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重塑饱和黏性土的应变-加载速率-时间计算模型研究
1
作者 伍肖 金崇锋 刘鹏刚 《路基工程》 2025年第1期86-89,共4页
采用GDS三轴仪开展不同加载速率条件下的K0固结试验,研究饱和重塑黏性土在加载过程中的变形特性,建立在K0固结加载阶段的应变-加载速率-时间计算模型,并验证了模型的合理性。结果表明:不同加载速率下,应变随时间和偏应力均呈硬化型增长... 采用GDS三轴仪开展不同加载速率条件下的K0固结试验,研究饱和重塑黏性土在加载过程中的变形特性,建立在K0固结加载阶段的应变-加载速率-时间计算模型,并验证了模型的合理性。结果表明:不同加载速率下,应变随时间和偏应力均呈硬化型增长;加载速率对变形有一定程度的影响,且考虑加载速率模型的模型参数均可通过试验得到,模型计算结果与实测结果吻合较好。 展开更多
关键词 重塑饱和黏性土 K0固结 应变-加载速率-时间关系 连续加载 加载速率
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LKJ无线换装数据加载异常处理方法优化研究
2
作者 史强军 王东 +1 位作者 何之煜 王文涛 《铁道通信信号》 2025年第2期35-40,共6页
LKJ车载数据无线换装,利用无线通信网络将LKJ车载基础数据文件从地面传输至车载设备,是提高数据换装效率,提升作业安全性的重要技术手段。数据加载启用是LKJ车载数据无线换装的一个关键环节,针对数据换装作业过程中出现的因无线换装设备... LKJ车载数据无线换装,利用无线通信网络将LKJ车载基础数据文件从地面传输至车载设备,是提高数据换装效率,提升作业安全性的重要技术手段。数据加载启用是LKJ车载数据无线换装的一个关键环节,针对数据换装作业过程中出现的因无线换装设备和LKJ主机分别断电、同时断电,以及传输错误等造成的数据加载异常场景,分析其产生的原因及现象;通过梳理无线换装设备与LKJ主机之间的通信时序,从换装文件缓存、换装进度等方面,研究加载异常时车载设备换装状态的变化,优化加载异常场景下数据重新加载方法;最后,搭建实验室仿真测试环境进行测试验证,测试结果表明,上述异常场景下,数据加载优化方法的效率分别比既有方法提升64.3%、70.0%和67.9%,能够显著提升数据换装效率。 展开更多
关键词 列车运行监控装置 无线数据换装 数据加载 数据加载进度 数据加载异常
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不同加载路径下外露式钢柱脚抗震性能数值模拟分析
3
作者 杨晨潇 钟燕 +1 位作者 于新 崔瑶 《世界地震工程》 北大核心 2025年第1期145-153,共9页
通过精细化有限元模型模拟了工字形截面外露式钢柱脚在不同加载路径下的滞回性能。首先将试验数据与有限元计算结果进行对比分析,验证有限元结果的准确性。以加载角度0°、15°、30°、45°、60°、75°、90... 通过精细化有限元模型模拟了工字形截面外露式钢柱脚在不同加载路径下的滞回性能。首先将试验数据与有限元计算结果进行对比分析,验证有限元结果的准确性。以加载角度0°、15°、30°、45°、60°、75°、90°以及方形加载、菱形加载、圆形加载、蝶形加载为参数共进行了11组模拟。模拟结果表明:柱脚的破坏模式与加载路径相关,单向加载中,0°加载的滞回曲线主要呈现旗帜型,90°加载时由于弱轴侧钢柱翼缘底部出现损伤,滞回曲线主要呈梭型,随着加载角度的增加,滞回曲线逐渐由旗帜型转变为梭型;双向加载中,相比于蝶形加载,方形加载承载力降低7%,延性更差,等效黏滞阻尼系数相差不大,而菱形和圆形加载相对于蝶形加载,承载力一致,等效黏滞阻尼系数较小,但延性更好。 展开更多
关键词 外露式柱脚 加载路径 蝶形加载 抗震性能 数值模拟
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不同加载速度下巴厘菠萝果皮穿刺力学特性研究
4
