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题名带子系统的动力包双层隔振系统隔振设计研究
被引量：9
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作者
陈俊
董大伟
时威振
赵明
高峰
闫兵
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机构
西南交通大学机械工程学院
唐山轨道客车有限公司
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出处
《振动与冲击》
EI
CSCD
北大核心
2016年第16期211-218,230,共9页
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基金
国家自然科学基金(51405399)
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文摘
目前对带子系统的动力包双层隔振系统的隔振设计尚未形成一套行之有效的设计方法,针对这一研究现状展开了对其隔振设计的研究。提出了一种先优化设计主隔振系统确定一、二级隔振器刚度,然后将子系统充当主系统吸振器按照H∞准则设计出子系统隔振器刚度的两级优化设计方法。以某型内燃动车动力包为研究对象,采用提出的两级优化设计方法对动力包进行优化设计,并基于优化后的参数对动力包进行了隔振性能测试。结果表明,经过优化后,在常规工况和停机工况,动力包双层隔振系统皆具备优良的隔振性能,验证了方法的有效性。
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关键词
子系统
动力包双层隔振系统
两级优化
吸振器
隔振性能
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Keywords
subsystem
powerpack two-stage isolation system
two-step optimization
vibration absorber
vibration isolation performance
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分类号
TH212
[机械工程—机械制造及自动化]
TH213.3
[机械工程—机械制造及自动化]
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题名动力包多子结构双层隔振系统隔振优化方法
被引量：2
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作者
余康凡
张建润
刘晓波
李超
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机构
东南大学机械工程学院
大功率交流传动电力机车系统集成国家重点实验室
中车株洲电力机车有限公司
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出处
《振动与冲击》
EI
CSCD
北大核心
2023年第16期209-217,共9页
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基金
大功率交流传动电力机车系统集成国家重点实验室开放基金(13221430001830)
国家重点研发项目(2019YFB2006402)。
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文摘
为了提升内燃动力包隔振性能,针对优化设计过程中优化参数较多及优化效率较低的问题,对其隔振优化方法进行研究。首先,通过综合各子结构质量、刚度矩阵建立多子结构动力包双层隔振系统24自由度动力学模型,对系统进行传统的全局坐标系下自由度耦合分析并据此提出能够去除子结构平动、转动自由度固有耦合效应的多坐标系解耦概念;其次,运用Sobol’全局灵敏度分析方法确定对动力包隔振性能影响较大的参数,并将其作为优化变量;然后,综合考虑解耦率与隔振效率对动力包进行多目标优化;最后,根据建立的动力包刚柔耦合有限元模型对系统隔振性能进行评估。结果表明,优化后系统解耦率及各工况下隔振效率均达到较高水平,验证了该方法的有效性。
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关键词
子结构
动力包双层隔振系统
振动解耦
Sobol’灵敏度分析
优化设计
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Keywords
substructure
powerpack two-stage vibration isolation system
vibration decoupling
Sobol’s method
optimization design
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分类号
TH113.1
[机械工程—机械设计及理论]
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