期刊文献+
共找到482篇文章
< 1 2 25 >
每页显示 20 50 100
基于加速加载试验的青川岩改沥青混合料疲劳性能研究 被引量:1
1
作者 李志 郝岩 +1 位作者 袁晓曼 庄传仪 《中外公路》 2024年第3期78-84,共7页
为评价青川岩改沥青混合料疲劳性能,该文设计了基于比例尺为1∶3的路面加速加载试验系统的动轮载三点弯曲加载疲劳试验装置,对双层沥青混合料复合车辙试件进行轮胎碾压下的三点弯曲重复加载疲劳试验,结合沥青混合料小梁试件MTS弯曲疲劳... 为评价青川岩改沥青混合料疲劳性能,该文设计了基于比例尺为1∶3的路面加速加载试验系统的动轮载三点弯曲加载疲劳试验装置,对双层沥青混合料复合车辙试件进行轮胎碾压下的三点弯曲重复加载疲劳试验,结合沥青混合料小梁试件MTS弯曲疲劳试验,评价青川岩改沥青及复合改性沥青等对沥青混合料疲劳性能的改善效果。结果表明:青川岩改沥青提高了沥青混合料承受重复弯拉荷载的能力,改善了沥青混合料的抗疲劳性能,其抗疲劳性能优于青川岩沥青与SBS复合改性沥青、SBS改性沥青和基质沥青;基于比例尺为1∶3的路面加速加载试验的动轮载三点弯曲重复加载疲劳试验,能更真实地模拟现场路面轮载作用,减少了小梁试件尺寸效应对疲劳寿命的影响,再现了轮载作用下路面结构的受力状况。 展开更多
关键词 道路工程 疲劳性能 青川岩改沥青 加载试验 双层沥青混合料复合试件
在线阅读 下载PDF
基于足尺加速加载试验的高速公路沥青面层力学性能与高温性能研究 被引量:1
2
作者 陈光伟 马永磊 +3 位作者 马千越 郑炳锋 吕正龙 吴威伟 《现代交通技术》 2024年第2期10-16,共7页
针对高速公路改扩建工程老路沥青面层,在120万次足尺加速加载试验条件下,采用动态模量试验评价其力学性能,采用贯入强度试验与汉堡车辙试验评价其高温性能。动态模量试验结果表明,20℃、10 Hz条件下沥青面层芯样0~120万次的动态模量维... 针对高速公路改扩建工程老路沥青面层,在120万次足尺加速加载试验条件下,采用动态模量试验评价其力学性能,采用贯入强度试验与汉堡车辙试验评价其高温性能。动态模量试验结果表明,20℃、10 Hz条件下沥青面层芯样0~120万次的动态模量维持在相对稳定的状态,最大值与最小值偏差约为6.9%。贯入强度试验结果表明,0~120万次的沥青面层芯样的单轴贯入强度相对稳定,老路的加铺层、上面层、中面层、下面层的贯入强度变化量分别为-0.04 MPa、0.11 MPa、-0.03 MPa、0.18 MPa。汉堡车辙试验结果表明,加铺层和上面层的芯样总体维持在稳定的状态,中面层和下面层芯样试验结果有一定程度的波动,下面层变化相对明显:汉堡车辙深度的变化率为114.56%,蠕变斜率的变化率为150%。根据120万次足尺加速加载试验结果,该高速公路改扩建工程老路沥青面层在力学性能和高温性能方面表现稳定,扩建后的路面能够满足交通荷载的使用要求。 展开更多
关键词 高速公路改扩建工程 沥青面层 足尺加载试验 动态模量 贯入强度 汉堡车辙
在线阅读 下载PDF
推移千斤顶加载试验平台的设计 被引量:1
3
作者 姜宇华 关闯 柳佳岐 《煤矿机械》 2024年第7期8-10,共3页
