加筋间距对加筋挡土墙工作性态的影响 被引量：10

1

作者 常倩倩 束一鸣 +2 位作者 黄松 刘军 周维垣 《河海大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2007年第5期557-562,共6页

在应用有限差分软件FLAC3D对某工程实例挡土墙成功模拟的基础上,通过改变加筋间距,分析其对挡土墙工作性态的影响.结果表明,挡土墙面板侧向位移及加筋层拉应力随着加筋间距的减小而减小.与极限平衡原理分析的结果比较表明,采用FLAC3D数... 在应用有限差分软件FLAC3D对某工程实例挡土墙成功模拟的基础上,通过改变加筋间距,分析其对挡土墙工作性态的影响.结果表明,挡土墙面板侧向位移及加筋层拉应力随着加筋间距的减小而减小.与极限平衡原理分析的结果比较表明,采用FLAC3D数值模拟能更加精确合理地分析不同的加筋间距对挡土墙稳定性的影响. 展开更多

关键词 加筋挡土墙 工作性态 加筋间距 FLAC^3D数值模拟

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柔性桥台合理加筋间距的力学模型试验 被引量：3

2

作者 王初生 杜灏洁 《力学与实践》 CSCD 北大核心 2004年第4期31-34,共4页

桥头跳车是公路工程中普遍且复杂的问题,加筋土结构的柔性桥台的应用,可能在根本上避免错台的出现和桥头跳车的产生。然而,其加筋间距的确定具有较大的盲目性。对土工织物加筋柔性桥台进行了4组大模型结构力学试验,对不同加筋间距下柔... 桥头跳车是公路工程中普遍且复杂的问题,加筋土结构的柔性桥台的应用,可能在根本上避免错台的出现和桥头跳车的产生。然而,其加筋间距的确定具有较大的盲目性。对土工织物加筋柔性桥台进行了4组大模型结构力学试验,对不同加筋间距下柔性桥台的工程特性进行了详尽的对比分析。试验结果表明,土工织物加筋柔性桥台的合理间距为30-50cm。 展开更多

关键词 桥梁工程 柔性桥台 力学试验 加筋间距 对比分析 桥头跳车

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不同加筋间距对加筋土挡墙性能的影响研究 被引量：2

3

作者 吴迪 蒲壮壮 +1 位作者 李丹 韦学英 《工程技术研究》 2017年第12期1-4,共4页

随着我国工程建设的飞速发展,加筋土挡墙凭借工期短、用地面积小、造价低等优势得到了广泛的应用。合理的加筋土挡墙设计不仅可以提高安全性能,还节约工程投资,提高经济效益。对加筋土挡墙的性能进行试验研究,以使加筋土挡墙的设计更加... 随着我国工程建设的飞速发展,加筋土挡墙凭借工期短、用地面积小、造价低等优势得到了广泛的应用。合理的加筋土挡墙设计不仅可以提高安全性能,还节约工程投资,提高经济效益。对加筋土挡墙的性能进行试验研究,以使加筋土挡墙的设计更加经济、合理,符合实际工程。文章采用模型试验与数值模拟相结合的方法,首先进行缩尺模型试验研究及分析,其次通过PLAXIS有限元分析软件对不同加筋间距的挡土墙进行数值模拟分析。主要研究了不同加筋间距下,加筋土挡墙在面板水平位移、顶面沉降和各层筋带拉力等性能上的变化,得到以下结论:在同一荷载条件下,面板位移变化幅度不大,随着高度大致呈线性变化,顶部面板位移量达到最大;随着荷载的增大,面板位移量也在增大,并渐趋稳定。在同一荷载下,顶面沉降呈现中间凹陷的趋势,即加载处沉降量最大;不同荷载下,随着荷载增大,顶面沉降量增加,但总体增加幅度相对有限。在相同间距下,各层筋带拉力值按距离面板的距离,呈先增大后减小趋势;在不同加筋间距下,土体未发生破坏前,各层筋带的拉力,随加筋间距增大而有所增大。 展开更多