作者 薛忠 潘睿 张秀梅 《农机化研究》 北大核心 2025年第3期169-175,共7页
对菠萝果皮穿刺力学特性进行研究,旨在为果实品质评价提供参考,为菠萝采收、加工设备优化改进提供参考,为减轻菠萝果损伤提供理论依据。以巴厘菠萝果皮为研究对象,根据菠萝生长规律将果皮划分为上、中、下3个部位,基于WSW-50E微机控制... 对菠萝果皮穿刺力学特性进行研究,旨在为果实品质评价提供参考,为菠萝采收、加工设备优化改进提供参考,为减轻菠萝果损伤提供理论依据。以巴厘菠萝果皮为研究对象,根据菠萝生长规律将果皮划分为上、中、下3个部位,基于WSW-50E微机控制电子万能试验机,选取2、5、10、20、50 mm/min等5个加载速度对菠萝不同部位进行穿刺力学特性试验,分析不同加载速度、不同穿刺部位和不同穿刺压头截面对果皮穿刺强度的影响。试验结果表明:果皮中部穿刺强度最低,下部穿刺强度最高;压头截面与不同穿刺部位对果皮穿刺强度均呈现负相关极显著(p<0.01),不同穿刺部位对果皮穿刺强度均呈现正相关极显著(p<0.01),压头截面与穿刺部位对穿刺强度影响极显著(p<0.01)。由此得出结论:果皮穿刺强度与压头截面、穿刺部位呈极显著相关关系,加载速度与穿刺强度呈不相关关系。 展开更多
关键词 菠萝果皮 加载速度 压头截面 穿刺强度
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循环侧向加载作用下嵌岩桩变形试验分析
5
作者 李海滨 《市政技术》 2025年第1期159-166,共8页
在嵌岩桩承载力设计中常用的p-y方法往往会在嵌固段土-岩交界处出现剪力突变的现象,导致抗剪强度设计值偏大,而基于该设计的抗剪箍筋设置较密,致使混凝土浇筑过程中流动困难。因此,为了进一步明确嵌岩桩在水平荷载作用下的桩身变形分布... 在嵌岩桩承载力设计中常用的p-y方法往往会在嵌固段土-岩交界处出现剪力突变的现象,导致抗剪强度设计值偏大,而基于该设计的抗剪箍筋设置较密,致使混凝土浇筑过程中流动困难。因此,为了进一步明确嵌岩桩在水平荷载作用下的桩身变形分布以及在极限荷载作用下的破坏模式,参考济南轨道交通4号线沿线某立交桥桩基进行的循环侧向加载试验,对比分析了3种箍筋设置方案下桩的失效模式。试验结果表明,试桩在桩顶侧向循环荷载作用下最终均呈现出弯曲破坏而非剪力突变造成的剪切破坏,并在嵌固段上方60 cm处出现塑性铰;p-y方法在抗剪设计中的效果虽然表现不良,但对弯矩的预测则相对更加准确。 展开更多
关键词 嵌岩桩 p-y方法 循环侧向加载 剪切破坏 弯曲破坏
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加载速率对砂岩声发射特征影响及微观形成机理分析
6
作者 彭娟 文福利 +1 位作者 陈伟 刘兆丰 《能源技术与管理》 2025年第1期164-167,共4页
为探究加载速率对于砂岩AE特征参数形成所产生的影响,将采自贵州瓮福磷矿现场的砂岩制备成试验所需的试件,并对其进行单轴压缩声发射试验,同时通过SEM扫描电镜拍摄对不同加载速率下破坏后的试样。分析结果表明,在加载过程中,砂岩试件的... 为探究加载速率对于砂岩AE特征参数形成所产生的影响,将采自贵州瓮福磷矿现场的砂岩制备成试验所需的试件,并对其进行单轴压缩声发射试验,同时通过SEM扫描电镜拍摄对不同加载速率下破坏后的试样。分析结果表明,在加载过程中,砂岩试件的峰值强度、弹性模量与加载速率呈正相关;加载速率的增加会导致岩样内部微裂隙的微破裂行为的减少,从而导致声发射振铃计数、累计振铃计数随加载速率的增加而减少,岩样内部微裂隙在单位时间内所吸收的能量随加载速率的增加而逐渐增加,导致岩样在破坏时释放能量的增加,故声发射能量、累计能量随加载速率的增加而增加;镜面区是声发射事件发生的主要来源,而粒子间的滑移与微裂隙之间的联合作用能够反映出镜面特征,随着加载速率的增加,岩样锯齿区特征增强、镜面区特征减弱,进而导致声发射事件的数量逐渐减少。 展开更多
关键词 加载速率 声发射特征 扫描电镜 微观机理
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温度和加载速率影响下HTPB推进剂细微观损伤及机理分析
