-
题名动力吸振技术在车内轰鸣声控制中的应用
被引量：20
- 1
-
-
作者
兰靛靛
闵福江
邵明亮
-
机构
厦门理工学院机械工程系
重庆长安汽车股份有限公司汽车工程研究院
-
出处
《振动．测试与诊断》
EI
CSCD
北大核心
2011年第3期335-338,397,共4页
-
基金
国家高技术研究发展计划("八六三"计划)资助项目(编号:2006AA11010223)
厦门市引进人才科研启动基金资助项目(编号:11057)
-
文摘
通过分析引起某车内轰鸣声的激励源和贡献量最大的传递路径,利用实验模态技术测试分析出传动轴的弯曲模态频率,判断出该车内轰鸣声产生的原因是传动轴的强迫振动;利用动力吸振技术,进行了动力吸振器力学参数的优化设计,提出了抑制传动轴弯曲共振的工程方案。通过试验验证,该方法有效地降低了车内噪声。
-
关键词
动力吸振技术
车内轰鸣声
发动机激励
传递路径
-
Keywords
dynamic vibration absorber booming noise engine excitation transfer path
-
分类号
TH113.21
[机械工程—机械设计及理论]
-
-
题名应用动力吸振器降低车内轰鸣噪声
被引量：12
- 2
-
-
作者
谷玉川
樊帆
龙书成
-
机构
广州汽车集团股份有限公司汽车工程研究院
-
出处
《噪声与振动控制》
CSCD
2014年第2期181-184,共4页
-
文摘
通过整车车内噪声测试并对副车架进行模态分析,明确得出转速2 400 r/min附近车内轰鸣噪声来源是发动机2阶激励与前副车架第1阶模态产生共振。设计动力吸振器,再进行动力吸振器参数优化,提出抑制前副车架共振的工程方案。通过试验验证,该方案基本消除车内轰鸣噪声,改善整车NVH特性。
-
关键词
声学
动力吸振技术
车内轰鸣声
前副车架模态
-
Keywords
acoustics
tuned mass damper
cabin booming noise
modal of secondary car frame
-
分类号
U491.91
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
-