关键词 加筋土挡墙 加筋间距 模型试验 数值模拟

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循环荷载作用下土工格栅加筋黄土动力特性研究 被引量：1

4

作者 唐富春 张吾渝 +1 位作者 唐鑫 刘成奎 《水利水电技术（中英文）》 北大核心 2024年第3期148-161,共14页

【目的】由于黄土所具有的结构疏松、抗剪性低,以及对水、力及震动都十分敏感等工程特性,故探究采用双向土工格栅对西宁地区黄土加筋前后土体动力性能的改善效果。【方法】采用GDS双向动三轴测试系统开展不同加筋层间距、不同围压、不... 【目的】由于黄土所具有的结构疏松、抗剪性低,以及对水、力及震动都十分敏感等工程特性,故探究采用双向土工格栅对西宁地区黄土加筋前后土体动力性能的改善效果。【方法】采用GDS双向动三轴测试系统开展不同加筋层间距、不同围压、不同动应力幅值工况条件下加筋黄土的动三轴试验,分析循环荷载作用下加筋层间距对黄土动强度、动剪切模量、阻尼比等动力响应特性的影响,探讨分析加筋黄土动力响应特性的演化规律。【结果】结果显示:黄土动应变随着动应力的增大而增大,骨干曲线呈现应变强化型,并且骨干曲线随加筋层间距的减小逐渐由曲线型过渡为直线型;随着加筋层间距的减小,黄土强度随之增大,随着围压和加筋层间距的增加,黄土幅值剪应力明显增大,动剪应变减小,阻尼比明显减小。【结论】结果表明:围压和加筋层间距对加筋黄土的动力特性具有显著的增强作用,且存在一个最优加筋层间距。研究成果可为西宁地区加筋黄土道路设计提供参考依据。 展开更多

关键词 土工格栅 动三轴模型试验 加筋间距 动力特性 循环荷载 变形 影响因素

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基于有限元分析的加筋土挡墙结构优化设计 被引量：8

5

作者 邓念东 侯恩科 +1 位作者 樊怀仁 吴燕开 《西安科技大学学报》 CAS 北大核心 2007年第2期218-223,共6页

以勉宁某段高速公路的路肩式加筋土挡墙工程为实例,运用有限元理论和方法对加筋土挡墙潜在滑移面、合理的加筋竖向间距以及拉筋的长度进行了分析和研究。结果表明:加筋土挡墙的潜在滑移面与挡土墙顶面交于0.3H附近,形状为对数螺旋线型;... 以勉宁某段高速公路的路肩式加筋土挡墙工程为实例,运用有限元理论和方法对加筋土挡墙潜在滑移面、合理的加筋竖向间距以及拉筋的长度进行了分析和研究。结果表明:加筋土挡墙的潜在滑移面与挡土墙顶面交于0.3H附近,形状为对数螺旋线型;加筋长度采用0.7H就足够保证挡土墙的稳定性;加筋间距采用0.4 m较合理。其结论有助于达到安全节省的设计目标。 展开更多

关键词 加筋土挡墙 有限元分析 破裂面 加筋间距 拉筋长度

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加筋膨胀土边坡变形及影响因素分析 被引量：7

6

作者 潘秋景 孙志彬 杨小礼 《矿冶工程》 CAS CSCD 北大核心 2013年第3期1-4,共4页

在利用FLAC软件模拟膨胀土边坡内部湿度应力场的基础上,对不同筋材长度、加筋间距、筋材倾角的加筋膨胀土边坡进行了模拟,分析了不同情况下的边坡滑动面位置及坡面水平位移。并对以上三个因素进行了四水平的正交试验。将实际工程的监测... 在利用FLAC软件模拟膨胀土边坡内部湿度应力场的基础上,对不同筋材长度、加筋间距、筋材倾角的加筋膨胀土边坡进行了模拟,分析了不同情况下的边坡滑动面位置及坡面水平位移。并对以上三个因素进行了四水平的正交试验。将实际工程的监测与数值模拟结果进行了比较,结果表明,增加筋材长度、减小加筋间距均可提高边坡稳定性,一定的倾角也有利于边坡的稳定。加筋间距对安全系数的影响较大,其次为加筋长度与加筋倾角。 展开更多

关键词 加筋膨胀土边坡 土工格栅 数值模拟 加筋间距

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多次冻融循环条件下格栅加筋黏土土体上部含水率变化规律试验研究 被引量：1

