地貌单位线通用公式中动力因子—流速计算的研究 被引量：18

1

作者 李琪 文康 《海河水利》 北大核心 1989年第1期6-12,共7页

1985年开始,我们开展了对地貌单位线(GIUH)的研究,同年12月,推导出适用于任何级别河网的 GIUH 通用公式。有关介绍已刊登在1988年第3期《水文》杂志上。在该模型中,当地貌参数确定之后,动力因子—流速的确定就是一个关键问题。数值试验... 1985年开始,我们开展了对地貌单位线(GIUH)的研究,同年12月,推导出适用于任何级别河网的 GIUH 通用公式。有关介绍已刊登在1988年第3期《水文》杂志上。在该模型中,当地貌参数确定之后,动力因子—流速的确定就是一个关键问题。数值试验表明,动力因子计算结果的影响最为敏感。 展开更多

关键词 地貌单位线 动力因子 流速计算

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基于暴雨动力因子的2011年9月秋淋天气预报检验分析 被引量：1

2

作者 屈丽玮 梁生俊 《安徽农业科学》 CAS 2014年第26期9069-9072,9077,共5页

对2011年9月陕西历史罕见的强秋淋天气中的暴雨天气过程中暴雨动力因子的预报情况进行了检验分析,发现暴雨动力因子预报场有较好的表现,对系统的出现时间、位置和移动趋势均有较准确的预报;对流涡度矢量阈值能达20×10-8K/(Pa·... 对2011年9月陕西历史罕见的强秋淋天气中的暴雨天气过程中暴雨动力因子的预报情况进行了检验分析,发现暴雨动力因子预报场有较好的表现,对系统的出现时间、位置和移动趋势均有较准确的预报;对流涡度矢量阈值能达20×10-8K/(Pa·s),湿热力平流阈值可达25×10-13K2/(m2·s),质量散度的阈值达10×10-6s-1。对不同的过程,动力因子的预报能力是不同的;对于区域性的暴雨和大暴雨过程,该系统的预报效果好;动力因子的移动趋势和强度变化表现较好,能反映出系统的生成和演变。集合动力因子综合热力、动力、水汽等物理量,能给出更多的预报信息,合理利用多种因子对天气过程进行综合分析,能协助预报员进行科学决策。 展开更多

关键词 秋淋 暴雨动力因子 对流涡度矢量 湿热力平流 质量散度

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数值预报集合动力因子对吉林省强降水的检验 被引量：3

3

作者 梁凤霞 陈长胜 +1 位作者 胡长雷 杨俊玲 《现代农业科技》 2014年第6期249-252,254,共5页

利用吉林省自动站和加密自动站资料以及吉林省数值预报集合动力因子预报系统资料,对2012年6月吉林省18次强降水天气落区和预报与吉林省数值预报产品之集合动力因子进行检验分析,结果表明:吉林省数值预报产品集合动力因子对吉林省6月的... 利用吉林省自动站和加密自动站资料以及吉林省数值预报集合动力因子预报系统资料,对2012年6月吉林省18次强降水天气落区和预报与吉林省数值预报产品之集合动力因子进行检验分析,结果表明:吉林省数值预报产品集合动力因子对吉林省6月的强降水具有较好的指示意义,但对强降水落区的预报存在一定的偏差。 展开更多

关键词 集合动力因子 强降水 数值预报 吉林省

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一次短时强降水过程的集合动力因子解释应用 被引量：1

4

作者 李烨 云天 王晓明 《安徽农业科学》 CAS 2015年第35期276-279,320,共5页

利用吉林省数值预报集合动力因子预报系统资料和NCEP 1°×1°资料，针对2014年8月23~25日期间吉林省的几次短时强降水天气落区预报与吉林省数值预报产品之集合动力因子进行解释应用。结果表明，集合动力因子对短时强降水... 利用吉林省数值预报集合动力因子预报系统资料和NCEP 1°×1°资料，针对2014年8月23~25日期间吉林省的几次短时强降水天气落区预报与吉林省数值预报产品之集合动力因子进行解释应用。结果表明，集合动力因子对短时强降水的落区预报有一定的指示意义，但整体较实际落区偏西；集合动力因子预报的单中心对降水落区的指示意义比较明确，西部单中心因子较多；多数集合动力因子在降水过程中均表现为衰减过程，只有个别情况动力因子信号有所增强；山区集合动力因子表现为较弱信号时也有短时强降水产生。 展开更多

