硬岩金属矿山深部开采中的动力学问题 被引量：144

1

作者 李夕兵 姚金蕊 宫凤强 《中国有色金属学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第10期2551-2563,共13页

从深部开采环境阐述了金属矿硬岩在高地应力作用下的储能特征,并从深部开采工艺方面分析了随着金属矿山开采深度的不断增加,连续采矿方法已经成为未来深部开采的必然趋势。通过分析,认为处于高应力下的硬岩矿体在承受连续采矿法带来的... 从深部开采环境阐述了金属矿硬岩在高地应力作用下的储能特征,并从深部开采工艺方面分析了随着金属矿山开采深度的不断增加,连续采矿方法已经成为未来深部开采的必然趋势。通过分析,认为处于高应力下的硬岩矿体在承受连续采矿法带来的动力扰动时,可以认为是岩石动静组合的受力问题。在此基础上,利用岩石动静组合加载理论分析了硬岩矿山在深部开采中的几个关键动力学问题,主要包括:硬岩矿山深部开采中的系统扰动和岩爆、深部开采中爆破引发的矿震及巷道失稳现象、深部硬岩开采中的能量释放与有序调控。理论分析和工程实践证明,硬岩金属矿山深部开采中存在的很多动力学问题可以利用岩石动静组合加载理论进行科学论证和分析,这对深部采矿的工程实践有较好的指导意义。 展开更多

关键词 硬岩 金属矿山 深部开采 动力学问题 岩爆 诱导崩落 非爆开采

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求解任意分支结构动力学问题的传递矩阵方法 被引量：3

2

作者 柳贡民 陈浩 +1 位作者 李帅军 李艳华 《船舶力学》 EI CSCD 北大核心 2013年第4期411-417,共7页

介绍了一种求解任意分支结构动力学问题的传递矩阵方法。对于包含任意分支结构的系统首先选择一条主传递路径,然后根据各子分支的影响确定主传递路径上分支点前后状态向量间的传递矩阵,再由主传递路径上其余单元的传递矩阵,按照链式系... 介绍了一种求解任意分支结构动力学问题的传递矩阵方法。对于包含任意分支结构的系统首先选择一条主传递路径,然后根据各子分支的影响确定主传递路径上分支点前后状态向量间的传递矩阵,再由主传递路径上其余单元的传递矩阵,按照链式系统传递矩阵方法求解结构动力学问题。与以往的传递矩阵方法求解过程相比,新方法具有变量自由度数少、求解过程简单和推导结果适用范围广等特点,可以求解多种含分支结构的弹性系统的动力学问题。最后用部分算例验证了方法的正确性。 展开更多

关键词 任意分支结构 动力学问题 传递矩阵法

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梁动力学问题重心有理插值配点法 被引量：3

3

作者 王兆清 马燕 唐炳涛 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2013年第22期41-46,共6页

提出数值求解梁动力学问题的高精度重心有理插值配点法。采用重心有理插值张量积形式近似梁在任意时刻及位置挠度,运用配点法获得梁动力学问题控制方程与初边值条件的离散代数方程组。利用微分矩阵与矩阵张量积运算记号,将离散后代数方... 提出数值求解梁动力学问题的高精度重心有理插值配点法。采用重心有理插值张量积形式近似梁在任意时刻及位置挠度,运用配点法获得梁动力学问题控制方程与初边值条件的离散代数方程组。利用微分矩阵与矩阵张量积运算记号,将离散后代数方程组写成简洁矩阵形式。通过置换法施加边界条件及初始条件求解代数方程组,获得梁动力学问题在计算节点处位移值。数值算例表明,重心有理插值配点法具有算式简单、计算节点适应性好、程序实施方便、计算精度高等优点。 展开更多

关键词 EULER-BERNOULLI梁 动力学问题 重心有理插值 微分矩阵 重心有理插值配点法

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求解动力学问题的普遍方法

4

作者 孙右烈 《应用数学和力学》 CSCD 北大核心 1996年第7期629-638,共10页

本文阐明了标准化的Ｒｏｕｔｈ方程［１］的应用，给出了求解系统动力学问题的约束反力及运动状态变化的普遍方法，并给出了相应的矩阵方程．

关键词 复杂系统 动力学问题 约束力 矩阵方程

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160 km/h 动力集中动车组动力学问题综述与研究 被引量：8

