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有限元模型动力修正中的不同优化方法之比较 被引量:2
1
作者 华宏星 韩祖舜 《噪声与振动控制》 CSCD 1996年第3期9-12,共4页
本文将介绍在试验和分析相结合方法中,即用迭代的算法使数值或分析计算结果逐渐地逼近实验结果以修正数值模型的方法中所用到的主要估算或优化算法,重点放在它们的哲学思想上。不同的哲学可能导致一种确定性的优化算法,也可能导致一... 本文将介绍在试验和分析相结合方法中,即用迭代的算法使数值或分析计算结果逐渐地逼近实验结果以修正数值模型的方法中所用到的主要估算或优化算法,重点放在它们的哲学思想上。不同的哲学可能导致一种确定性的优化算法,也可能导致一种统计估算方法,或者是二者的混合算法,各种算法的推导,应用,局限性,以及它们之间的内在关系都在本文中作了论述。 展开更多
关键词 声学 动力修正 有限元模型 优化
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考虑气动力修正的操纵面颤振特性研究 被引量:1
2
作者 肖明辉 徐焱 +1 位作者 贺顺 谷迎松 《机械科学与技术》 CSCD 北大核心 2018年第10期1624-1627,共4页
机翼在后缘操纵面带有大偏角时会发生一定程度的气流分离。采用计算流体力学方法计算大偏角操纵面上的气动力,并以此对采用偶极子格网法得到的气动力进行修正,进而进行机翼颤振分析。算例结果显示,气动力修正并不改变操纵面颤振模态的... 机翼在后缘操纵面带有大偏角时会发生一定程度的气流分离。采用计算流体力学方法计算大偏角操纵面上的气动力,并以此对采用偶极子格网法得到的气动力进行修正,进而进行机翼颤振分析。算例结果显示,气动力修正并不改变操纵面颤振模态的耦合类型,主导颤振的模态仍为机翼一弯和外段操纵面旋转;考虑操纵面偏转情况下的气动力修正后,计算得到的颤振速度比气动力未修正的结果高。 展开更多
关键词 颤振 计算流体力学 动力修正 操纵面 气动弹性
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基于修正拟动力法的岩质边坡三维稳定性分析方法及应用 被引量:2
3
作者 易健翔 王宸琛 邹金锋 《铁道科学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第6期2295-2304,共10页
岩质边坡的抗震设计是岩土工程的重要课题,其稳定性直接关系到工程安全和社会经济效益。由于岩石的非线性强度特性,岩质边坡的破坏形式和机理与土质边坡有很大的不同,需要采用不同的分析方法和设计原则。此外,地震作用是导致岩质边坡破... 岩质边坡的抗震设计是岩土工程的重要课题,其稳定性直接关系到工程安全和社会经济效益。由于岩石的非线性强度特性,岩质边坡的破坏形式和机理与土质边坡有很大的不同,需要采用不同的分析方法和设计原则。此外,地震作用是导致岩质边坡破坏的主要因素之一,其对岩质边坡的稳定性有着显著的影响。为更好地确定基于Hoek-Brown强度准则下的岩质边坡抗震设计方法,在极限分析法上限定理的框架下,基于离散化技术构建了一种更加符合实际岩石边坡失稳破坏机制的三维对数螺旋破坏预测模型。通过广义切线技术将Hoek-Brown准则的参数转化为容易计算的Mohr-Coulomb准则参数再将其嵌入到预测模型中,提出一种更加准确的岩质边坡地震稳定性分析模型。该模型可以考虑岩石的非线性强度特性,并通过修正拟动力法引入地震加速度和阻尼比参数,提高了地震作用力的预测精度。然后,将重力增加法和多元宇宙优化算法相结合,获得一种边坡临界安全系数的确定方法,实现了岩质边坡在地震作用下的三维稳定性评估。与现有研究成果对比和工程案例应用表明,此方法可以较为准确地评估岩质边坡的地震稳定性,同时也能够反映岩质边坡的失稳破坏形态和范围,在岩质边坡地震稳定性分析中具有较好的有效性和可靠性。研究成果为进一步优化岩石边坡的抗震设计方法提供了新的思路和参考。 展开更多
关键词 HOEK-BROWN强度准则 三维边坡 极限分析上限法 修正动力 多元宇宙优化算法 安全系数
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基于小波变换和拟动力法的边坡地震稳定性评价方法
4
作者 钱法桥 邓亚虹 +3 位作者 慕焕东 杨楠 刘凡 王梦晨 《岩土力学》 北大核心 2025年第1期88-96,109,共10页
