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城市生态系统的动力学演化模型研究进展
被引量：
25
1
作者
郁亚娟
郭怀成
+2 位作者
刘永
黄凯
王真
《生态学报》
CAS
CSCD
北大核心
2007年第6期2603-2614,共12页
从系统分析出发,对城市生态系统的动力学演化模型的发展历程、建模的方法和步骤过程、软件开发方法和目前的模型软件等进行了总结。归纳了城市生态系统的动力学演化建模的方法,主要包括模型定义、模拟、实现、验证、分析和应用等六大步...
从系统分析出发,对城市生态系统的动力学演化模型的发展历程、建模的方法和步骤过程、软件开发方法和目前的模型软件等进行了总结。归纳了城市生态系统的动力学演化建模的方法,主要包括模型定义、模拟、实现、验证、分析和应用等六大步骤。目前国内外用于城市生态系统动力学演化模型的主要方法有:基于数理模型的方法、生态控制论和灵敏度模型、系统动力学模型、多目标规划法等。已经开发的用于城市生态系统的动力学模拟的软件可以划分为两类:基于土地利用和交通规划的专业模型和基于系统动力学和灵敏度模型的一般软件。总结了常用的城市演化模型软件,讨论了模型的研究对象和应用范围。分析了城市生态系统的动力学演化模型建模的不确定性的来源,并指出:向宏观和微观两极化发展是城市生态系统动力学演化模型的发展趋势之一,而与人工智能和地理信息系统等新方法的集成是发展的另一趋势。城市生态系统动力学演化模型的开发前景在于对不确定性问题的定性、定量分析,而多模型的耦合和集成是发展的必然趋势。
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关键词
动力学演化模型
城市生态系统
不确定性
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职称材料
中国大陆地壳铅同位素演化的动力学模型
被引量：
110
2
作者
李龙
郑永飞
周建波
《岩石学报》
SCIE
EI
CAS
CSCD
北大核心
2001年第1期61-68,共8页
根据中国大陆中、新生代花岗岩长石铅同位素数据库 ,沿用“铅构造模型”的基本思想并作部分改进 ,建立了中国大陆地壳铅同位素的动力学演化模型。与全球平均的铅同位素演化曲线相比 ,中国大陆地壳的原始物质相对较贫铀富钍 ,并且中国大...
根据中国大陆中、新生代花岗岩长石铅同位素数据库 ,沿用“铅构造模型”的基本思想并作部分改进 ,建立了中国大陆地壳铅同位素的动力学演化模型。与全球平均的铅同位素演化曲线相比 ,中国大陆地壳的原始物质相对较贫铀富钍 ,并且中国大陆的上地壳和下地壳在演化过程中分异得更加彻底。将本模型应用于大别地区中生代花岗岩长石铅同位素数据 ,结果发现它们具有壳幔铅混合的特征 ,并且以上下地壳物质混合产生的类地幔铅为主 ,花岗岩源岩中含有较高的富
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关键词
铅同位素
动力学演化模型
中国大陆
上地壳
下地壳
地幔
花岗石
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职称材料
航路扇区容量需求的交通流动力学推演与预测
被引量：
2
3
作者
陈丹
尹嘉男
《交通运输系统工程与信息》
EI
CSCD
北大核心
2020年第3期206-211,共6页
为科学应对交通需求的持续增长,合理进行空域规划,从介观层面刻画交通流动态演化过程,提出航路网络交通流演化模型.以此为基础,将预测得到的城市对间年度交通总需求量推演到整个航路网络中,实现未来交通需求时空分布的中长期预测;构建...
为科学应对交通需求的持续增长,合理进行空域规划,从介观层面刻画交通流动态演化过程,提出航路网络交通流演化模型.以此为基础,将预测得到的城市对间年度交通总需求量推演到整个航路网络中,实现未来交通需求时空分布的中长期预测;构建航路扇区容量需求预测模型,选取华东地区两个相邻航路扇区为研究对象,进行实例验证.结果表明,所提方法能对航路扇区容量需求进行有效预测,未来5年内两个航路扇区容量需求将分别由50架次/h、39架次/h上升为70架次/h、45架次/h.
