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振动压实连续检测系统加速度有效值拟合分析方法研究被引量：4: 1; 作者朱飞简杰强梁乃兴《重庆交通大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2019年第5期62-65,共4页; 为能实时连续检测沥青混合料路面压实度,采用振动压实过程中的加速度有效值作为沥青路面压实度的主要计算参数;基于Labview虚拟仪器建立振动压实连续检测系统,拟合分析实测加速度不同周期数据,并与现场实验压实度数据进行对比分析。研... 展开更多; 关键词道路工程加速度有效值压实度拟合分析连续检测; 在线阅读下载PDF 职称材料

基于有效短时能量谱的侵彻加速度信号穿层特征提取方法被引量：1: 2; 作者李彩芳郜王鑫 +2 位作者粱灏鸿邵志豪张珂《探测与控制学报》 CSCD 北大核心 2024年第4期79-86,共8页; 针对高速侵彻条件下加速度信号混叠严重的问题,提出一种基于有效短时能量谱的侵彻加速度信号穿层特征提取方法。该方法首先通过计算加速度有效值,消除实测加速度信号中叠加的干扰振荡信号;再对有效加速度信号加窗分帧,减少频谱泄漏和振... 展开更多; 关键词侵彻引信加速度有效值加窗分帧短时能量; 在线阅读下载PDF 职称材料

路基压实度与振动轮加速度的关系研究被引量：7: 3; 作者马丽英梁乃兴 +3 位作者曹源文归少雄樊文胜樊友伟《重庆交通大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2017年第3期48-53,共6页; 为了实现路基压实度在线监测以提高压实作业效率,研究了振动压路机与路基土之间的动力学关系,建立了路基振动压实系统动力学模型;分析了用振动轮垂直加速度有效值表示路基压实度的技术和方法。研究表明:垂直振动加速度与路基土的刚度正... 展开更多; 关键词道路工程路基压实度振动轮加速度有效值振动压实系统模型在线监测系统; 在线阅读下载PDF 职称材料

地铁运行区域某建筑物施工前后楼地面振动实测与分析被引量：3: 4; 作者钟才敏傅晋申 +1 位作者汪凯吉欣《防灾减灾工程学报》 CSCD 北大核心 2015年第6期738-744,共7页; 以某新建建筑为例,对既有地铁运行区域新建建筑施工之前的自由场地以及建筑物建成后楼地面的振动加速度进行实测。分别从加速度有效值和加速度级等方面对地铁运行引起的地面振动规律进行分析;同时,采用傅里叶谱以及1/3倍频程谱来分析振... 展开更多; 关键词地铁振动现场测试加速度有效值加速度级; 在线阅读下载PDF 职称材料

