轻型汽车排气污染物劣化系数的研究 被引量：4

1

作者 马杰 肖利寿 戴春蓓 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2007年第9期780-783,共4页

对大量国Ⅱ和国Ⅲ车型样本进行80 000km耐久性试验,然后对测得的实际劣化系数进行统计分析和研究,从而得出反映我国实际情况的国Ⅱ和国Ⅲ车型的劣化系数平均水平和劣化系数分布图,为确定符合我国国情的车型的推荐劣化系数提供数据支持。

关键词 耐久试验 劣化系数 平均水平 分布

在线阅读 下载PDF 职称材料

我国轻型汽油车污染物排放劣化系数分析 被引量：3

2

作者 王建海 冯于久 李丹 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2007年第1期75-78,共4页

对我国轻型汽油车Ⅴ型试验结果进行了统计和分析,得出了2001年后我国轻型汽油车型式核准各污染物成分实测劣化系数的综合水平。

关键词 轻型汽油车 排放 劣化系数

在线阅读 下载PDF 职称材料

水工混凝土结构局部损伤劣化系数研究 被引量：2

3

作者 顾培英 邓昌 汤雷 《水利与建筑工程学报》 2013年第3期116-120,共5页

为考虑水工混凝土结构关键部位的损伤在外力及其他不利因素作用下,材料有可能会进一步劣化,损伤会进一步加剧,不同部位的损伤或不同周围环境对结构整体损伤概率具有不同影响,定义局部损伤劣化系数来反映损伤部位、受力水平、不利环境的... 为考虑水工混凝土结构关键部位的损伤在外力及其他不利因素作用下,材料有可能会进一步劣化,损伤会进一步加剧,不同部位的损伤或不同周围环境对结构整体损伤概率具有不同影响,定义局部损伤劣化系数来反映损伤部位、受力水平、不利环境的影响。总结不同结构的局部损伤特点,根据水利水电工程分项系数极限状态设计方法中的结构重要性系数与失效概率的关系,制定了拱坝、重力坝、水闸局部损伤劣化系数的三等级分级原则,初步确定了与局部损伤劣化系数相对应的损伤部位及周围环境。 展开更多

关键词 局部损伤 劣化系数 整体安全性 重整化群理论

在线阅读 下载PDF 职称材料

轻型汽车排放劣化系数计算方法的研究 被引量：3

4

作者 孙大兴 刘乐 陆红雨 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2013年第7期649-653,共5页

分别从与排放法规中劣化系数(DF)相关的几个方面,研究了乘法DF和加法DF的优缺点,得出了两种DF计算方法在法规执行中的差异。结果表明:加法DF能保持汽车的实际排放劣化水平,而乘法DF则会使汽车排放劣化水平发生改变,放大误差;随着排放限... 分别从与排放法规中劣化系数(DF)相关的几个方面,研究了乘法DF和加法DF的优缺点,得出了两种DF计算方法在法规执行中的差异。结果表明:加法DF能保持汽车的实际排放劣化水平,而乘法DF则会使汽车排放劣化水平发生改变,放大误差;随着排放限值的降低,与加法DF相比,乘法DF使汽车更难达到排放限值;而对于排放一致性检查,两种DF在不同的区域中各有优势。 展开更多

关键词 轻型汽车 排放耐久试验 劣化系数

在线阅读 下载PDF 职称材料

摩托车排放耐久劣化系数的误差分析

5

作者 任德全 宋明 +1 位作者 程时华 周兴华 《小型内燃机与摩托车》 CAS 北大核心 2010年第6期59-63,共5页

介绍了摩托车排放耐久的劣化系数DF的测试计算过程,分析了排放耐久过程的排放测试值的随机误差对最终计算的劣化系数DF的影响,给出了排放测试值设定随机误差范围下对应的劣化系数DF的分布范围及对应的概率,提出了减小测试值的随机误差... 介绍了摩托车排放耐久的劣化系数DF的测试计算过程,分析了排放耐久过程的排放测试值的随机误差对最终计算的劣化系数DF的影响,给出了排放测试值设定随机误差范围下对应的劣化系数DF的分布范围及对应的概率,提出了减小测试值的随机误差对最终计算的劣化系数DF影响的方法。 展开更多