结合简化Bishop法,推导了地震作用下边坡的稳定性计算公式,包括拟静力法(pseudo-static method,简称PSM)、经典拟动力法(pseudo-dynamic method,简称PDM)和修正拟动力法(modified pseudo-dynamic method,简称MPDM)。其中,修正拟动力法... 结合简化Bishop法,推导了地震作用下边坡的稳定性计算公式,包括拟静力法(pseudo-static method,简称PSM)、经典拟动力法(pseudo-dynamic method,简称PDM)和修正拟动力法(modified pseudo-dynamic method,简称MPDM)。其中,修正拟动力法将土体视为Kelvin-Voigt材料,考虑了土体的黏弹特性和放大特性。在此基础上,对修正拟动力法进行了推广,使剪应力在坡顶、坡面处均为0,符合边坡应力特征。然后,基于Morlet小波分析,以El centro波为研究对象获得了地震波的频谱分布特征。通过提取峰值加速度PGA时刻的卓越频率,提出了一种考虑地震动时频特征的边坡地震稳定性评价方法。最后,将各方法与实例进行了验证。结果表明:拟动力法所需参数较少且意义明确,能够快速、准确地评价边坡地震稳定性,与时程分析方法结果接近。该研究成果可为边坡地震危险性评价、地震滑坡灾害范围分析预测、抗震应急抢险提供理论依据。 展开更多
关键词 动力 修正动力 小波变化 地震 滑坡 稳定性
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基于多项式修正片条气动力的跨音速颤振分析方法及其试验验证 被引量:1
5
作者 张婷婷 周健斌 +1 位作者 窦忠谦 章俊杰 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2022年第1期19-23,共5页
提出一种基于多项式修正片条气动力的跨音速颤振分析方法,以片条内升力和力矩随攻角变化斜率为修正目标,采用多项式方程模拟片条力矩分布,使整个翼面的气动力大小和分布都与目标相符,进而使用修正后的气动力进行跨音速区的颤振分析。计... 提出一种基于多项式修正片条气动力的跨音速颤振分析方法,以片条内升力和力矩随攻角变化斜率为修正目标,采用多项式方程模拟片条力矩分布,使整个翼面的气动力大小和分布都与目标相符,进而使用修正后的气动力进行跨音速区的颤振分析。计算结果经跨音速颤振风洞试验验证,该方法对翼吊发动机构型的机翼颤振型、带操纵面的尾翼颤振型都有较高的计算精度,计算获得的跨音速压缩性“凹坑”特性与试验结果吻合较好。 展开更多
关键词 跨音速颤振 偶极子格网法(DLM) 动力修正 风洞试验
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外挂物气动力建模对机翼/外挂物颤振特性的影响及修正 被引量:3
6
作者 李家旭 张新平 谷迎松 《科学技术与工程》 北大核心 2014年第24期298-301,共4页
在某机翼/外挂物颤振建模中,采用了两种外挂物气动力理论模型,即十字交叉升力面模型和细长体模型。首先对两种气动力理论进行了简要介绍,并给出了常用的气动力修正方法。采用两种外挂物气动力模型分别进行了机翼/外挂物颤振计算,并比较... 在某机翼/外挂物颤振建模中,采用了两种外挂物气动力理论模型,即十字交叉升力面模型和细长体模型。首先对两种气动力理论进行了简要介绍,并给出了常用的气动力修正方法。采用两种外挂物气动力模型分别进行了机翼/外挂物颤振计算,并比较了单独外挂物刚体模态下两种气动力模型对应的广义气动力系数。针对细长体模型,还进行了截面宽高比变参分析。结果显示细长体理论结果对该参数不敏感。最后采用一种简化的气动力修正方法,对外挂物十字交叉升力面模型进行了修正。结果表明,外挂物气动力修正对其颤振特性具有重要的影响。 展开更多
关键词 颤振 外挂物 动力修正 细长体
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结构动力模型修正方法的比较研究及评估 被引量:48
7
作者 朱宏平 徐斌 黄玉盈 《力学进展》 EI CSCD 北大核心 2002年第4期513-525,共13页
