期刊导航
期刊开放获取
上海教育软件发展有限公..
期刊文献
+
任意字段
题名或关键词
题名
关键词
文摘
作者
第一作者
机构
刊名
分类号
参考文献
作者简介
基金资助
栏目信息
任意字段
题名或关键词
题名
关键词
文摘
作者
第一作者
机构
刊名
分类号
参考文献
作者简介
基金资助
栏目信息
检索
高级检索
期刊导航
共找到
3
篇文章
<
1
>
每页显示
20
50
100
已选择
0
条
导出题录
引用分析
参考文献
引证文献
统计分析
检索结果
已选文献
显示方式：
文摘
详细
列表
相关度排序
被引量排序
时效性排序
浅埋偏压小净距隧道加速度响应规律试验与数值模拟研究
被引量：
16
1
作者
王飞飞
江学良
+2 位作者
杨慧
连鹏远
牛家永
《振动与冲击》
EI
CSCD
北大核心
2017年第17期238-247,共10页
为了获得浅埋偏压小净距隧道在地震作用下的加速度响应规律,采用振动台试验与数值模拟相结合的方法,以双向大瑞波(DR-XZ)作为加载波,研究了在不同加速度激振峰值作用下浅埋偏压小净距隧道的加速度响应规律,探讨了非偏压与偏压对浅埋小...
为了获得浅埋偏压小净距隧道在地震作用下的加速度响应规律,采用振动台试验与数值模拟相结合的方法,以双向大瑞波(DR-XZ)作为加载波,研究了在不同加速度激振峰值作用下浅埋偏压小净距隧道的加速度响应规律,探讨了非偏压与偏压对浅埋小净距隧道加速度响应的影响。研究结果表明:在双向加载波水平方向上隧道的右半拱加速度响应较为强烈,竖直方向上拱顶与拱脚处加速度响应较为强烈;相对比隧道在加载波的水平方向上加速度响应,竖直方向上隧道加速度响应较为剧烈;地震波的激振方向对隧道加速度响应有较大的影响;隧道测点加速度响应变化趋势受上覆岩层的厚度、中岩柱及岩质边坡等因素影响;振动台试验值与数值模拟值之间的误差在合理的范围内,且两者变化趋势较为相似,验证了振动台试验的合理性与数值模拟结果的可靠性;相对于偏压隧道,非偏压隧道的加速度响应规律性较强,偏压对隧道加速度响应的影响作用较强。
展开更多
关键词
隧道工程
小净距隧道
振动台试验
数值模拟
加速度响应规律
在线阅读
下载PDF
职称材料
地震动参数对斜坡加速度动力响应规律的影响
被引量：
16
2
作者
刘汉香
许强
范宣梅
《地震工程与工程振动》
CSCD
北大核心
2012年第2期41-47,共7页
2008年‘5.12’汶川大地震诱发斜坡地质灾害在空间分布上表现出了明显的高程效应和岩性效应。本文采用上硬下软和上软下硬两种典型岩性组合斜坡模型,完成了1:100比尺的振动台试验。文中重点分析了地震波类型(频谱)、激振方向和地震动三...
2008年‘5.12’汶川大地震诱发斜坡地质灾害在空间分布上表现出了明显的高程效应和岩性效应。本文采用上硬下软和上软下硬两种典型岩性组合斜坡模型,完成了1:100比尺的振动台试验。文中重点分析了地震波类型(频谱)、激振方向和地震动三参数对斜坡模型水平向加速度动力响应规律的影响。分析结果表明:(1)水平单向激振时,15Hz正弦波和汶川地震波作用下的高程放大效应主要体现在斜坡模型中上段,两者在上软下硬组合斜坡模型中产生了近乎相同的水平向加速度动力响应规律,原因主要在于两者的卓越频率接近。(2)模型对合成向汶川地震波的放大作用依次超过单向水平向和竖直向汶川波的作用,且合成向与水平单向汶川地震波的作用规律基本相同。(3)随着振动强度增加,模型对低频波的放大作用增强。(4)在合成向汶川地震动作用下,随着振动强度增加,模型各高程处的水平向加速度峰值(PGA)逐渐增加,其相应的放大系数在模型中上段逐渐降低至2.0以下,最终趋于平缓,表明模型沿高程向的放大效应逐渐减弱。此外,各参数对模型的水平向加速度响应因模型自身的岩性组合结构而异,随着振动强度增加,上硬下软斜坡模型中上部的水平向速度响应值基本保持在1.0～2.7倍于上软下硬斜坡模型中上部的水平向加速度响应值这一水平。
展开更多
关键词
斜坡
振动台试验
地震波方向
激振方向
地震动强度
加速度
动力
响应
规律
在线阅读
下载PDF
职称材料
橡胶减震层对浅埋偏压隧道地震加速度响应影响的试验研究
被引量：
11
3
作者
赵富发
江学良
+2 位作者
杨慧
张继琪
孙广臣
《应用力学学报》
CAS
CSCD
北大核心
2021年第4期1622-1628,共7页
为了探讨橡胶减震层的减震效果,按照几何相似比为1∶20制作了一组隧道模型,基于振动台试验,分析了浅埋偏压隧道的加速度响应规律和橡胶减震层的减震效果。试验结果表明:橡胶减震层不能改变隧道受地震作用的加速度总体响应趋势,只能发挥...
