期刊文献+
共找到65篇文章
< 1 2 4 >
每页显示 20 50 100
强震作用下球面网壳动力强度破坏研究 被引量:38
1
作者 范峰 钱宏亮 +2 位作者 邢佶慧 支旭东 沈世钊 《哈尔滨工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第6期722-725,共4页
为全面认识壳结构塑性发展全过程,以单层K8型球面网壳结构为例,采用ANSYS程序专有的Pipe20单元,对网壳结构的塑性内力重分布、网壳杆件进入塑性比率、杆件截面进入塑性程度、构件塑性变形、结构塑性位移、结构关键节点位移等随地震加速... 为全面认识壳结构塑性发展全过程,以单层K8型球面网壳结构为例,采用ANSYS程序专有的Pipe20单元,对网壳结构的塑性内力重分布、网壳杆件进入塑性比率、杆件截面进入塑性程度、构件塑性变形、结构塑性位移、结构关键节点位移等随地震加速度幅值的全过程响应进行了全面分析.获得了对球面网壳结构有关塑性发展和动力强度破坏行为的认识,较完整地建立了网壳结构高烈度强震分析的实用方法. 展开更多
关键词 网壳结构 强震 动力强度破坏 塑性 延性
在线阅读 下载PDF
单层球面网壳结构动力强度破坏的双控准则 被引量:20
2
作者 杜文风 高博青 董石麟 《浙江大学学报(工学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第11期1916-1920,1926,共6页
针对在地震等强动力荷载作用下单层球面网壳结构的动力强度破坏问题,通过探讨结构的耗能机理,将结构塑性累积耗能与最大变形进行线性组合建立了动力强度破坏的双控准则,并应用动力破坏指数判定结构的动力破坏程度.以一个跨度为40 m的K8,... 针对在地震等强动力荷载作用下单层球面网壳结构的动力强度破坏问题,通过探讨结构的耗能机理,将结构塑性累积耗能与最大变形进行线性组合建立了动力强度破坏的双控准则,并应用动力破坏指数判定结构的动力破坏程度.以一个跨度为40 m的K8,6型单层球面网壳结构为例,应用动力破坏指数进行了强震下的结构动力强度破坏分析,并同结构最大变形和塑性杆件比例等指标进行了对比.结果表明,应用双控准则和动力破坏指数可以有效地进行单层球面网壳结构动力强度破坏的量化分析,并且对于存在局部刚度薄弱的网壳结构结果更加合理. 展开更多
关键词 单层网壳结构 动力强度破坏 动力破坏指数 双控准则
在线阅读 下载PDF
岩石、岩体的动力强度与动力破坏准则 被引量:55
3
作者 钱七虎 戚承志 《同济大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第12期1599-1605,共7页
就岩石与岩体变形与破坏的时间特性进行了理论研究.研究了岩石及岩体的强度对于应变率的依赖关系及其机理,给出了考虑强度对于应变率依赖关系的莫尔库仑准则,确定了岩体的破坏尺寸与应变率之间的关系.讨论了若干时间性破坏准则,揭示了... 就岩石与岩体变形与破坏的时间特性进行了理论研究.研究了岩石及岩体的强度对于应变率的依赖关系及其机理,给出了考虑强度对于应变率依赖关系的莫尔库仑准则,确定了岩体的破坏尺寸与应变率之间的关系.讨论了若干时间性破坏准则,揭示了它们之间的内在联系.最后讨论了动力强度理论的应用. 展开更多
关键词 岩石与岩体 变形与破坏 时间因素 动力强度 破坏准则
在线阅读 下载PDF
粉煤灰与加筋粉煤灰的动力强度特性 被引量:5
4