在实际工程中,由结构动力模型得到的计算值与通过试验获得的测量值间往往存在偏差,为了能够精确预测结构的动力响应,依据测量信息修正存在的动力模型是非常必要的.对现有几种有效的用于结构动力模型修正的理论方法(包括基于敏感性分析... 在实际工程中,由结构动力模型得到的计算值与通过试验获得的测量值间往往存在偏差,为了能够精确预测结构的动力响应,依据测量信息修正存在的动力模型是非常必要的.对现有几种有效的用于结构动力模型修正的理论方法(包括基于敏感性分析的矩阵型法、基于神经网络算法的参数型法和基于遗传优化算法的方法)做了详细的综述;介绍了这些方法的步骤和研究进展;并分析了这些动力模型修正方法在工程运用中存在的一些实际问题,如不完整的模态测量值、模型修正的鲁棒性、模型修正的计算效率和收敛性等.最后,通过对一实际的五层钢框架的动力模型修正,比较了这几种方法的优缺点,提出了今后需要解决的问题. 展开更多
关键词 结构动力模型 动力模型修正 模态测量值 敏感性分析法 神经网络法 遗传算法
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基于灵敏度分析方法的光学镜架动力学模型修正
8
作者 崔鼎 马社 +1 位作者 李才阳 叶长春 《强激光与粒子束》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第7期12-15,共4页
论述了理论建模与实验建模的特点,介绍了模型修正方法的相关理论,采用灵敏度分析方法,分析了光学镜架的设计参数:材料的弹性模量、密度、内径、镜框厚度、镜架底部厚度、筋板厚度的灵敏度系数,通过镜架有限元仿真与模态实验结果的对比,... 论述了理论建模与实验建模的特点,介绍了模型修正方法的相关理论,采用灵敏度分析方法,分析了光学镜架的设计参数:材料的弹性模量、密度、内径、镜框厚度、镜架底部厚度、筋板厚度的灵敏度系数,通过镜架有限元仿真与模态实验结果的对比,建立一个以固有频率为修正目标的多变量动力学修正问题,对包含非线性连接关系的镜架动力学模型进行了修正,修正结果表明前四阶固有频率的平均误差为2.5%,满足工程要求,同时模态阶次也得到了修正。 展开更多
关键词 光学镜架 动力学模型修正 灵敏度分析方法
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动力学修正的柔性体复合变形算法
9
作者 王朔 杨光 丑武胜 《计算机工程》 CAS CSCD 北大核心 2011年第20期271-273,共3页
传统柔性体变形算法存在动力学仿真不足的问题,为此,提出一种基于物理意义的复合变形算法。使用填充球模型丰富柔性体的动力学性质,解耦模型的局部变形和整体变形。柔性体外表面采用弹簧-质点模型,通过虚拟力的分层渲染,增强操作者的触... 传统柔性体变形算法存在动力学仿真不足的问题,为此,提出一种基于物理意义的复合变形算法。使用填充球模型丰富柔性体的动力学性质,解耦模型的局部变形和整体变形。柔性体外表面采用弹簧-质点模型,通过虚拟力的分层渲染,增强操作者的触觉感受。同时采用Shape Matching算法对模型的重心位置进行修正,解决由局部向全局传递形变的过程中出现的形变滞后问题,提高柔性体力觉交互过程中动力学仿真的准确性。 展开更多
关键词 柔性体变形 动力修正 弹簧-质点模型 填充球模型 力觉分层渲染
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基于响应面法和ARO算法的桥梁有限元模型修正 被引量:1
10
作者 杨宏印 姜良维 +2 位作者 顾箭峰 曹鸿猷 吴楠昊 《重庆交通大学学报(自然科学版)》 CAS CSCD 北大核心 2024年第9期9-17,共9页
针对桥梁结构模型修正过程中计算量大、全局寻优难等问题,提出一种基于响应面法和人工兔优化算法(artificial rabbits optimization, ARO)的桥梁有限元模型修正方法。该方法通过F检验法明确对结构响应影响显著的参数并建立响应面模型作... 针对桥梁结构模型修正过程中计算量大、全局寻优难等问题,提出一种基于响应面法和人工兔优化算法(artificial rabbits optimization, ARO)的桥梁有限元模型修正方法。该方法通过F检验法明确对结构响应影响显著的参数并建立响应面模型作为桥梁有限元模型的代理模型进行迭代计算,然后通过静动力联合修正法基于特征响应的响应面模型计算值和试验值构建目标函数,并通过人工兔优化算法对目标函数进行迭代计算进而获得精确的有限元模型参数。采用该方法对变截面连续刚构黄河特大桥有限元模型进行修正,结果显示:基于显著性分析结果建立的桥梁响应面模型相关系数大于0.98,且平均绝对误差低于0.05;模型修正后主梁关键截面竖向位移最大相对误差由32.97%降至5.72%,平均相对误差由20.67%降至3.61%,桥梁前3阶竖向自振频率平均相对误差仅为0.18%。可见,采用所提方法修正的模型能用于评价桥梁结构实际受力性能。 展开更多
