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题名汽车动力传动系实时动力学仿真模型
被引量：15
- 1
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作者
杨得军
林柏忠
郭学立
管欣
郭孔辉
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机构
吉林大学汽车动态模拟国家重点实验室
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出处
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2006年第5期430-432,442,共4页
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文摘
将动力传动系视为刚体系统,建立适用于开发型驾驶模拟器的动力传动系4自由度实时动力学仿真模型,输入驾驶员的点火开关信号、油门踏板信号、离合器踏板信号及挡位信号,在一定的传动系各部件及驱动轮的运动状态下,传动系模型可向整车动力学模型输出驱动轮上的驱动力矩,从而完成车辆的实时动力学仿真,并进一步向驾驶模拟器输送整车的实时运动状态。仿真与动力性试验的对比结果表明,该模型不但具有实时性,而且可通过整车模型使开发型驾驶模拟器为驾驶员提供逼真的整车运动响应。
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关键词
动力传动系
实时仿真模型
汽车动力学
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Keywords
Powertrain, Real-time simulation model, Vehicle dynamics
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分类号
U463.2
[机械工程—车辆工程]
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题名前向式混合动力汽车模型中传动系建模与仿真
被引量：10
- 2
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作者
童毅
欧阳明高
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机构
清华大学汽车安全与节能国家重点实验室
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出处
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2003年第5期419-423,共5页
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基金
国家 8 6 3电动汽车专项资助 (2 0 0 1AA5 0 12 12 )
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文摘
根据传动系中两个非线性环节———离合器和变速器的状态 ,在Matlab/Simulink和Matlab/Stateflow平台上建立了包含四种状态的传动系模型 ,并以加速踏板行程和制动踏板行程为输入量对传动系模型进行了仿真计算。仿真结果表明 ,该模型既可以保持内燃机转速、电机转速和车速的连续变化 ,又可以模拟出离合器和变速器的动作 。
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关键词
混合动力汽车
建模
仿真
传动系模型
前向式
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Keywords
Hybrid electric vehicle, Drivetrain, Modeling and simulation
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分类号
U469.7
[机械工程—车辆工程]
U463.2
[机械工程—车辆工程]
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题名配置电涡流缓速器的客车传动系动力学模型及其仿真
- 3
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作者
于翔鹏
李刚炎
朱芳
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机构
武汉理工大学机电工程学院
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出处
《山东交通学院学报》
CAS
2009年第3期1-4,共4页
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基金
武汉市重点科技攻关项目(200710421118)
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文摘
在分析配备电涡流缓速器的客车传动系结构和各组成部分动态性能的基础上,构建了传动系的动力学模型,基于模型应用Matlab/Simulink软件对系统进行动态特性仿真,讨论了电涡流缓速器制动对汽车制动性能的影响。
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关键词
客车
传动系
电涡流缓速器
动力学模型
仿真
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Keywords
bus
driveline
eddy current retarder
dynamic model
simulation
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分类号
U469.103
[机械工程—车辆工程]
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题名纯电动汽车动力传动系参数匹配及仿真
被引量：7
- 4
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作者
孙景伦
周萍
孙跃东
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机构
上海理工大学机械工程学院
上海理工大学机械工业汽车底盘机械零部件强度与可靠性评价重点实验室
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出处
《电子科技》
2016年第1期51-55,共5页
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基金
上海市科委科研基金资助项目(11140502000)
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文摘
为实现纯电动汽车传动系传动比与驱动电机的合理匹配,提出了一种基于MOGA-Ⅱ遗传算法的多目标优化方法。根据配备两挡变速器的某纯电动汽车的整车参数和设计要求,对其动力传动系统主要部件驱动电机及动力电池进行了匹配和选型。基于GT-drive软件搭建整车仿真模型进行仿真分析并验证了匹配的合理性。利用多目标优化软件mode FRONTIER进行了传动系传动比优化。优化结果表明,纯电动汽车的一次充电续驶里程及原地起步加速时间分别提高了5.5%和2.9%。
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关键词
纯电动汽车
动力传动系
参数匹配
仿真优化
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Keywords
pure electric vehicle
power train
parameters matching
simulation optimization
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分类号
U463.2
[机械工程—车辆工程]
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题名基于总成特性的动力传动系统建模研究
被引量：5
- 5
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作者
逄淑一
管欣
杨得军
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机构
吉林大学
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出处
