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循环荷载作用下不同配比EPS轻质混凝土阻尼比变化规律
被引量：
8
1
作者
石文博
缪林昌
+3 位作者
王佳奇
严波
郭祥贵
陈艺南
《东南大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2016年第1期179-183,共5页
通过对EPS颗粒体积分数为0%,20%,30%,40%的轻质混凝土施加5×10^4次频率为5Hz的循环动荷载进行循环动力试验,对测得的数据进行计算分析,得出不同配比的EPS轻质混凝土阻尼比的变化规律.通过测定经过动力循环试验的轻质混凝土的强度,...
通过对EPS颗粒体积分数为0%,20%,30%,40%的轻质混凝土施加5×10^4次频率为5Hz的循环动荷载进行循环动力试验,对测得的数据进行计算分析,得出不同配比的EPS轻质混凝土阻尼比的变化规律.通过测定经过动力循环试验的轻质混凝土的强度,研究轻质混凝土的耐久性能.结果显示,EPS含量越高,阻尼比越大;施加的荷载越大,阻尼比的变化越明显.经过5×10^4次循环动载试验后EPS轻质混凝土强度减少不明显,量化阻尼比规律和耐久性对EPS轻质混凝土在长期循环施工的实际工程中的使用具有重要的意义.
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关键词
EPS混凝土
动力循环试验
阻尼比
耐久性
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职称材料
多运营模式下地铁的超静孔压分布特征与动力累积变形规律
被引量：
1
2
作者
陆善佳
薛婷
+1 位作者
王旭东
张鹏
《南京工业大学学报（自然科学版）》
CAS
北大核心
2013年第5期94-99,共6页
以往地铁隧道沉陷研究主要局限于不排水条件下的洞周土体动强度和液化及累积塑性变形等方面,但对排水条件循环荷载下超静孔压和累积塑性变形研究不足。结合地铁的正常运营状况,针对南京地铁河西段粉砂土工程地质特点,开展排水条件下循...
以往地铁隧道沉陷研究主要局限于不排水条件下的洞周土体动强度和液化及累积塑性变形等方面,但对排水条件循环荷载下超静孔压和累积塑性变形研究不足。结合地铁的正常运营状况,针对南京地铁河西段粉砂土工程地质特点,开展排水条件下循环荷载三轴实验。在获得可靠的动参数和动变形基础上,运用GeoStudio有限元软件建立二维地基-隧道有限元模型,对地铁多运营模式下隧道地基土的排水条件循环荷载动力响应非线性分析,得到运行方式和运行速度等因素影响下隧道洞周位移和超静孔压的动力响应性状。结果表明:双向运行时隧道上方的竖向位移响应值小于单向运行时的竖向位移响应值。而洞周超静孔压与之相反;列车运行速度为35 km/h的超静孔压响应值大于60 km/h的响应值,竖向位移无明显差异。列车低速产生的振动频率相对较低,能量衰减越慢,所以产生较大的超静孔压,与实测在规律上相符合。
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关键词
多运营模式
排水
动力
循环
三轴
试验
动力
累积沉降
超静孔压
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职称材料
题名
循环荷载作用下不同配比EPS轻质混凝土阻尼比变化规律
被引量：
8
1
作者
石文博
缪林昌
王佳奇
严波
郭祥贵
陈艺南
机构
东南大学交通学院
江苏省城市轨道交通研究设计院股份有限公司
出处
《东南大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2016年第1期179-183,共5页
基金
国家自然科学基金资助项目(51278099)
文摘
通过对EPS颗粒体积分数为0%,20%,30%,40%的轻质混凝土施加5×10^4次频率为5Hz的循环动荷载进行循环动力试验,对测得的数据进行计算分析,得出不同配比的EPS轻质混凝土阻尼比的变化规律.通过测定经过动力循环试验的轻质混凝土的强度,研究轻质混凝土的耐久性能.结果显示,EPS含量越高,阻尼比越大;施加的荷载越大,阻尼比的变化越明显.经过5×10^4次循环动载试验后EPS轻质混凝土强度减少不明显,量化阻尼比规律和耐久性对EPS轻质混凝土在长期循环施工的实际工程中的使用具有重要的意义.
关键词
EPS混凝土
动力循环试验
阻尼比
耐久性
Keywords
expanded polystyrene concrete
dynamic cyclic loading tests
damping ratio
durability
分类号
TU528.2 [建筑科学—建筑技术科学]
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职称材料
题名
多运营模式下地铁的超静孔压分布特征与动力累积变形规律
被引量：
1
2
作者
陆善佳
薛婷
王旭东
张鹏
机构
南京工业大学岩土工程研究所
江苏华源建筑设计研究院股份有限公司
出处
《南京工业大学学报（自然科学版）》
CAS
北大核心
2013年第5期94-99,共6页
基金
国家自然科学青年基金(41102178)
江苏六大人才建设基金(09-F-004)
文摘
以往地铁隧道沉陷研究主要局限于不排水条件下的洞周土体动强度和液化及累积塑性变形等方面,但对排水条件循环荷载下超静孔压和累积塑性变形研究不足。结合地铁的正常运营状况,针对南京地铁河西段粉砂土工程地质特点,开展排水条件下循环荷载三轴实验。在获得可靠的动参数和动变形基础上,运用GeoStudio有限元软件建立二维地基-隧道有限元模型,对地铁多运营模式下隧道地基土的排水条件循环荷载动力响应非线性分析,得到运行方式和运行速度等因素影响下隧道洞周位移和超静孔压的动力响应性状。结果表明:双向运行时隧道上方的竖向位移响应值小于单向运行时的竖向位移响应值。而洞周超静孔压与之相反;列车运行速度为35 km/h的超静孔压响应值大于60 km/h的响应值,竖向位移无明显差异。列车低速产生的振动频率相对较低,能量衰减越慢,所以产生较大的超静孔压,与实测在规律上相符合。
关键词
多运营模式
排水
动力
循环
三轴
试验
动力
累积沉降
超静孔压
Keywords
various operational modes
drainage power cycle triaxial test
power cumulative settlement
excess pore water pressure
分类号
TU443 [建筑科学—岩土工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
循环荷载作用下不同配比EPS轻质混凝土阻尼比变化规律
石文博
缪林昌
王佳奇
严波
郭祥贵
陈艺南
《东南大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2016
8
在线阅读
下载PDF
职称材料
2
多运营模式下地铁的超静孔压分布特征与动力累积变形规律
陆善佳
薛婷
王旭东
张鹏
《南京工业大学学报（自然科学版）》
CAS
北大核心
2013
1
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职称材料
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