推移千斤顶在井下使用过程中工况复杂且伸缩频繁,对其密封寿命具有较大挑战,为验证推移千斤顶寿命,设计了推移千斤顶加载试验平台,确定了4工位结构和相关试验、加载控制回路的方案。该试验平台的研制能够验证推移千斤顶密封的寿命,为类... 推移千斤顶在井下使用过程中工况复杂且伸缩频繁,对其密封寿命具有较大挑战,为验证推移千斤顶寿命,设计了推移千斤顶加载试验平台,确定了4工位结构和相关试验、加载控制回路的方案。该试验平台的研制能够验证推移千斤顶密封的寿命,为类似试验平台设计提供相关经验。 展开更多
关键词 推移千斤顶 密封 加载试验 平台设计
在线阅读 下载PDF
连续梁桥悬臂施工挂篮设计及预加载试验研究
4
作者 钟丹 杨洁琴 +2 位作者 陈龙 田智勇 宋志朝 《施工技术(中英文)》 CAS 2024年第22期37-43,共7页
以沪渝蓉高铁文家台特大桥连续梁工程为依托,开展菱形挂篮结构设计与应用研究,利用有限元软件模拟其结构受力和变形情况,通过预加载试验进行数值计算与预加载试验结果对比分析,验证挂篮结构的强度、刚度及安全性。研究结果表明:利用MIDA... 以沪渝蓉高铁文家台特大桥连续梁工程为依托,开展菱形挂篮结构设计与应用研究,利用有限元软件模拟其结构受力和变形情况,通过预加载试验进行数值计算与预加载试验结果对比分析,验证挂篮结构的强度、刚度及安全性。研究结果表明:利用MIDAS/CIVIL软件进行挂篮结构安全性能验算,挂篮结构最大应力发生于桥梁混凝土浇筑过程中,值为160.53MPa,符合强度要求;综合考虑主桁架、吊杆、前横梁、托梁等各构件位移,挂篮结构最大变形发生于底托系统纵梁跨中位置,值为19.91mm,刚度满足使用要求;预加载试验中各监测点变形沉降较均匀,与挂篮结构数值计算结果相符,验证了挂篮结构的施工安全性与质量要求,同时达到了消除挂篮非弹性变形的目的。 展开更多
关键词 桥梁工程 菱形挂篮 结构设计 安全验算 加载试验
在线阅读 下载PDF
道路材料耐久性评价的加速加载试验方法
5
作者 李洁 《门窗》 2024年第20期235-237,共3页
通过加速加载试验(ALT)方法,本研究对道路材料的耐久性和性能进行了深入评估。利用MLS66型加速加载设备,模拟长期复杂的道路使用条件,对改性沥青混合料进行了高温和疲劳性能测试。结果表明,该材料在高温条件下表现出优越的抗车辙能力和... 通过加速加载试验(ALT)方法,本研究对道路材料的耐久性和性能进行了深入评估。利用MLS66型加速加载设备,模拟长期复杂的道路使用条件,对改性沥青混合料进行了高温和疲劳性能测试。结果表明,该材料在高温条件下表现出优越的抗车辙能力和显著的耐疲劳性,适用于地震多发区及复杂气候条件。库存洞桥项目作为案例,展示了ALT方法在实际工程中的应用价值,证明了其科学性和实用性。 展开更多
关键词 道路材料 加载试验 高温性能 疲劳性能
在线阅读 下载PDF
达成线红层泥岩路基循环加载试验研究 被引量:25
6
作者 王智猛 蒋关鲁 +1 位作者 魏永幸 胡安华 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第12期1888-1893,共6页
我国西南、西北、中南及东南等地区均有较广泛的红层泥岩分布。为研究红层泥岩用作客运专线或客货共线铁路基床底层及路堤本体填料的适应性,进一步扩展红层泥岩在铁路路基工程中的应用,在掌握了达成线红层泥岩物理力学性质的基础上,使用... 我国西南、西北、中南及东南等地区均有较广泛的红层泥岩分布。为研究红层泥岩用作客运专线或客货共线铁路基床底层及路堤本体填料的适应性,进一步扩展红层泥岩在铁路路基工程中的应用,在掌握了达成线红层泥岩物理力学性质的基础上,使用ZSS50循环加载设备对达成线红层泥岩基床及路堤进行了现场循环加载试验研究,模拟分析了不同轴重列车荷载作用下降雨前、后红层泥岩路基的动态特性及沉降规律。试验结果表明,红层泥岩路基的动态指标及工后沉降等均满足设计要求,红层泥岩可以用作客运专线或客货共线铁路的基床底层及路堤本体填料。 展开更多