关键词 集合动力因子 短时强降水 落区 解释应用

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金华市用水量变化主要驱动力因子灰色关联度分析 被引量：1

5

作者 赵蕾 冯利华 崔嫱 《湖南农业科学》 2013年第7期139-142,共4页

通过灰色关联分析法分析了影响金华市工业、农业及生活三大用水部门的主要驱动力因子,着重分析人类活动对金华市水资源的利用情况,并针对主要驱动力因子所反映的问题提出了改进节水技术,提高水资源利用率;调整水价,强化居民节水意识;加... 通过灰色关联分析法分析了影响金华市工业、农业及生活三大用水部门的主要驱动力因子,着重分析人类活动对金华市水资源的利用情况,并针对主要驱动力因子所反映的问题提出了改进节水技术,提高水资源利用率;调整水价,强化居民节水意识;加强管理,制定相关规章制度等对策。 展开更多

关键词 金华市 三大用水部门 主要驱动力因子 灰色关联分析

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河南省城镇化时空演变及动力因子分析

6

作者 韩莹莹 王莉 李柔 《城市勘测》 2022年第4期57-62,共6页

以河南省及各市常住人口城镇化率为研究对象,利用变异系数和基尼系数、空间自相关、多元线性回归法,分析河南省2006年~2017年城镇化水平时空分异特征与动力因子演变。结果表明:河南省整体城镇化发展年增速高于全国,但和全国平均城镇化... 以河南省及各市常住人口城镇化率为研究对象,利用变异系数和基尼系数、空间自相关、多元线性回归法,分析河南省2006年~2017年城镇化水平时空分异特征与动力因子演变。结果表明:河南省整体城镇化发展年增速高于全国,但和全国平均城镇化率之间还存在着较大差距;各市城镇化水平空间分布呈现“西北高,东南低”的条带状分布,城镇化率较高的地区集中在河南西北部地区,城镇化率较低的地区集中在河南东南部地区。河南省城镇化的主要动力因子为政府动力和内源动力,冷热点分区城镇化动力的演变为:外向动力的作用逐渐减弱,政府动力的作用逐渐增强。 展开更多

关键词 人口城镇化 河南省 时空演变 动力因子

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从DSC曲线峰温和峰温处的反应深度计算/确定含能材料放热分解反应动力学三因子的方法 被引量：4

7

作者 胡荣祖 赵凤起 +2 位作者 高红旭 赵宏安 张海 《火炸药学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第1期50-52,共3页

提出了从不同恒速升温条件下的DSC曲线峰温(Tp)和Tp时的反应深度(pα)计算/确定含能材料放热分解反应动力学三因子[E、A和f(α)]的方法。用该法得到2,6-二(2,2,2-三硝基乙基)-4,8-二硝基甘脲、1,4,5,8-四硝基-四氮杂双环[4.4.0]癸烷和二... 提出了从不同恒速升温条件下的DSC曲线峰温(Tp)和Tp时的反应深度(pα)计算/确定含能材料放热分解反应动力学三因子[E、A和f(α)]的方法。用该法得到2,6-二(2,2,2-三硝基乙基)-4,8-二硝基甘脲、1,4,5,8-四硝基-四氮杂双环[4.4.0]癸烷和二(1,3-二硝基-1,3-二氮杂环已酮-2)的放热分解反应的动力学三因子。 展开更多

