浅议振动类课程教学中的动力减振器 被引量：1

1

作者 于开平 刘耀坤 《力学与实践》 2024年第6期1255-1261,共7页

动力减振器是振动类课程中重要的内容,理论严谨,工程应用广泛,但该部分内容在教与学两方面都相对比较困难。文章回顾并总结了邓哈托、铁摩辛柯直到最近的振动类经典教材关于动力减振器的描述。依据附加系统阻尼比本身的定义,使用变量代... 动力减振器是振动类课程中重要的内容,理论严谨,工程应用广泛,但该部分内容在教与学两方面都相对比较困难。文章回顾并总结了邓哈托、铁摩辛柯直到最近的振动类经典教材关于动力减振器的描述。依据附加系统阻尼比本身的定义,使用变量代换,简化并给出了最佳阻尼比参数的获取过程,同时对减振器理论分析的全过程给出了教学上的几点建议,期望能促进动力减振器内容的教与学。 展开更多

关键词 动力减振器 变量代换 阻尼比

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无阻尼多自由度动力减振器参数研究与应用 被引量：1

2

作者 侯祥林 李和玉 李宁 《沈阳建筑大学学报（自然科学版）》 EI CAS 2007年第3期513-517,共5页

目的提出无阻尼多自由度动力减振器(DAMDOF)最佳减振参数的确定方法.方法通过理论分析无阻尼3个自由度动力减振器(DA3DOF)减振弹簧在有限相等变形条件下的减振器最小总质量计算,推广到无阻尼多自由度动力减振器参数的确定.结果无阻尼3... 目的提出无阻尼多自由度动力减振器(DAMDOF)最佳减振参数的确定方法.方法通过理论分析无阻尼3个自由度动力减振器(DA3DOF)减振弹簧在有限相等变形条件下的减振器最小总质量计算,推广到无阻尼多自由度动力减振器参数的确定.结果无阻尼3个自由度动力减振器在前两个减振质量块趋近于零,第3个质量块趋近于单自由度动力减振器(DASD-OF)质量的1/3时,减振系统获得最小总质量,此时子系统最大变形为无阻尼DASDOF的3倍.结论将结果推广到无阻尼多自由度动力减振器(DAMDOF),表明可通过刚性接点连接和改变弹簧方向增大弹簧总长度,减少减振总质量,研究结果对于实际应用有指导意义. 展开更多

关键词 无阻尼3个自由度动力减振器 无阻尼多自由度动力减振器 减振器总质量 有限弹簧变形

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动力减振器参数优化分析 被引量：11

3

作者 王伟 赵庆海 张海燕 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2006年第5期180-182,共3页

阐述了求解考虑主系统阻尼的动力减振器优化参数的一种数值方法;提出了基于主系统幅频响应曲线面积最小的参数修正方法。在不受共振峰值最小限制的前提下,按此修正方法针对不同的激振角频率对优化参数进行修正。修正后,虽然主系统的最... 阐述了求解考虑主系统阻尼的动力减振器优化参数的一种数值方法;提出了基于主系统幅频响应曲线面积最小的参数修正方法。在不受共振峰值最小限制的前提下,按此修正方法针对不同的激振角频率对优化参数进行修正。修正后,虽然主系统的最大相对振幅略有增加,但动力减振器在特定频带内的减振效果得到了改善。 展开更多

关键词 动力减振器 优化参数 参数修正

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最大值最小化问题的优化算法与多自由度动力减振器参数计算 被引量：12

4

作者 侯祥林 李和玉 刘杰 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2008年第1期100-103,共4页

研究了如何确定多自由度动力减振器系统参数,使其主系统在较宽频带上能量的最小问题。提出了解决最大值的最小化问题有效的优化程序算法。建立了以固有频率比和阻尼比为设计变量,以振幅动力放大系数函数的多个峰值和整个宽频带下面积构... 研究了如何确定多自由度动力减振器系统参数,使其主系统在较宽频带上能量的最小问题。提出了解决最大值的最小化问题有效的优化程序算法。建立了以固有频率比和阻尼比为设计变量,以振幅动力放大系数函数的多个峰值和整个宽频带下面积构造目标函数的优化问题。给出了两个自由度减振器参数的优化计算实例。实现了减振器参数选择的直接有效快速优化计算。这种方法将为复杂减振系统参数分析提供有力工具。 展开更多

