检索结果-维普期刊中文期刊服务平台

300km/h动力分散型电动车组交流传动系统技术方案设计被引量：1: 1; 作者张黎《铁道机车车辆》 2003年第A02期26-31,共6页; 在总结《先锋号》电动车组交流传动系统研制经验的基础上,提出了300km/h动力分散型电动车组交流传动系统的技术方案,其中包括牵引特性/再生制动特性;电传动系统主要参数;主要电气设备(主变压器,牵引电机和牵引变流器)的技术参数及控制... 展开更多; 关键词电动车组动力分散型交流传动系统方案设计技术参数控制系统; 在线阅读下载PDF 职称材料

动力分散电动车组架悬驱动联轴器选型分析被引量：8: 2; 作者罗湘萍《铁道机车车辆》 2002年第2期18-21,共4页; 在分析国内外动力分散电动车组架悬驱动联轴器应用发展的基础上 ,按转向架驱动装置所要求的性能 ,相应选择不同类型的驱动联轴器。根据我国国情 ,研制开发新型挠性联轴器 ,关键在于攻克挠性板特殊材料的国产化难题。; 关键词联轴器驱动装置电动车组动力分散选型电机架悬; 在线阅读下载PDF 职称材料

动力分散电动车组的发展被引量：6: 3; 作者徐国梁《中国铁路》北大核心 2002年第2期57-59,共3页; 介绍了我国首列200km/h动力分散电动车组的主要技术参数和研制概况,阐述了动力分散电动车组的特点和技术优势,提出了今后的努力方向。; 关键词动力分散电动车组技术参数研制技术特点发展结构特点; 在线阅读下载PDF 职称材料

先锋号电动车组制动力分析研究被引量：6: 4; 作者李和平武青海 +3 位作者李和平武青海车和平武青海《铁道机车车辆》 2003年第1期8-12,共5页; 先锋号动力分散交流传动电动车组是国家九五科技攻关项目 ,最高速度达 2 5 0km/h ,是目前国内最为先进的动力分散型高速动车组。本文对其采用的制动系统参数进行了详细的分析研究。通过台架试验以及线路试验结果表明 ,该制动系统能够满... 展开更多; 关键词电动车组制动力动力分散交流传动制动系统技术参数制动距离铁路运输; 在线阅读下载PDF 职称材料

《先锋号》电动车组动力转向架的研制被引量：3: 5; 作者黄成荣《铁道机车车辆》 2003年第A02期13-16,共4页; 针对动力分散型电动车组的要求,研制其动力转向架。在该转向架中,采用了多种新结构、新材料和新工艺,为满足高速列车性能的要求,提供了一种可行的结构。通过详细的动力学分析,对转向架的各重要定位参数、悬挂参数进行优化,转向架采用施... 展开更多; 关键词电动车组转向架研制动力分散型可靠性有限元; 在线阅读下载PDF 职称材料

动力分散型机车在路涵过渡段的动应力-应变研究被引量：7: 6; 作者李献民王永和 +1 位作者倪宏革阮波《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第7期1167-1170,共4页; 运用高性能多通道并行数据采集分析系统,以及 BY-1 型动静态土压力传感器等测试手段,对动力分散型电力动车组在秦—沈客运专线山绥综合试验段某路涵过渡段的影响进行了试验研究。研究结果表明:动力分散型电力动车组所引起的动应力-应变... 展开更多; 关键词路涵过渡段动应力应变响应动力分散型电动车组; 在线阅读下载PDF 职称材料

攻克关键技术推动铁路高速我国首台高速交流传动动力车竣工暨中国工程院第二次企业技术创新“院士行”: 7; 作者刘友梅《中国工程科学》 2000年第9期107-107,共1页; 关键词动力车交流传动电动车组铁路牵引动力高速技术竣工速度企业技术创新中国株洲; 在线阅读下载PDF 职称材料