关键词 物理化学 放热分解反应 动力学三因子 含能材料 恒速加热速率 DSC

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饱和土中桩-桩竖向动力相互作用因子研究

8

作者 郑宾国 刘林超 《噪声与振动控制》 CSCD 北大核心 2009年第2期19-22,共4页

桩桩动力相互作用的研究是研究群桩动力阻抗的基础,而桩桩动力相互作用通常利用动力相互作用因子来反映。将饱和土视为液固两相介质,利用薄层法得到了饱和土的竖向动力阻抗,进而得到饱和土中桩桩竖向动力相互作用因子。通过分析桩土力... 桩桩动力相互作用的研究是研究群桩动力阻抗的基础,而桩桩动力相互作用通常利用动力相互作用因子来反映。将饱和土视为液固两相介质,利用薄层法得到了饱和土的竖向动力阻抗,进而得到饱和土中桩桩竖向动力相互作用因子。通过分析桩土力学参数对竖向动力相互作用因子的影响发现:桩间距、耦合系数、桩土模量比等参数对竖向动力相互作用因子有较大的影响,液固耦合系数较大时也有一定的影响。 展开更多

关键词 振动与波 多孔介质 饱和土 动力相互作用因子 薄层法

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基于动力学因子对RDE试验结果进行驾驶行为修正 被引量：5

9

作者 张远军 董红磊 +2 位作者 李岳兵 任毅 史育海 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2020年第10期1354-1363,共10页

由于国6排放法规目前无法有效排除RDE试验过程中驾驶行为对试验结果的影响,因而造成不同驾驶行为下RDE试验结果差异较大。为提高试验结果的客观性和可重复性,提出通过对窗口v·a pos[95]进行归一化而引入窗口动力学因子这一概念,并... 由于国6排放法规目前无法有效排除RDE试验过程中驾驶行为对试验结果的影响,因而造成不同驾驶行为下RDE试验结果差异较大。为提高试验结果的客观性和可重复性,提出通过对窗口v·a pos[95]进行归一化而引入窗口动力学因子这一概念,并据此对RDE试验结果进行驾驶行为的修正。对2辆满足国6排放标准的轻型汽油车进行RDE驾驶行为对比试验,结果表明:修正后不同驾驶行为下RDE测试结果的差异显著减小。正常驾驶和激烈驾驶行为下CO排放相对差异从64.01%~220.97%降至17.26%~19.90%;PN排放相对差异从69.46%~262.32%降至1.88%~10.43%;NO x排放相对差异从18.46%~46.21%降至10.82%~19.68%。 展开更多

关键词 轻型汽油车 实际行驶排放 窗口动力学因子 激烈驾驶

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重庆三峡库区生态经济区农业发展驱动力分析及能力评价 被引量：7

10

作者 张凤太 苏维词 《水土保持研究》 CSCD 北大核心 2008年第1期159-162,共4页

根据重庆三峡库区生态经济区的农业数据,利用主成分分析的方法,定量分析推动重庆库区农业发展的最主要驱动力是农业生态环境、农业科技、农业投入和农村市场化水平,其次是农业结构和农业基础设施。并对该地区19个区县(自治县)的农业发... 根据重庆三峡库区生态经济区的农业数据,利用主成分分析的方法,定量分析推动重庆库区农业发展的最主要驱动力是农业生态环境、农业科技、农业投入和农村市场化水平,其次是农业结构和农业基础设施。并对该地区19个区县(自治县)的农业发展能力作出科学定量的评估,按发展状况由高到低分为6个等级。并简单分析今后农业发展的策略,以期为政府部门决策提供有益参考。 展开更多