关键词 桥梁工程 变截面连续刚构桥 有限元模型修正 F检验法 响应面法 动力联合修正
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修正牛顿动力学中的平面圆形限制性三体问题
11
作者 毕艳芳 王焘 《华东师范大学学报(自然科学版)》 CAS CSCD 北大核心 2021年第1期53-59,共7页
修正牛顿动力学理论是暗物质理论的一个主要竞争者.该理论不仅含有万有引力常数,还含有加速度常数.基于二体问题的圆形轨道解,研究了修正牛顿动力学理论中的平面圆形限制性三体问题,得到了与牛顿动力学理论中类似的拉格朗日点和希尔曲线... 修正牛顿动力学理论是暗物质理论的一个主要竞争者.该理论不仅含有万有引力常数,还含有加速度常数.基于二体问题的圆形轨道解,研究了修正牛顿动力学理论中的平面圆形限制性三体问题,得到了与牛顿动力学理论中类似的拉格朗日点和希尔曲线;发现拉格朗日点的位置和数目、希尔域的分布都随加速度常数和主天体质量而变化.这些结果为检验修正牛顿动力学理论提供了新的可能性. 展开更多
关键词 修正牛顿动力 拉格朗日点 希尔曲线
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基于神经网络修正的结构有限元模型简化 被引量:4
12
作者 杜德润 李爱群 +3 位作者 杨玉冬 吉林 陆宇 眭峰 《东南大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第5期635-637,共3页
介绍了神经网络修正技术在结构有限元模型简化中的应用 ,并根据实际工程润扬大桥桥塔的现场实测模态数据对所建的有限元模型进行修正简化 .建立了结构物理参数与结构自振频率之间复杂非线性关系的BP神经网络模型 ,反演仿真数据代入的有... 介绍了神经网络修正技术在结构有限元模型简化中的应用 ,并根据实际工程润扬大桥桥塔的现场实测模态数据对所建的有限元模型进行修正简化 .建立了结构物理参数与结构自振频率之间复杂非线性关系的BP神经网络模型 ,反演仿真数据代入的有限元计算结果与实测结果较为吻合 ,证实了该方法的有效性 . 展开更多
关键词 神经网络 有限元模型 动力修正 改进BP神经网络
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大底盘双塔楼高层建筑的随机振动测试及模型修正研究 被引量:9
13
作者 易伟建 周云 覃廖辉 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2009年第2期65-72,共8页
利用环境随机激励,对深圳一座27层框架-剪力墙结构的大底盘连体双塔高层商业住宅楼模态进行测试,得到该结构平动及扭转模态测试结果。采用PKPM软件中SATWE模块对该结构建模分析,计算得到结构的固有频率和模态振型。经过与各国计算高层... 利用环境随机激励,对深圳一座27层框架-剪力墙结构的大底盘连体双塔高层商业住宅楼模态进行测试,得到该结构平动及扭转模态测试结果。采用PKPM软件中SATWE模块对该结构建模分析,计算得到结构的固有频率和模态振型。经过与各国计算高层建筑的基本周期的经验公式相比较,发现实测结构的自振频率比理论计算的自振频率要大,同时大于各国规范经验公式的估计值,说明该结构的实际刚度较大或实际质量较小。通过考虑地下室的影响以及减小楼面活载和恒载的初步模型修正,以及把填充墙作为等效斜撑的详细模型修正和对等效斜撑有效宽度的优化,修正后的计算固有频率和实测固有频率基本符合,说明本文方法可用于高层建筑结构模型修正。 展开更多
关键词 大底盘双塔楼 高层建筑 随机振动测试 实验模态分析 填充墙模型 动力模型修正
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双船间隙水体运动特性及水体阻尼修正研究 被引量:3
14
作者 刘利琴 孟春蕾 +2 位作者 沈文君 刘依伦 张若瑜 《中国舰船研究》 CSCD 北大核心 2023年第3期129-138,共10页
