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汽轮发电机组动平衡的等效动刚度系数方法 被引量:3
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作者 韩余才 刘胜军 +1 位作者 鞠彦忠 马东顺 《中国电机工程学报》 EI CSCD 北大核心 1997年第1期9-12,共4页
本文提出了一种新的机组动平衡方法──等效动刚度系数平衡方法,通过建立不平衡激振力与支应处振动位移之间的关系式,经过一次加重求出支座系统等效动刚度系数,最后用优化方法求出配重。在三台200MW机组的实践,皆证明了本平衡方法... 本文提出了一种新的机组动平衡方法──等效动刚度系数平衡方法,通过建立不平衡激振力与支应处振动位移之间的关系式,经过一次加重求出支座系统等效动刚度系数,最后用优化方法求出配重。在三台200MW机组的实践,皆证明了本平衡方法是正确的,行之有效的。其特点是平衡精度高、启动次数少、适用面广,对于汽轮发电机组一般仅需1~2次加重,即可平衡成功。 展开更多
关键词 平衡 等效动刚度系数 汽轮发电机 试验
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结构参数以及工质对静压气体轴承动力学参数的影响 被引量:1
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作者 李健 李晓明 李青 《润滑与密封》 CAS CSCD 北大核心 2017年第1期8-14,共7页
基于MATLAB编程,通过有限差分法(FDM)耦合比例分割法获得压力分布;采用偏导数法(PDM)推导出扰动状态的润滑方程求得静压气体轴承的动力学特性参数;分析静压气体轴承的结构参数(供气孔数量、气膜间隙、节流方式)以及工质(空气和He)对其... 基于MATLAB编程,通过有限差分法(FDM)耦合比例分割法获得压力分布;采用偏导数法(PDM)推导出扰动状态的润滑方程求得静压气体轴承的动力学特性参数;分析静压气体轴承的结构参数(供气孔数量、气膜间隙、节流方式)以及工质(空气和He)对其动力学特性的影响,以及动刚度和动阻尼系数随着各参数的变化规律。结果表明:气膜间隙、单排供气孔数以及工质的种类对直接刚度均有影响,但对阻尼一级交叉刚度系数影响较小;节流方式对直接刚度系数以及直接阻尼系数影响较大,对多交叉刚度系数以及交叉阻尼系数影响较小;固有孔节流的主刚度以及主阻尼系数大于间隙节流。 展开更多
关键词 静压气体轴承 动刚度系数 阻尼系数 低温系统
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汽轮发电机组动平衡的微机仿真
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作者 鞠彦忠 陈建华 韩余才 《中国电力》 EI CSCD 北大核心 2000年第3期17-19,共3页
用新的等效动刚度系数法对汽轮发电机组动平衡进行研究,对转子系统只需一次加重便可通过微机模拟预测出各组配重的残余振动,方便地找到最合适的配重。对 200 MW机组的成功应用证明了该方法是正确和有效的。
关键词 汽轮发电机组 动刚度系数 平衡 微机仿真
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平面刚架横向振动模态分析新方法探讨
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作者 彭如海 彭劼 刘杰 《江苏理工大学学报(自然科学版)》 2001年第5期90-94,共5页
研究的主要目的是探讨分析平面刚架在其平面内的弯曲振动模态新方法 ,并提出弹性支承梁法 还试图将其分析的结果同目前流行的一些近似方法 ,如集中质量法、矩阵位移法、模态综合法等进行比较 为此 ,首先推导了弹性支承梁横向自由振动... 研究的主要目的是探讨分析平面刚架在其平面内的弯曲振动模态新方法 ,并提出弹性支承梁法 还试图将其分析的结果同目前流行的一些近似方法 ,如集中质量法、矩阵位移法、模态综合法等进行比较 为此 ,首先推导了弹性支承梁横向自由振动模态的特征方程 ,其推导方法与一般著作上对刚性支承梁的模态分析方法类似 对于刚架的模态分析 ,笔者提出了弹性支承梁方法 ,即取刚架的一部分单元为弹性支承梁 ,而其动刚度系数是其他部分对它的影响 利用动刚度系数相等从而建立起刚架的特征方程 ,进而求出刚架的各阶模态 算例表明 :提出的弹性支承梁方法应用于平面刚架的弯曲振动模态分析取得了较好的结果 将文中提出的弹性支承梁法与准确的有限梁方法和上述几种近似方法作了对比分析 ,表明弹性支承梁法具有准确。 展开更多
关键词 刚架 弹性支承梁 动刚度系数 模态 结构分析 特征方程
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填土压实质量检测及机载压实集成系统分析 被引量:5
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作者 范云 汪英珍 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第4期605-608,共4页
对既有及正在开发中的填土压实检测技术的原理及实测方法进行了系统的介绍、分析及论证。在此基础上,阐述了开发填土压实检测与压实机械集成系统的必要性、研制机载集成系统时所依据的力学模型、实现途径及国内外关于压实机械集成系统... 对既有及正在开发中的填土压实检测技术的原理及实测方法进行了系统的介绍、分析及论证。在此基础上,阐述了开发填土压实检测与压实机械集成系统的必要性、研制机载集成系统时所依据的力学模型、实现途径及国内外关于压实机械集成系统研究、开发的最新进展,介绍了压实机械集成系统的工作原理及工作特性,同时指出了为适应当前及未来土建工程对填土压实质量(特别是沉降量及沉降速率等方面)的基本要求,应以填土压实层的力学强度(K30、动刚度系数等)作为开发压实机械集成系统时的参考对比指标。 展开更多
关键词 压实系数 K30 动刚度系数 信号传感器 压实层 压实机械集成系统
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填土压实质量检测技术的发展与评析 被引量:29