关键词 三峡库区 生态经济区 农业 主成分分析 驱动力因子

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漓江大型底栖动物空间分布及水力驱动因子 被引量：6

11

作者 刘睿 李若男 《长江科学院院报》 CSCD 北大核心 2022年第8期34-40,共7页

大型底栖动物群落结构及其分布是评价河流生态健康的重要指标。基于典型水文年丰、枯两季调查,分析了漓江流域中、下游典型河段底栖动物群落结构空间分布格局、摄食类群及其与水力要素的响应关系。结果表明:①典型河段群落结构中腹足纲... 大型底栖动物群落结构及其分布是评价河流生态健康的重要指标。基于典型水文年丰、枯两季调查,分析了漓江流域中、下游典型河段底栖动物群落结构空间分布格局、摄食类群及其与水力要素的响应关系。结果表明:①典型河段群落结构中腹足纲个体占优,优势物种为中华圆田螺和短沟蜷;丰水期底栖动物密度为829 ind/m^(2),枯水期为264 ind/m^(2);②摄食类群中刮食者占优势,且滤食者、收集者和捕食者枯水期的相对丰度高于丰水期,刮食者枯水期的相对丰度低于丰水期,摄食类群中游的相对丰度大于下游;③典型河段生物多样性呈现空间异质性,且中游明显低于下游;④流速、底部剪切力及底质粒径是影响漓江底栖生物枯水期分布的主要因素,水深和层流层厚度则是影响丰水期分布的主要因素,分选系数、层流层厚度是底栖生物多样性最主要的影响因素。研究成果可为变化水力条件下漓江水生态修复提供支持。 展开更多

关键词 底栖动物 空间分布 水动力因子 生物多样性 漓江

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重庆三峡库区生态经济区农业发展驱动力分析及能力评价 被引量：3

12

作者 张凤太 苏维词 《水土保持研究》 CSCD 北大核心 2007年第4期236-238,241,共4页

根据重庆三峡库区生态经济区的农业数据,利用主成分分析的方法,定量的分析了推动重庆库区农业发展的最主要驱动力是农业生态环境、农业科技、农业投入和农村市场化水平,其次是农业结构和农业基础设施。并对该地区的19个区县（自治县）... 根据重庆三峡库区生态经济区的农业数据,利用主成分分析的方法,定量的分析了推动重庆库区农业发展的最主要驱动力是农业生态环境、农业科技、农业投入和农村市场化水平,其次是农业结构和农业基础设施。并对该地区的19个区县（自治县）的农业发展能力作出科学定量的评估,按发展状况由高到低分为6个等级。并简单分析了今后农业发展的策略,以期为政府部门决策提供有益参考。 展开更多

关键词 三峡库区 生态经济区 农业 主成分分析 驱动力因子

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发动机与整车动力性匹配的研究 被引量：1

13

作者 石涛 李志成 +1 位作者 马瑞瑄 张建凯 《内燃机》 2016年第3期48-50,58,共4页

通过整车动力性指标及其理论计算公式进行分析,同时对低速加速时间与最大扭矩起始转速的关系进行研究,引入了低速动力因子的概念。通过对样本车辆实际的加速时间进行收集并与其相应的低速动力因子关系进行分析,发0~60 km现低速动力因子... 通过整车动力性指标及其理论计算公式进行分析,同时对低速加速时间与最大扭矩起始转速的关系进行研究,引入了低速动力因子的概念。通过对样本车辆实际的加速时间进行收集并与其相应的低速动力因子关系进行分析,发0~60 km现低速动力因子与整车低速动力性存在线性的反比关系。低速动力因子越大,说明整车的低速动力性越好。由于实际的整车加速时间除与低速动力因子有关外还与变速器速比、行驶阻力等参数相关,故低速动力因子只能定性评价整车动力性的优劣。尤其在整车预研规划阶段,变速器速比、迎风面积、行驶阻力等基础参数尚未确定时,可通过低速动力因子来评价发动机与整车低速动力性匹配的优劣。通过低速动力因子比较,对整车预研阶段发动机与整车低速动力性匹配具有一定的参考及指导意义。 展开更多

关键词 发动机 低速动力性 比扭矩 低速动力因子

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血卟啉单甲醚介导的光动力疗法对胃癌细胞MGC-803的光动力杀伤效应 被引量：1

