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题名汽车发动机磁流变悬置隔振效果试验评估
被引量：2
- 1
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作者
简晓春
盛鹏程
赵化雷
刘勇彪
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机构
重庆交通大学
中国重汽商用车销售部
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出处
《车用发动机》
北大核心
2009年第2期67-71,共5页
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基金
国家自然科学基金资助项目(60674097)
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文摘
在采用四端参数法对加速度振级落差模型进行理论推导及分析的基础上,提出了以可测量、易操作的加速度振级落差对悬置系统的隔振效果进行试验评估。汽车发动机分别采用橡胶悬置及磁流变悬置,对采集得到的动态激振力数据进行了自功率谱函数估计,对振动加速度数据进行了频谱分析,并根据加速度频谱中二阶主频处的数据对悬置系统进行了评估。结果显示,磁流变悬置不仅被动隔振效果的评估结果优于橡胶悬置,而且发动机低速段采用较大电流、高速段采用小电流的控制策略使得隔振效果更好。
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关键词
磁流变悬置
四端参数法
加速度振级落差
隔振效果
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Keywords
MR mount, four pole parameters method
acceleration-vibration level difference
vibration isolating effect
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分类号
TU463.33
[建筑科学—结构工程]
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题名基于并联机构弱耦合设计的多维减振模拟研究
被引量：1
- 2
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作者
李德胜
张俊红
李维伟
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机构
天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室
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出处
《机械设计》
CSCD
北大核心
2014年第1期20-26,共7页
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基金
天津市自然科学基金资助项目(50705064)
国家自然科学基金资助项目(08JCYBJC01400)
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文摘
通过拓扑结构型综合设计,优选出一种用于多维减振的弱耦合6自由度并联机构,并进行了运动学位置反解分析与验证。采用多体动力学仿真方法,求解并联多维减振系统在瞬态冲击和稳态振动工况下的响应。最后用加速度振级落差评价减振性能,并对上平台响应特性进行分析。结果表明,系统在振动发生方向减振效果明显,同时在其他方向衍生振动烈度数量级较低,时域响应特性曲线平滑。
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关键词
并联机构
弱耦合性
多维减振
加速度振级落差
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Keywords
parallel mechanism
weak-coupling
multi-DIM vi- bration reduction
acceleration vibration level difference
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分类号
O328
[理学—一般力学与力学基础]
TH112.5
[机械工程—机械设计及理论]
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题名鱼雷自导新型基阵支撑结构减振设计及性能研究
被引量：1
- 3
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作者
马锐磊
田丰华
刘一鸣
田文强
刘礼文
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机构
中国船舶集团有限公司第七○五研究所
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出处
《舰船科学技术》
北大核心
2023年第15期163-167,共5页
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文摘
为了减少传递到鱼雷自导基阵的振动能量,采用声学黑洞原理设计了一种多边形减振环结构。采用加速度振级落差表征其减振性能,开展激振器激励下的多边形结构减振性能试验研究。结果表明,多边形减振结构在50~10kHz的频率范围内具有良好的减振效果。试验结果充分说明了本文设计的多边形减振结构具有轻质、高效、宽频的减振特点,具有广泛的潜在应用价值。
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关键词
鱼雷基阵支撑结构
声学黑洞
减振
加速度振级落差
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Keywords
torpedo array support structure
acoustic black hole
vibration reduction
acceleration stage drop
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分类号
TJ630.1
[兵器科学与技术—武器系统与运用工程]
TB71.2
[一般工业技术—真空技术]
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题名复合材料桁架设计及优化
被引量：1
- 4
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作者
李旭
胡高波
何坤涛
魏建辉
赖长亮
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机构
武汉第二船舶设计研究所
华中科技大学
上海华为技术有限公司
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出处
《舰船科学技术》
北大核心
2022年第8期17-23,共7页
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基金
国家自然科学基金资助项目(11802212)。
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文摘
复合材料轻质、高强度及其优质的阻尼性能在减振结构设计领域有着广泛的应用前景。为探究复合材料在结构减振方面的效果,基于Abaqus软件对钢制管件和复合材料管件进行模态分析。通过频响试验测试钢制管件和复合材料管件的固有频率和阻尼比,并在复合材料管件内部填充装有不同比例阻尼沙的周期振子,实现增加结构阻尼的目的。基于该研究对矩形式桁架进行优化,利用动态试验测定复合材料桁架的振动传递性能。试验结果表明,在相同的情况下,复合材料管的阻尼比钢管提升了40.54%,且当阻尼沙在周期振子中的填充率为75%时,其阻尼效果最佳,阻尼比达0.022 9。复合材料桁架加速度振级落差可以提升6.94 dB,在复合材料管内填充周期振子可进一步增加桁架的减振效果。
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关键词
复合材料
频响函数
阻尼比
ABAQUS
加速度振级落差
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Keywords
composite
frequency response function
damping ratio
Abaqus
acceleration vibration level difference
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分类号
U661
[交通运输工程—船舶及航道工程]
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