7
作者 李永强 李高春 林明亮 《推进技术》 北大核心 2025年第2期213-224,共12页
为了探究HTPB固体推进剂在不同温度和加载速率下的细微观损伤和演化机理,通过高精度扫描电子显微镜采集原位拉伸过程中推进剂细观形貌演化图像,并采用数字图像相关方法进行图像分析以获取局部应变场演化规律;同时,重构HTPB/AP界面层,并... 为了探究HTPB固体推进剂在不同温度和加载速率下的细微观损伤和演化机理,通过高精度扫描电子显微镜采集原位拉伸过程中推进剂细观形貌演化图像,并采用数字图像相关方法进行图像分析以获取局部应变场演化规律;同时,重构HTPB/AP界面层,并借助全原子分子动力学获取不同加载条件下微观分子构型和分子体系能量演变规律。结果表明,常温低速加载状态下,界面层分子链为适应变形而不断重排,致使分子间距减小,非键能增大,加之基底牵引力的作用,引发黏附性破坏,使得细观局部高应变区域萌生,并沿界面向两端扩展;低温抑制了基体分子链的运动,使得微观界面内聚破坏应力峰值迅速上升,损伤位移减小为20Å左右,空隙率削减且分子链活性削弱,相对强化了基体的力学性能,抑制了细观孔隙的扩展,削减了屈服阶段长度,使得推进剂最大延伸率减小为0.46;高加载速率放大了应变滞后效应,使得微观HTPB/AP界面由黏附性破坏转变为黏聚性破坏,破坏临界应力值和临界分离位移同时增大,且基体在AP基底的残留导致细观孔隙由沿界面层扩展转变为向基体扩展,致使推进剂在延伸率达到0.45时逐渐形成贯通式裂纹。 展开更多
关键词 固体推进剂 原位加载 数字图像处理 分子动力学 细微观损伤
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高功率密度采煤机摇臂加载油温预测方法及试验
8
作者 王广 《煤矿机械》 2025年第1期69-72,共4页
分析了高功率密度采煤机摇臂产热和散热因素及计算方法,建立了热平衡方程,根据热平衡方程预估了摇臂加载试验过程中的油温,通过计算和试验分别得到了摇臂空载和加载时在不同加油量下摇臂温升与时间的变化曲线。结果表明,齿轮的啮合、轴... 分析了高功率密度采煤机摇臂产热和散热因素及计算方法,建立了热平衡方程,根据热平衡方程预估了摇臂加载试验过程中的油温,通过计算和试验分别得到了摇臂空载和加载时在不同加油量下摇臂温升与时间的变化曲线。结果表明,齿轮的啮合、轴承摩擦及直齿轮搅油在摇臂产热中占据主导地位,而摇臂表面散热、内部件吸热及冷却水是散热的主要途径。设计过程中可以采取措施从上述几方面减少产热及扩大散热。该方法可预测采煤机摇臂加载油温并可推广应用。 展开更多
关键词 高功率密度 采煤机 摇臂 加载油温 预测方法
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液压支架底座对角加载仿真分析及讨论
9
作者 魏存跃 续卫铜 《煤矿机械》 2025年第2期86-88,共3页
以ZYG12000/17/35D掩护式液压支架为研究对象,在底座对角加载工况下进行底座强度分析。结果表明,网格尺寸大小与模型简化对仿真结果有较大的影响,以掩护梁、前后连杆和底座组成的系统作为研究对象更加真实合理;不同网格尺寸对识别危险... 以ZYG12000/17/35D掩护式液压支架为研究对象,在底座对角加载工况下进行底座强度分析。结果表明,网格尺寸大小与模型简化对仿真结果有较大的影响,以掩护梁、前后连杆和底座组成的系统作为研究对象更加真实合理;不同网格尺寸对识别危险区域有重要意义;在底座过桥与主肋接触位置、底板与垫板接触位置存在应力奇异。在仿真与实际中应避免应力奇异,在模型进行优化后,2处的高应力得到了明显下降。 展开更多
关键词 液压支架 底座 对角加载 应力奇异 有限元
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单调水平加载下砂土地基单桩承载特性模型试验研究
10
作者 孟雅静 吴亮宇 +2 位作者 王峥 余憶 李安迪 《工程建设与设计》 2025年第1期65-67,共3页