14

作者 陈强 刘立凤 高越 《浙江临床医学》 2021年第6期786-788,共3页

目的探讨血卟啉单甲醚(HMME)介导光动力疗法(PDT)对胃癌细胞MGC-803的生长抑制作用。方法荧光显微镜观察血卟啉单甲醚在胃癌细胞MGC-803内的分布情况,应用荧光光谱分析仪检测MGC-803细胞内HMME的荧光光谱,从而确定最佳孵育时间。将胃癌... 目的探讨血卟啉单甲醚(HMME)介导光动力疗法(PDT)对胃癌细胞MGC-803的生长抑制作用。方法荧光显微镜观察血卟啉单甲醚在胃癌细胞MGC-803内的分布情况,应用荧光光谱分析仪检测MGC-803细胞内HMME的荧光光谱,从而确定最佳孵育时间。将胃癌细胞MGC-803与不同浓度的HMME孵育90 min后,分别采用不同的光强度照射,使用CCK-8试剂盒分析MGC-803细胞的存活率。结果荧光强度与孵育时间在90 min内呈正相关,在90 min处达到峰值。随着HMME浓度或光照强度的逐渐增加,胃癌细胞MGC-803的生长抑制率显著增加,细胞存活率与HMME浓度、光强度的乘积呈e指数衰减,光动力因子B=光输出功率×照射时间×HMME浓度(B=I_(0)×t×C)。结论HMME介导的PDT可显著抑制HMC-803细胞的增殖,光动力因子B可为临床的个体化治疗提供依据。 展开更多

关键词 血卟啉单甲醚 光动力疗法 胃癌细胞MGC-803 光动力因子B e指数

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基于驱动力分析的设计艺术类专业创业型人才培养研究

15

作者 方明 姚奇志 李晟 《艺术科技》 2016年第3期4-6,共3页

通过问卷及访谈的方式共确定了设计艺术类专业创业型人才培养的18个核心驱动力因子;运用层次分析法确定了各创业驱动力因子的权重;运用灰色关联法分析了南华大学设计艺术类专业学生的创业驱动力总体状况;从大学生个体、学校、社会及家... 通过问卷及访谈的方式共确定了设计艺术类专业创业型人才培养的18个核心驱动力因子;运用层次分析法确定了各创业驱动力因子的权重;运用灰色关联法分析了南华大学设计艺术类专业学生的创业驱动力总体状况;从大学生个体、学校、社会及家庭三个层面提出了创业型人才培养的建议。 展开更多

关键词 驱动力因子 层次-灰色关联法 创业型人才 设计艺术类专业

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滨州市旅游产业发展动力机制研究 被引量：1

16

作者 张晓霞 陈玉涛 《滨州学院学报》 2017年第5期51-56,共6页

滨州市是山东省旅游产业发展落后地区,但其发展潜力巨大。滨州市旅游产业发展的动力由推动力因子和拉动力因子共同构成,推动力因子主要由经济竞争压力、旅游后发优势、经济实力增强、政府政策支持;拉动力因子主要由旅游资源优势、市场... 滨州市是山东省旅游产业发展落后地区,但其发展潜力巨大。滨州市旅游产业发展的动力由推动力因子和拉动力因子共同构成,推动力因子主要由经济竞争压力、旅游后发优势、经济实力增强、政府政策支持;拉动力因子主要由旅游资源优势、市场消费需求、休假制度改革、宏观发展机遇;两者相互作用,共同推动滨州市旅游产业健康、可持续发展。 展开更多

关键词 推动力因子 拉动力因子 动力机制 滨州市 旅游产业 旅游发展战略

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粘弹性介质中考虑轴力作用时桩的动力分析 被引量：16

17

作者 周绪红 蒋建国 邹银生 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2005年第2期87-91,96,共6页

本文研究粘弹性介质中桩受轴力作用时水平动力作用下桩的动力阻抗及动力相互作用因子 ,利用桩的运动微分方程 ,推导出桩的动力阻抗函数。与未考虑轴力时对比分析表明 ,考虑轴力对动力阻抗函数存在一定的影响 ,同时对动力相互作用因子亦... 本文研究粘弹性介质中桩受轴力作用时水平动力作用下桩的动力阻抗及动力相互作用因子 ,利用桩的运动微分方程 ,推导出桩的动力阻抗函数。与未考虑轴力时对比分析表明 ,考虑轴力对动力阻抗函数存在一定的影响 ,同时对动力相互作用因子亦存在影响。通过对比计算群桩考虑轴力及未考虑轴力作用的动力阻抗 。 展开更多

