 王磊 周涛 刘超 《核科学与工程》 CAS CSCD 北大核心 2020年第5期881-889,共9页
常规核动力系统的反应堆通常布置于发动机外部,需额外提供安放空间,不利于核动力系统的小型化;同时,空气经过堆芯加热后再进入发动机产生推力,存在一定能量损耗,不利于推进性能提升;本文以某款Ma<1的小型航空涡喷发动机为研究对象,... 常规核动力系统的反应堆通常布置于发动机外部,需额外提供安放空间,不利于核动力系统的小型化;同时,空气经过堆芯加热后再进入发动机产生推力,存在一定能量损耗,不利于推进性能提升;本文以某款Ma<1的小型航空涡喷发动机为研究对象,提出一种一体化堆芯结构,将环形核燃料布置于发动机燃烧室内部构成新型多环反应堆系统实现推进系统的稳定加热。虽然环数的增加可有效提高系统换热能力,却引发更大压损,不利于推力的提升;为此,发展了核动力推进系统的数学模型及Matlab优化程序,并使用Fluent进行了正确性验证,通过Matlab数值模拟对多环结构进行优化。结果表明:多环结构可有效提高高速空气流的堆内换热;经优化设计后,多环结构可在推力F与换热系数h的归一化均值交点附近,找到最优结构,使其在较小的堆芯流动阻力损失下,达到原发动机同等的推进性能,能够满足巡航及最大推力两种工况的性能需求;同时,一体化堆芯设计避免了额外的反应堆空间布置,有效实现核动力推进系统紧凑、小型化的设计目的。 展开更多
关键词 动力推进 性能优化 强化传热 数值模拟
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自动化应用的升级——访德尔福(上海)动力推进系统有限公司制造工程师周欣先生
14
作者 郭嘉 《汽车制造业》 2008年第22期29-29,共1页
相比较其他行业,汽车行业的自动化水平发展迅速,生产线自动化程度提升很快,机器视觉系统的导入具有非常广阔的应用价值。在未来几年,机器视觉作为自动化应用的升级,在汽车行业必定会有更为广泛的应用。此次本刊采访了德尔福(上海... 相比较其他行业,汽车行业的自动化水平发展迅速,生产线自动化程度提升很快,机器视觉系统的导入具有非常广阔的应用价值。在未来几年,机器视觉作为自动化应用的升级,在汽车行业必定会有更为广泛的应用。此次本刊采访了德尔福(上海)动力推进系统有限公司的制造工程师周欣先生,请他谈谈机器视觉系统在汽车零部件制造中的应用情况。 展开更多
关键词 自动化应用 动力推进系统 制造工程师 德尔福 有限 上海 机器视觉系统 汽车行业
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电力电子技术在多电及混合动力推进飞机上的应用进展 被引量:2
15
作者 王鹤 陈永禄 《西安航空学院学报》 2023年第1期54-60,共7页
主要回顾了过去十年间电力电子技术在多电及混合动力推进飞机中的应用,包括功率半导体器件、固态断路器等元部件层级和各种功率变换器拓扑等架构层级。此外,研制了一种基于混合三电平有源中性点箝位(3L-ANPC)拓扑结构的兆瓦级功率变换器... 主要回顾了过去十年间电力电子技术在多电及混合动力推进飞机中的应用,包括功率半导体器件、固态断路器等元部件层级和各种功率变换器拓扑等架构层级。此外,研制了一种基于混合三电平有源中性点箝位(3L-ANPC)拓扑结构的兆瓦级功率变换器,并给出了相关的实验结果,为实现高效高密度多电飞机及混合推进系统提供了一个颇有前景的解决方案。 展开更多
关键词 功率半导体 兆瓦级功率变换器 多电飞机 混合动力推进
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无人机动力推进系统的选型与性能匹配分析 被引量:3
16
作者 张翼 吴晴 《航天制造技术》 2022年第1期41-45,73,共6页
