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题名全环境足尺路面加速加载设备控制系统设计
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作者
管志光
张吉卫
杨福广
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机构
山东交通学院工程机械学院
山东交通学院轨道交通学院
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出处
《机械设计与制造》
北大核心
2022年第10期201-203,207,共4页
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基金
山东省重大科技创新工程项目(2019JZZY010456)
山东交通学院“攀登计划”(SDJTUC1805)。
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文摘
路面加速加载实验设备通过可控、重复的轮荷,对实际路面进行连续作用,在短时间内实现路面的累积破坏,模拟路面结构和材料的破坏规律,建立轮荷与材料服役性能之间关系。开发了一款具有自主知识产权的全球首台套集成温度、湿度、光照、淋雨等全环境的足尺路面加速加载设备。首先介绍了全环境足尺路面加速加载设备的整体结构组成,然后详细介绍了设备控制系统,最后利用该设备进行了实际实验。实验结果表明,全环境足尺路面加速加载设备人机界面友好,操作方便,实用性强且效率高。
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关键词
全环境
足尺
路面加速加载设备
现场实验
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Keywords
Total-Environment
Full-Scale
Pavement Accelerated Loading Facility
Field Experiment
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分类号
TH16
[机械工程—机械制造及自动化]
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题名沥青路面足尺加速加载车辙预估
被引量：4
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作者
纪小平
郑南翔
刘艳
侯月琴
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机构
长安大学特殊地区公路工程教育部重点实验室
甘肃路桥公路投资有限公司
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出处
《北京工业大学学报》
CAS
CSCD
北大核心
2013年第3期373-377,共5页
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基金
交通部西部交通建设科技项目(200831800029)
中央高校基本科研业务费专项资金资助项目(CHD2011JC 164)
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文摘
为了建立预估精度高、适用性广的车辙预估模型,提出了考虑混合料剪切强度、路面剪应力、轴载作用次数、路面温度、行车速度和路面厚度的车辙预估模型.该模型采用指数函数表达,采用加速加载设备(ALF)对3种足尺路面结构进行了3种不同温度、不同轴质量下的加速加载车辙试验,并测试了不同加载次数下的车辙深度;以3种结构的车辙深度、试验温度、路面剪应力、结构层厚度、加载次数共117组数据为基础参数,通过多元拟合分析,确定了基准速度为20 km/h的简化车辙预估模型;结合时间硬化蠕变模型及荷载作用时间函数,确定了车辙深度与行车速度的关系,将简化的车辙预估模型经速度修正后得到最终的车辙预估模型.研究结果表明,该车辙预估模型具有因素全面、适用性广的特点,预估精度高.
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关键词
沥青路面
车辙预估
加速加载设备(alf)
剪切强度
剪应力
行车速度
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Keywords
asphalt pavement
rutting prediction
accelerated loading facility （alf）
shear strength
shear stress
vehicle speed
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分类号
U418.6
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名沥青路面结构响应的试验分析(英文)
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作者
陈少幸
张肖宁
孟书涛
徐全亮
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机构
华南理工大学道路工程研究所
交通部公路科学研究所
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出处
《科学技术与工程》
2007年第4期550-555,共6页
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基金
交通部西部科技项目(200431800004)资助
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文摘
分析落锤式弯沉仪的弯沉数据得到的路面层模量与实测的沥青层芯样劲度模量,然后利用理论的模型计算路面响应,比较测量和理论计算的值。采用多层弹性理论反算模量。正算时采用了三种不同的理论模型,三种模型分别为多层弹性理论;当量厚度的线弹性方法及考虑沥青层粘弹性的有限元方法。结果表明,利用有限元方法计算的结构响应更加接近实际测量结果。
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关键词
落锤弯沉仪
加速加载设备
响应
模量
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Keywords
falling weight deflectometer accelerated loading facility response moduli
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分类号
U416.217
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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