关键词 多自由度动力减振器 最大值最小化问题 参数优化计算 目标函数构造

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非线性被动动力减振器对高耸结构风振控制的实用设计方法 被引量：6

5

作者 吕明云 瞿伟廉 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2004年第1期27-29,33,共4页

以两个被控结构风振反应的控制效果相等为原则 ,本文建立了非线性被动动力减振器对高耸结构脉动风振反应控制的等效TMD方法。文中利用求出的等效TMD动力参数和TMD对结构风振反应控制效果等效结构阻尼比的概念 ,提出了基于中国荷载规范... 以两个被控结构风振反应的控制效果相等为原则 ,本文建立了非线性被动动力减振器对高耸结构脉动风振反应控制的等效TMD方法。文中利用求出的等效TMD动力参数和TMD对结构风振反应控制效果等效结构阻尼比的概念 ,提出了基于中国荷载规范的非线性被动动力减振器对高耸结构风振控制的设计方法。 展开更多

关键词 非线性被动动力减振器 风振控制 高耸结构 等效TMD法 调谐质量阻尼器

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动力减振器参数优化选择问题的研究 被引量：2

6

作者 李连进 王明贤 《兰州理工大学学报》 CAS 北大核心 2004年第5期146-148,共3页

以三层建筑结构为对象建立力学模型.首先导出其上含有减振器的振动系统的运动微分方程组,通过矩阵运算导出减振系统的振动响应和减振效率,然后按照惩罚函数优化方法计算减振器的力学特征参数.计算结果表明,应用这种方法计算建筑结构上... 以三层建筑结构为对象建立力学模型.首先导出其上含有减振器的振动系统的运动微分方程组,通过矩阵运算导出减振系统的振动响应和减振效率,然后按照惩罚函数优化方法计算减振器的力学特征参数.计算结果表明,应用这种方法计算建筑结构上减振器的力学参数在很宽的频率范围内都能满足工程设计所需的精度. 展开更多

关键词 动力减振器 减振效率 结构 优化设计 振动响应

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应用动力减振器消除离心分离设备的振动 被引量：1

7

作者 傅玉颖 洪泳平 何阳春 《食品工业科技》 CAS CSCD 北大核心 2000年第2期73-75,共3页

在操作运行过程中,离心分离设备常会发生振动而影响生产。本文对此提出了简单、实用的双悬臂梁——质量动力减振器的设计。这种动力减振器具有结构紧凑,可在现场调谐,能同时抑制水平和垂直方向的振动等优点,并在实际工作的机器上进行了... 在操作运行过程中,离心分离设备常会发生振动而影响生产。本文对此提出了简单、实用的双悬臂梁——质量动力减振器的设计。这种动力减振器具有结构紧凑,可在现场调谐,能同时抑制水平和垂直方向的振动等优点,并在实际工作的机器上进行了实验验证,减振效果良好。 展开更多

关键词 离心分离设备 食品 动力减振器 设计 应用

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动力减振器用于电机变速过程的振动控制 被引量：2

8

作者 张海滨 陈光冶 《噪声与振动控制》 CSCD 北大核心 2007年第6期4-5,12,共3页

针对起重机系统电机变速过程引发的振动问题,应用单个动力减振器进行控制。建立一个实际系统的简化振动模型,基于振动测试数据估计参数。采用准稳态的分析方法,设计、计算和预测动力减振器控制效果。实际应用表明,恰当选择附加阻尼动力... 针对起重机系统电机变速过程引发的振动问题,应用单个动力减振器进行控制。建立一个实际系统的简化振动模型,基于振动测试数据估计参数。采用准稳态的分析方法,设计、计算和预测动力减振器控制效果。实际应用表明,恰当选择附加阻尼动力减振器的参数,在电机的变速范围可以有效地将振动幅度控制在要求的范围。 展开更多