作者 邓荣基 梁波 杨有海 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1997年第2期80-85,共6页
论述粉煤灰及加筋粉煤灰动力强度特性的试验研究与理论分析。动三轴试验表明,加筋对粉煤灰的工程性能有明显的提高。
关键词 粉煤灰 建筑材料 加筋粉煤灰 动力强度
在线阅读 下载PDF
基于动力强度折减法的地震边坡稳定性分析 被引量:6
5
作者 乔蓓 江德军 《水资源与水工程学报》 CSCD 2017年第2期233-236,243,共5页
目前关于动力作用下边坡稳定性的分析方法仍存在一些不足之处,如动力问题按静力处理、未充分考虑加载地震波的动力效应、仅考虑剪切破坏、未考虑边坡滑动面形成的渐进破坏过程等。鉴于此,本文同时考虑坡体拉剪强度参数的折减及边坡渐进... 目前关于动力作用下边坡稳定性的分析方法仍存在一些不足之处,如动力问题按静力处理、未充分考虑加载地震波的动力效应、仅考虑剪切破坏、未考虑边坡滑动面形成的渐进破坏过程等。鉴于此,本文同时考虑坡体拉剪强度参数的折减及边坡渐进破坏的过程,结合动力有限元强度折减法原理及边坡动力失稳判据,从监测点位移及加速度突变、计算数值收敛性及拉剪破坏面贯通情况3个方面,确定边坡的动力稳定安全系数及拉剪破坏面。结果表明:动力有限元强度折减法能够定量有效地进行地震作用下岩质边坡稳定性评价,并充分反映了边坡渐进破坏过程,其结果可为地震作用下岩质边坡的抗震设计及动力稳定性分析提供参考。 展开更多
关键词 岩质边坡 渐进破坏 动力安全系数 完全动力强度折减 失稳判据 地震边坡 稳定性分析
在线阅读 下载PDF
Bt与乙酰甲胺磷混配药效之时间动力强度
6
作者 殷向东 苏建坤 +1 位作者 刘琴 王艳 《农药学学报》 CAS CSCD 2007年第4期335-345,共11页
组建了Bt和乙酰甲胺磷两类不同性质、不同LT50剂量母液配对的类群A和B(以下简称A群和B群),其配对母液LT50的大小,前者均为“乙酰甲胺磷〈Bt”,后者均为“乙酰甲胺磷〉Bt”。以小菜蛾Plutella xylostella Linnaeus为试虫对两类群的... 组建了Bt和乙酰甲胺磷两类不同性质、不同LT50剂量母液配对的类群A和B(以下简称A群和B群),其配对母液LT50的大小,前者均为“乙酰甲胺磷〈Bt”,后者均为“乙酰甲胺磷〉Bt”。以小菜蛾Plutella xylostella Linnaeus为试虫对两类群的系列体积混配组合逐一进行室内毒力测定,按同一死亡率观察时段范围,计算每一LT-p线所涉及的梯形面积,并将该面积定义为药效,亦即药剂致死作用的时间动力强度;以该面积的大小作为量化指标,再引申出计算动力增强系数Ⅰ和Ⅱ,运用于试验结果的药效分析。同时与其他不同药效量化评价方法进行了比较。结果表明:①在配对性质不同的类群A和B中,不同配对系列混配组合筛选出的“优良配比”数目不同。如A群有关配对的9个混配组合中,属于“优良配比”的一般仅在2个以下,而在B群内一般可达4~7个,表明B群的配对优于A群。②配对的优越性与母液间LT50值的合理搭配有关。如配对67.3/792.5和43.6/473.1,其LT50的差异明显较大,致使动力增强系数Ⅱ较小,仅为73.5和90.4;而LT50差异明显较小、或较适宜的配对80.57/90.36和23.76/45.31,其动力增强系数Ⅱ则较大,分别达110.3和101.8。 展开更多
关键词 苏云金杆菌(BT) 乙酰甲胺磷 母液配对 药效 时间动力强度 动力增强系数
在线阅读 下载PDF