[目的]旨在修正势流理论在计算小间隙双浮体系统时由于无黏假设导致的结果失真现象,研究间隙水体的运动响应特性。[方法]建立过驳双船系统CFD数值计算模型,分析间隙水体的响应特点及机理。之后将CFD计算结果与势流理论计算结果进行对比... [目的]旨在修正势流理论在计算小间隙双浮体系统时由于无黏假设导致的结果失真现象,研究间隙水体的运动响应特性。[方法]建立过驳双船系统CFD数值计算模型,分析间隙水体的响应特点及机理。之后将CFD计算结果与势流理论计算结果进行对比,获得准确的双船间隙水体修正阻尼系数,从而修正势流理论的计算结果。[结果]结果表明,不同频率的波浪通过双船间隙时波面升高变化趋势不同,对于低频波浪,入射波不能穿过双船间隙,间隙的波面升高小于入射波的波幅;对于高频波浪,入射波可以从双船的间隙穿越,间隙内波面升高大于入射波的波幅;在特定波浪频率下,双船间隙存在一个高速区域,对应的双船内侧动水压力降低,产生较大的吸力,可能对过驳作业造成不利影响。[结论]通过上述方法得到了更为准确的间隙水体修正阻尼系数,为过驳双船系统的高精度、快速水动力及运动性能计算提供了指导。 展开更多
关键词 过驳双船系统 间隙水体运动 间隙水体阻尼 动力模型修正
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基于风洞试验和数值模拟的超临界机翼雷诺数修正方法研究 被引量:5
15
作者 张彦军 段卓毅 +2 位作者 魏剑龙 雷武涛 赵轲 《空气动力学学报》 CSCD 北大核心 2018年第6期934-940,共7页
结合风洞试验方法和数值模拟,对采用超临界机翼的大型飞机进行雷诺数影响规律研究。对比分析了不同雷诺数下的试验结果和数值模拟结果,在此基础上研究了基于数值模拟结果的雷诺数修正方法,将低雷诺数试验结果向高雷诺数进行修正。修正... 结合风洞试验方法和数值模拟,对采用超临界机翼的大型飞机进行雷诺数影响规律研究。对比分析了不同雷诺数下的试验结果和数值模拟结果,在此基础上研究了基于数值模拟结果的雷诺数修正方法,将低雷诺数试验结果向高雷诺数进行修正。修正结果与相应雷诺数试验结果相比,阻力系数相差不超过0.0004,升阻比最大误差约为0.2。针对于力矩系数修正误差问题进行了修正方法改进,改进后的修正误差从0.01降为0.001,表明了修正结果在飞行雷诺数下的适用性。 展开更多
关键词 超临界机翼 雷诺数影响 风洞试验 动力修正 数值模拟
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非饱和土边坡三维地震稳定性分析
16
作者 姬羽菲 邵帅 +2 位作者 邵生俊 朱学亮 严广艺 《岩土工程学报》 北大核心 2025年第3期627-635,共9页
边坡在地震作用下极易发生失稳,并常常伴随着明显的三维特征。基于极限分析上限原理和一维稳定入渗模型,对非饱和土边坡三维稳定性进行了研究。提出一种新的三维水平切片法,有效考虑了非饱和土重度、地震加速度和表观黏聚力的非线性分... 边坡在地震作用下极易发生失稳,并常常伴随着明显的三维特征。基于极限分析上限原理和一维稳定入渗模型,对非饱和土边坡三维稳定性进行了研究。提出一种新的三维水平切片法,有效考虑了非饱和土重度、地震加速度和表观黏聚力的非线性分布特征。地震惯性力采用考虑土体阻尼和共振的修正拟动力法(MPDM)表示。通过重度加大法推导出边坡安全系数的显式表达式。与已有研究成果进行对比验证,并进行了一系列参数研究。结果表明:当边坡受到与土体固有频率接近的地震波作用时,会发生共振现象,边坡安全系数迅速降低;在同一地震频率作用下,安全系数随地震加速度系数的增大而减小;当B/H<3时,三维效应明显,在边坡设计时应考虑三维效应;吸力的存在有助于提高边坡的稳定性。 展开更多
关键词 非饱和土 极限分析 地震 修正动力 三维稳定性
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卫星太阳帆板展开的动力学仿真分析与应用 被引量:15
17
作者 金光 谢晓光 +1 位作者 谷松 张镝 《光学精密工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第3期745-753,共9页