关键词 排放 耐久 劣化系数DF

在线阅读 下载PDF 职称材料

国六缸内直喷轻型汽油车污染物劣化特性

6

作者 尹黛霖 杨超 +2 位作者 温溢 赵笑春 李贺 《小型内燃机与车辆技术》 CAS 2024年第5期63-68,共6页

为了更加准确地了解轻型汽油车的排放劣化特征,选取了6辆缸内直喷轻型汽油车,进行160 000 km里程累积,分析气态污染物CO、THC、NO_(x)的排放随行驶里程的劣化规律。结果表明,CO、THC、NO_(x)三种污染物的平均劣化系数分别为2.1、1.9和1.... 为了更加准确地了解轻型汽油车的排放劣化特征,选取了6辆缸内直喷轻型汽油车,进行160 000 km里程累积,分析气态污染物CO、THC、NO_(x)的排放随行驶里程的劣化规律。结果表明,CO、THC、NO_(x)三种污染物的平均劣化系数分别为2.1、1.9和1.3,CO、THC、NO_(x)三种污染物的平均劣化修正值分别为121.8、9.4、3.3。自然吸气车辆污染物和里程的线性关系较涡轮增压车辆更加明显,R^(2)都高于0.5;涡轮增压车辆除了THC的线性拟合较好,CO、NO_(x)与里程的线性关系都较差,出现了明显的波动。有利于准确估算轻型汽油车的尾气排放量,进一步加严机动车污染排放限值,促进空气质量改善。 展开更多

关键词 轻型汽油车 劣化系数 修正值 线性关系

在线阅读 下载PDF 职称材料

矿物掺合料对除冰盐环境下混凝土氯离子扩散中劣化效应系数的影响 被引量：1

7

作者 陈浩宇 李俊毅 陈蔚凡 《中国港湾建设》 北大核心 2007年第6期36-38,61,共4页

采用化学分析方法,测定了高强混凝土(HSC)和高性能混凝土(HPC)在3种氯盐环境中的自由氯离子分布规律。根据F ick第二扩散定律和相关公式计算了混凝土中氯离子扩散的劣化效应系数(K)。结果表明:在除冰盐环境下,不掺掺合料的HSC存在劣化现... 采用化学分析方法,测定了高强混凝土(HSC)和高性能混凝土(HPC)在3种氯盐环境中的自由氯离子分布规律。根据F ick第二扩散定律和相关公式计算了混凝土中氯离子扩散的劣化效应系数(K)。结果表明:在除冰盐环境下,不掺掺合料的HSC存在劣化现象;掺加粉煤灰(FA)的HPC不存在劣化现象;掺加硅灰(SF)能减小混凝土的劣化程度,掺量为5%时效果最佳;双掺硅灰和粉煤灰(SF+FA)的HPC不存在劣化现象。 展开更多

关键词 高强混凝土(HSC) 高性能混凝土(HPC) 除冰盐环境 劣化效应系数

在线阅读 下载PDF 职称材料

融雪剂对沥青混合料力学性能劣化影响研究

8

作者 王轩 《交通世界》 2024年第4期26-28,共3页

为评价不同融雪剂类型对沥青混合料力学性能的影响,分别采用了马歇尔试验、浸水劈裂试验和单轴贯入试验研究氯化钠、醋酸钙和缓蚀型氯化镁3种融雪剂对沥青混合料力学性能的影响。研究发现:被不同融雪剂溶液浸泡冻融后,沥青混合料的马歇... 为评价不同融雪剂类型对沥青混合料力学性能的影响,分别采用了马歇尔试验、浸水劈裂试验和单轴贯入试验研究氯化钠、醋酸钙和缓蚀型氯化镁3种融雪剂对沥青混合料力学性能的影响。研究发现:被不同融雪剂溶液浸泡冻融后,沥青混合料的马歇尔稳定度、劈裂强度和抗剪强度均有不同程度的降低,其中醋酸钙融雪剂对沥青混合料力学性能降低幅度影响最小,掺加防剥离材料的缓蚀型氯化镁可以减缓氯盐对沥青-集料界面的侵蚀,降低混合料力学强度劣化系数。 展开更多

