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地铁车辆悬挂参数优化与动力学性能评价方法
被引量：
1
1
作者
孙彰
罗世辉
《城市轨道交通研究》
2005年第4期39-43,共5页
地铁车辆虽然分为A型和B型两大类,但各城市地铁车辆的技术与结构型式仍存在较大差异。目前对地铁车辆的动力学性能评价尚没有统一的方法,因此对各种形式的地铁车辆方案的对比也就没有一个统一的基础和前提。探讨利用线性化技术对地铁车...
地铁车辆虽然分为A型和B型两大类,但各城市地铁车辆的技术与结构型式仍存在较大差异。目前对地铁车辆的动力学性能评价尚没有统一的方法,因此对各种形式的地铁车辆方案的对比也就没有一个统一的基础和前提。探讨利用线性化技术对地铁车辆悬挂参数进行快速优化的方法,并在大量干线机车车辆试验与仿真基础上,建议以一种线路不平顺条件作为这种方法的评价基础。此可用于不同方案地铁车辆的动力学评价。
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关键词
地铁车辆
动力学性能评价
参数优化
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职称材料
题名
地铁车辆悬挂参数优化与动力学性能评价方法
被引量：
1
1
作者
孙彰
罗世辉
机构
港铁技术咨询(深圳)有限公司
西南交通大学牵引动力国家重点实验室
出处
《城市轨道交通研究》
2005年第4期39-43,共5页
文摘
地铁车辆虽然分为A型和B型两大类,但各城市地铁车辆的技术与结构型式仍存在较大差异。目前对地铁车辆的动力学性能评价尚没有统一的方法,因此对各种形式的地铁车辆方案的对比也就没有一个统一的基础和前提。探讨利用线性化技术对地铁车辆悬挂参数进行快速优化的方法,并在大量干线机车车辆试验与仿真基础上,建议以一种线路不平顺条件作为这种方法的评价基础。此可用于不同方案地铁车辆的动力学评价。
关键词
地铁车辆
动力学性能评价
参数优化
Keywords
metro vehicle, dynamics, appraisement, optimize
分类号
U270.11 [机械工程—车辆工程]
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题名
作者
出处
发文年
被引量
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1
地铁车辆悬挂参数优化与动力学性能评价方法
孙彰
罗世辉
《城市轨道交通研究》
2005
1
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