7

作者 赵荣飞 宓永宁 +3 位作者 张玉清 姜广田 高微 张颖 《中国农村水利水电》 北大核心 2012年第7期128-131,共4页

路基土体冻融后表层含水率的增加,使其承载能力急剧下降,路面破坏严重。以沈阳市北二环加筋土工程为背景,根据加筋黏土选用的不同的填料压实度K、加筋间距δ和初始含水率ω0,安排二次正交旋转组合设计试验,得出多次冻融循环条件下不同... 路基土体冻融后表层含水率的增加,使其承载能力急剧下降,路面破坏严重。以沈阳市北二环加筋土工程为背景,根据加筋黏土选用的不同的填料压实度K、加筋间距δ和初始含水率ω0,安排二次正交旋转组合设计试验,得出多次冻融循环条件下不同加筋黏土试件上部含水率变化值Δω。通过分析试验数据和数学计算,得出试件上部含水率变化值Δω关于填料压实度、加筋间距和初始含水率的回归方程,并对方程和各影响因素进行显著性检验。利用所得方程计算其他试验条件下的Δω值,结果表明计算值和试验值较为吻合,即所得方程可用于格栅加筋土体多次冻融循环后土体上部含水率变化值Δω的初步计算。同时,根据回归方程分析各因素对Δω的影响规律,为工程实践提供理论参考。 展开更多

关键词 冻融循环 格栅加筋黏土 上部含水率 压实度 加筋间距 初始含水率

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路面荷载下包裹式加筋土桥台变形的试验研究 被引量：1

8

作者 徐超 金宇 +1 位作者 杨阳 孟亚 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第S01期410-418,共9页

采用土工合成材料加筋土技术,建造包裹式加筋土桥台可以缩短桥梁跨度,提升桥台整体性能。为研究加筋间距、墙趾水平约束和土工格栅绕桩方式对桥台变形的影响,考虑道路面层荷载的作用,完成了4组静载模型试验。研究结果表明,在路面荷载作... 采用土工合成材料加筋土技术,建造包裹式加筋土桥台可以缩短桥梁跨度,提升桥台整体性能。为研究加筋间距、墙趾水平约束和土工格栅绕桩方式对桥台变形的影响,考虑道路面层荷载的作用,完成了4组静载模型试验。研究结果表明,在路面荷载作用下,包裹式加筋土桥台结构稳定,整体变形小。监测结果显示,加筋土桥台内桩柱的存在减小了桥台的侧向变形;墙趾水平约束的存在可以限制桥台的变形;减小加筋间距及采用刚性套管的格栅绕桩方式可增强桥台加筋土体的刚度和整体性,减小面板的水平位移,提高包裹式加筋土桥台的工作性能。研究成果对包裹式加筋土桥台工程设计具有借鉴价值。 展开更多

关键词 土工合成材料 加筋土桥台 变形 加筋间距 墙趾水平约束 绕桩方式

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基于ABAQUS有限元的土工格栅加筋路堤边坡稳定性研究 被引量：5

9

作者 曲新杰 时伟 +1 位作者 朱德盛 刘承飞 《青岛理工大学学报》 CAS 2013年第1期20-23,54,共5页

运用通用ABAQUS有限元程序,结合某路堤断面对路堤加筋效果进行数值模拟,研究在交通荷载下土工格栅加筋作用对路堤稳定性的影响.采用拟静力法,分析路堤在加筋、未加筋两种情况下的路堤边坡稳定性.研究表明:在简化交通荷载下,加筋不仅可... 运用通用ABAQUS有限元程序,结合某路堤断面对路堤加筋效果进行数值模拟,研究在交通荷载下土工格栅加筋作用对路堤稳定性的影响.采用拟静力法,分析路堤在加筋、未加筋两种情况下的路堤边坡稳定性.研究表明:在简化交通荷载下,加筋不仅可提高路堤稳定安全系数,有效减少路堤侧向位移,并能极大缓解路堤边坡在超过临界状态时产生的位移突变情况,通过计算得到路堤合理加筋层间距为1m. 展开更多

关键词 有限元 交通荷载 路堤边坡 加筋间距 安全系数

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基于PLAXIS软件的加筋路堤有限元分析 被引量：12

10

作者 杨魏 王昌贤 《重庆交通大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2012年第3期402-405,424,共5页