关键词 融雪剂 沥青路面 力学性能 冻融循环 劣化系数

在线阅读 下载PDF 职称材料

干湿循环作用下砂岩细观损伤演化及宏观劣化研究 被引量：49

9

作者 傅晏 王子娟 +4 位作者 刘新荣 袁文 缪露莉 刘俊 邓志云 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第9期1653-1661,共9页

针对周期性干湿循环作用下岩石损伤劣化问题,以三峡库区某边坡的中风化砂岩为研究对象,分别对不同干湿循环次数作用下"干燥"和"饱和"状态的砂岩进行全断面CT扫描试验、巴西劈裂试验、单轴和三轴压缩试验。试验结果... 针对周期性干湿循环作用下岩石损伤劣化问题,以三峡库区某边坡的中风化砂岩为研究对象,分别对不同干湿循环次数作用下"干燥"和"饱和"状态的砂岩进行全断面CT扫描试验、巴西劈裂试验、单轴和三轴压缩试验。试验结果表明:在相同的干湿循环次数n下,"干燥"状态下砂岩的宏细观力学参数大于"饱和"状态下的参数;各典型区域的CT数均值随着循环次数非线性累积增加,初期变化较快,当n≥3时,细观损伤演化速度趋于缓慢;砂岩单轴抗压强度、弹性模量、抗拉强度、黏聚力、内摩擦角随n的增加呈对数下降,泊松比随n的增加而增大。干湿循环作用对砂岩不同力学参数的劣化程度不一,岩样"抵抗拉伸性能"大于"抵抗压缩性能"对水的敏感性。基于试验数据拟合,对不同干湿循环作用下两种含水状态的砂岩M–C屈服准则进行了修正,为工程中获得任意围压下岩石的破坏强度提供了理论依据。 展开更多

关键词 干湿循环 全断面CT扫描 损伤变量 劣化系数 修正M–C准则

在线阅读 下载PDF 职称材料

酸性环境干湿循环作用对泥质砂岩力学参数的劣化研究 被引量：18

10

作者 王子娟 刘新荣 +2 位作者 傅妟 张梁 袁文 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第6期1152-1159,共8页

针对降雨和库水位升降对库岸边坡消落带岩体力学参数的劣化问题,选取泥质砂岩进行不同p H水环境干湿循环作用下的单轴与三轴压缩试验,结合室内试验结果,应用广义Hoek–Brown准则求得不同地质强度指标评分(GSI)下岩体的单轴抗压强度、弹... 针对降雨和库水位升降对库岸边坡消落带岩体力学参数的劣化问题,选取泥质砂岩进行不同p H水环境干湿循环作用下的单轴与三轴压缩试验,结合室内试验结果,应用广义Hoek–Brown准则求得不同地质强度指标评分(GSI)下岩体的单轴抗压强度、弹性模量、材料常数和黏聚力。研究表明:破碎程度越大的泥质砂岩受浸泡的溶液酸性越强、干湿循环次数越多,其力学参数劣化程度就越高;在同一个GSI评分下,泥质砂岩各个力学参数随p H值和干湿循环次数n的劣化效应排序有所差异,综合劣化效应最大为弹性模量,累积劣化效应最明显为黏聚力,其劣化系数与浸泡溶液的p H值、干湿循环次数的对数ln(n)成线性相关。基于上述研究提出了泥质砂岩力学参数与p H值、干湿循环次数n的三维劣化方程,为酸性环境干湿循环作用下现场岩体力学参数的获取以及边坡稳定性寿命的预测提供了理论依据。 展开更多