为了探讨橡胶减震层的减震效果,按照几何相似比为1∶20制作了一组隧道模型,基于振动台试验,分析了浅埋偏压隧道的加速度响应规律和橡胶减震层的减震效果。试验结果表明:橡胶减震层不能改变隧道受地震作用的加速度总体响应趋势,只能发挥减震吸能的效果减轻围岩对隧道结构的部分动力作用,从而提高隧道结构的抗震能力;橡胶减震层对隧道地震加速度的影响与地震波作用方向有关;橡胶减震层的减震效果受激振强度影响较为显著,低强度激振时其减震效果要优于高强度激振。
展开更多
关键词
浅埋偏压隧道
振动台试验
橡胶减震层
加速度响应规律
在线阅读
下载PDF
职称材料
题名
浅埋偏压小净距隧道加速度响应规律试验与数值模拟研究
被引量：
16
1
作者
王飞飞
江学良
杨慧
连鹏远
牛家永
机构
中南林业科技大学土木工程与力学学院
中南林业科技大学岩土工程研究所
出处
《振动与冲击》
EI
CSCD
北大核心
2017年第17期238-247,共10页
基金
国家自然科学基金(51204125
51404309)
文摘
为了获得浅埋偏压小净距隧道在地震作用下的加速度响应规律,采用振动台试验与数值模拟相结合的方法,以双向大瑞波(DR-XZ)作为加载波,研究了在不同加速度激振峰值作用下浅埋偏压小净距隧道的加速度响应规律,探讨了非偏压与偏压对浅埋小净距隧道加速度响应的影响。研究结果表明:在双向加载波水平方向上隧道的右半拱加速度响应较为强烈,竖直方向上拱顶与拱脚处加速度响应较为强烈;相对比隧道在加载波的水平方向上加速度响应,竖直方向上隧道加速度响应较为剧烈;地震波的激振方向对隧道加速度响应有较大的影响;隧道测点加速度响应变化趋势受上覆岩层的厚度、中岩柱及岩质边坡等因素影响;振动台试验值与数值模拟值之间的误差在合理的范围内,且两者变化趋势较为相似,验证了振动台试验的合理性与数值模拟结果的可靠性;相对于偏压隧道,非偏压隧道的加速度响应规律性较强,偏压对隧道加速度响应的影响作用较强。
关键词
隧道工程
小净距隧道
振动台试验
数值模拟
加速度响应规律
Keywords
tunnel engineering
small spacing tunnel
shaking table test
numerical simulation
acceleration response laws
分类号
U45 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
在线阅读
下载PDF
职称材料
题名
地震动参数对斜坡加速度动力响应规律的影响
被引量：
16
2
作者
刘汉香
许强
范宣梅
机构
成都理工大学地质灾害防治与地质环境保护国家重点实验室(成都理工大学)
International Institute for Geo-information Science and Earth Observation (ITC)
出处
《地震工程与工程振动》
CSCD
北大核心
2012年第2期41-47,共7页
基金
国家重点基础研究发展计划课题项目(2008CB425801)
教育部创新团队发展计划项目(IRT0812)
地质灾害防治与地质环境保护国家重点实验室自主研究课题项目
文摘