非动力转向架研究与分析被引量：1: 8; 作者黄强王悦明《铁道机车车辆》 2004年第4期1-6,共6页; 介绍 2 0 0km/h动力分散交流电动车组的非动力转向架的开发研制过程。在该转向架的研制中采用正交设计法进行动力学仿真计算优化设计参数。通过滚动振动试验台试验和线路运行试验进一步优选方案。线路运行试验结果表明该转向架设计路线... 展开更多; 关键词动力分散交流电动车组非动力转向架动力学仿真正交设计法参数优化; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名300km/h动力分散型电动车组交流传动系统技术方案设计被引量：1: 1; 作者张黎; 机构铁道科学研究院机车车辆研究所; 出处《铁道机车车辆》 2003年第A02期26-31,共6页; 文摘在总结《先锋号》电动车组交流传动系统研制经验的基础上,提出了300km/h动力分散型电动车组交流传动系统的技术方案,其中包括牵引特性/再生制动特性;电传动系统主要参数;主要电气设备(主变压器,牵引电机和牵引变流器)的技术参数及控制系统的主要功能等。; 关键词电动车组动力分散型交流传动系统方案设计技术参数控制系统; Keywords power distributed EMUs, high-speed, AC drive, scheme design; 分类号 U266.2 [机械工程—车辆工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名动力分散电动车组架悬驱动联轴器选型分析被引量：8: 2; 作者罗湘萍; 机构同济大学铁道校区机车车辆系; 出处《铁道机车车辆》 2002年第2期18-21,共4页; 文摘在分析国内外动力分散电动车组架悬驱动联轴器应用发展的基础上 ,按转向架驱动装置所要求的性能 ,相应选择不同类型的驱动联轴器。根据我国国情 ,研制开发新型挠性联轴器 ,关键在于攻克挠性板特殊材料的国产化难题。; 关键词联轴器驱动装置电动车组动力分散选型电机架悬; Keywords coupling, driving device, EMU, distributed power, model selection; 分类号 U266.2 [机械工程—车辆工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名动力分散电动车组的发展被引量：6: 3; 作者徐国梁; 机构南京浦镇车辆厂; 出处《中国铁路》北大核心 2002年第2期57-59,共3页; 文摘介绍了我国首列200km/h动力分散电动车组的主要技术参数和研制概况,阐述了动力分散电动车组的特点和技术优势,提出了今后的努力方向。; 关键词动力分散电动车组技术参数研制技术特点发展结构特点; 分类号 U266.2 [机械工程—车辆工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名先锋号电动车组制动力分析研究被引量：6: 4; 作者李和平武青海李和平武青海车和平武青海; 机构铁道科学研究院机辆所; 出处《铁道机车车辆》 2003年第1期8-12,共5页; 基金国家重点科技项目 (攻关 )计划 ( 97-4 17-0 2 -0 2 97-4 17-0 2 -0 6 铁道部科技研究开发计划项目 ( 97J0 5 -B); 文摘先锋号动力分散交流传动电动车组是国家九五科技攻关项目 ,最高速度达 2 5 0km/h ,是目前国内最为先进的动力分散型高速动车组。本文对其采用的制动系统参数进行了详细的分析研究。通过台架试验以及线路试验结果表明 ,该制动系统能够满足先锋号制动力和制动距离的要求。; 关键词电动车组制动力动力分散交流传动制动系统技术参数制动距离铁路运输; Keywords brake system, high-speed motor train unit, regenerative brake, disc brake; 分类号 U266.2 [机械工程—车辆工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名《先锋号》电动车组动力转向架的研制被引量：3: 5; 作者黄成荣; 机构铁道科学研究院机辆所; 出处《铁道机车车辆》 2003年第A02期13-16,共4页; 文摘针对动力分散型电动车组的要求,研制其动力转向架。在该转向架中,采用了多种新结构、新材料和新工艺,为满足高速列车性能的要求,提供了一种可行的结构。通过详细的动力学分析,对转向架的各重要定位参数、悬挂参数进行优化,转向架采用施工设计中提出的参数,顺利通过了滚动试验台、环行线、广深线和秦沈线等试验和运行的考验。通过各重要承力件的有限元分析,为提高转向架的可靠性进行了有益的尝试。; 关键词电动车组转向架研制动力分散型可靠性有限元; Keywords bogie, EMU, development; 分类号 U266.2 [机械工程—车辆工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名动力分散型机车在路涵过渡段的动应力-应变研究被引量：7: 6; 作者李献民王永和倪宏革阮波; 机构中南大学土木建筑学院; 出处《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第7期1167-1170,共4页; 基金高等学校博士学科点专项科研基金资助课题(编号:20030533043); 文摘运用高性能多通道并行数据采集分析系统,以及 BY-1 型动静态土压力传感器等测试手段,对动力分散型电力动车组在秦—沈客运专线山绥综合试验段某路涵过渡段的影响进行了试验研究。研究结果表明:动力分散型电力动车组所引起的动应力-应变比较稳定,这对于列车的高速运行是有利的;同时对路涵过渡段线路纵向上动应力-应变特征和变化趋势进行了分析。; 关键词路涵过渡段动应力应变响应动力分散型电动车组; Keywords roadbed-culvert transition section dynamic stress-strain response DIDLG; 分类号 TU411 [建筑科学—岩土工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名攻克关键技术推动铁路高速我国首台高速交流传动动力车竣工暨中国工程院第二次企业技术创新“院士行”: 7; 作者刘友梅; 机构株洲电力机车厂; 出处《中国工程科学》 2000年第9期107-107,共1页; 关键词动力车交流传动电动车组铁路牵引动力高速技术竣工速度企业技术创新中国株洲; 分类号 G322 [文化科学] U266 [机械工程—车辆工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名非动力转向架研究与分析被引量：1: 8; 作者黄强王悦明; 机构铁道科学研究院机辆所; 出处《铁道机车车辆》 2004年第4期1-6,共6页; 基金国家九五重点科技 (攻关 )计划项目 ( 97-4 17-0 2 -0 6); 文摘介绍 2 0 0km/h动力分散交流电动车组的非动力转向架的开发研制过程。在该转向架的研制中采用正交设计法进行动力学仿真计算优化设计参数。通过滚动振动试验台试验和线路运行试验进一步优选方案。线路运行试验结果表明该转向架设计路线正确、参数选择合理 ,运行品质优良。; 关键词动力分散交流电动车组非动力转向架动力学仿真正交设计法参数优化; Keywords power-distributed EMU,high speed bolsterless bogie,decussate design and decussate test,suspension parameters sensitivity,7 step design method; 分类号 U266.2 [机械工程—车辆工程] U260.331 [机械工程—车辆工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