关键词 干湿循环 PH值 广义Hoek-Brown准则 劣化系数 三维曲面

在线阅读 下载PDF 职称材料

重塑石灰土的力学特征与性能劣化机制分析 被引量：9

11

作者 谈云志 郑爱 +1 位作者 喻波 夏振尧 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第3期653-658,共6页

石灰土在公路等工程中应用很广泛,随着公路改扩建等工程的迅速增多,面临如何处理与利用废弃石灰土的难题。通过对比分析素土、石灰土、重塑石灰土的压缩、强度等力学指标,探讨重塑石灰土的力学特征。结果表明,重塑石灰土压缩系数与石灰... 石灰土在公路等工程中应用很广泛,随着公路改扩建等工程的迅速增多,面临如何处理与利用废弃石灰土的难题。通过对比分析素土、石灰土、重塑石灰土的压缩、强度等力学指标,探讨重塑石灰土的力学特征。结果表明,重塑石灰土压缩系数与石灰土相比提高了2～3倍,无侧限抗压强度损失了30%～40%,内摩擦角增大了1.2倍,黏聚力降低了40%。提出用劣化系数评价重塑石灰土的力学特性劣化程度,并从石灰处治红黏土的团粒化、碳化、灰结机制等角度分析了重塑石灰土性能劣化的本质原因。与素土相比,石灰土的黏粒(d<0.002 mm)含量减少而粗粒(d>0.074 mm)含量增加,从而提高了石灰土的内摩擦角。但重塑过程则破化了石灰土中的胶结结构致使重塑石灰土的黏聚力降低,从而影响重塑石灰土的其他力学性能指标。 展开更多

关键词 石灰土 重塑 劣化系数

在线阅读 下载PDF 职称材料

混凝土中硫酸根离子扩散系数劣化效应研究 被引量：3

12

作者 马晏骏 陈党生 +1 位作者 孙忠民 丁凯伦 《水资源与水工程学报》 CSCD 2018年第1期198-202,共5页

鉴于硫酸根离子在扩散过程中会与混凝土材料的水化产物发生化学反应,在扩散方程中引入关于扩散系数的化学反应劣化效应系数,建立了考虑化学反应因素影响的混凝土硫酸根粒子扩散确定性理论模型。该模型解决了Fick第二定理在混凝土中的适... 鉴于硫酸根离子在扩散过程中会与混凝土材料的水化产物发生化学反应,在扩散方程中引入关于扩散系数的化学反应劣化效应系数,建立了考虑化学反应因素影响的混凝土硫酸根粒子扩散确定性理论模型。该模型解决了Fick第二定理在混凝土中的适应性问题,通过与实验结果进行比较,验证了确定性理论模型可以较好地预测硫酸根离子浓度均值。考虑到混凝土材料在其形成之初的微孔洞、微裂缝等初始缺陷具有随机性,采用高斯随机分布来描述初始扩散系数,研究建立了考虑化学反应因素影响的混凝土硫酸根离子扩散随机性理论模型。通过与实验值对比,验证了随机性理论模型能够较好地预测出硫酸根离子浓度的分布范围。 展开更多