关键词 振动与波 动力减振器 电机振动 变速过程振动

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滞后控制式动力减振器理论分析与数值仿真 被引量：1

9

作者 顾乾坤 丁秋林 高德平 《噪声与振动控制》 CSCD 1998年第3期17-20,共4页

本文介绍了一种新型振动半主动控制技术：滞后控制式动力减振器，在振动控制中将时间滞后作为一个设计参数加以利用，通过改变系统的时间滞后达到调整和控制动力减振器固有频率的目的，具有便于实现在线调整的优越性，并从理论上对滞后... 本文介绍了一种新型振动半主动控制技术：滞后控制式动力减振器，在振动控制中将时间滞后作为一个设计参数加以利用，通过改变系统的时间滞后达到调整和控制动力减振器固有频率的目的，具有便于实现在线调整的优越性，并从理论上对滞后控制式动力减振器和动力减振系统进行了分析，最后，用数字仿真方法验证了本文的理论分析结果。 展开更多

关键词 振动控制 动力减振器 时间滞后 半主动控制 仿真

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动力减振器的理论解 被引量：1

10

作者 李敏 李丰良 《力学与实践》 CSCD 北大核心 2005年第2期80-82,共3页

以连续弹性体的振动理论为依据,推导了带有集中质 量的简支梁的理论解.在此基础上又推导了以简支梁为模型 的动力减振器的理论解.计算结果表明:如果不考虑简支梁 跨中的集中质量,其误差成倍增加.利用推导的计算公式, 所得结论与实测结... 以连续弹性体的振动理论为依据,推导了带有集中质 量的简支梁的理论解.在此基础上又推导了以简支梁为模型 的动力减振器的理论解.计算结果表明:如果不考虑简支梁 跨中的集中质量,其误差成倍增加.利用推导的计算公式, 所得结论与实测结果吻合得很好. 展开更多

关键词 动力减振器 理论解 集中质量 连续弹性体 简支梁 振动理论 计算结果 计算公式 实测结果 推导 基础

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减振镗杆中动力减振器动态特性的研究与测试 被引量：5

11

作者 张志军 阎明印 唐日福 《沈阳工业学院学报》 1997年第1期64-68,共5页

推导和测定了现代外伸减振镗杆中动力减振器的特性参数，完善了对大悬伸减振镗杆的研究．

关键词 动力减振器 动态特性 机械加工 减振镗杆 切削

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无阻尼动力减振器工程设计方法研究

12

作者 唐一科 徐艳 彭浩 《重庆科技学院学报（自然科学版）》 CAS 2005年第2期1-4,共4页

分析了无阻尼动力减振器难以在工程中推广的主要原因,同时针对异步电机驱动的设备应用无阻尼动力减振器的可行性,进行了计算机仿真和具体分析。

关键词 无阻尼动力减振器 工程设计 仿真

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多自由度振动系统动力减振器优化设计及应用

13

作者 孙忠池 《唐山工程技术学院学报》 1991年第1期55-60,共6页

本文运用文[1]的理论分析结果,建立主振系为小阻尼条件下链状系统动力减振器优化设计模型。减振器的质量、刚度和阻尼均做为设计参数,便于工程设计中应用。所给算例验证了理论的有效性,最后讨论了减振器设计的有关规律。

关键词 振动系统 动力减振器 优化设计

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用动力减振器消减建筑结构在地震波激励下的随机振动响应 被引量：1

14

作者 谷峰 李奎年 石少卿 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2002年第3期37-39,共3页

本文提出了根据输入地震波的加速度功率谱密度设计用于消减结构随机振动的动力减振器的思想及设计方法 ,并利用多种不同地震波通过计算机仿真进行了险证。

关键词 动力减振器 建筑结构 地震波激励 随机振动响应 计算机模拟 地震波 功率谱密度 振动控制

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汽车发动机排气系统动力减振器研究与应用

15

作者 陈晓梅 朱光贞 +2 位作者 牛文博 孔祥瑞 张紫广 《汽车技术》 北大核心 2013年第11期19-23,共5页

对某轿车配备与否动力减振器的排气系统进行模态试验对比分析,得出合理加装有阻尼动力减振器能通过减少或消除单一频率下排气系统对车身的激励,进而改善轿车NVH性能的结论。针对某车型排气系统中部断裂问题,根据模态试验结果设计了一款... 对某轿车配备与否动力减振器的排气系统进行模态试验对比分析,得出合理加装有阻尼动力减振器能通过减少或消除单一频率下排气系统对车身的激励,进而改善轿车NVH性能的结论。针对某车型排气系统中部断裂问题,根据模态试验结果设计了一款无阻尼动力减振器,将其设计为空腔内加装沙粒作为阻尼材料。将该减振器安装在消声器输入端后试验,取得了良好效果。 展开更多