	题名	作者	出处	发文年	被引量	操作
1	300km/h动力分散型电动车组交流传动系统技术方案设计	张黎	《铁道机车车辆》	2003	1	在线阅读下载PDF 职称材料
2	动力分散电动车组架悬驱动联轴器选型分析	罗湘萍	《铁道机车车辆》	2002	8	在线阅读下载PDF 职称材料
3	动力分散电动车组的发展	徐国梁	《中国铁路》北大核心	2002	6	在线阅读下载PDF 职称材料
4	先锋号电动车组制动力分析研究	李和平武青海李和平武青海车和平武青海	《铁道机车车辆》	2003	6	在线阅读下载PDF 职称材料
5	《先锋号》电动车组动力转向架的研制	黄成荣	《铁道机车车辆》	2003	3	在线阅读下载PDF 职称材料
6	动力分散型机车在路涵过渡段的动应力-应变研究	李献民王永和倪宏革阮波	《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心	2004	7	在线阅读下载PDF 职称材料
7	攻克关键技术推动铁路高速我国首台高速交流传动动力车竣工暨中国工程院第二次企业技术创新“院士行”	刘友梅	《中国工程科学》	2000	0	在线阅读下载PDF 职称材料
8	非动力转向架研究与分析	黄强王悦明	《铁道机车车辆》	2004	1	在线阅读下载PDF 职称材料