关键词 红层泥岩 基床 客运专线 客货共线铁路 循环加载试验 动态特性 沉降规律
在线阅读 下载PDF
刚性杆弦支穹顶实物加载试验研究 被引量:12
7
作者 陈志华 秦亚丽 +3 位作者 赵建波 郭云 窦开亮 李阳 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2006年第9期47-53,共7页
介绍了弦支穹顶体系的研究与应用现状,分析了半刚性弦支穹顶结构的优缺点,以半刚性弦支穹顶的概念为基础,以天津博物馆贵宾厅屋盖为工程背景,按照二阶段设计法中第二阶段结构特性提出并设计了刚性杆弦支穹顶结构。设计了实物加载试验方... 介绍了弦支穹顶体系的研究与应用现状,分析了半刚性弦支穹顶结构的优缺点,以半刚性弦支穹顶的概念为基础,以天津博物馆贵宾厅屋盖为工程背景,按照二阶段设计法中第二阶段结构特性提出并设计了刚性杆弦支穹顶结构。设计了实物加载试验方案,对该刚性杆弦支穹顶进行了静载试验研究,得到了刚性杆弦支穹顶结构内力及位移随加载历程的变化规律。分析比较了试验值与理论计算值,表明刚性杆弦支穹顶具有较好的受力性能。对刚性杆弦支穹顶和结构条件相同的天津博物馆多功能厅屋盖单层网壳进行了比较分析,结果表明刚性杆弦支穹顶具有受力性能优越,用钢量少,施工方便和造价低的优点,为其在工程中的进一步推广应用奠定了基础。 展开更多
关键词 弦支穹顶 刚性杆弦支穹顶 实物加载试验 结构特性 单层网壳
在线阅读 下载PDF
大型MA类钢桥面铺装高温性能加速加载试验研究 被引量:13
8
作者 张肖宁 容洪流 +1 位作者 黄文柯 陈剑华 《华南理工大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第12期21-26,34,共7页
高温性能是浇注式沥青混凝土的薄弱环节.采用南非MLS66型加速加载设备,对港珠澳大桥拟采用的两种英国体系浇注式沥青(MA)钢桥面铺装结构进行大型直道高温性能加速加载试验.结果表明,用德国GA工艺生产的MA(即GMA)铺装结构高温性能可以达... 高温性能是浇注式沥青混凝土的薄弱环节.采用南非MLS66型加速加载设备,对港珠澳大桥拟采用的两种英国体系浇注式沥青(MA)钢桥面铺装结构进行大型直道高温性能加速加载试验.结果表明,用德国GA工艺生产的MA(即GMA)铺装结构高温性能可以达到甚至略优于英国传统工艺生产的MA铺装结构高温性能,采用GMA工艺解决了今后实桥桥面铺装施工时的生产工效问题,同时GMA浇注式沥青混凝土的性能可以达到英国标准体系要求. 展开更多
关键词 浇注式沥青 钢桥面铺装 高温性能 加载试验
在线阅读 下载PDF
四肢方圆钢管混凝土格构柱低周反复加载试验研究 被引量:13
9
作者 陈伯望 邹艳花 +2 位作者 唐楚 杨欣 何美丽 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2014年第S2期108-112,共5页