饱和砾性土不排水动力强度及变形特性试验 被引量:3
7
作者 曾章波 黄华 +2 位作者 梅龙喜 裴志勇 方火浪 《吉林大学学报(地球科学版)》 CAS CSCD 北大核心 2023年第1期207-217,共11页
砾性土的动力强度和变形特性是分析砾性土地基及其构筑物地震永久变形的基础。本文采用大型动三轴仪对饱和砾性土进行不排水循环三轴试验,系统地研究了两种砾性土在循环加载条件下的不排水强度和变形特性,探讨了循环应力比、平均固结应... 砾性土的动力强度和变形特性是分析砾性土地基及其构筑物地震永久变形的基础。本文采用大型动三轴仪对饱和砾性土进行不排水循环三轴试验,系统地研究了两种砾性土在循环加载条件下的不排水强度和变形特性,探讨了循环应力比、平均固结应力、固结应力比、初始孔隙比和循环次数对砾性土变形和超静孔压特性的影响。试验结果表明:砾性土的累积轴向应变和超静孔压比随循环应力比、平均固结应力和初始孔隙比的增大而增大,超静孔压比随固结应力比的增大而减小;当循环次数小于20时,固结应力比对累积轴向应变的影响较小,而当循环次数大于20时,累积轴向应变随固结应力比的增大而减小。根据试验结果,建立了考虑平均固结应力、初始孔隙比、循环次数和累积轴向应变影响的不排水动力强度和超静孔压经验模型,其计算值与试验结果比较吻合,说明该模型可以较为准确地描述循环荷载作用下砾性土的不排水动力强度、超静孔压和累积变形的变化规律。 展开更多
关键词 砾性土 循环荷载 三轴试验 动力强度 累积变形
在线阅读 下载PDF
动力强度折减法在水工隧洞稳定性分析中的应用 被引量:2
8
作者 陈平货 《长江科学院院报》 CSCD 北大核心 2015年第8期99-102,共4页
采用动力强度折减法对水工隧洞进行了地震作用下稳定性数值计算分析,并进行了振动台模型试验,模拟了地震对隧洞的作用,得到了和数值计算一致的结果,对其进行了对比验证。结果表明:隧洞的破坏是一个渐变过程,首先在薄弱部位形成破裂区,... 采用动力强度折减法对水工隧洞进行了地震作用下稳定性数值计算分析,并进行了振动台模型试验,模拟了地震对隧洞的作用,得到了和数值计算一致的结果,对其进行了对比验证。结果表明:隧洞的破坏是一个渐变过程,首先在薄弱部位形成破裂区,逐渐扩大,直至破裂区贯通破坏;不同埋深隧洞在地震中的破坏形式不同,浅埋隧洞在其上方形成贯通到地面的破裂区,深埋隧洞在其周围形成贯通的破裂区,并不延伸到地面;隧洞的洞径对隧洞的动力稳定性影响较大,洞径增大1倍,安全系数降低45%左右。 展开更多
关键词 水工隧洞 动力强度折减法 地震 埋深 振动台模型试验
在线阅读 下载PDF
基于强度原理的顺层岩质边坡动力安全系数判据研究 被引量:6
9
作者 赵宝友 郑天照 +1 位作者 王东 曹兰柱 《防灾减灾工程学报》 CSCD 北大核心 2016年第5期811-819,共9页
基于完全动力的有限差分强度折减法,对6种判据求解地震荷载作用下顺层岩质边坡动力安全系数的有效性和适用性进行分析,并与刚体极限平衡法的计算结果进行了对比。研究结果表明:塑性区和岩体层面剪切滑移状态贯通判据是判别顺层岩质边坡... 基于完全动力的有限差分强度折减法,对6种判据求解地震荷载作用下顺层岩质边坡动力安全系数的有效性和适用性进行分析,并与刚体极限平衡法的计算结果进行了对比。研究结果表明:塑性区和岩体层面剪切滑移状态贯通判据是判别顺层岩质边坡处于临界失稳状态的必要非充分条件,以其为判据获得的动力安全系数略小于其它判据对应的动力安全系数,工程意义上偏于保守;由于很难事先预知边坡滑裂面的几何形状和位置,层面上下岩体相对位移突变判据、层面剪切滑移位移突变判据和动力安全系数时程判据的普遍适用性较差。建议联合塑性区和层面剪切滑移状态贯通判据以及滑体特征点位移或位移变化速率突变判据,进行地震等动载作用下顺层岩质边坡动力安全系数的求解;为使所选取的特征点具备普遍适用性,可在坡脚至坡顶之间的坡面上间隔一定距离选取监测点,作为监测边坡位移或位移变化速率的特征点。 展开更多