研究了卫星帆板展开对整星姿态的影响,优化了展开策略.对单块帆板的展开进行了理论建模,得到了转动角度和时间关系的解析解;结合某卫星工程实际对单块帆板进行了ADAMS动力学仿真,建立了更接近实际的ADAMS模型和参数设置.通过搭建的单块... 研究了卫星帆板展开对整星姿态的影响,优化了展开策略.对单块帆板的展开进行了理论建模,得到了转动角度和时间关系的解析解;结合某卫星工程实际对单块帆板进行了ADAMS动力学仿真,建立了更接近实际的ADAMS模型和参数设置.通过搭建的单块帆板展开试验机构进行展开试验,测得了驱动力矩、阻力矩等参数,并对理论模型和ADAMS模型进行了参数修正.修正后的结果显示理论计算、仿真和试验结果相差在5%以内.对于10.6 kg帆板而言,驱动力矩每增加0.09 N·m,展开时间缩短0.4~0.5 s,冲击载荷相应增加400 N左右.修正过的ADAMS模型可应用于整星帆板展开动力学分析,得到不同展开策略对卫星姿态影响的大小,为展开模式的选择、姿态精确控制提供参考依据. 展开更多
关键词 太阳帆板 帆板展开 ADAMS动力学仿真 参数修正 整星姿态
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一种折叠弹翼悬挂物的分离轨迹试验技术 被引量:6
18
作者 金鑫 袁兵 +1 位作者 张利珍 蔡广平 《实验流体力学》 CAS CSCD 北大核心 2014年第1期80-84,共5页
提出了一种新的折叠弹翼悬挂物机弹分离轨迹试验技术,重点解决了在机弹分离过程中折叠弹翼动态展开时悬挂物的气动力获取问题。研究表明,提出的试验技术通过将悬挂物气动力修正方法引入到悬挂物分离安全性研究当中,准确地得到悬挂物的... 提出了一种新的折叠弹翼悬挂物机弹分离轨迹试验技术,重点解决了在机弹分离过程中折叠弹翼动态展开时悬挂物的气动力获取问题。研究表明,提出的试验技术通过将悬挂物气动力修正方法引入到悬挂物分离安全性研究当中,准确地得到悬挂物的分离特性,解决了折叠弹翼悬挂物分离轨迹风洞试验技术瓶颈,为折叠弹翼悬挂物的投放分离安全性提供一套工程实用的解决方案。 展开更多
关键词 试验技术 折叠弹翼 悬挂物分离 动力修正 分离安全性 捕获轨迹风洞试验
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基于国际平整度指数IRI的飞机动载系数分析 被引量:5
19
作者 张献民 陈新春 李少波 《南京航空航天大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2016年第1期136-142,共7页
为分析道面不平整引起的动载作用,研究了国际平整度指数(International roughness index,IRI)与道面功率谱密度(Power spectral density,PSD)的关系,并通过建立四分之一飞机振动模型,分析了飞机作用于道面上的动载特性,建立了基于概率... 为分析道面不平整引起的动载作用,研究了国际平整度指数(International roughness index,IRI)与道面功率谱密度(Power spectral density,PSD)的关系,并通过建立四分之一飞机振动模型,分析了飞机作用于道面上的动载特性,建立了基于概率的经空气动力修正后的动载系数分析模型,最后以某机型为例对动载系数影响因素进行讨论。结果表明:动载系数随速度增加呈先增大后减小的趋势;道面平整度等级是影响飞机对道面动力作用的最关键因素;飞机重量与升力影响因子(Lift impact factor,LIF)呈非线性关系,因此动载系数随飞机重量的增加呈非线性变化;飞机高速滑行时动载系数随飞机重量变化的离散程度较大,此时随飞机重量增加,飞机对道面的动力作用增大;动载系数随机轮轮胎刚度、机身缓冲系统阻尼及刚度的增加近似呈线性变化,机身缓冲系统阻尼增大,动载系数则减小;机轮轮胎刚度及机身缓冲系统刚度增大,动载系数则增大。 展开更多
关键词 场道工程 动载系数 空气动力修正 国际平整度指数 随机振动
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Three-dimensional pseudo-dynamic reliability analysis of seismic shield tunnel faces combined with sparse polynomial chaos expansion