完成2个四肢方钢管混凝土格构柱和1个四肢圆钢管混凝土格构柱的低周反复加载试验。为研究方、圆钢管混凝土格构柱的破坏特征、抗震性能及更好的分析两种不同柱肢截面形式构件的抗震性能差异,各试件的尺寸采用等材料原则确定。试验结果表... 完成2个四肢方钢管混凝土格构柱和1个四肢圆钢管混凝土格构柱的低周反复加载试验。为研究方、圆钢管混凝土格构柱的破坏特征、抗震性能及更好的分析两种不同柱肢截面形式构件的抗震性能差异,各试件的尺寸采用等材料原则确定。试验结果表明:1缀管与柱肢的连接被撕裂是钢管混凝土格构柱的主要破坏形态;2方、圆钢管混凝土格构柱均有良好的综合抗震性能;3与方钢管混凝土格构柱相比,各试件的强度及延性相差不大,但圆钢管混凝土明显具有高的耗能能力及更小的刚度退化。最后,对方、圆钢管混凝土格构柱的合理应用进行探讨。 展开更多
关键词 方圆钢管混凝土格构柱 低周反复加载试验 抗震性能 对比研究
在线阅读 下载PDF
轻型木结构房屋足尺模型低周反复加载试验研究 被引量:9
10
作者 康加华 熊海贝 吕西林 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2010年第11期71-78,共8页
通过9个轻型木结构房屋足尺模型(墙角无抗拔锚固件)和1个单片木框架剪力墙的低周反复加载试验,研究整体轻型木结构房屋中底层墙体的破坏模式及抗剪强度、位移、刚度、延性和耗能等力学性能指标。试验表明:在水平荷载作用下整体房屋中的... 通过9个轻型木结构房屋足尺模型(墙角无抗拔锚固件)和1个单片木框架剪力墙的低周反复加载试验,研究整体轻型木结构房屋中底层墙体的破坏模式及抗剪强度、位移、刚度、延性和耗能等力学性能指标。试验表明:在水平荷载作用下整体房屋中的墙体破坏主要发生在钉连接处,墙骨柱上拔较小,墙体的极限承载力约为设计值的2.6至3倍;整体结构中上部墙体和竖向荷载的共同作用虽能提高底层墙体的刚度,但同时也降低了其极限位移与屈服位移,使其耗能性能变差。单片墙体试验结果与整体结构中的墙体试验结果有较大区别,研究结果表明:房屋的整体作用不仅可以有效限制墙骨柱的上拔,还能提高墙体的极限承载力,并能使其更好地发挥抗震性能。建议在设计中考虑房屋的整体作用,减少抗拔锚固件的设置。 展开更多
关键词 轻型木结构 木框架剪力墙 反复加载试验 破坏模式 力学性能
在线阅读 下载PDF
带可更换墙脚构件剪力墙的低周反复加载试验 被引量:30
11
作者 毛苑君 吕西林 《中南大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第6期2029-2040,共12页
为研究一种新型的带可更换墙脚构件的剪力墙的抗震性能,完成一组5片试件并进行低周反复加载试验研究。从试件的试验现象、抗侧承载力、变形能力、阻尼变化等方面分析对比普通剪力墙和新型剪力墙的抗震性能上的差别,并研究轴压比和高宽... 为研究一种新型的带可更换墙脚构件的剪力墙的抗震性能,完成一组5片试件并进行低周反复加载试验研究。从试件的试验现象、抗侧承载力、变形能力、阻尼变化等方面分析对比普通剪力墙和新型剪力墙的抗震性能上的差别,并研究轴压比和高宽比对于新型剪力墙抗震性能的影响。研究结果表明:新型剪力墙比普通剪力墙水平承载力略降低,变形能力是普通剪力墙的2倍;新型剪力墙的耗能能力在屈服点时明显比普通墙高,加载后期耗能能力取决于可更换构件本身的变形能力;新型剪力墙的轴压比越大,水平承载力越大,骨架曲线上各关键点的位移出现的越早,平均耗能能力越强。同时,高宽比大的新型剪力墙,其水平承载力较低,变形能力更好,平均耗能能力较强。 展开更多