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2013年第10期873-877,914,共6页
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基金
国家863计划项目(2006AA110101)资助
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文摘
为实现汽车起步、加速、换挡的全工况仿真,提出了一种基于总成特性而用于驾驶模拟器的动力传动系模型。模型中离合器状态被分为分离、滑摩和接合3个相,而变速器则有空挡和非空挡两种状态,共组成了传动系运动学和力矩传递的6个组合相。为了离合器不同状态间的平稳过渡,建立了具有静动摩擦的离合器模型。起步换挡工况的仿真结果表明,所建动力传动系模型能较好地模拟汽车纵向加速性能,满足车辆动力学仿真要求。
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关键词
车辆动力学
动力传动系模型
离合器模型
静动摩擦
总成特性
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Keywords
vehicle dynamics
powertrain model
clutch model
static/dynamic friction
subsystem characteristics
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分类号
U461
[机械工程—车辆工程]
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题名某整车动力匹配设计分析研究
被引量：1
- 6
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作者
张红梅
李启良
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机构
安徽江淮汽车股份有限公司
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出处
《汽车实用技术》
2015年第1期82-84,98,共4页
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文摘
以某轻型载货车为研究对象,借用CATIA软件分析整车三维空间布置可行性,同时利用某软件建立性能仿真模型并对其传动系匹配进行计算分析,以及结合动力总成的成本和重量等因素,综合分析在产品立项之前如何全面做好动力匹配技术可行性分析研究工作。
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关键词
动力总成传动系匹配仿真模型
油耗限值
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Keywords
power assembly transmission system match simulation model linit fuel consumption
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分类号
U461.2
[机械工程—车辆工程]
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题名整车动力性、经济性仿真
被引量：1
- 7
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作者
陆晓燕
陈勤学
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机构
一汽解放汽车有限公司无锡柴油机分公司
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出处
《汽车制造业》
2006年第11期58-58,60,62,共3页
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文摘
动力性．经济性是评价车辆性能的重要指标，也是产品开发过程中需要重点考虑的内容，笔者利用CRUISE软件进行整车动力性．经济性匹配计算、通过建模计算中，提出了一种比原车型发动机与传动系匹配更优的方案，整车道路试验也验证了该匹配方案。
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关键词
整车动力性
经济性
仿真
产品开发过程
匹配计算
车辆性能
SE软件
匹配方案
道路试验
传动系
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分类号
U469.72
[机械工程—车辆工程]
TP391.9
[自动化与计算机技术—计算机应用技术]
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题名某款整车匹配5MT/6MT动力性经济性浅析
- 8
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作者
张红梅
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机构
安徽江淮汽车股份有限公司技术中心
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出处
《汽车零部件》
2015年第2期19-22,60,共5页
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文摘
利用某款仿真软件建立整车模型并用标杆车滑行试验数据进行理论计算分析,在现有动力总成资源中选择最优传动系统匹配方案;为验证仿真数据的有效性,在标杆车基础上更换动力总成等进行MLUIE车实物搭载并做整车动力性和经济性试验摸底。结果表明:仿真计算结果的最大误差为5.7%,基本在正常误差范围内。此种动力匹配的分析方法能精确反映出整车性能,保证动力传动系统匹配的合理性。
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关键词
仿真模型
传动系匹配
动力性
经济性
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Keywords
Simulation model
Transmission matching
Power performance
Economical performance
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分类号
U462.31
[机械工程—车辆工程]
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题名汽车电子控制系统快速开发
被引量：5
- 9
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作者
李静
李幼德
赵健
宋大凤
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机构
吉林大学汽车工程学院
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出处
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2005年第4期471-475,共5页
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文摘
车辆动力学仿真软件提供控制算法离线仿真平台,车辆模型、传感器、快速开发系统、零部件和控制系统硬件构成硬件在环试验平台,动力传动系和制动系、测功机及其控制器和控制系统硬件组成测功机硬件在环试验台,而车载开发平台包括样车、数据采集系统、传感器和控制系统硬件。在完成控制原型快速开发的基础上,完成基于目标控制器的控制系统快速开发。实例表明:上述开发流程大大缩短了开发周期。
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关键词
车辆
电子控制系统
快速开发
汽车电子控制系统
快速开发系统
动力学仿真软件
数据采集系统
车辆模型
硬件构成
动力传动系
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Keywords
Vehicle, Electronic control system, Rapid development
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分类号
U463.6
[机械工程—车辆工程]
TP391.72
[自动化与计算机技术—计算机应用技术]
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