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基于传递路径分析的动力传动系统NVH性能匹配研究
被引量：
10
1
作者
何智成
尹瑞林
郝耀东
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2017年第3期343-350,共8页
本文中对前置后驱汽车动力传动系统激振力的分配和传递路径进行了研究。通过在整车刚柔耦合模型上施加动力传动系统激振力,提取车辆关键硬点载荷并据此进行NVH性能的传递路径分析,从而对动力传动系统的主要参数进行匹配。针对某搭载四...
本文中对前置后驱汽车动力传动系统激振力的分配和传递路径进行了研究。通过在整车刚柔耦合模型上施加动力传动系统激振力,提取车辆关键硬点载荷并据此进行NVH性能的传递路径分析,从而对动力传动系统的主要参数进行匹配。针对某搭载四缸发动机前置后驱微车车内中低频轰鸣噪声问题,采用多体动力学方法和有限元法建立整车刚柔耦合模型,并通过K&C试验和动态载荷试验验证了模型的准确性后,计算该车型在3挡全油门工况下的关键硬点载荷。根据噪声传递路径分析结果对动力传动系统参数进行匹配优化。试验结果表明,优化匹配后车内噪声明显下降,有效解决了中低频轰鸣问题。
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关键词
动力传动系统匹配
多体
动力
学
有限元法
传递路径分析
车内噪声
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职称材料
题名
基于传递路径分析的动力传动系统NVH性能匹配研究
被引量：
10
1
作者
何智成
尹瑞林
郝耀东
机构
湖南大学
重庆理工大学
出处
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2017年第3期343-350,共8页
基金
汽车零部件先进制造技术教育部重点实验室开放课题基金(2014KLMT04)资助
文摘
本文中对前置后驱汽车动力传动系统激振力的分配和传递路径进行了研究。通过在整车刚柔耦合模型上施加动力传动系统激振力,提取车辆关键硬点载荷并据此进行NVH性能的传递路径分析,从而对动力传动系统的主要参数进行匹配。针对某搭载四缸发动机前置后驱微车车内中低频轰鸣噪声问题,采用多体动力学方法和有限元法建立整车刚柔耦合模型,并通过K&C试验和动态载荷试验验证了模型的准确性后,计算该车型在3挡全油门工况下的关键硬点载荷。根据噪声传递路径分析结果对动力传动系统参数进行匹配优化。试验结果表明,优化匹配后车内噪声明显下降,有效解决了中低频轰鸣问题。
关键词
动力传动系统匹配
多体
动力
学
有限元法
传递路径分析
车内噪声
Keywords
power-train matching
multi-body dynamics
FEM
TPA
interior noise
分类号
U463.2 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
基于传递路径分析的动力传动系统NVH性能匹配研究
何智成
尹瑞林
郝耀东
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2017
10
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