关键词 可更换构件 混凝土剪力墙 低周反复加载试验 地震可恢复功能结构
在线阅读 下载PDF
风电叶片单点疲劳加载试验振动自同步特性研究 被引量:4
12
作者 张磊安 王忠宾 +1 位作者 刘卫生 黄雪梅 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2015年第13期42-47,共6页
针对风电叶片单点疲劳加载试验过程中的振动自同步现象,基于拉格朗日方程推导出单加载源与风电叶片振动过程中的数学模型,得到振动自同步现象的影响因素,并利用相平面法将其转化为自治系统。利用Matlab/Simulink建立仿真模型对振动自同... 针对风电叶片单点疲劳加载试验过程中的振动自同步现象,基于拉格朗日方程推导出单加载源与风电叶片振动过程中的数学模型,得到振动自同步现象的影响因素,并利用相平面法将其转化为自治系统。利用Matlab/Simulink建立仿真模型对振动自同步过程进行数值仿真,得到不同初始相位差作用下的振动自同步规律。最后搭建了一套风电叶片单点疲劳加载试验系统,以此来检验数学模型与仿真模型的正确性。试验结果表明,在加载源回转驱动频率与叶片固有频率一致前提下,当两者的初始相位差小于π/20时,两者能产生振动自同步现象,表现为叶片振幅最大且稳定;初始相位差为π/8时,两者能产生较弱的振动自同步现象,叶片振幅在波动一段时间后逐渐趋于稳定,但是幅值较小;初始相位差为π时,两者不能产生振动自同步,表现为叶片振幅不稳定且出现絮乱。以上结论为后续的疲劳加载试验的控制算法制定提供了理论依据。 展开更多
关键词 风电叶片 疲劳 振动自同步 加载试验
在线阅读 下载PDF
框支密肋复合板低周反复加载试验 被引量:9
13
作者 袁泉 贾穗子 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2014年第8期20-31,41,共13页
为了研究底部大空间框支密肋复合板结构的抗震性能,进行2榀底部框架、上部密肋复合墙板结构1/2比例模型低周反复加载试验。对比分析了开洞与未开洞的框支密肋复合板结构在低周往复荷载作用下的破坏过程、墙体顶点侧移和层间位移滞回特性... 为了研究底部大空间框支密肋复合板结构的抗震性能,进行2榀底部框架、上部密肋复合墙板结构1/2比例模型低周反复加载试验。对比分析了开洞与未开洞的框支密肋复合板结构在低周往复荷载作用下的破坏过程、墙体顶点侧移和层间位移滞回特性,骨架曲线及各构件钢筋的荷载-应变曲线,探讨了墙体的刚度退化和残余变形率。试验结果表明:上层密肋复合墙板结构层层嵌套的独特构造形式使整体结构抗震性能优越,带洞口的框支密肋复合墙板结构破坏模式和刚度退化趋势与未开洞试件基本一致,且两者具有良好位移延性,抗倒塌能力和可修复性。 展开更多
关键词 底部框架结构 密肋复合板 低周反复加载试验 开洞墙板 抗震性能
在线阅读 下载PDF
沥青混合料加速加载试验车辙隆起变形的研究 被引量:6
14
作者 孟庆楠 陈建军 李立寒 《公路工程》 2008年第4期15-19,共5页
通过对AC型沥青混合料进行加速加载试验,探究混合料公称最大粒径、温度、荷载条件的变化对沥青混合料路面隆起变形的影响以及隆起变形占总车辙变形的比例。结果表明,用车辙变形面积来评价车辙隆起变形与采用车辙深度来评价车辙隆起变形... 通过对AC型沥青混合料进行加速加载试验,探究混合料公称最大粒径、温度、荷载条件的变化对沥青混合料路面隆起变形的影响以及隆起变形占总车辙变形的比例。结果表明,用车辙变形面积来评价车辙隆起变形与采用车辙深度来评价车辙隆起变形具有较好的一致性;不同大小的荷载作用下隆起变形的程度受温度的影响显著,高温会导致车辙隆起变形迅速变大;隆起比例只与最终车辙变形总量有关,隆起比例最终值为0.6。 展开更多
