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铁路路基混凝土排桩隔振效果模型试验研究
被引量：
8
1
作者
侯恩品
刘晶磊
+2 位作者
张瑞恒
王一峰
冯桂帅
《铁道建筑》
北大核心
2017年第3期141-145,共5页
为了研究铁路路基混凝土排桩的隔振效果,通过模型试验方式,在模型试验箱中设置混凝土排桩作为土中障碍物,考虑桩截面尺寸、桩深度及桩间距因素,以加速度衰减率及振幅降低比来评价混凝土排桩隔振效果和影响其效果的因素。结果表明:混凝...
为了研究铁路路基混凝土排桩的隔振效果,通过模型试验方式,在模型试验箱中设置混凝土排桩作为土中障碍物,考虑桩截面尺寸、桩深度及桩间距因素,以加速度衰减率及振幅降低比来评价混凝土排桩隔振效果和影响其效果的因素。结果表明:混凝土排桩隔振效果显著,设置混凝土排桩可使桩后土体加速度衰减率达到47.8%~70.4%;单桩截面尺寸对隔振效果影响不明显,不同尺寸条件下加速度衰减率在1.5%~9.8%;桩深度增加对距振源一定距离处隔振效果影响比较显著,桩深度变化引起的加速度衰减率在18.3%~56.3%;随着桩间距增大,单排桩隔振效果降低。
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关键词
铁路路基
排桩隔振
混凝土排桩
模型试验
加速度衰减率
振幅降低比
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职称材料
题名
铁路路基混凝土排桩隔振效果模型试验研究
被引量：
8
1
作者
侯恩品
刘晶磊
张瑞恒
王一峰
冯桂帅
机构
河北建筑工程学院土木工程学院
出处
《铁道建筑》
北大核心
2017年第3期141-145,共5页
基金
河北省青年拔尖人才计划(BJ2016018)
张家口市科技局科技计划(1511074B)
文摘
为了研究铁路路基混凝土排桩的隔振效果,通过模型试验方式,在模型试验箱中设置混凝土排桩作为土中障碍物,考虑桩截面尺寸、桩深度及桩间距因素,以加速度衰减率及振幅降低比来评价混凝土排桩隔振效果和影响其效果的因素。结果表明:混凝土排桩隔振效果显著,设置混凝土排桩可使桩后土体加速度衰减率达到47.8%~70.4%;单桩截面尺寸对隔振效果影响不明显,不同尺寸条件下加速度衰减率在1.5%~9.8%;桩深度增加对距振源一定距离处隔振效果影响比较显著,桩深度变化引起的加速度衰减率在18.3%~56.3%;随着桩间距增大,单排桩隔振效果降低。
关键词
铁路路基
排桩隔振
混凝土排桩
模型试验
加速度衰减率
振幅降低比
Keywords
Railway subgrade
Vibration isolation by concrete piles in rows
Concrete piles in rows
Model test
Aacceleration attenuator rate
Amplitude reduction ratio
分类号
TU435 [建筑科学—岩土工程]
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出处
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被引量
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1
铁路路基混凝土排桩隔振效果模型试验研究
侯恩品
刘晶磊
张瑞恒
王一峰
冯桂帅
《铁道建筑》
北大核心
2017
8
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