关键词 混凝土 硫酸根离子扩散系数 化学反应 劣化效应系数 确定性理论模型 随机性理论模型

在线阅读 下载PDF 职称材料

在用柴油车排放劣化特性评价方法研究 被引量：1

13

作者 任宪丰 闫立冰 +2 位作者 鹿文慧 赵周辉 郝利君 《车辆与动力技术》 2022年第4期58-62,共5页

车辆排放劣化状况与车辆有效寿命期内零部件的磨损和老化等因素有关,也受到车辆使用条件、维护保养状况影响,因此,在车辆正常使用过程中,基于实际道路驾驶排放(real driving emission,RDE)试验方法测试车辆更能真实反映车辆排放状况.文... 车辆排放劣化状况与车辆有效寿命期内零部件的磨损和老化等因素有关,也受到车辆使用条件、维护保养状况影响,因此,在车辆正常使用过程中,基于实际道路驾驶排放(real driving emission,RDE)试验方法测试车辆更能真实反映车辆排放状况.文中研究跟踪测试一辆配置柴油机氧化催化器(Diesel Oxidize Catalyst,DOC)和选择还原系统(Selective Catalyst Reduction,SCR)的国五N2柴油车进行车辆排放劣化特性研究.排放测量采用车载排放测试设备(Portable Emission Measure System,PEMS),排放数据处理分别采用柴油车单位行驶里程排放因子和基于功基窗口法的单位功率排放因子处理方法.试验结果表明:所测试的N2车辆排放随着车辆行驶里程的增加而出现劣化现象;基于最小二乘法拟合获得的有效寿命期终点的CO、NOx排放满足RDE法规要求;计算得到的N2柴油车CO、NOx排放劣化系数均大于HJ438-2008标准的推荐值.有必要对柴油车排放耐久性进行实际道路试验研究. 展开更多

关键词 柴油车 单位里程排放因子 单位功率排放因子 劣化系数 功基窗口法

在线阅读 下载PDF 职称材料

DuraCrete模型预测大连湾海底隧道混凝土氯离子浓度时系数K_(e)取值的统计分析 被引量：1

14

作者 李冰黎 刘丹忠 孙文豪 《中国港湾建设》 2021年第6期18-21,30,共5页

大连湾海底隧道为我国北方首条海底隧道,其主体为大体积钢筋混凝土结构,设计使用年限100 a,其钢筋混凝土的耐久性是建设过程中的研究重点。氯离子侵入诱发钢筋锈蚀是导致海底隧道混凝土结构耐久性劣化的主要因素,预测混凝土中氯离子浓... 大连湾海底隧道为我国北方首条海底隧道,其主体为大体积钢筋混凝土结构,设计使用年限100 a,其钢筋混凝土的耐久性是建设过程中的研究重点。氯离子侵入诱发钢筋锈蚀是导致海底隧道混凝土结构耐久性劣化的主要因素,预测混凝土中氯离子浓度则是评价大连湾海底隧道混凝土耐久性的基本要求。DuraCrete模型为较为成熟的氯离子扩散模型,其氯离子扩散劣化效应系数K_(e)宜根据施工条件适当取值。通过分析大连湾区域既有海工混凝土氯离子扩散系数,结合芯样室内试验结果,进而获得大连湾区域Ke取值范围,结合工程采用的高性能混凝土进行暴露试验,对比分析获得K_(e)。研究发现高性能混凝土结构K_(e)小于普通混凝土;大连湾海底隧道沉管隧道结构耐久性设计分析推荐采用的Ke取值为:水下区1.55、潮汐区1.38、浪溅区1.52和大气区0.85。 展开更多

关键词 混凝土耐久性 DuraCrete模型 氯离子扩散劣化效应系数 北方海水环境

在线阅读 下载PDF 职称材料

不同排放法规阶段轻型汽油车排放控制技术特征 被引量：6

15

作者 李孟良 徐俊芳 戴春蓓 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2009年第8期741-745,共5页