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作者 范云 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第4期524-529,共6页
准确与快速检测填土压实质量是工程施工与监理部门追求的目标,开发新的检测技术和标准,实现高质、快速和无损检测已成为亟待解决的重要任务之一。就现存及正在开发的、新的填土压实检测技术和标准,笔者从基本原理到施测技术等方面进行... 准确与快速检测填土压实质量是工程施工与监理部门追求的目标,开发新的检测技术和标准,实现高质、快速和无损检测已成为亟待解决的重要任务之一。就现存及正在开发的、新的填土压实检测技术和标准,笔者从基本原理到施测技术等方面进行了全面的介绍、分析和评价,在对第一代压实系数K和第二代基床系数K30检测技术进行深入分析的基础上,阐述和介绍了第三代动刚度系数Kd和瑞利波速VR压实检测技术的基本理论、技术路线和仪器特性,并指出动态、无损。 展开更多
关键词 压实系数 基床系数 动刚度系数 瑞利波速 填土压实质量 道路 铁路
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填土压实质量检测新技术的原理及方法 被引量:7
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作者 范云 汪英珍 《铁道标准设计》 2003年第1期45-48,共4页
就现存及正在开发的、新的填土压实检测技术和方法 ,从基本原理到施测技术等方面进行了全面的介绍、分析和评价 ,在对第一代压实系数K和第二代基床系数K3 0 检测技术进行深入分析的基础上 ,阐述和介绍第三代动刚度系数Kd和瑞利波速VR压... 就现存及正在开发的、新的填土压实检测技术和方法 ,从基本原理到施测技术等方面进行了全面的介绍、分析和评价 ,在对第一代压实系数K和第二代基床系数K3 0 检测技术进行深入分析的基础上 ,阐述和介绍第三代动刚度系数Kd和瑞利波速VR压实检测技术的基本理论、技术路线和仪器特性 ,并指出动态、无损。 展开更多
关键词 原理 压实系数 基床系数 动刚度系数 瑞利波速 填土 压实质量 检测方法 检测技术 铁路
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Thermal elastohydrodynamic lubrication of modified gear system considering vibration 被引量:2
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作者 JIAN Guang-xiao WANG You-qiang +2 位作者 ZHANG Ping LI Yun-kai LUO Heng 《Journal of Central South University》 SCIE EI CAS CSCD 2020年第11期3350-3363,共14页
The thermal elastohydrodynamic lubrication characteristics of a modified gear system under a dynamic load were investigated,including the influence of the modification coefficient and vibrations.Based on the dynamic t... The thermal elastohydrodynamic lubrication characteristics of a modified gear system under a dynamic load were investigated,including the influence of the modification coefficient and vibrations.Based on the dynamic theory of gear systems,a six-degree-of-freedom tribo-dynamics model was established.Thermal elastohydrodynamic lubrication characteristics of a modified gear system under vibrations and a static load were analyzed.The results showed that the positive transmission gear system exhibited the better lubrication effect compared with other transmission types.A thick lubricating oil film could be formed,and the friction coefficient between the teeth and the oil film flash temperature were the smallest.As the modification coefficient increased,the lubrication condition was continuously improved,and the scuffing load capacity was enhanced.The increment of the modification coefficient increased the meshing stiffness of the gear system but reduced the stiffness of the oil film. 展开更多
关键词 involute spur gear tribo-dynamics model oil film stiffness modification coefficient lubrication property
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