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作者 GUO Feng-qi LI Shi-wei ZOU Jin-Feng 《Journal of Central South University》 SCIE EI CAS CSCD 2024年第6期2087-2101,共15页
To address the seismic face stability challenges encountered in urban and subsea tunnel construction,an efficient probabilistic analysis framework for shield tunnel faces under seismic conditions is proposed.Based on ... To address the seismic face stability challenges encountered in urban and subsea tunnel construction,an efficient probabilistic analysis framework for shield tunnel faces under seismic conditions is proposed.Based on the upper-bound theory of limit analysis,an improved three-dimensional discrete deterministic mechanism,accounting for the heterogeneous nature of soil media,is formulated to evaluate seismic face stability.The metamodel of failure probabilistic assessments for seismic tunnel faces is constructed by integrating the sparse polynomial chaos expansion method(SPCE)with the modified pseudo-dynamic approach(MPD).The improved deterministic model is validated by comparing with published literature and numerical simulations results,and the SPCE-MPD metamodel is examined with the traditional MCS method.Based on the SPCE-MPD metamodels,the seismic effects on face failure probability and reliability index are presented and the global sensitivity analysis(GSA)is involved to reflect the influence order of seismic action parameters.Finally,the proposed approach is tested to be effective by a engineering case of the Chengdu outer ring tunnel.The results show that higher uncertainty of seismic response on face stability should be noticed in areas with intense earthquakes and variation of seismic wave velocity has the most profound influence on tunnel face stability. 展开更多
关键词 reliability analysis shield tunnel face sparse polynomial chaos expansion modified pseudo-dynamic approach seismic stability assessment
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