通过分析轻型汽油车辆排放测试数据,研究了从国Ⅰ、国Ⅱ、国Ⅲ等3个排放法规阶段的排放控制技术特点。结果表明,我国车辆排放控制水平起点高,实际认证车型排放量大大低于同期排放法规限值,同等级车型之间水平接近;最新车型排放控制技术... 通过分析轻型汽油车辆排放测试数据,研究了从国Ⅰ、国Ⅱ、国Ⅲ等3个排放法规阶段的排放控制技术特点。结果表明,我国车辆排放控制水平起点高,实际认证车型排放量大大低于同期排放法规限值,同等级车型之间水平接近;最新车型排放控制技术整体接近国Ⅳ水平,为全国执行国Ⅳ法规奠定了基础。国Ⅱ车型与国Ⅲ车型劣化系数均大于法规推荐值1.2;国Ⅱ轻型客车的排放水平不够稳定,应加强对在用轻型客车排放的监管。自主品牌车型的排放略差于引进车型,应尽快提高我国排放控制技术的自主研发能力,以应对更严格的排放法规要求。 展开更多

关键词 轻型汽油车 排放法规 排放因子 劣化系数

在线阅读 下载PDF 职称材料

砒砂岩重塑土强度和应力-应变曲线试验研究 被引量：3

16

作者 李明玉 李晓丽 +3 位作者 陈溯航 张强 常平 邬尚贇 《排灌机械工程学报》 EI CSCD 北大核心 2018年第2期179-184,共6页

以内蒙古鄂尔多斯市南部准格尔旗作为研究区域,以当地紫红色砒砂岩重塑土为研究对象,使用TSZ-6A全自动静三轴仪,在常温下进行不同冻融循环次数、不同围压下的三轴剪切试验来分析砒砂岩的变形情况.研究结果表明:在每个冻融循环次数的不... 以内蒙古鄂尔多斯市南部准格尔旗作为研究区域,以当地紫红色砒砂岩重塑土为研究对象,使用TSZ-6A全自动静三轴仪,在常温下进行不同冻融循环次数、不同围压下的三轴剪切试验来分析砒砂岩的变形情况.研究结果表明:在每个冻融循环次数的不同围压下,砒砂岩重塑土试样的应力-应变曲线都呈现出应变硬化的特性,并且从应力-应变曲线分布上,大致都经历了3个阶段:近似完全弹性阶段、应变硬化阶段、屈服阶段.为了定量地分析了不同冻融循环次数下砒砂岩的强度参数,引入强度参数劣化系数KC和KΦ,通过劣化系数曲线拟合得出强度参数劣化趋势函数.通过比较不同冻融循环次数下,砒砂岩重塑土峰值强度与残余强度的大小关系,分析了砒砂岩重塑土的应力-应变曲线软、硬化特性,并引入系数Kq来更直观地分析砒砂岩的变形情况. 展开更多

关键词 砒砂岩 冻融循环 围压 应力-应变曲线 劣化系数

在线阅读 下载PDF 职称材料

石灰改良膨胀土重塑后抗剪强度特性及应用 被引量：12

17

作者 边加敏 《长江科学院院报》 CSCD 北大核心 2020年第10期103-109,共7页

为研究石灰改良膨胀土重塑后的抗剪强度性能,进行了素土、石灰改良膨胀土及重塑石灰改良膨胀土3种土体在0,12.5,25,50,75,100,150 kPa下的直剪(快剪)试验。试验结果显示,重塑石灰改良膨胀土各上覆压力下的抗剪强度均低于石灰改良膨胀土... 为研究石灰改良膨胀土重塑后的抗剪强度性能,进行了素土、石灰改良膨胀土及重塑石灰改良膨胀土3种土体在0,12.5,25,50,75,100,150 kPa下的直剪(快剪)试验。试验结果显示,重塑石灰改良膨胀土各上覆压力下的抗剪强度均低于石灰改良膨胀土而大于素土。采用《公路土工试验规程》(JTG E40—2007)拟合土体的抗剪强度时,素土在低应力下的偏差最大,而石灰改良膨胀土最小,采用双直线法拟合时各应力段的抗剪强度值偏差最小。重塑石灰改良膨胀土的抗剪强度劣化系数随着上覆压力的增大而减小,且呈明显的2段。当上覆压力<25 kPa时,上覆压力对于土体性能劣化系数影响较大;当上覆压力>25 kPa时,抗剪强度性能劣化系数随着上覆荷载的增大而减小的幅度逐渐减小。重塑后石灰改良膨胀土土体的黏聚力大于素土而小于石灰改良膨胀土,内摩擦角大于素土及石灰改良膨胀土。从试验结论来看,在素土强度满足路堤填芯的情况下,重塑后的石灰改良弱膨胀土可以直接用于路堤填芯;但用于路堤表面填筑时,需要再改良。 展开更多