2008年‘5.12’汶川大地震诱发斜坡地质灾害在空间分布上表现出了明显的高程效应和岩性效应。本文采用上硬下软和上软下硬两种典型岩性组合斜坡模型,完成了1:100比尺的振动台试验。文中重点分析了地震波类型(频谱)、激振方向和地震动三参数对斜坡模型水平向加速度动力响应规律的影响。分析结果表明:(1)水平单向激振时,15Hz正弦波和汶川地震波作用下的高程放大效应主要体现在斜坡模型中上段,两者在上软下硬组合斜坡模型中产生了近乎相同的水平向加速度动力响应规律,原因主要在于两者的卓越频率接近。(2)模型对合成向汶川地震波的放大作用依次超过单向水平向和竖直向汶川波的作用,且合成向与水平单向汶川地震波的作用规律基本相同。(3)随着振动强度增加,模型对低频波的放大作用增强。(4)在合成向汶川地震动作用下,随着振动强度增加,模型各高程处的水平向加速度峰值(PGA)逐渐增加,其相应的放大系数在模型中上段逐渐降低至2.0以下,最终趋于平缓,表明模型沿高程向的放大效应逐渐减弱。此外,各参数对模型的水平向加速度响应因模型自身的岩性组合结构而异,随着振动强度增加,上硬下软斜坡模型中上部的水平向速度响应值基本保持在1.0～2.7倍于上软下硬斜坡模型中上部的水平向加速度响应值这一水平。
关键词
斜坡
振动台试验
地震波方向
激振方向
地震动强度
加速度
动力
响应
规律
Keywords
slopes
shaking table test
wave kinds
excitation directions
input intensity
dynamic acceleration response
分类号
P315.93 [天文地球—地震学]
TU753.7 [建筑科学—建筑技术科学]
在线阅读
下载PDF
职称材料
题名
橡胶减震层对浅埋偏压隧道地震加速度响应影响的试验研究
被引量：
11
3
作者
赵富发
江学良
杨慧
张继琪
孙广臣
机构
中南林业科技大学土木工程学院
中南林业科技大学岩土工程研究所
出处
《应用力学学报》
CAS
CSCD
北大核心
2021年第4期1622-1628,共7页
基金
国家自然科学家基金项目(51204125,51404309)
湖南省自然科学基金(2018JJ3882,2020JJ4944)
2019年湖南省研究生科研创新项目(CX20190624)。
文摘
为了探讨橡胶减震层的减震效果,按照几何相似比为1∶20制作了一组隧道模型,基于振动台试验,分析了浅埋偏压隧道的加速度响应规律和橡胶减震层的减震效果。试验结果表明:橡胶减震层不能改变隧道受地震作用的加速度总体响应趋势,只能发挥减震吸能的效果减轻围岩对隧道结构的部分动力作用,从而提高隧道结构的抗震能力;橡胶减震层对隧道地震加速度的影响与地震波作用方向有关;橡胶减震层的减震效果受激振强度影响较为显著,低强度激振时其减震效果要优于高强度激振。
关键词
浅埋偏压隧道
振动台试验
橡胶减震层
加速度响应规律
Keywords
shallow bias tunnel
shaking table test
rubber shock absorber
acceleration response rules
分类号
U45 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
在线阅读
下载PDF
职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
浅埋偏压小净距隧道加速度响应规律试验与数值模拟研究
王飞飞
江学良
杨慧
连鹏远
牛家永
《振动与冲击》
EI
CSCD
北大核心
2017
16
在线阅读
下载PDF
职称材料
2
地震动参数对斜坡加速度动力响应规律的影响
刘汉香
许强
范宣梅
《地震工程与工程振动》
CSCD
北大核心
2012
16
在线阅读
下载PDF
职称材料
3
橡胶减震层对浅埋偏压隧道地震加速度响应影响的试验研究
赵富发
江学良
杨慧
张继琪
孙广臣
《应用力学学报》
CAS
CSCD
北大核心
2021
11
在线阅读
下载PDF
职称材料
已选择
0
条
导出题录
引用分析
参考文献
引证文献
统计分析
检索结果
已选文献
上一页
1
下一页
到第
页
确定
用户登录
登录
IP登录
使用帮助
返回顶部