关键词 顺层岩质边坡 完全动力强度折减法 动力安全系数 失稳判据 地震动载
在线阅读 下载PDF
隧道围岩结构地震动稳定性分析的动力有限元强度折减法 被引量:17
10
作者 程选生 郑颖人 田瑞瑞 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第4期1241-1248,共8页
为了得到隧道围岩结构的地震动安全系数,借助通用有限元软件ANSYS,首先对水平地震作用下的模型进行模态分析,得到质量阻尼系数和刚度阻尼系数;其次由静力分析模型得到竖向边界上的水平向支座反力,然后将结构自重转化为温度边界条件,通... 为了得到隧道围岩结构的地震动安全系数,借助通用有限元软件ANSYS,首先对水平地震作用下的模型进行模态分析,得到质量阻尼系数和刚度阻尼系数;其次由静力分析模型得到竖向边界上的水平向支座反力,然后将结构自重转化为温度边界条件,通过热分析得到模型各节点的温度,从而实现在动力分析中考虑重力的影响;最后采用悬臂梁动力分析模型,导入热分析获得的模型各节点的温度,并在竖向边界上施加水平向支座反力,通过不断折减围岩塑性区的凝聚力c和内摩擦角Φ,直到计算不收敛为止,从而得到隧道围岩结构的地震动安全系数。数值算例结果表明:采用的方法是可行的,将围岩结构自重转化为节点温度的措施解决了以往动力分析不能考虑结构自重的难点,进而为以后地震作用下隧道动力安全系数的计算及其工程应用提供了理论依据。 展开更多
关键词 地震 隧道 围岩结构 稳定性 动力有限元强度折减法
在线阅读 下载PDF
强度折减动力分析法在滑坡抗滑桩抗震设计中的应用研究 被引量:44
11
作者 叶海林 郑颖人 +3 位作者 黄润秋 杜修力 李安洪 许江波 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第S1期317-323,共7页
利用动力有限差分软件FLAC,结合强度折减动力分析法,提出抗滑桩抗震设计新方法,将滑坡安全稳定系数作为岩土体参数折减系数对岩土体参数进行折减,采用FLAC动力分析,考虑了桩与岩土体地震荷载下动力相互作用,将地震作用过程中桩内力峰值... 利用动力有限差分软件FLAC,结合强度折减动力分析法,提出抗滑桩抗震设计新方法,将滑坡安全稳定系数作为岩土体参数折减系数对岩土体参数进行折减,采用FLAC动力分析,考虑了桩与岩土体地震荷载下动力相互作用,将地震作用过程中桩内力峰值除以混凝土强度增大系数与地震作用完毕之后桩的内力值进行比较,二者中大值作为桩的抗震设计内力值,同时还要求桩顶边坡动力安全系数大于设计容许值,确保滑坡不会发生越顶破坏。通过一个滑坡算例,对抗滑桩支护抗震设计进行分析,结果表明:动力强度折减分析法进行抗滑桩抗震设计,能考虑桩土动力相互作用,并得到实际桩前推力分布形式,为抗滑桩支护边坡的抗震设计提供了一个新的思路。 展开更多
关键词 滑坡工程 抗滑桩 抗震设计 强度折减动力分析法
在线阅读 下载PDF
基于强度折减动力分析法的岩体边坡稳定性分析 被引量:5
12
作者 聂柏松 沈振中 +1 位作者 仲良 高金强 《水电能源科学》 北大核心 2013年第9期131-134,共4页