关键词 沥青混合料 隆起变形 加载试验(ALF) 温度 隆起比例
在线阅读 下载PDF
基于加速加载试验的温拌沥青混合料长期性能研究 被引量:7
15
作者 王春 郝培文 张喜艳 《沈阳建筑大学学报(自然科学版)》 CAS CSCD 北大核心 2020年第5期860-868,共9页
目的研究分别添加Aspha-min、Sasobit和DAT温拌剂的3种温拌沥青混合料(WMA)长期使用性能.方法对3种温拌沥青混合料的使用性能进行了常规性能试验和MMLS3加速加载试验,并采用基于车辙试验的沥青路面车辙深度预估方法对WMA的长期抗车辙性... 目的研究分别添加Aspha-min、Sasobit和DAT温拌剂的3种温拌沥青混合料(WMA)长期使用性能.方法对3种温拌沥青混合料的使用性能进行了常规性能试验和MMLS3加速加载试验,并采用基于车辙试验的沥青路面车辙深度预估方法对WMA的长期抗车辙性能进行评估.结果 3种WMA使用性能基本可以达到热拌沥青混合料(HMA)的技术水平,但添加Aspha-min和Sasobit后混合料的水稳定性较差,在多雨地区尤其是多雨寒冷地区使用时应采取一定改善措施;MMLS3加速加载试验表明沥青混合料的车辙变形存在两个阶段:迅速增大的压密阶段和稳定增加的蠕变阶段,且车辙深度与加载次数呈良好的对数关系,而回归系数a则可以较好地表征沥青混合料的抗车辙性能;采用MMLS3加速加载试验评价沥青混合料高温抗车辙性能时标准试验加载次数可以选择20~30万次.结论在添加温拌剂后沥青混合料的抗车辙性能以及抗疲劳性能基本都能达到甚至超过热拌沥青混合料的技术水平. 展开更多
关键词 道路工程 温拌沥青混合料 加载试验 长期性能
在线阅读 下载PDF
采煤机加载试验的检测与误差原因解析 被引量:6
16
作者 王宏权 张福起 郝乃恩 《煤矿机械》 北大核心 2010年第12期41-42,共2页
采煤机加载试验检测是对采煤机减速机构性能的全面测试。它是把握产品质量的关键环节,检测人员必须在充分准备的基础上按照程序进行,并要分析误差的产生原因。检测时的次序,量具的选用,测试方法的运用,是检测中的一大技术性问题。为了... 采煤机加载试验检测是对采煤机减速机构性能的全面测试。它是把握产品质量的关键环节,检测人员必须在充分准备的基础上按照程序进行,并要分析误差的产生原因。检测时的次序,量具的选用,测试方法的运用,是检测中的一大技术性问题。为了提高检测结果的可信性,避免出现错检、误检和漏检,对此检测人员应遵守相关程序,做好各方面工作。 展开更多
关键词 加载试验检测 误差 原因分析
在线阅读 下载PDF
3层钢筋混凝土框架结构反复加载试验分析 被引量:13
17
作者 邹翾 周德源 《四川建筑科学研究》 北大核心 2005年第2期7-11,共5页
以2榀3层单跨混凝土框架结构为研究对象,通过低周反复加载试验,分别从试验现象、破坏特征、滞回曲线和变形性能等方面进行了描述和分析。分析结果表明,3层混凝土框架结构具有良好的抗震性能。此外,还利用自编的框架结构非线性分析程序,... 以2榀3层单跨混凝土框架结构为研究对象,通过低周反复加载试验,分别从试验现象、破坏特征、滞回曲线和变形性能等方面进行了描述和分析。分析结果表明,3层混凝土框架结构具有良好的抗震性能。此外,还利用自编的框架结构非线性分析程序,对试件进行了骨架曲线的计算分析,结果与试验吻合较好;通过改变某些参数,计算了试验未研究的一些情况,为3层框架结构的分析提供了有用的结论。 展开更多
