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题名一系螺旋弹簧动刚度对车辆-轨道耦合振动影响分析
被引量：18
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作者
孙文静
宫岛
周劲松
李卓
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机构
同济大学机械与能源工程学院
同济大学铁道与城市轨道交通研究院
北京汽车股份有限公司汽车研究院
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出处
《振动与冲击》
EI
CSCD
北大核心
2015年第5期49-55,共7页
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基金
国家"十二五"科技支撑计划(2011BAG10B01)
中国博士后科学基金(2013M541538)
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文摘
建立准确表征一系悬挂轴箱螺旋弹簧波动特性的力学模型,运用动刚度矩阵法求解,研究其对悬挂系统隔振性能影响。结合基于格林函数法的车辆-轨道耦合动力学模型,引入弹簧刚度频变特性,对比分析考虑一系螺旋弹簧频变刚度前后车辆动力学性能之间的差异。结果表明,动刚度矩阵法可以精确求解螺旋弹簧随频率变化的动刚度特性,在一阶模态振动频率后弹簧刚度值呈现103等级的剧烈变化,该结果与有限元模型结果一致;一系螺旋弹簧的动态频率特性导致轮轨激励由车轮至构架的振动位移传递率提高到接近于1,而对车体的振动传递率提高到了10-3左右;在整车车辆-轨道动力学计算中,其对轮轨振动影响较小,但车体与构架出现了较高的高频振动能量峰值。包含一系悬挂动刚度的车辆模型更接近实际,为了降低车辆振动,应尽量提高一系螺旋弹簧自振频率并降低动刚度变化幅值。
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关键词
一系悬挂
螺旋弹簧
动刚度矩阵法
刚度频变特性
车辆-轨道耦合振动
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Keywords
primary suspension
helical spring
dynamic stiffness matrix method
frequency-dependent dynamic stiffness
vehicle-track coupled vibration
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分类号
U270.1
[机械工程—车辆工程]
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题名变截面输流管道防共振可靠性分析
被引量：2
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作者
刘庆
白雅洁
刘永寿
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机构
中国飞行试验研究院
西北工业大学力学与土木建筑学院
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出处
《兵器装备工程学报》
CAS
北大核心
2019年第4期101-104,共4页
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基金
航空科学基金项目(20172953019)
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文摘
采用Euler梁模型建立了变截面管道的振动控制方程,在充分考虑流速和截断系数的影响下,利用动刚度矩阵法进行了近似求解,求得了变截面管道固有频率以及管道失稳的临界流速。根据管道的前两阶固有频率建立了防共振可靠性功能函数,利用主动学习Kriging方法计算出不同流速工况及不同截断系数工况下的一阶和二阶共振失效概率,分析出流速与截断系数对共振失效的影响。
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关键词
变截面管道
动刚度矩阵法
防共振可靠性
ALK方法
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Keywords
variable diameter pipe conveying fluid
dynamic stiffness method
anti-resonance reliability
Active Learning Kriging
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分类号
U462.3
[机械工程—车辆工程]
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