针对在强度折减动力分析法中折减系数与关键点位移关系曲线拐点不易判断的问题,采用强度折减法将边坡岩土体的内聚力、内摩擦角、抗拉强度折减后,利用数值分析软件进行静动力计算,以边坡潜在滑动体关键点位移时程曲线和折减系数与关键... 针对在强度折减动力分析法中折减系数与关键点位移关系曲线拐点不易判断的问题,采用强度折减法将边坡岩土体的内聚力、内摩擦角、抗拉强度折减后,利用数值分析软件进行静动力计算,以边坡潜在滑动体关键点位移时程曲线和折减系数与关键点位移关系曲线判断出折减系数的范围,通过分析绘制在同一坐标系下不同折减系数时潜在滑动体关键点位移时程曲线的变化趋势,较为准确地确定拐点及其相应的稳定安全系数,并以浩口水电站厂房后缘边坡为例,通过对其进行动力稳定性分析,验证了所提方法的可行性和合理性。 展开更多
关键词 边坡 动力稳定性 地震作用 强度折减动力分析法 位移时程曲线 折减系数
在线阅读 下载PDF
排水桩加固及动力荷载强度对可液化地层中盾构隧道动力响应的影响 被引量:1
13
作者 冯义 《城市轨道交通研究》 北大核心 2023年第8期43-47,55,共6页
目的:隧道工程作为大型地下结构工程之一,穿越可液化地层时面临着较大的液化破坏风险。对此,需分析排水桩加固及动力荷载强度对可液化地层中盾构隧道动力响应的影响。方法:建立了可液化土层中液化动力响应的数值分析模型,并通过实际工... 目的:隧道工程作为大型地下结构工程之一,穿越可液化地层时面临着较大的液化破坏风险。对此,需分析排水桩加固及动力荷载强度对可液化地层中盾构隧道动力响应的影响。方法:建立了可液化土层中液化动力响应的数值分析模型,并通过实际工程案例验证了该模型的有效性。依托上海市轨道交通崇明线工程,应用该模型进行液化场地加固动力响应分析,评价了液化场地采用排水桩加固措施的效果和加固作用范围,分析了不同动力荷载强度下隧道穿越可液化地层的动力响应。结果及结论:Plaxis2D软件中的UBC3D-PLM本构模型可有效模拟可液化地层中的孔压动力响应;在一定范围内隧道两侧的排水桩可有效抑制动荷载作用下可液化土层液化的发生;动力荷载强度主要对超孔压积累和增长模式产生有影响;当动力荷载加速度峰值达到0.2 g(g为重力加速度)后,可液化土层超孔压比累积增长规律基本一致,均在振动初期达到完全液化,并且超孔压随着振动荷载作用时间的增加而趋于稳定。 展开更多
关键词 盾构隧道工程 可液化地层 动力响应 排水桩加固 动力荷载强度
在线阅读 下载PDF
基于BP神经网络的加筋板动力极限强度预测方法
14
作者 熊宇飞 师桂杰 +1 位作者 崔进举 王德禹 《舰船科学技术》 北大核心 2023年第19期1-8,共8页
船舶在航行过程中常受到动力载荷的作用,因此有必要对船体结构的动力极限强度预测方法进行研究。本文首先通过与现有试验结果对比,验证了本文有限元计算方法的正确性。随后通过数值计算,得到828组几何与材料参数不同的船体加筋板模型在... 船舶在航行过程中常受到动力载荷的作用,因此有必要对船体结构的动力极限强度预测方法进行研究。本文首先通过与现有试验结果对比,验证了本文有限元计算方法的正确性。随后通过数值计算,得到828组几何与材料参数不同的船体加筋板模型在不同加载速度下的动力极限强度。而后,以板柔度系数、加筋梁柱柔度系数、材料屈服强度为主要输入参数,构建3层BP神经网络,预测加筋板动力极限强度。所得神经网络均方差及相关系数分别达到0.00047与0.99。将训练的神经网络应用于实船加筋板,与有限元计算结果对比,最大误差仅6.4%,证明该BP神经网络能较好预测实船结构动力极限强度。 展开更多