吊挂设备对高速列车垂向舒适度影响被引量：4: 5; 作者周春平贺小龙《噪声与振动控制》 CSCD 2017年第2期70-74,共5页; 为了研究设备的悬挂参数对车辆舒适度影响趋势,建立9自由度的车辆-设备刚柔耦合系统模型,得到车辆中部、构架上方三个参考点加速度频率响应函数表达式,推导了参考点的舒适度计算公式,结果表明:车辆速度对舒适度影响明显,舒适度指标随着... 展开更多; 关键词振动与波刚柔耦合舒适度悬挂频率悬挂位置加速度有效值; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名振动压实连续检测系统加速度有效值拟合分析方法研究被引量：4: 1; 作者朱飞简杰强梁乃兴; 机构湖北省城建设计院股份有限公司重庆交通大学交通运输学院; 出处《重庆交通大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2019年第5期62-65,共4页; 基金安徽省交通厅科技计划项目(2013SSLMJK) 江西省交通厅重点科技项目(2012C0019); 文摘为能实时连续检测沥青混合料路面压实度,采用振动压实过程中的加速度有效值作为沥青路面压实度的主要计算参数;基于Labview虚拟仪器建立振动压实连续检测系统,拟合分析实测加速度不同周期数据,并与现场实验压实度数据进行对比分析。研究结果表明:计算连续检测0.4 s内的加速度有效值可作为沥青混合料路面压实度的主要参数,为研究混合料振动压实连续检测系统提供理论科学基础。; 关键词道路工程加速度有效值压实度拟合分析连续检测; Keywords highway engineering acceleration effective value compactness fitting analysis continuous detection; 分类号 U416 [交通运输工程—道路与铁道工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名基于有效短时能量谱的侵彻加速度信号穿层特征提取方法被引量：1: 2; 作者李彩芳郜王鑫粱灏鸿邵志豪张珂; 机构机电动态控制重点实验室中国兵器工业集团第二一二研究所; 出处《探测与控制学报》 CSCD 北大核心 2024年第4期79-86,共8页; 文摘针对高速侵彻条件下加速度信号混叠严重的问题,提出一种基于有效短时能量谱的侵彻加速度信号穿层特征提取方法。该方法首先通过计算加速度有效值,消除实测加速度信号中叠加的干扰振荡信号;再对有效加速度信号加窗分帧,减少频谱泄漏和振铃效应,并计算每帧加速度信号能量得到蕴含穿层信息的有效短时能量谱;最后提取效短时能量谱的最大值包络得到战斗部穿层特征。仿真结果表明,该算法在高速侵彻复杂工况条件下能够准确地提取出战斗部穿层特征和层识别。; 关键词侵彻引信加速度有效值加窗分帧短时能量; Keywords penetration fuze acceleration effectivity value windowing and framing short-time energy; 分类号 TJ43 [兵器科学与技术—火炮、自动武器与弹药工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名路基压实度与振动轮加速度的关系研究被引量：7: 3; 作者马丽英梁乃兴曹源文归少雄樊文胜樊友伟; 机构重庆交通大学机电与车辆工程学院重庆交通大学土木工程学院江西省高速集团抚吉项目办江西交通咨询公司; 出处《重庆交通大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2017年第3期48-53,共6页; 基金安徽省交通厅科技项目(2013SSLMJK) 江西省交通厅重点科技项目(2012C0019); 文摘为了实现路基压实度在线监测以提高压实作业效率,研究了振动压路机与路基土之间的动力学关系,建立了路基振动压实系统动力学模型;分析了用振动轮垂直加速度有效值表示路基压实度的技术和方法。研究表明:垂直振动加速度与路基土的刚度正相关,与其阻尼负相关。现场试验得到了路基土的压实度与振动轮垂直加速度有效值之间的回归公式和相关系数,并提出了路基压实度在线监测系统的设计方案。; 关键词道路工程路基压实度振动轮加速度有效值振动压实系统模型在线监测系统; Keywords highway engineering compaction degree of roadbed vibration acceleration RMS of drum model of vibration compaction system online monitoring system; 分类号 U416.111 [交通运输工程—道路与铁道工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名地铁运行区域某建筑物施工前后楼地面振动实测与分析被引量：3: 4; 作者钟才敏傅晋申汪凯吉欣; 机构同济大学建筑工程系中国建筑设计研究院上海中森建筑与工程设计顾问有限公司华东建筑设计研究院有限公司上海建工一建集团有限公司; 出处《防灾减灾工程学报》 CSCD 北大核心 2015年第6期738-744,共7页; 文摘以某新建建筑为例,对既有地铁运行区域新建建筑施工之前的自由场地以及建筑物建成后楼地面的振动加速度进行实测。分别从加速度有效值和加速度级等方面对地铁运行引起的地面振动规律进行分析;同时,采用傅里叶谱以及1/3倍频程谱来分析振动的频率特性。结果表明:自由场地的振动在衰减过程中有时会出现局部回升区域;建筑施工前的自由场地振动强度略高于建筑完成后的一层楼面,将自由场地的测试结果作为激励输入新建建筑基底,用以预测建筑物的上部结构响应是可行的;开挖后基坑底的振动要远小于自由场地的振动。; 关键词地铁振动现场测试加速度有效值加速度级; Keywords metro-induced vibration field measurement effective value of acceleration acceleration level; 分类号 TU921 [建筑科学—建筑设计及理论] X593 [环境科学与工程—环境工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名吊挂设备对高速列车垂向舒适度影响被引量：4: 5; 作者周春平贺小龙; 机构成都工业职业技术学院西南交通大学机械工程学院西南交通大学牵引动力国家重点实验室; 出处《噪声与振动控制》 CSCD 2017年第2期70-74,共5页; 文摘为了研究设备的悬挂参数对车辆舒适度影响趋势,建立9自由度的车辆-设备刚柔耦合系统模型,得到车辆中部、构架上方三个参考点加速度频率响应函数表达式,推导了参考点的舒适度计算公式,结果表明:车辆速度对舒适度影响明显,舒适度指标随着车辆速度增加而增加,且在设备悬挂于车体中部时车体端部垂向舒适度比中部大。基于隔振理论选定设备悬挂频率研究范围为5 Hz^12 Hz,计算发现设备悬挂频率的变化对车体参考点舒适度影响较小。同时选定设备悬挂连接点位置到车体前端距离le1的变化范围为6.5 m^21 m,结果显示悬挂位置靠近车体中部时,车辆中部和构架上方舒适度均减小,车辆也能获得良好的乘坐舒适性。最后计算车辆时速为200 km/h时三个参考点的加速度有效值,发现构架上方加速度有效值略大于车体中部,且悬挂设备越靠近车体端部,车辆中部加速度有效值越大,这种现象在10 Hz以内最为明显,随着频率不断增大,不同悬挂位置对中部加速度有效值影响逐渐减小。; 关键词振动与波刚柔耦合舒适度悬挂频率悬挂位置加速度有效值; Keywords vibration and wave rigid- flexible coupling ride comfort suspending frequency suspension position RMS of acceleration; 分类号 U27 [机械工程—车辆工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

	题名	作者	出处	发文年	被引量	操作
1	振动压实连续检测系统加速度有效值拟合分析方法研究	朱飞简杰强梁乃兴	《重庆交通大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心	2019	4	在线阅读下载PDF 职称材料
2	基于有效短时能量谱的侵彻加速度信号穿层特征提取方法	李彩芳郜王鑫粱灏鸿邵志豪张珂	《探测与控制学报》 CSCD 北大核心	2024	1	在线阅读下载PDF 职称材料
3	路基压实度与振动轮加速度的关系研究	马丽英梁乃兴曹源文归少雄樊文胜樊友伟	《重庆交通大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心	2017	7	在线阅读下载PDF 职称材料
4	地铁运行区域某建筑物施工前后楼地面振动实测与分析	钟才敏傅晋申汪凯吉欣	《防灾减灾工程学报》 CSCD 北大核心	2015	3	在线阅读下载PDF 职称材料
5	吊挂设备对高速列车垂向舒适度影响	周春平贺小龙	《噪声与振动控制》 CSCD	2017	4	在线阅读下载PDF 职称材料