“双碳”目标下,构建新型桩基是需要解决的重大课题。论文开展了不同相对密实度和加载高度下的桩基单调水平加载试验,分析水平承载力和土体刚度的变化规律对桩基承载特性的影响。结果表明,在相同水平荷载作用下,降低水平荷载加载高度会... “双碳”目标下,构建新型桩基是需要解决的重大课题。论文开展了不同相对密实度和加载高度下的桩基单调水平加载试验,分析水平承载力和土体刚度的变化规律对桩基承载特性的影响。结果表明,在相同水平荷载作用下,降低水平荷载加载高度会提升桩基水平承载力。场地相对密实度增加,桩周土体刚度增大,桩周土体水平抗剪能力越强。 展开更多
关键词 标准砂 桩基 水平加载 模型试验
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基于非接触式加载的海上风机桩土相互作用模型试验
11
作者 于思冬 朱熊彪 《吉林水利》 2025年第2期12-17,共6页
海上风机桩周土在水平荷载下的变形特性是单桩水平承载特性的重要体现,考虑到现有接触式加载的误差和精度问题,提出了一套单桩非接触式电磁加载装置与方法。本文依托江苏某海上风机项目,根据相似定律开展缩尺模型试验,利用PIV技术对桩... 海上风机桩周土在水平荷载下的变形特性是单桩水平承载特性的重要体现,考虑到现有接触式加载的误差和精度问题,提出了一套单桩非接触式电磁加载装置与方法。本文依托江苏某海上风机项目,根据相似定律开展缩尺模型试验,利用PIV技术对桩周土位移进行观测,并将其结果与接触式加载进行对比。试验结果表明,距离桩身40mm以内,随着深度的不断增加,桩周土位移呈现先减小后稳定的趋势,而40 mm以外基本不发生位移,非接触式电磁加载下桩顶位移与接触式砝码加载结果变化趋势一致,证明了电磁非接触式加载方法的有效性。 展开更多
关键词 桩土作用 非接触式加载 PIV技术
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加载速率对锈蚀钢筋与混凝土粘结性能的影响 被引量：3
12
作者 金浏 张晓旺 +2 位作者 郭莉 吴洁琼 杜修力 《材料导报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第8期150-158,共9页
为探究加载速率对锈蚀钢筋与混凝土粘结性能的影响,开展16根RC梁(质量损失率0%~8.7%)在不同加载速率(0.5~300 mm/min)下的粘结性能测试,据此提出考虑加载速率和钢筋锈蚀影响的粘结强度计算公式,并开展锈蚀钢筋混凝土梁粘结力学行为的数... 为探究加载速率对锈蚀钢筋与混凝土粘结性能的影响,开展16根RC梁(质量损失率0%~8.7%)在不同加载速率(0.5~300 mm/min)下的粘结性能测试,据此提出考虑加载速率和钢筋锈蚀影响的粘结强度计算公式,并开展锈蚀钢筋混凝土梁粘结力学行为的数值模拟,分析高加载速率(30~30000 mm/min,应变率10^(-4)~10^(-1)s^(-1))下锈蚀梁的粘结滑移力学行为。研究表明:(1)加载速率对锈蚀钢筋混凝土梁式试件的粘结应力-滑移曲线形状以及粘结强度与残余粘结强度的比值影响不大;(2)随着加载速率的增加,锈蚀钢筋与混凝土的粘结强度和残余粘结强度显著增加,粘结区应力峰值显著增加并逐渐向加载端靠近;(3)本工作提出的考虑加载速率和钢筋锈蚀影响的粘结强度计算公式在0.5~30000 mm/min的加载速率范围内有很好的适用性。 展开更多
关键词 加载速率 钢筋锈蚀 粘结性能 数值模拟
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基于EtherCAT总线的空间结构点阵自动同步加载系统研发 被引量：1
13
作者 郝际平 黄育琪 +6 位作者 孙晓岭 赵敏 薛强 樊春雷 李存良 卜延渭 刘鹏飞 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2024年第1期10-25,82,共17页