关键词 动力极限强度 加筋板 应变率 BP神经网络
在线阅读 下载PDF
混凝土材料随机性在不同加载模式下的传播规律 被引量:1
15
作者 虢成功 李杰 《同济大学学报(自然科学版)》 北大核心 2025年第7期1001-1007,共7页
为揭示混凝土材料力学性质随机性在不同加载模式中的传播规律,结合静力强度与动力强度、疲劳寿命之间的经验物理关系,分别从统计矩和概率密度两个角度分析了混凝土材料随机性在静力,动力和疲劳等不同加载模式下表现出的差异。研究表明,... 为揭示混凝土材料力学性质随机性在不同加载模式中的传播规律,结合静力强度与动力强度、疲劳寿命之间的经验物理关系,分别从统计矩和概率密度两个角度分析了混凝土材料随机性在静力,动力和疲劳等不同加载模式下表现出的差异。研究表明,混凝土动力强度的标准差会随着应变率的提升而增大;而疲劳寿命巨大的离散性来自于疲劳应力水平和疲劳寿命之间的非线性关系(SN曲线)。同时,研究发现,当随机变量之间的关系为线性或近似线性时,前二阶统计矩可以较好地反映随机性的传播规律;而当随机变量之间的关系非线性程度较高时,前二阶统计矩不能正确反映随机性传播规律,需要采用概率密度传递方式反映这一规律。 展开更多
关键词 混凝土 随机性传播 静力强度 动力强度 疲劳寿命
在线阅读 下载PDF
黄河水系沉积物碎屑矿物组成及沉积动力环境约束 被引量:35
16
作者 王中波 杨守业 +4 位作者 李日辉 张志珣 李军 白凤龙 李超 《海洋地质与第四纪地质》 CAS CSCD 北大核心 2010年第4期73-85,共13页
黄河水系河漫滩沉积物的碎屑矿物组成研究表明,主要支流和干流沉积物中碎屑矿物组合基本相似,不同支流和干流不同河段的矿物含量不同,具有一定的区域分布规律。重矿物主要组合为不透明矿物-石榴子石-绿帘石-碳酸盐矿物和蚀变矿物。轻矿... 黄河水系河漫滩沉积物的碎屑矿物组成研究表明,主要支流和干流沉积物中碎屑矿物组合基本相似,不同支流和干流不同河段的矿物含量不同,具有一定的区域分布规律。重矿物主要组合为不透明矿物-石榴子石-绿帘石-碳酸盐矿物和蚀变矿物。轻矿物的物源区指数难以可靠地反映黄河主要支流和干流不同河段碎屑矿物的物源差异;轻矿物成熟度指数在不同水系间的变化较复杂,中游沉积物低于上游与下游平原沉积物,它既体现沉积物物源的控制,又反映河流泥沙输运及沉积过程中的分选性差异。石榴石、不透明矿物及角闪石的含量变化主要反映悬浮泥沙的沉积分异程度以及不同水系的水动力强度。重矿物ZTR指数的区域分布特征一定程度上反映出不同沉积物的物源区分布。重矿物分异指数F清晰地揭示出由于区域水动力强弱变化导致特征碎屑矿物组成的沉积分异,因而,可作为研究单物源河流沉积动力环境和碎屑矿物沉积分异程度的指标。总体上,黄河碎屑矿物的含量变化并不完全受物源控制,而更主要地反映季节性的河流水动力强度与沉积环境差异,以及由此引起的碎屑矿物的重力分选作用,因此,在边缘海区运用碎屑矿物组成识别黄河入海物质的贡献时需谨慎。 展开更多
关键词 碎屑矿物 动力强度 重力分选 沉积环境 黄河
在线阅读 下载PDF
爆炸容器动力学研究进展评述 被引量:46
17
作者 朱文辉 薛鸿陆 +1 位作者 韩钧万 刘光祚 《力学进展》 EI CSCD 北大核心 1996年第1期68-77,共10页
对爆炸容器在其内部爆炸加载下动力行为的理论和实验研究成果作了综述,对这一方面的工作作了展望并提出了一些建议.