关键词 钢筋混凝土框架结构 试验分析 反复 结构非线性 加载试验 低周反复 破坏特征 变形性能 滞回曲线 分析结果 抗震性能 分析程序 计算分析 骨架曲线 单跨 试件
在线阅读 下载PDF
移动式线路动态加载试验车的研制 被引量:7
18
作者 肖俊恒 王继军 《中国铁路》 北大核心 2008年第12期16-19,共4页
通过分析国内外移动式线路动态加载试验车(装置)技术水平和现状,提出我国研制移动式线路动态加载试验车的目的和意义。介绍我国移动式线路动态加载试验车的主要功能和技术参数,并与国外同类设备进行比较,提出先进性、实用性、经济性研... 通过分析国内外移动式线路动态加载试验车(装置)技术水平和现状,提出我国研制移动式线路动态加载试验车的目的和意义。介绍我国移动式线路动态加载试验车的主要功能和技术参数,并与国外同类设备进行比较,提出先进性、实用性、经济性研制原则。 展开更多
关键词 移动式线路动态加载试验 研制 静态荷 动态荷
在线阅读 下载PDF
采煤机整机加载试验的构想 被引量:3
19
作者 王宏权 付文清 《煤矿机械》 北大核心 2011年第9期61-62,共2页
为了检测采煤机整机的性能并对其工作时的状况进行全面的测试,现构想一种固定式整机加载试验装置,来模拟实际工况时截割部及牵引部同时工作的情景,对采煤机各部同步进行加载、检测,能克服部件分别加载的缺点,通过科学的方法,收集信息,... 为了检测采煤机整机的性能并对其工作时的状况进行全面的测试,现构想一种固定式整机加载试验装置,来模拟实际工况时截割部及牵引部同时工作的情景,对采煤机各部同步进行加载、检测,能克服部件分别加载的缺点,通过科学的方法,收集信息,及时反馈、改进,以便有效地提升产品质量。 展开更多
关键词 采煤机 加载试验 构想
在线阅读 下载PDF
半直立式圆筒护岸地基现场加载试验及变形分析 被引量:1
20
作者 韩冉冉 田双珠 李明玉 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第2期375-380,共6页
半直立式圆筒护岸是一种新式港口工程结构,结合其在大连某水工护岸工程中的应用,进行了半直立式圆筒护岸地基的加载试验,通过实测土压力、沉降、水平位移及孔隙水压力,分析了半直立式圆筒护岸地基的沉降及水平位移变化特点,并进一步研... 半直立式圆筒护岸是一种新式港口工程结构,结合其在大连某水工护岸工程中的应用,进行了半直立式圆筒护岸地基的加载试验,通过实测土压力、沉降、水平位移及孔隙水压力,分析了半直立式圆筒护岸地基的沉降及水平位移变化特点,并进一步研究了其不均匀沉降的发展过程。试验结果表明:半直立式圆筒护岸沉降及水平位移对护岸荷载分级、每级荷载加载量、加载历时及两级荷载之间的间隔时间较为敏感,其中护岸后方最后一级不对称加载对圆筒结构的不均匀沉降影响最大,孔隙水压力变化主要受每级加载量、加载历时及潮汐作用影响,而圆筒安装及第一级荷载施加后,孔隙水压力产生较大的波动。 展开更多
关键词 半直立式圆筒护岸 加载试验 不均匀沉降 孔隙水压力
在线阅读 下载PDF
上一页 1 2 25 下一页 到第
使用帮助 返回顶部