关键词 发动机 排气系统 动力减振器 模态试验

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无噪声线路上的动力减振器

16

《中国铁路》 北大核心 2006年第4期71-71,共1页

随着行车速度和行车密度的提高，对线路两边地区的噪声影响也随之上升，为此，可以采用安装减振块的方法降低噪声。法国的Corus铁路产品公司与南汤普顿（Southampton）大学合作开发出一种减振器，其功能是用来吸收列车通过时产生的振动... 随着行车速度和行车密度的提高，对线路两边地区的噪声影响也随之上升，为此，可以采用安装减振块的方法降低噪声。法国的Corus铁路产品公司与南汤普顿（Southampton）大学合作开发出一种减振器，其功能是用来吸收列车通过时产生的振动和降低噪声。这种减振器采用合成橡胶和钢分层式结构，安装在轨腰的两侧。 展开更多

关键词 动力减振器 线路 无噪声 降低噪声 行车密度 行车速度 噪声影响 合作开发 铁路产品 合成橡胶

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车辆减振器动力系统实验数据序列混沌现象分析 被引量：1

17

作者 刘延庆 包继华 +1 位作者 张建武 徐梁征 《上海交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第5期683-685,694,共4页

利用相位随机化产生替代数据的方法对减振器动力系统台架实验和实车实验的数据序列进行分析 ,并编制了相应的计算程序 .结果表明 ,具有异常响声的减振器实测数据序列出现混沌现象 ,而性能良好的减振器实测数据序列没有出现混沌现象 .减... 利用相位随机化产生替代数据的方法对减振器动力系统台架实验和实车实验的数据序列进行分析 ,并编制了相应的计算程序 .结果表明 ,具有异常响声的减振器实测数据序列出现混沌现象 ,而性能良好的减振器实测数据序列没有出现混沌现象 .减振器动力系统中产生混沌现象对该系统的性能产生不良影响 。 展开更多

关键词 减振器动力系统 相位随机化 替代数据 混沌现象

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多自由度阻尼振系动力调谐减振器的参数计算

18

作者 李华英 《云南农业大学学报》 CAS CSCD 1998年第4期341-346,共6页

通过有阻尼多自由度振系幅频响应表达式的分析，获得较准确的最佳减振器结构参数计算公式及完全消振条件．从而实现在无需建立主振系动力学模型的情况下，通过测量主振系动力响应来进行动力调谐减振器的设计计算．

关键词 多自度阻尼振系 结构参数 动力调谐减振器

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水下圆锥双壳结构振声分析及减振优化

19

作者 徐志亮 翁章卓 《舰船科学技术》 北大核心 2014年第3期19-23,28,共6页

联合使用虚拟质量法和一般流固耦合有限元方法,分析某水下圆锥双壳结构在螺旋桨纵向激励下的振动情况,并用边界元方法进行声学计算。这种分析方法既能有效地计入内外流场对结构振动的影响,又避免了复杂的外场流体建模工作。此外,通过计... 联合使用虚拟质量法和一般流固耦合有限元方法,分析某水下圆锥双壳结构在螺旋桨纵向激励下的振动情况,并用边界元方法进行声学计算。这种分析方法既能有效地计入内外流场对结构振动的影响,又避免了复杂的外场流体建模工作。此外,通过计算验证了液压动力减振器对降低螺旋桨纵振引发的辐射噪声具有良好效果。在理论方案的基础上提出一个简单可行的减振器参数优化方案,经过优化,进一步降低结构的辐射噪声。 展开更多

关键词 流固耦合 虚拟质量法 辐射声功率 液压动力减振器

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斜拉索减振措施探讨 被引量：6

20

作者 何晓鸣 《世界桥梁》 2003年第2期73-75,78,共4页

分析斜拉桥拉索的各类振型的振动机制 。

关键词 斜拉桥 拉索 减振措施 振动机制 涡激共振 尾流驰振 雨振 抖振 参数共振 气动外形 结构特性 模态阻尼 减振辅助索 动力减振器 橡胶阻尼器 液压阻尼器 粘性剪切阻尼器

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