大型空间结构试验通常具有加载点数量多、覆盖面积广、加载工况较多的特点,传统的加载方法很难兼顾成本适宜、安全高效。该文提出了一种新型空间结构点阵自动同步加载系统,该加载系统采用水作为试验载荷,应用实时工业以太网EtherCAT总... 大型空间结构试验通常具有加载点数量多、覆盖面积广、加载工况较多的特点,传统的加载方法很难兼顾成本适宜、安全高效。该文提出了一种新型空间结构点阵自动同步加载系统,该加载系统采用水作为试验载荷,应用实时工业以太网EtherCAT总线技术,可实现任意比例下多点同步精确加载。加载系统的控制模块、数据采集模块和加载容器可根据试验需要在控制总线上无限挂载和自由分布,具有通用性强、自动化程度高、安全高效、加载耗材清洁廉价的特点。该文详细介绍了该加载系统的原理与组成,以及EtherCAT总线主从式结构下主站和从站的具体实现,并将其应用于马鞍形正交索网结构承载力试验,整个加载过程中荷载稳步匀速增长、数值稳定准确,验证了该加载系统的可行性和准确性。 展开更多
关键词 空间结构 加载装置 EtherCAT总线 控制验证
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孔洞增长层裂模型的改进及其在模拟不同加载波形层裂实验结果方面的应用 被引量：1
14
作者 张凤国 王裴 +1 位作者 王言金 胡建波 《爆炸与冲击》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第5期48-53,共6页
冲击波在靶板自由面反射导致靶板材料内部产生动态拉伸层裂损伤是材料的典型损伤破坏形式之一,材料的初始微结构、冲击加载的强度和应变率、温度等因素直接影响材料内部的损伤演化过程。靶板自由面速度曲线变化间接反映材料内部损伤的... 冲击波在靶板自由面反射导致靶板材料内部产生动态拉伸层裂损伤是材料的典型损伤破坏形式之一,材料的初始微结构、冲击加载的强度和应变率、温度等因素直接影响材料内部的损伤演化过程。靶板自由面速度曲线变化间接反映材料内部损伤的演化过程,在层裂损伤物理模型研究方面,目前采用适宜的层裂损伤模型较好地模拟不同冲击加载波形下靶板自由面速度曲线的相关文献很少,主要借助实验手段探讨加载波形与自由面速度曲线变化以及层裂损伤演化过程之间的关联。对于孔洞增长层裂损伤模型,通过解析加载应变率与层裂强度以及损伤模型初始损伤参数之间的相互关系,给出了模型初始损伤参数的计算方法,有效地将损伤模型初始损伤参数与加载应变率关联在一起。该计算方法不仅可以较好地模拟方波、三角波以及泰勒波冲击加载铝材料层裂实验的自由面速度曲线,同时,计算得到的层裂强度和层裂片厚度也与实验结果符合。此外,还进一步分析了靶板内部不同位置的初始损伤、层裂强度的分布与应变率之间的关联,以及其对自由面速度曲线的影响。 展开更多
关键词 冲击加载波形 层裂损伤 自由面速度 数值分析
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考虑加载历史的小半径曲线桥梁梁轨相互作用分析 被引量：3
15
作者 于向东 宋浩 敬海泉 《铁道科学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第3期1079-1089,共11页
目前,大部分考虑加载历史的梁轨相互作用研究都集中在直线桥梁上,针对曲线桥梁,尤其是小半径曲线桥梁,梁轨相互作用的研究相对较少。采用理想弹塑性滞回阻力模型模拟扣件纵向阻力,运用有限元软件,建立以城东特大桥为研究对象的钢轨-桥梁... 目前,大部分考虑加载历史的梁轨相互作用研究都集中在直线桥梁上,针对曲线桥梁,尤其是小半径曲线桥梁,梁轨相互作用的研究相对较少。采用理想弹塑性滞回阻力模型模拟扣件纵向阻力,运用有限元软件,建立以城东特大桥为研究对象的钢轨-桥梁-墩台三维有限元空间力学计算模型,研究曲线半径对于梁轨相互作用的影响,探究了多荷载耦合作用、往复荷载作用以及循环荷载作用下考虑加载历史效应的曲线桥梁梁轨相互作用情况,并提出“拉力百分比”以及“压力百分比”的概念以便分析曲线半径对传统线性叠加法误差的影响。