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扭矩辅助型AMT有动力升挡控制策略 被引量:1
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作者 逯家鹏 李幼德 +1 位作者 韩鹏 程秀生 《北京航空航天大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第3期481-488,共8页
对扭矩辅助型机械自动变速箱(AMT)有动力升挡控制策略进行研究。在商用车传统的AMT上,增加了一套由辅助离合器和自动控制装置组成的扭矩辅助机构。搭建了扭矩辅助型AMT的动力学模型。结合换挡评价指标,制定了扭矩辅助型AMT有动力升挡控... 对扭矩辅助型机械自动变速箱(AMT)有动力升挡控制策略进行研究。在商用车传统的AMT上,增加了一套由辅助离合器和自动控制装置组成的扭矩辅助机构。搭建了扭矩辅助型AMT的动力学模型。结合换挡评价指标,制定了扭矩辅助型AMT有动力升挡控制策略,基于2挡升3挡工况进行仿真研究,并通过整车试验验证该控制策略的有效性。仿真和试验结果表明,扭矩辅助型AMT能够在换档时输出动力,改善了换档品质。 展开更多
关键词 机械自动变速箱(AMT) 扭矩辅助 动力升档 控制策略 仿真分析
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液力机械式自动变速器换挡过程综合控制策略研究 被引量:3
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作者 雷雨龙 扈建龙 +2 位作者 郑雪松 李兴忠 付尧 《北京理工大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第A01期161-165,共5页
详细分析了AT动力升档过程的动力学原理,利用Matlab和LMS.Amesim软件搭建动力传动系统联合仿真平台,提出换挡过程分阶段控制策略,在扭矩相采用离合器摩擦转矩定斜率控制;惯性相进行最优跟踪控制,综合考虑换挡冲击度和离合器滑摩功确定... 详细分析了AT动力升档过程的动力学原理,利用Matlab和LMS.Amesim软件搭建动力传动系统联合仿真平台,提出换挡过程分阶段控制策略,在扭矩相采用离合器摩擦转矩定斜率控制;惯性相进行最优跟踪控制,综合考虑换挡冲击度和离合器滑摩功确定性能指标泛函,利用极小值原理求解最优控制律;优化换挡时间,并给出换挡时间的计算流程.仿真和实车试验验证了控制策略的有效性,车辆换挡综合性能得到提升. 展开更多
关键词 动力升档 最优控制 仿真试验和实车验证 自动变速器
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