关键词 爆炸容器 动力行为 载荷特征 动力强度
在线阅读 下载PDF
冲击荷载下橡胶改性沥青混凝土的动力学性质 被引量:11
18
作者 曾梦澜 黄海龙 +1 位作者 彭良清 吴盛华 《湖南大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第12期1-7,共7页
采用分离式Hopkinson压杆(Split Hopkinson Pressure Bar,SHPB)试验,探讨了冲击荷载下橡胶改性沥青混凝土的动力学性质.试验结果与分析显示:在冲击荷载作用下,橡胶的加入可以使沥青混凝土的塑性明显增强.沥青混凝土的动力强度与冲击韧... 采用分离式Hopkinson压杆(Split Hopkinson Pressure Bar,SHPB)试验,探讨了冲击荷载下橡胶改性沥青混凝土的动力学性质.试验结果与分析显示:在冲击荷载作用下,橡胶的加入可以使沥青混凝土的塑性明显增强.沥青混凝土的动力强度与冲击韧性都是温度与应变率的函数,材料在常温25℃时的强度与韧性高于在低温-20℃及高温60℃时的值,材料强度与韧性随应变率的增大而单调提高,橡胶的加入一般可以提高材料强度与韧性,幅度分别最大超过200%与接近200%.橡胶改性沥青混凝土良好的抗冲击性能源于混凝土内部的'石料-橡胶颗粒-石料'刚柔相间接触模式,橡胶掺量存在使材料抗冲击性能最优的值,对于本文研究所用材料这个掺量约为沥青质量的20%. 展开更多
关键词 沥青混凝土 橡胶改性 SHPB试验 动力强度 冲击韧性
在线阅读 下载PDF
简谐荷载下单层球面网壳动力失效机理研究 被引量:8
19
作者 支旭东 范峰沈世钊 《地震工程与工程振动》 CSCD 北大核心 2005年第4期76-84,共9页
以具有实际工程意义的40m跨度K8型单层球面网壳为研究对象,采用ANSYS程序的P ipe20单元,考察不同矢跨比网壳在不同频率的简谐荷载作用下,随着荷载幅值的逐渐增大,其宏观和微观响应的变化,详细阐述了2类破坏行为的规律,并通过一定规模的... 以具有实际工程意义的40m跨度K8型单层球面网壳为研究对象,采用ANSYS程序的P ipe20单元,考察不同矢跨比网壳在不同频率的简谐荷载作用下,随着荷载幅值的逐渐增大,其宏观和微观响应的变化,详细阐述了2类破坏行为的规律,并通过一定规模的参数分析,给出单层球面网壳动力强度破坏判别准则。 展开更多
关键词 网壳结构 简谐荷载 动力强度破坏 动力失稳 频谱特性
在线阅读 下载PDF
拉索预应力巨型网格结构参激振动及动力稳定性研究
20
作者 贺拥军 贾志诚 周绪红 《应用力学学报》 CAS CSCD 北大核心 2023年第1期146-153,共8页
针对拉索预应力巨型网格结构的参激振动及动力稳定性问题进行了研究。首先建立索-拱简化模型,分析了桁架拱拉索参激振动的诱发机制与特征,并利用ANSYS软件进一步探究了参激振动的影响因素,然后对简谐荷载作用下拉索预应力桁架拱及整体... 针对拉索预应力巨型网格结构的参激振动及动力稳定性问题进行了研究。首先建立索-拱简化模型,分析了桁架拱拉索参激振动的诱发机制与特征,并利用ANSYS软件进一步探究了参激振动的影响因素,然后对简谐荷载作用下拉索预应力桁架拱及整体结构的动力稳定性进行了分析。研究表明:当结构振动频率为索基频的2倍左右时,拉索会发生参激振动,振动响应特征与激励幅值、阻尼、拉索初张力、支承方式等相关;拉索预应力桁架拱在水平简谐荷载作用下一般会发生动力失稳破坏,在竖向简谐荷载作用下发生动力强度破坏,拉索预应力巨型网格整体结构在简谐荷载作用下通常发生动力失稳破坏。 展开更多
关键词 拉索预应力巨型网格结构 参激振动 动力失稳破坏 动力强度破坏
在线阅读 下载PDF
上一页 1 2 4 下一页 到第
使用帮助 返回顶部