结果表明,曲线桥梁中梁轨纵、横向相互作用分别与曲线半径成正、反比,相关数据改变幅度与曲线半径成反比且当曲线半径超过800 m时基本收敛,此时可采用“以直代曲”的简化算法;曲线半径对于横向梁轨相互作用影响程度大于纵向,相较于挠曲、制动工况,伸缩工况受曲线半径影响更加显著;多荷载耦合作用下,采用传统线性叠加法相较于考虑加载历史更为保守且温度荷载起主要贡献;考虑加载历史时钢轨在往复荷载作用下会产生不可忽视的残余内力,且在循环荷载作用下将会产生收敛于第1次往复荷载下的残余内力,这是扣件纵向阻力的弹塑性滞回特性决定的;线性叠加法误差与曲线半径具有相关性,相较于挠曲、制动工况,伸缩工况下对其更为敏感。研究结果可为考虑加载历史下曲线桥梁结构设计提供参考。 展开更多
关键词 加载历史 曲线半径 无缝线路 梁轨相互作用 多荷载耦合 线性叠加法误差
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爆炸加载TC4 ELI钛合金微损伤研究
16
作者 宋雨宸 王琳 +4 位作者 赵登辉 吴江 范丽静 张宇轩 程焕武 《兵器材料科学与工程》 CAS CSCD 北大核心 2024年第6期26-31,共6页
用TNT炸药空中爆炸加载等轴组织TC4 ELI钛合金板材,研究爆炸药量及距靶板中心距离对钛合金显微组织演化的影响,测试了爆炸加载后材料的力学性能。结果表明:爆炸加载后TC4 ELI钛合金显微组织内产生了大量形变带,形变带宽度为10~120μm;... 用TNT炸药空中爆炸加载等轴组织TC4 ELI钛合金板材,研究爆炸药量及距靶板中心距离对钛合金显微组织演化的影响,测试了爆炸加载后材料的力学性能。结果表明:爆炸加载后TC4 ELI钛合金显微组织内产生了大量形变带,形变带宽度为10~120μm;随着爆炸药量从200 g提高到300 g,形变带的数量及总宽度增加,形变带边界更加清晰;随着距靶板中心距离的增加,形变带数量不变,宽度增加。对爆炸加载回收靶板采用分离式霍普金森压杆(SHPB)进行动态压缩再加载试验,随药量和距靶板中心距离的增加,钛合金静动态抗压强度与断裂应变增加。动态再加载后产生了绝热剪切转变带,形变带对转变带的萌生及扩展过程影响较小。 展开更多
关键词 TC4 ELI钛合金 爆炸加载 再加载力学性能 绝热剪切形变带 绝热剪切转变带
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强脉冲软X光喷射冲量的几种模拟加载技术 被引量：13
17
作者 毛勇建 邓宏见 何荣建 《强度与环境》 2003年第2期55-64,共10页
本文综合国内外相关文献 ,对强脉冲软X光喷射冲量的片炸药加载、光敏炸药加载、柔爆索加载、电子束加载、磁励飞板加载及磁压力加载等几种模拟技术的研究和应用情况进行了简要的介绍 ,并简要分析和评述了各种模拟技术的共同点和各自的... 本文综合国内外相关文献 ,对强脉冲软X光喷射冲量的片炸药加载、光敏炸药加载、柔爆索加载、电子束加载、磁励飞板加载及磁压力加载等几种模拟技术的研究和应用情况进行了简要的介绍 ,并简要分析和评述了各种模拟技术的共同点和各自的优缺点。 展开更多
关键词 脉冲软X光喷射冲量 模拟加载技术 片炸药加载 结构载荷 电子束加载 光敏炸药加载 结构响应
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基于加速加载试验的青川岩改沥青混合料疲劳性能研究 被引量：1
18
作者 李志 郝岩 +1 位作者 袁晓曼 庄传仪 《中外公路》 2024年第3期78-84,共7页
为评价青川岩改沥青混合料疲劳性能,该文设计了基于比例尺为1∶3的路面加速加载试验系统的动轮载三点弯曲加载疲劳试验装置,对双层沥青混合料复合车辙试件进行轮胎碾压下的三点弯曲重复加载疲劳试验,结合沥青混合料小梁试件MTS弯曲疲劳... 为评价青川岩改沥青混合料疲劳性能,该文设计了基于比例尺为1∶3的路面加速加载试验系统的动轮载三点弯曲加载疲劳试验装置,对双层沥青混合料复合车辙试件进行轮胎碾压下的三点弯曲重复加载疲劳试验,结合沥青混合料小梁试件MTS弯曲疲劳试验,评价青川岩改沥青及复合改性沥青等对沥青混合料疲劳性能的改善效果。结果表明:青川岩改沥青提高了沥青混合料承受重复弯拉荷载的能力,改善了沥青混合料的抗疲劳性能,其抗疲劳性能优于青川岩沥青与SBS复合改性沥青、SBS改性沥青和基质沥青;基于比例尺为1∶3的路面加速加载试验的动轮载三点弯曲重复加载疲劳试验,能更真实地模拟现场路面轮载作用,减少了小梁试件尺寸效应对疲劳寿命的影响,再现了轮载作用下路面结构的受力状况。 展开更多
