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题名主动磁悬浮轴承支承旋转机械的减振性能研究
被引量：6
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作者
郭垒磊
李悦
于溯源
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机构
清华大学核能与新能源技术研究院
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出处
《高技术通讯》
CAS
CSCD
北大核心
2013年第6期617-622,共6页
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基金
863计划(2003AA511010)
国家科技重大专项课题(2011ZX06901-010)资助项目
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文摘
针对旋转机械的振动噪声问题,在对轴承工作特性及系统振动传递特性进行理论分析的基础上,提出了采用新型主动磁悬浮轴承取代传统机械轴承以实现整机减振降噪的设想。以某工程试验样机为研究对象,利用有限元软件考察了轴承的刚度变化对该样机轴承座机脚振动不平衡响应的影响,进而开展了专门的振动对比实验来对主动磁悬浮轴承的减振性能进行实际评估。结果表明:减小轴承刚度的思路对于降低旋转机械的机脚振动确实可行;相比于机械轴承,采用主动磁悬浮轴承支承对于减小整机振动水平具有显著实际效果。相关结论可为拓展主动磁悬浮轴承技术的应用领域和场合提供重要思路及数据支持,同时也为其今后的工程化实用奠定研究基础。
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关键词
主动磁悬浮轴承(AMB)
旋转机械
减振
机脚振动
加速度阻抗
轴承刚度
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Keywords
active magnetic bearing （AMB）, rotating machinery, vibration attenuation, seat vibration, ac-celeration impedance, bearing stiffness
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分类号
TB535.1
[理学—声学]
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题名钢轨-扣件耦联系统的动力特性试验
被引量：9
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作者
赵才友
王平
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机构
西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室
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出处
《振动．测试与诊断》
EI
CSCD
北大核心
2014年第4期680-685,778,共6页
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基金
铁道部重大科研资助项目(2011G009)
国家自然科学基金资助项目(51008256)
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文摘
为了从源头抑制轨道交通产生的振动噪声,采用力锤激励法实测了扣件-钢轨耦联系统的加速度阻抗,从加速度阻抗曲线上得到了钢轨的振动模态及相应固有频率处的加速度阻抗幅值,通过不平顺波长与激振频率关系推出了不同行车速度下最不利不平顺波长。对钢轨进行了频率响应分析、脉冲响应分析和脉冲响应函数的时频分析,分离出了钢轨振动优势频率,其值与从加速度阻抗曲线识别得到的结果一致,同时还得到了优势频率的振动持续时间。试验说明,优势频率是钢轨振动与辐射噪声的主要频率,只要能控制优势频率的振动,就可以抑制钢轨的全频域振动与噪声。
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关键词
锤击法
扣件-钢轨耦联系统
加速度阻抗
时频分析
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Keywords
hammering method
rail-fastener coupled system
acceleration impedance
time-frequency analysis
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分类号
TH212
[机械工程—机械制造及自动化]
TH213.3
[机械工程—机械制造及自动化]
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