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题名单级增压放气阀的开度对发动机性能的影响规律
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作者
孙瑞婷
张付军
柏平新
巴建栋
李元帝
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机构
北京理工大学机械与车辆学院
陕西北方动力有限责任公司
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出处
《机械科学与技术》
北大核心
2025年第9期1499-1506,共8页
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文摘
在GT-Power仿真软件平台建立采用单级涡轮增压的柴油发动机一维仿真模型,并且将实验数据与仿真数据进行对比,验证了所建立的模型的准确性和合理性。在此基础上,研究稳态工况中不同发动机转速下涡轮增压器放气阀开度(指放气阀流通直径)对发动机的输出功率和比油耗的影响并总结规律。然后,以输出功率最高、比油耗最低为优化目标,实现外特性各转速下放气阀开度的优化。最后,探究发动机加速动态工况下,不同放气阀开度对发动机性能的影响规律。结果表明:放气阀开度越小,发动机加速性能越好,与压气机的匹配效果越好。
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关键词
柴油发动机
单级增压
放气阀开度
加速动态工况
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Keywords
diesel engine
single-stage turbocharging
wastegate opening
accelerating dynamic condition
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分类号
TK4218
[动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
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