关键词 道路工程 疲劳性能 青川岩改沥青 加速加载试验 双层沥青混合料复合试件
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不同加载速率下冻融砂岩的动态劈裂特性 被引量：1
19
作者 贾蓬 毛松泽 +1 位作者 钱一锦 卢佳亮 《东北大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第1期111-119,共9页
为研究加载速率和冻融循环对砂岩动态劈裂特性的影响,对冻融0,25,50,75,100次的砂岩进行了静态和不同加载速率的动态劈裂试验,分析了冻融砂岩的静动态抗拉强度及冲击荷载作用下耗散能变化规律.研究结果表明:冻融砂岩的静动态抗拉强度、... 为研究加载速率和冻融循环对砂岩动态劈裂特性的影响,对冻融0,25,50,75,100次的砂岩进行了静态和不同加载速率的动态劈裂试验,分析了冻融砂岩的静动态抗拉强度及冲击荷载作用下耗散能变化规律.研究结果表明:冻融砂岩的静动态抗拉强度、纵波波速、质量损失率均随冻融次数增加而劣化.随冻融次数、加载速率增加,动强度增加因子(DIF)不断增大,且砂岩冻融损伤越大,DIF随加载速率增加越明显.建立的基于冻融损伤和加载速率的动态抗拉强度预测模型可以很好地反映砂岩的强度变化.砂岩的冻融损伤越大,动态抗拉强度随加载速率的变化速率越快;冲击荷载作用下的耗散能随冻融次数增加而减小,随加载速率增加而增大. 展开更多
关键词 冻融循环 加载速率 损伤 动态抗拉强度 能量耗散
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大型多功能三维结构加载系统(3D-MUST)研发与试验验证
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作者 黄宝锋 张翔飞 +1 位作者 郭玉荣 肖岩 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2024年第12期9-18,共10页
在地震激励下,建筑结构构件一般承受三向地震作用。对于足尺或大型结构构件,一般所承受的地震力在数值上比较大,当前的结构加载系统难以实现对大型构件的三向地震模拟加载。在二维多功能结构加载系统(2D-MUST)的基础上,研发大型多功能... 在地震激励下,建筑结构构件一般承受三向地震作用。对于足尺或大型结构构件,一般所承受的地震力在数值上比较大,当前的结构加载系统难以实现对大型构件的三向地震模拟加载。在二维多功能结构加载系统(2D-MUST)的基础上,研发大型多功能三维结构加载系统(3D-MUST)。该系统可以实现对足尺结构柱的三向同步、独立加载,三向最大载荷分别为X向:400t(±400mm),Y向:200t(±400mm),Z向:1000t(±300mm),可开展静力试验和混合模拟试验。水平双向协同加载路径包括对角线、矩形、菱形、圆形等,可以在软件操作界面进行预定义。研发混合模拟试验模块可开展子结构混合模拟试验。为验证加载系统的工作性能,设计制作一足尺H型钢柱,分别开展不同路径的静力加载试验和混合模拟试验。在静力试验中,目标路径与实际路径吻合较好。在混合模拟试验中,H型钢柱为一5层2跨钢结构房屋的底层中柱,通过输入三向地震波,观测该柱在地震作用下的结构反应,同时考核试验系统的可靠性。3D-MUST可较方便地对各种大型结构构件开展结构和抗震性能试验研究。 展开更多
关键词 多功能结构加载系统 混合模拟 三向加载 大型构件 地震作用
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