5

作者 邵泽展 《铁道机车车辆》 北大核心 2021年第6期1-8,共8页

随着我国铁路运输的快速发展,160 km/h动力集中动车组作为复兴号动车组系列的重要成员正逐步在普速线路上大量开行运用。文中系统论述了涉及动力集中动车组运行安全性和平稳性的3个主要动力学问题,分别为动力车直线晃车、动力车尾部顶... 随着我国铁路运输的快速发展,160 km/h动力集中动车组作为复兴号动车组系列的重要成员正逐步在普速线路上大量开行运用。文中系统论述了涉及动力集中动车组运行安全性和平稳性的3个主要动力学问题,分别为动力车直线晃车、动力车尾部顶推运行安全性、单线隧道通过列车尾部动力学性能,详细介绍了围绕这些动力学问题开展的专项试验研究和计算分析工作,明确了这些动力学问题的产生原因、作用机理以及影响因素,并分析了在后续动力集中动车组设计研发、试验验证、长期运用中可能会出现的动力学相关问题,为动力集中动车组系列产品的健康可持续发展提供了一定的技术支撑。 展开更多

关键词 动力集中动车组 动力车 动力学问题 晃车 顶推运行方式

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深地层掩埋核废料过程中相关动力学问题

6

作者 高红梅 梁冰 兰永伟 《辽宁工程技术大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2004年第6期784-784,共1页

在充分考虑水的扩散，热梯度和热膨胀应力的基础上，从理论上分析了核废料深地层掩埋过程中温度场、应力场、渗流场三场相互影响、相互作用的力学机理，并提出了在这三场耦合作用下新的数学模型。并针对核废料处置安全性评价中需要进一... 在充分考虑水的扩散，热梯度和热膨胀应力的基础上，从理论上分析了核废料深地层掩埋过程中温度场、应力场、渗流场三场相互影响、相互作用的力学机理，并提出了在这三场耦合作用下新的数学模型。并针对核废料处置安全性评价中需要进一步解决的问题提出如下几点建议，为深地层掩埋核废料过程中环境评价提供了基础理论依据。 展开更多

关键词 动力学问题 过程 问题提出 基础理论 依据 相互影响 梯度 掩埋 环境评价 核废料

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弹性动力学问题的混合间断时空有限元法

7

作者 何斯日古楞 李宏 《数学物理学报（A辑）》 CSCD 北大核心 2012年第6期1179-1190,共12页

针对弹性动力学问题从更自然的二阶双曲型方程出发,构造了同时求解位移和速度的一种时间间断、空间连续的混合间断时空有限元格式.其次,利用有限差分和有限元方法相结合的技巧分析了格式的稳定性及收敛性,并得到了时间最大模、空间应变... 针对弹性动力学问题从更自然的二阶双曲型方程出发,构造了同时求解位移和速度的一种时间间断、空间连续的混合间断时空有限元格式.其次,利用有限差分和有限元方法相结合的技巧分析了格式的稳定性及收敛性,并得到了时间最大模、空间应变能量、动能以及总机械能模最优误差估计. 展开更多

关键词 弹性动力学问题 间断时空有限元法 稳定性 最优误差估计

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核裂变的动力学问题

8

《核化学与放射化学》 CAS CSCD 北大核心 2004年第3期140-140,共1页

J．Kliman等著。2002年世界科学出版社出版。

关键词 《核裂变的动力学问题》 J.Kliman 世界科学出版社 物理现象 超重元素 合成 放射性离子束装 置

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Birkhoff系统动力学逆问题的两种提法和解法 被引量：8

9

作者 张永发 梅凤翔 《北京理工大学学报》 EI CAS CSCD 1996年第4期352-356,共5页

研究了Ｂｉｒｋｈｏｆｆ系统动力学逆问题，给出逆问题的两种提法和解法，包括由普遍原理出发，根据运动性质组建运动方程问题，以及广义Ｐｏｉｓｓｏｎ方法和动力学逆问题．

关键词 分析力学 动力学逆问题 BIRKHOFF系统

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相空间中非完整非保守力学系统的一个动力学逆问题 被引量：4

