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自动机凸轮曲线动力学性能改进
被引量：
3
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作者
李利
李加昭
刘明敏
《兵器装备工程学报》
CAS
北大核心
2020年第9期139-143,共5页
对原自动机凸轮曲线的过渡段采用正弦型曲线进行动力学特性优化。在已知约束条件和符合自动机内弹道安全要求的前提下,建立优化凸轮曲线的轮廓方程。利用多刚体动力学理论,对比优化前后自动机虚拟样机曲线槽的动力学性能。仿真结果表明...
对原自动机凸轮曲线的过渡段采用正弦型曲线进行动力学特性优化。在已知约束条件和符合自动机内弹道安全要求的前提下,建立优化凸轮曲线的轮廓方程。利用多刚体动力学理论,对比优化前后自动机虚拟样机曲线槽的动力学性能。仿真结果表明改进后自动机驱动力矩和滚轮与上下曲线槽的接触力和自动机驱动功耗显著降低,发射率明显提高。
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关键词
正弦型凸轮曲线设计方法
自动机虚拟样机
驱动功耗
动力学特性优化
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职称材料
题名
自动机凸轮曲线动力学性能改进
被引量：
3
1
作者
李利
李加昭
刘明敏
机构
郑州机电工程研究所
出处
《兵器装备工程学报》
CAS
北大核心
2020年第9期139-143,共5页
基金
装备预研船舶重工联合基金项目(6141B04010503)。
文摘
对原自动机凸轮曲线的过渡段采用正弦型曲线进行动力学特性优化。在已知约束条件和符合自动机内弹道安全要求的前提下,建立优化凸轮曲线的轮廓方程。利用多刚体动力学理论,对比优化前后自动机虚拟样机曲线槽的动力学性能。仿真结果表明改进后自动机驱动力矩和滚轮与上下曲线槽的接触力和自动机驱动功耗显著降低,发射率明显提高。
关键词
正弦型凸轮曲线设计方法
自动机虚拟样机
驱动功耗
动力学特性优化
Keywords
the sinusoidal cam curve design method
automatic machine virtual prototype
drive power consumption
dynamics optimization
分类号
TP391.9 [自动化与计算机技术—计算机应用技术]
V47 [航空宇航科学与技术—飞行器设计]
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题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
自动机凸轮曲线动力学性能改进
李利
李加昭
刘明敏
《兵器装备工程学报》
CAS
北大核心
2020
3
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