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关键词
航空运输
容量需求预测
交通流
动力学演化模型
航路扇区容量
空域规划
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职称材料
题名
城市生态系统的动力学演化模型研究进展
被引量：
25
1
作者
郁亚娟
郭怀成
刘永
黄凯
王真
机构
北京大学环境学院
出处
《生态学报》
CAS
CSCD
北大核心
2007年第6期2603-2614,共12页
基金
国家重点基础研究发展计划(973)资助项目(2005CB724205)~~
文摘
从系统分析出发,对城市生态系统的动力学演化模型的发展历程、建模的方法和步骤过程、软件开发方法和目前的模型软件等进行了总结。归纳了城市生态系统的动力学演化建模的方法,主要包括模型定义、模拟、实现、验证、分析和应用等六大步骤。目前国内外用于城市生态系统动力学演化模型的主要方法有:基于数理模型的方法、生态控制论和灵敏度模型、系统动力学模型、多目标规划法等。已经开发的用于城市生态系统的动力学模拟的软件可以划分为两类:基于土地利用和交通规划的专业模型和基于系统动力学和灵敏度模型的一般软件。总结了常用的城市演化模型软件,讨论了模型的研究对象和应用范围。分析了城市生态系统的动力学演化模型建模的不确定性的来源,并指出:向宏观和微观两极化发展是城市生态系统动力学演化模型的发展趋势之一,而与人工智能和地理信息系统等新方法的集成是发展的另一趋势。城市生态系统动力学演化模型的开发前景在于对不确定性问题的定性、定量分析,而多模型的耦合和集成是发展的必然趋势。
关键词
动力学演化模型
城市生态系统
不确定性
Keywords
dynamic modeling
urban ecosystem
uncertainty
分类号
X171.1 [环境科学与工程—环境科学]
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职称材料
题名
中国大陆地壳铅同位素演化的动力学模型
被引量：
110
2
作者
李龙
郑永飞
周建波
机构
中国科学技术大学地球和空间科学系化学地球动力学研究实验室
出处
《岩石学报》
SCIE
EI
CAS
CSCD
北大核心
2001年第1期61-68,共8页
基金
中国科学院知识创新工程项目 ( KZCX2 -10 7)
国家科技部重点基础研究发展规划项目 ( G19990 75 5 0 3)
文摘
根据中国大陆中、新生代花岗岩长石铅同位素数据库 ,沿用“铅构造模型”的基本思想并作部分改进 ,建立了中国大陆地壳铅同位素的动力学演化模型。与全球平均的铅同位素演化曲线相比 ,中国大陆地壳的原始物质相对较贫铀富钍 ,并且中国大陆的上地壳和下地壳在演化过程中分异得更加彻底。将本模型应用于大别地区中生代花岗岩长石铅同位素数据 ,结果发现它们具有壳幔铅混合的特征 ,并且以上下地壳物质混合产生的类地幔铅为主 ,花岗岩源岩中含有较高的富
关键词
铅同位素
动力学演化模型
中国大陆
上地壳
下地壳
地幔
花岗石
Keywords
Pb isotopes, Dynamic evolution, Continent of China, Upper crust, Lower crust, Mantle
分类号
P597 [天文地球—地球化学]
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职称材料
题名
航路扇区容量需求的交通流动力学推演与预测
被引量：
2
3
作者
陈丹
尹嘉男
机构
南京工程学院汽车与轨道交通学院
南京航空航天大学民航学院
出处
《交通运输系统工程与信息》
EI
CSCD
北大核心
2020年第3期206-211,共6页
基金
国家自然科学基金(61903185)
江苏省自然科学基金(BK20191014)
南京工程学院高层次引进人才科研启动基金(YKJ201842).
文摘
为科学应对交通需求的持续增长,合理进行空域规划,从介观层面刻画交通流动态演化过程,提出航路网络交通流演化模型.以此为基础,将预测得到的城市对间年度交通总需求量推演到整个航路网络中,实现未来交通需求时空分布的中长期预测;构建航路扇区容量需求预测模型,选取华东地区两个相邻航路扇区为研究对象,进行实例验证.结果表明,所提方法能对航路扇区容量需求进行有效预测,未来5年内两个航路扇区容量需求将分别由50架次/h、39架次/h上升为70架次/h、45架次/h.
关键词
航空运输
容量需求预测
交通流
动力学演化模型
航路扇区容量
空域规划
Keywords
air transportation
capacity demand prediction
evolution model of network traffic flow
capacity of en-route sector
airspace planning
分类号
V355.2 [航空宇航科学与技术—人机与环境工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
城市生态系统的动力学演化模型研究进展
郁亚娟
郭怀成
刘永
黄凯
王真
《生态学报》
CAS
CSCD
北大核心
2007
25
在线阅读
下载PDF
职称材料
2
中国大陆地壳铅同位素演化的动力学模型
李龙
郑永飞
周建波
《岩石学报》
SCIE
EI
CAS
CSCD
北大核心
2001
110
在线阅读
下载PDF
职称材料
3
航路扇区容量需求的交通流动力学推演与预测
陈丹
尹嘉男
《交通运输系统工程与信息》
EI
CSCD
北大核心
2020
2
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职称材料
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