10

作者 张毅 《兵工学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第5期600-604,共5页

研究了相空间中非完整非保守系统的动力学逆问题。分别建立了相空间中完整非保守系统和非完整非保守系统的运动微分方程,将系统的一个已知积分对时间求导数,引入Еругин函数,得到一个一阶常微分方程,分别考虑非保守力仅依赖于广义... 研究了相空间中非完整非保守系统的动力学逆问题。分别建立了相空间中完整非保守系统和非完整非保守系统的运动微分方程,将系统的一个已知积分对时间求导数,引入Еругин函数,得到一个一阶常微分方程,分别考虑非保守力仅依赖于广义坐标和仅依赖于广义动量两种情况,由这个一阶常微分方程并利用系统的运动微分方程得到了确定非保守力的代数方程组,系统的非保守力可通过解此代数方程组来确定。文中举例说明了结果的应用。 展开更多

关键词 基础力学 动力学逆问题 非保守系统 非完整系统 Bertrand定理

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多体系统动力学逆问题的一种处理方法 被引量：2

11

作者 水小平 《应用力学学报》 CAS CSCD 北大核心 1995年第2期83-86,共4页

首先用控制力法建立多体系统动力学逆问题的运动微分方程，然后给出奇异值分解在求系统动力学响应中的应用及作用在系统中的控制力的解法，最后举了一个算例。

关键词 动力学逆问题 冗余多体系统 控制力 奇异值分析

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铁路隧道缓冲结构空气动力学特性的试验研究 被引量：3

12

作者 赵文成 高波 +1 位作者 郑长青 张兆杰 《实验流体力学》 CAS CSCD 北大核心 2005年第2期55-59,共5页

为了研究高速列车进入隧道时在隧道内所产生的空气动力学问题,开发了一套以压缩空气作为动力来驱动列车模型的缩尺模型试验装置。通过模型试验系统对高速列车突入带开口型入口(即缓冲结构)隧道所产生的复杂压力场进行模拟,通过分析模型... 为了研究高速列车进入隧道时在隧道内所产生的空气动力学问题,开发了一套以压缩空气作为动力来驱动列车模型的缩尺模型试验装置。通过模型试验系统对高速列车突入带开口型入口(即缓冲结构)隧道所产生的复杂压力场进行模拟,通过分析模型试验结果中的压力及压力梯度曲线所表现的规律,对该类型入口削减隧道入口处的最大压力和最大梯度值的效果进行了研究,其削减效果依赖于其各自的特征参数。最后,通过理论推导和模型试验,得到了开口型缓冲结构的最小长度的计算公式。 展开更多

关键词 缓冲结构 空气动力学特性 试验研究 铁路隧道 模型试验装置 高速列车 动力学问题 压缩空气 试验系统 压力梯度 试验结果 分析模型 最大压力 特征参数 理论推导 计算公式 最小长度 压力场 入口处 口型 削减

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柔性机械臂系统逆动力学及驱动规律的研究 被引量：1

13

作者 于清 洪嘉振 《应用力学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1999年第4期98-102,共5页

研究了柔性机械臂系统的逆动力学问题及其联接铰驱动规律。在柔性多体系统动力学单向递推组集建模方法的基础上,建立了树形及含闭环的柔性多体系统正逆动力学问题同时计算的等价公式。通过一空间机械臂的数值仿真,讨论了构件的柔性效应... 研究了柔性机械臂系统的逆动力学问题及其联接铰驱动规律。在柔性多体系统动力学单向递推组集建模方法的基础上,建立了树形及含闭环的柔性多体系统正逆动力学问题同时计算的等价公式。通过一空间机械臂的数值仿真,讨论了构件的柔性效应对系统的驱动力(矩)及实际运动规律的影响。 展开更多