关键词 阻抗函数 动力相互作用因子 轴力

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基于地理探测器的长武县土地利用时空差异及驱动力分析 被引量：2

18

作者 李沛 贺炳彦 《南方农业》 2020年第9期179-182,共4页

以咸阳市长武县为研究区,研究其土地利用时空变化特征、发展规律及驱动因子作用机制。经回归分析可知,高程、生产总值和人口总数是影响长武县土地利用变化的3个最显著驱动力因子;通过构建地理探测器模型得出距人均收入与人口总数,坡度... 以咸阳市长武县为研究区,研究其土地利用时空变化特征、发展规律及驱动因子作用机制。经回归分析可知,高程、生产总值和人口总数是影响长武县土地利用变化的3个最显著驱动力因子;通过构建地理探测器模型得出距人均收入与人口总数,坡度、高程等与距道路的距离和距水源的距离的交互作用极强,且不存在独立或者减弱关系的因子,为长武县土地利用可持续发展提供依据。 展开更多

关键词 土地利用变化 驱动力因子 LOGISTIC回归分析 地理探测器模型

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比例边界有限元模拟裂纹和夹杂动力相互作用 被引量：2

19

作者 施明光 徐艳杰 +1 位作者 张楚汉 刘钧玉 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2016年第4期15-21,共7页

基于三角形背景网格,任意结构可用n(n≥3)边多边形比例边界有限元(Polygon Scaled Boundary Finite Elements,PSBFE)自动离散。相对以往基于比例边界有限元(SBFEM)的应用,该多边形单元不但继承SBFEM半解析求解裂纹尖端奇异性的特性,而... 基于三角形背景网格,任意结构可用n(n≥3)边多边形比例边界有限元(Polygon Scaled Boundary Finite Elements,PSBFE)自动离散。相对以往基于比例边界有限元(SBFEM)的应用,该多边形单元不但继承SBFEM半解析求解裂纹尖端奇异性的特性,而且在模拟复杂结构的网格生成和裂纹扩展上具有更高的通用性。首次用该单元模拟了动荷载下复合材料裂纹和夹杂相互作用。动荷载稳定裂纹情况下,PSBFE计算结果同现有文献吻合良好,在此基础上,结合基于拓扑的局部网格重剖分方法,模拟了动荷载下夹杂和扩展裂纹相互作用。结果表明,硬质夹杂和软质夹杂对结构的动力应力强度因子分别起到抑制和放大的作用。夹杂尺寸,夹杂大小也会在一定范围内影响动力应力强度因子,尺寸越大距离裂纹越近的夹杂影响越大。 展开更多

关键词 裂纹扩展 复合材料 多边形单元 网格重剖分 动力应力强度因子

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基于自然与社会因素的岱海流域生态系统变化驱动力分析 被引量：1

20

作者 郭珍德 姜晨冰 《水利规划与设计》 2023年第1期8-13,46,共7页

通过对岱海流域生态系统变化的自然与社会驱动力因子的定量分析,揭示了不同自然和人为因素共同作用下岱海生态系统格局和土地利用的演变特征。研究结果显示,岱海湖泊萎缩的变化趋势受流域水资源变化的强烈影响,并存在极高的关联度。社... 通过对岱海流域生态系统变化的自然与社会驱动力因子的定量分析,揭示了不同自然和人为因素共同作用下岱海生态系统格局和土地利用的演变特征。研究结果显示,岱海湖泊萎缩的变化趋势受流域水资源变化的强烈影响,并存在极高的关联度。社会驱动力强度呈先减后增的趋势,其原因可能是产业发展或耕作方式改变。该研究可对岱海生态保护工程的规划建设提供基础支撑。 展开更多

关键词 岱海 生态系统变化 土地利用 驱动力因子

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