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基于交通部燃料消耗量标准的动力总成匹配方法研究
被引量：
1
1
作者
朱江苏
史祥东
+2 位作者
甄雷
刘刚
李静静
《农业装备与车辆工程》
2024年第5期128-131,共4页
为降低车辆综合油耗,以达到交通运输部相关燃料消耗量限值标准的要求,通过试验总结及公式推导简化,发现加速工况当前车速瞬时油耗与前一车速瞬时油耗比值为接近于1的常数,探明燃料消耗量的主要影响因素,纠正了整车阻力、整车质量及传动...
为降低车辆综合油耗,以达到交通运输部相关燃料消耗量限值标准的要求,通过试验总结及公式推导简化,发现加速工况当前车速瞬时油耗与前一车速瞬时油耗比值为接近于1的常数,探明燃料消耗量的主要影响因素,纠正了整车阻力、整车质量及传动效率决定加速工况油耗的错误认知;通过选型匹配动力总成,明确了交通运输部燃料消耗量限值标准,引导整车厂匹配直接挡变速箱和小速比驱动桥的发展趋势。
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关键词
交通部燃料消耗量
整车经济性
动力总成匹配
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职称材料
基于Cruise软件的重卡动力总成匹配分析
被引量：
5
2
作者
武玉维
王铁
+2 位作者
李萍锋
郑利锋
王晓
《农业装备与车辆工程》
2010年第8期6-9,共4页
以某款重型卡车的底盘与上装的动力匹配为主线,借助AVL-Cruise软件建立了该车型的动力匹配框架,分析了该车的动力性和燃油经济性,经过单车仿真并与试验结果对比,仿真分析结果与试验结果基本吻合,以此为基础,建立了列车动力匹配框架,分...
以某款重型卡车的底盘与上装的动力匹配为主线,借助AVL-Cruise软件建立了该车型的动力匹配框架,分析了该车的动力性和燃油经济性,经过单车仿真并与试验结果对比,仿真分析结果与试验结果基本吻合,以此为基础,建立了列车动力匹配框架,分析了列车的动力性和燃油经济性,并对匹配结果进行了评价分析,为其他同类车型的设计和匹配提供了一定的参考依据。
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关键词
动力
性
燃油经济性
动力总成匹配
分析
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职称材料
基于发动机在环(EIL)测试的车辆传动系最优匹配的研究
被引量：
5
3
作者
张宏超
马俊达
+2 位作者
李克
刘双喜
高海洋
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2014年第8期1019-1023,共5页
为了在整车研发过程中更有效地进行动力总成的优化匹配,本文基于发动机试验台架,利用dSPACE实时仿真系统和车辆实时动力学模型,建立了发动机在环测试系统,把实物发动机作为整个测试系统的动力源,以消除由于发动机燃烧过程的复杂性而引...
为了在整车研发过程中更有效地进行动力总成的优化匹配,本文基于发动机试验台架,利用dSPACE实时仿真系统和车辆实时动力学模型,建立了发动机在环测试系统,把实物发动机作为整个测试系统的动力源,以消除由于发动机燃烧过程的复杂性而引起的仿真误差,保证了汽车动力性和燃油经济性测试的精确性。试验结果表明,发动机在环测试系统能达到与道路试验相近的测试精度,为整车研发过程提供了有效的试验手段和数据支持,可大大降低开发费用,缩短开发周期,避免不可逆的设计缺陷。
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关键词
发动机在环测试
实时整车
动力
学模型
动力总成匹配
整车性能
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职称材料
题名
基于交通部燃料消耗量标准的动力总成匹配方法研究
被引量：
1
1
作者
朱江苏
史祥东
甄雷
刘刚
李静静
机构
内燃机与动力系统全国重点实验室发动机研究院
潍柴动力股份有限公司发动机研究院
出处
《农业装备与车辆工程》
2024年第5期128-131,共4页
基金
国家重点研发计划项目“提高中载及重载卡车能效关键技术中美联合研究”(2022YFE0100100)。
文摘
为降低车辆综合油耗,以达到交通运输部相关燃料消耗量限值标准的要求,通过试验总结及公式推导简化,发现加速工况当前车速瞬时油耗与前一车速瞬时油耗比值为接近于1的常数,探明燃料消耗量的主要影响因素,纠正了整车阻力、整车质量及传动效率决定加速工况油耗的错误认知;通过选型匹配动力总成,明确了交通运输部燃料消耗量限值标准,引导整车厂匹配直接挡变速箱和小速比驱动桥的发展趋势。
关键词
交通部燃料消耗量
整车经济性
动力总成匹配
Keywords
fueling consumption for Ministry of Transport
vehicle economy
powertrain matched
分类号
U464.1 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
基于Cruise软件的重卡动力总成匹配分析
被引量：
5
2
作者
武玉维
王铁
李萍锋
郑利锋
王晓
机构
太原理工大学车辆工程系
太原长安重型汽车有限公司
出处
《农业装备与车辆工程》
2010年第8期6-9,共4页
基金
重型载重汽车环境指标控制研究(800104/02990005)
文摘
以某款重型卡车的底盘与上装的动力匹配为主线,借助AVL-Cruise软件建立了该车型的动力匹配框架,分析了该车的动力性和燃油经济性,经过单车仿真并与试验结果对比,仿真分析结果与试验结果基本吻合,以此为基础,建立了列车动力匹配框架,分析了列车的动力性和燃油经济性,并对匹配结果进行了评价分析,为其他同类车型的设计和匹配提供了一定的参考依据。
关键词
动力
性
燃油经济性
动力总成匹配
分析
Keywords
acceleration performance
fuel economy
power system matching
分类号
U461.2 [机械工程—车辆工程]
TP391.9 [自动化与计算机技术—计算机应用技术]
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职称材料
题名
基于发动机在环(EIL)测试的车辆传动系最优匹配的研究
被引量：
5
3
作者
张宏超
马俊达
李克
刘双喜
高海洋
机构
中国汽车技术研究中心
河北工业大学
出处
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2014年第8期1019-1023,共5页
文摘
为了在整车研发过程中更有效地进行动力总成的优化匹配,本文基于发动机试验台架,利用dSPACE实时仿真系统和车辆实时动力学模型,建立了发动机在环测试系统,把实物发动机作为整个测试系统的动力源,以消除由于发动机燃烧过程的复杂性而引起的仿真误差,保证了汽车动力性和燃油经济性测试的精确性。试验结果表明,发动机在环测试系统能达到与道路试验相近的测试精度,为整车研发过程提供了有效的试验手段和数据支持,可大大降低开发费用,缩短开发周期,避免不可逆的设计缺陷。
关键词
发动机在环测试
实时整车
动力
学模型
动力总成匹配
整车性能
Keywords
engine-in-the-loop testing
real-time vehicle dynamics model
powertrain matching
vehicle performance
分类号
U464 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
基于交通部燃料消耗量标准的动力总成匹配方法研究
朱江苏
史祥东
甄雷
刘刚
李静静
《农业装备与车辆工程》
2024
1
在线阅读
下载PDF
职称材料
2
基于Cruise软件的重卡动力总成匹配分析
武玉维
王铁
李萍锋
郑利锋
王晓
《农业装备与车辆工程》
2010
5
在线阅读
下载PDF
职称材料
3
基于发动机在环(EIL)测试的车辆传动系最优匹配的研究
张宏超
马俊达
李克
刘双喜
高海洋
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2014
5
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职称材料
已选择
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引证文献
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