关键词 柔性多体系统 机械臂 逆动力学问题 驱动规律

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不同反应体系中气体水合物动力学研究进展

14

作者 陈强 赵广涛 刘昌岭 《海洋科学》 CAS CSCD 北大核心 2006年第1期93-96,共4页

关键词 气体水合物 动力学研究 反应体系 海洋天然气水合物 工业应用前景 石油天然气工业 分解动力学 非化学计量 天然气组成 动力学问题

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无约束物体动力学普适方程的变化导出

15

作者 吴斌 《北京工业大学学报》 CAS CSCD 1998年第2期86-92,共7页

用张量形式通过变分原理导出了无约束物体的动力学普适方程。该方程简化后可得到刚体动力学方程和弹性变形体动力学方程。普适方程用于分析运动物体考虑其变形或由刚体和变形体组成的混合系统的动力学问题是方便的。

关键词 变分原理 无约束物体 动力学问题 弹性动力学

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固体运载器飞行动力学逆问题分类

16

作者 李世鹏 梁欣欣 +1 位作者 荣晶晶 张艳 《北京航空航天大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第8期1017-1021,共5页

为了降低问题分析及求解难度,对固体运载器出现的飞行动力学逆问题进行了分类研究.通过归纳逆问题解的特点,将其分为3类,并给出了每类问题的统一提法.进一步提出了逆问题的解析求解和优化求解2种基本解法.解析解法通常求解较快,但精度不... 为了降低问题分析及求解难度,对固体运载器出现的飞行动力学逆问题进行了分类研究.通过归纳逆问题解的特点,将其分为3类,并给出了每类问题的统一提法.进一步提出了逆问题的解析求解和优化求解2种基本解法.解析解法通常求解较快,但精度不高.优化求解可以得到较为精确的解,但通常耗时.针对每类动力学逆问题选取有代表性的典型工程问题,即主发动机需用推力设计、合外力辨识和误差分离问题,分别进行了分析并得到了求解结果.典型工程问题的分析和计算结果表明了分类的合理性. 展开更多

关键词 固体运载器 飞行动力学逆问题 需用推力 合外力辨识 误差分离

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广义Birkhoff系统动力学的基本框架 被引量：26

17

作者 梅凤翔 张永发 +2 位作者 何光 冮铁强 解加芳 《北京理工大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第12期1035-1038,共4页

广义Birkhoff系统是一类更广泛的动力学系统.以广义Pfaff-Birkhoff原理和广义Birkhoff方程为基础,构造广义Birkhoff系统动力学的基础理论框架,包括新原理的提出、系统动力学逆问题、各种积分方法以及系统的运动稳定性等.

关键词 广义Birkhoff系统动力学 动力学逆问题 积分方法 运动稳定性

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Birkhoff系统动力学的研究进展 被引量：7

18

作者 梅凤翔 《力学进展》 EI CSCD 北大核心 1997年第4期436-446,共11页

提出一个新力学———Ｂｉｒｋｈｏｆ系统动力学的基本理论框架，介绍近年的研究成果。

关键词 BIRKHOFF方程 动力学逆问题 运动稳定性

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第九届全国岩石动力学学术会议在我校召开

19

《三峡大学学报（自然科学版）》 CAS 2005年第5期389-389,共1页

关键词 岩石动力学 学术会议 第九届 主题报告 工程建设 动力学问题 西部大开发 中国工程院

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探索深部地球物理奥秘,揭示青藏高原动力机制 被引量：2

20

作者 刘光鼎 《地球物理学报》 SCIE EI CAS CSCD 北大核心 2017年第6期2029-2029,共1页

印度一欧亚大陆碰撞和青藏高原的形成是中生代以来全球最重要的地质事件之一．围绕青藏高原深部结构与大陆动力学问题的探索，一直是全球地球科学领域的研究热点．随着地球物理探测技术的进步，青藏高原深部结构的研究也已逐步细化和深... 印度一欧亚大陆碰撞和青藏高原的形成是中生代以来全球最重要的地质事件之一．围绕青藏高原深部结构与大陆动力学问题的探索，一直是全球地球科学领域的研究热点．随着地球物理探测技术的进步，青藏高原深部结构的研究也已逐步细化和深入，形成了一些针对特定区域如东西构造结、川滇接触带、南北地震带、青藏高原东缘和针对特定目标任务如地震发生机制、科学钻探、深部结构与大陆动力学、深部探测计划等专项研究，不断推出新的研究成果． 展开更多

关键词 青藏高原东缘 深部地球物理 机制 深部结构 地球物理探测 大陆碰撞 动力学问题 南北地震带

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