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附设粘滞阻尼器的传统风格建筑钢结构双梁-柱节点动力试验研究
被引量：
8
1
作者
吴占景
薛建阳
隋䶮
《振动与冲击》
EI
CSCD
北大核心
2020年第4期199-206,214,共9页
将减震技术应用到传统风格建筑钢结构中,在梁-柱节点位置以粘滞阻尼器替代“雀替”。设计了三个传统风格建筑钢结构双梁-柱节点,包括两个附设粘滞阻尼器的节点试件和一个无阻尼器的对比节点试件,模型比例均为1∶2.6。通过周期性动力加...
将减震技术应用到传统风格建筑钢结构中,在梁-柱节点位置以粘滞阻尼器替代“雀替”。设计了三个传统风格建筑钢结构双梁-柱节点,包括两个附设粘滞阻尼器的节点试件和一个无阻尼器的对比节点试件,模型比例均为1∶2.6。通过周期性动力加载试验研究了滞回曲线、骨架曲线、延性、耗能能力以及刚度退化等抗震性能指标。试验结果表明:附设粘滞阻尼器的传统风格建筑钢结构节点试件的滞回曲线更加饱满,耗能能力优于无阻尼器的对比节点试件,峰值荷载相比提高了34%~46%;各节点试件的位移延性系数介于1.79~1.96,表明附设粘滞阻尼器对节点试件位移延性系数的影响较小;有控节点的等效粘滞阻尼系数是无控节点的1.1~1.5倍,说明设置于梁-柱节点处的粘滞阻尼器发挥了良好的抗震性能。
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关键词
传统风格建筑
钢结构
双梁-柱节点
动力加载试验
粘滞阻尼器
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职称材料
6 500 kN液压冲击试验机刚性冲击特性分析
被引量：
1
2
作者
张建卓
陈策
+3 位作者
王洁
潘一山
郭辰光
肖永惠
《辽宁工程技术大学学报（自然科学版）》
CAS
北大核心
2023年第4期469-474,共6页
针对6500 kN大吨位液压冲击试验机在刚性冲击过程的安全性问题,基于撞击动力学建立了冲击油缸液压油与活塞杆中应力波波动方程,采用Ls-dyna显示动力学分析模块,对冲击油缸刚性冲击过程进行数值模拟。研究结果表明:刚性冲击过程中,施加...
针对6500 kN大吨位液压冲击试验机在刚性冲击过程的安全性问题,基于撞击动力学建立了冲击油缸液压油与活塞杆中应力波波动方程,采用Ls-dyna显示动力学分析模块,对冲击油缸刚性冲击过程进行数值模拟。研究结果表明:刚性冲击过程中,施加载荷产生的应力波传递到结构边界位置会发生叠加,导致载荷激增;两次载荷突变位置分别对应冲击油缸液压油与活塞杆刚性边界位置,数值计算结果与理论分析相符合;根据分析结果可知,超大吨位液压冲击试验机应采用防刚性冲击保护装置进行保护,防止出现刚性冲击载荷过大造成自损问题。研究结论可为设计液压冲击试验机极限承载能力提供理论依据。
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关键词
液压
动力加载试验
机
冲击油缸
应力波
显示
动力
学
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职称材料
题名
附设粘滞阻尼器的传统风格建筑钢结构双梁-柱节点动力试验研究
被引量：
8
1
作者
吴占景
薛建阳
隋䶮
机构
昆明理工大学建筑工程学院
西安建筑科技大学土木工程学院
出处
《振动与冲击》
EI
CSCD
北大核心
2020年第4期199-206,214,共9页
基金
国家自然科学基金(51208411)
中建股份科技研发课题(CSCEC-2012-16)
文摘
将减震技术应用到传统风格建筑钢结构中,在梁-柱节点位置以粘滞阻尼器替代“雀替”。设计了三个传统风格建筑钢结构双梁-柱节点,包括两个附设粘滞阻尼器的节点试件和一个无阻尼器的对比节点试件,模型比例均为1∶2.6。通过周期性动力加载试验研究了滞回曲线、骨架曲线、延性、耗能能力以及刚度退化等抗震性能指标。试验结果表明:附设粘滞阻尼器的传统风格建筑钢结构节点试件的滞回曲线更加饱满,耗能能力优于无阻尼器的对比节点试件,峰值荷载相比提高了34%~46%;各节点试件的位移延性系数介于1.79~1.96,表明附设粘滞阻尼器对节点试件位移延性系数的影响较小;有控节点的等效粘滞阻尼系数是无控节点的1.1~1.5倍,说明设置于梁-柱节点处的粘滞阻尼器发挥了良好的抗震性能。
关键词
传统风格建筑
钢结构
双梁-柱节点
动力加载试验
粘滞阻尼器
Keywords
antique style buildings
steel structure
double beams-column joint
dynamic cyclic loading test
viscous damper
分类号
TU391 [建筑科学—结构工程]
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职称材料
题名
6 500 kN液压冲击试验机刚性冲击特性分析
被引量：
1
2
作者
张建卓
陈策
王洁
潘一山
郭辰光
肖永惠
机构
辽宁工程技术大学机械工程学院
辽宁大学物理学院
出处
《辽宁工程技术大学学报（自然科学版）》
CAS
北大核心
2023年第4期469-474,共6页
基金
国家自然科学基金联合基金项目(U1908222)
辽宁省自然科学基金博士启动基金项目(2020-BS-254)
文摘
针对6500 kN大吨位液压冲击试验机在刚性冲击过程的安全性问题,基于撞击动力学建立了冲击油缸液压油与活塞杆中应力波波动方程,采用Ls-dyna显示动力学分析模块,对冲击油缸刚性冲击过程进行数值模拟。研究结果表明:刚性冲击过程中,施加载荷产生的应力波传递到结构边界位置会发生叠加,导致载荷激增;两次载荷突变位置分别对应冲击油缸液压油与活塞杆刚性边界位置,数值计算结果与理论分析相符合;根据分析结果可知,超大吨位液压冲击试验机应采用防刚性冲击保护装置进行保护,防止出现刚性冲击载荷过大造成自损问题。研究结论可为设计液压冲击试验机极限承载能力提供理论依据。
关键词
液压
动力加载试验
机
冲击油缸
应力波
显示
动力
学
Keywords
hydraulic power loading testing machine
impact of oil cylinder
stress wave
display dynamics
分类号
TH114 [机械工程—机械设计及理论]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
附设粘滞阻尼器的传统风格建筑钢结构双梁-柱节点动力试验研究
吴占景
薛建阳
隋䶮
《振动与冲击》
EI
CSCD
北大核心
2020
8
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职称材料
2
6 500 kN液压冲击试验机刚性冲击特性分析
张建卓
陈策
王洁
潘一山
郭辰光
肖永惠
《辽宁工程技术大学学报（自然科学版）》
CAS
北大核心
2023
1
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职称材料
已选择
0
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参考文献
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