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基于非线性输出频响函数的NES动力学参数设计 被引量:8
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作者 杨凯 张业伟 +2 位作者 丁虎 李响 陈立群 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2016年第21期76-80,86,共6页
基于非线性输出频率响应函数(Nonlinear Output Frequency Response Function,NOFRF),对引入了被动非线性消振器(Nonlinear Energy Sink,NES)的单自由度振动系统进行了分析,从频域分析的角度评价NES的振动抑制效果,对其进行动力学参数... 基于非线性输出频率响应函数(Nonlinear Output Frequency Response Function,NOFRF),对引入了被动非线性消振器(Nonlinear Energy Sink,NES)的单自由度振动系统进行了分析,从频域分析的角度评价NES的振动抑制效果,对其进行动力学参数设计。首先,建立了引入NES的振动系统非线性动力学模型。然后,通过数值仿真,对单自由度系统进行了非线性输出频率响应函数分析和输出频率响应分析,从频域分析的角度解释了在原振动系统中引入NES对原系统固有频率几乎没有影响的原因。最后,通过分析NES各参数对振动抑制效果的影响,对NES进行了动力学参数设计。本文得出的分析结果对于工程领域中NES的设计具有非常重要的指导意义。 展开更多
关键词 非线性消振器 动力学参数设计 非线性输出频响函数 频域分析 立方非线性刚度
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主控式弹支干摩擦阻尼器一体化构型设计及减振实验研究 被引量:6
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作者 王四季 王程阳 +2 位作者 林大方 廖明夫 陈自豪 《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第8期182-191,共10页
为实现主控式弹支干摩擦阻尼器控制发动机转子振动,设计了一种新型阻尼器结构并建立相关的动力学参数设计方法,利用发动机高压转子模拟实验器对设计阻尼器的减振特性进行了仿真分析和实验验证。结果表明,一体化构型设计的阻尼器能够有... 为实现主控式弹支干摩擦阻尼器控制发动机转子振动,设计了一种新型阻尼器结构并建立相关的动力学参数设计方法,利用发动机高压转子模拟实验器对设计阻尼器的减振特性进行了仿真分析和实验验证。结果表明,一体化构型设计的阻尼器能够有效控制转子振动,最大减振比可达到95.5%;不同临界转速下各个阻尼器控制效果不同,为实现控制目标,正压力的分配应与所控制临界转速振动位于阻尼器所在位置处的比例相关;静摩擦片质量和安装刚度应综合考虑多阶模态,以及控制对象的最高转速。 展开更多
关键词 航空发动机 振动主动控制 主控式弹支干摩擦阻尼器 一体化构型设计 动力学参数设计
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扣件垫板材质对钢轨空间动力响应影响的实测分析
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作者 连逢逾 王显 韦凯 《铁道建筑》 北大核心 2023年第10期31-36,共6页
以DZⅢ型扣件系统两种不同类型的弹性垫板为研究对象,通过分析两种弹性垫板在运营状态下引起的实测钢轨空间动力响应特征的不同,研究现有弹性垫板动力学设计参数对钢轨运动的影响。结果表明:现有弹性垫板垂向动刚度仅能用于指导钢轨的... 以DZⅢ型扣件系统两种不同类型的弹性垫板为研究对象,通过分析两种弹性垫板在运营状态下引起的实测钢轨空间动力响应特征的不同,研究现有弹性垫板动力学设计参数对钢轨运动的影响。结果表明:现有弹性垫板垂向动刚度仅能用于指导钢轨的垂向动位移设计,采用相同动刚度设计指标的两种弹性垫板实测钢轨垂向位移差别仅0.08 mm,但二者振动加速度的频谱差异较大;横向上,两种垫板实测钢轨扭转位移、振动加速度分别相差58.90%、59.93%,钢轨横向位移在一个转向架通过钢轨测点时的位移变化规律分别为先大后小和先小后大,呈现出明显差别,而现有规范中并无相关指标来进行针对性设计。 展开更多
关键词 地铁 振动特征 试验研究 扣件系统 垫板材质 动力学设计参数
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Impeller modeling and analysis based on UG NX/KF and Fluent 被引量:5
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作者 王凌云 黄红辉 Rae W.West 《Journal of Central South University》 SCIE EI CAS 2012年第12期3430-3434,共5页
Parametric modeling of the impeller which drove a small wind device was built by knowledge fusion technology.NACA2410 airfoil blade was created by KF language.Using technology of UG/KF secondary development for the au... Parametric modeling of the impeller which drove a small wind device was built by knowledge fusion technology.NACA2410 airfoil blade was created by KF language.Using technology of UG/KF secondary development for the automatic modeling of wind turbine blade,the program can read in the airfoil data files automatically and the impeller model entity can be generated automatically.In order to modify the model,the aerodynamic characteristics of the impeller were analyzed for getting aerodynamic parameters by Fluent.The maximum force torch and best parameters of impeller were calculated.A physical prototype impeller was manufactured and the correctness of the design was verified,and the error of force torch between simulation and experimental results is about 10%.Parameterization design of the impeller model greatly improves the efficiency of modeling and flexibility of the CAD system. 展开更多
关键词 knowledge fusion airfoil wind turbine blade parametric design CAD/CAE
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