航空活塞发动机配置螺旋桨是目前低速中低空无人机中最为常见的一类动力推进系统,本文对这类动力推进系统的设备选型和性能匹配方法进行了研究,通过数学模型和经验数据计算分析发动机和螺旋桨的性能匹配参数,并以某型中空长航时无人机为... 航空活塞发动机配置螺旋桨是目前低速中低空无人机中最为常见的一类动力推进系统,本文对这类动力推进系统的设备选型和性能匹配方法进行了研究,通过数学模型和经验数据计算分析发动机和螺旋桨的性能匹配参数,并以某型中空长航时无人机为例,对动力推进系统性能匹配的关键参数如发动机最大可用功率、发动机最高转速、起飞滑跑过程的推力水平和螺旋桨效率进行了评估和量化分析。 展开更多
关键词 动力推进系统 航空活塞发动机 螺旋桨 选型 性能匹配 推力
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以党的二十大报告精神为动力推进公共文化事业的内涵发展
17
《图书馆理论与实践》 CSSCI 2022年第6期76-76,共1页
过去十年,是公共文化服务“从推进到完善”的十年。党的二十大报告进一步指出,要进一步推进公共文化事业“从完善到创新”,与社会高质量发展相适应。党的二十大报告公共文化事业部分,提出“健全现代公共文化服务体系,创新实施文化惠民... 过去十年,是公共文化服务“从推进到完善”的十年。党的二十大报告进一步指出,要进一步推进公共文化事业“从完善到创新”,与社会高质量发展相适应。党的二十大报告公共文化事业部分,提出“健全现代公共文化服务体系,创新实施文化惠民工程”,相比党的十九大报告“完善公共文化服务体系,深入实施文化惠民工程”的表述更进了一步,把健全和创新提到了重要位置,以适应整个社会的高质量发展步伐。 展开更多
关键词 公共文化事业 公共文化服务体系 文化惠民工程 党的十九大报告 十年 动力推进 创新实施 深入实施
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内河浅水航道航行船舶动力推进装置设计
18
作者 李嘉政 《中国水运》 2016年第1期63-64,共2页
为保证内河浅水航道航行船舶的航速,就要对其动力推进装置进行优化设计,保证船舶的正常运行,确保船舶的航行安全。对内河浅水航道航行船舶进动力推进装置进行优化设计,必须保证船舶的动力推进装置具备性能良好、结构简单、占有空间小等... 为保证内河浅水航道航行船舶的航速,就要对其动力推进装置进行优化设计,保证船舶的正常运行,确保船舶的航行安全。对内河浅水航道航行船舶进动力推进装置进行优化设计,必须保证船舶的动力推进装置具备性能良好、结构简单、占有空间小等特点,同时,还要具备对船舶发电机组进行合理配置、分布的特征。本文就从内河浅水航道航行船舶动力推进装置设计的方面进行研究分析,希望能够对其动力推进装置的设计提供帮助。 展开更多
关键词 内河浅水航道 航行船舶 动力推进装置设计 船舶航速
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未来战舰动力推进系统的发展趋势
19
作者 李光辉 《国外舰船工程》 2002年第4期26-33,共8页
舰船动力的发展趋势是充分利用最新民用高技术产品,以降低人力维护和全寿期费用。
关键词 动力推进系统 发展趋势 舰船
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35m混合动力推进风电运维船冷却系统设计
20
作者 李经伟 杨继武 +1 位作者 杨焱 陆佳 《广东造船》 2023年第1期35-38,共4页
35 m风电运维船采用推进柴油机、柴油发电机组、推进电动机、电池组联合推进的混合动力推进形式,其主推进设备的冷却系统是影响该型船舶运行、成本及重量等的因素之一。为此,本文对其主推进设备的冷却散热需求进行了分析,通过热平衡计... 35 m风电运维船采用推进柴油机、柴油发电机组、推进电动机、电池组联合推进的混合动力推进形式,其主推进设备的冷却系统是影响该型船舶运行、成本及重量等的因素之一。为此,本文对其主推进设备的冷却散热需求进行了分析,通过热平衡计算确定了冷却水系统相关设备参数,设计满足需要的冷却水系统。 展开更多
关键词 混合动力推进 风电运维船 冷却水系统 热平衡
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