关键词 石灰改良膨胀土 素土 重塑土 抗剪强度 劣化系数

在线阅读 下载PDF 职称材料

基于远程终端的商用车排放分析方法

18

作者 李刚 张明慧 +2 位作者 陈旭 冯坦 张覃亚 《柴油机》 2023年第4期33-36,45,共5页

针对车辆无法通过循环排放结果来判断是否满足法规要求的问题,提出可以采用功基窗口法计算车辆的排放,并实时监控车辆的排放。针对单车排放提出分布图法;针对多车排放,须结合散点图的统计方法以快速找出不满足要求的车辆。采用上述方法... 针对车辆无法通过循环排放结果来判断是否满足法规要求的问题,提出可以采用功基窗口法计算车辆的排放,并实时监控车辆的排放。针对单车排放提出分布图法;针对多车排放,须结合散点图的统计方法以快速找出不满足要求的车辆。采用上述方法对采用冷EGR技术路线和纯SCR技术路线的发动机进行分析,发现少数车辆的SCR温度太低导致车辆排放有风险,须进行发动机热管理的精细标定。 展开更多

关键词 商用车 排放 劣化系数 远程终端

在线阅读 下载PDF 职称材料

冻融循环后混凝土抗氯离子渗透性能试验研究 被引量：2

19

作者 叶其业 杜乃红 米胜东 《中国港湾建设》 2012年第5期33-35,共3页

采用混凝土电通量试验方法,测定混凝土冻融循环后的初始电流,研究冻融循环后混凝土的抗氯离子渗透性能及两者的关系。提出了混凝土冻融循环后的劣化系数和愈合能力指标。

关键词 初始电流 冻融循环 抗氯离子渗透性能 劣化系数 愈合能力

在线阅读 下载PDF 职称材料

裂纹长度对裂隙岩体力学特性及破坏模式的影响 被引量：1

20

作者 刘文韬 刘永 +1 位作者 桂荣 曾佳君 《南华大学学报（自然科学版）》 2017年第4期53-58,63,共7页

采用伺服控制岩石力学试验机对水泥砂浆材料制备的类岩石试件进行单轴加载,利用颗粒流离散元软件对岩体进行单轴加载数值模拟试验,研究不同预制裂纹长度下裂隙试件的力学特征及破坏规律.结果表明:随着裂纹长度的增加,裂隙试件的峰值强... 采用伺服控制岩石力学试验机对水泥砂浆材料制备的类岩石试件进行单轴加载,利用颗粒流离散元软件对岩体进行单轴加载数值模拟试验,研究不同预制裂纹长度下裂隙试件的力学特征及破坏规律.结果表明:随着裂纹长度的增加,裂隙试件的峰值强度、峰值应变和弹性模量均减小,裂隙模型脆性减弱,延性增强,且随着裂纹长度的增加,弹性模量的降幅逐渐增大,敏感度增强;引入强度劣化系数来定量分析裂隙试件的劣化特征,当裂纹长度从10 mm增加到15 mm时,劣化系数增长迅速,试件强度下跌明显,强度敏感度最大;裂纹长度影响裂隙试件的最终破坏模式,在0°原生裂纹下,随着裂纹长度的增加,裂隙试件的破坏模式由剪切破坏为主变为剪切、张拉复合破坏再转化为出现宏观裂纹的张拉破坏. 展开更多

关键词 裂纹长度 数值模拟 劣化系数 破坏模式

在线阅读 下载PDF 职称材料