利用岩土工程有限元软件PLAXIS对软土地区加筋路堤的加筋效果和机理进行分析,探讨了土工格栅轴向刚度EA的大小和加筋层间距、部位等因素对加筋材料的内力分布、路堤坡脚水平位移、路基中心竖向位移的影响规律。结果表明:土工格栅能有效... 利用岩土工程有限元软件PLAXIS对软土地区加筋路堤的加筋效果和机理进行分析,探讨了土工格栅轴向刚度EA的大小和加筋层间距、部位等因素对加筋材料的内力分布、路堤坡脚水平位移、路基中心竖向位移的影响规律。结果表明:土工格栅能有效地抑制地基的侧向位移,对地基沉降起到均化作用,并能有效抑制路基坡脚外的隆起量,提高路基的稳定性。在路堤底部布设间距较小,刚度较大的格栅能显著的增强加筋效果。 展开更多

关键词 加筋路堤 加筋效果和机理 土工格栅轴向刚度 加筋层间距

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土工格栅粉煤灰挡墙加筋作用应用研究

11

作者 韩金 时伟 李永斌 《青岛理工大学学报》 CAS 2012年第3期18-21,30,共5页

土工格栅加筋土挡墙在土木工程中应用广泛,土工格栅的加筋作用以及筋材在挡墙设计中的计算需要进一步完善.利用FLAC3D有限元分析软件,对未设置和设置土工格栅加筋体的粉煤灰挡墙进行数值模拟分析,研究土工格栅的加筋作用对粉煤灰挡墙稳... 土工格栅加筋土挡墙在土木工程中应用广泛,土工格栅的加筋作用以及筋材在挡墙设计中的计算需要进一步完善.利用FLAC3D有限元分析软件,对未设置和设置土工格栅加筋体的粉煤灰挡墙进行数值模拟分析,研究土工格栅的加筋作用对粉煤灰挡墙稳定性的影响,得到土工格栅加筋挡墙的设计参数.数值模拟结果表明:粉煤灰挡墙高度大于6m时,安全系数偏低,需要在粉煤灰挡墙中加筋来提高其安全系数,保证挡墙的稳定性.对墙高为8m的土工格栅粉煤灰加筋挡墙进行模拟分析,当增大加筋间距时,挡墙的侧向和竖向位移都增大,挡墙的最大竖向位移发生在挡墙的上部,最大侧向位移发生在挡墙中下部位;墙高为8m的土工格栅粉煤灰挡墙的合理加筋间距为0.8m. 展开更多

关键词 数值模拟 加筋作用 加筋间距 安全系数

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用有限元强度折减法对加筋路堤边坡特性分析 被引量：10

12

作者 郭存鸽 杨有海 刘永河 《路基工程》 2010年第1期101-103,共3页

采用荷兰土工有限元软件PLAX IS,建立了未加筋路堤、等间距加筋路堤和不等间距加筋路堤三种有限元分析模型,分析路堤在三种情况下的稳定安全系数、坡脚水平位移、路堤中心地基与路堤顶部的竖向位移,并比较三种模型的计算结果。

关键词 PLAXIS 有限元强度折减法 固结 等间距加筋路堤 不等间距加筋路堤

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基于Abaqus的土工格栅加筋路堤边坡稳定性分析 被引量：2

13

作者 韩娜娜 《科学技术创新》 2022年第25期62-65,共4页

结合Abaqus进行数值模拟建模,对土工格栅加筋路堤边坡稳定性进行分析,分析了加筋与未加筋,加筋间距大小对路堤边坡稳定性的影响,结果显示:有限元软件能够有效模拟路堤的工作性状,同时对土工格栅加筋路堤边坡进行研究,得到路堤加筋后,其... 结合Abaqus进行数值模拟建模,对土工格栅加筋路堤边坡稳定性进行分析,分析了加筋与未加筋,加筋间距大小对路堤边坡稳定性的影响,结果显示:有限元软件能够有效模拟路堤的工作性状,同时对土工格栅加筋路堤边坡进行研究,得到路堤加筋后,其工作性状明显优于不加筋路堤;在路堤边坡中,对比几种加筋间距可知,合理的布置加筋间距的大小,可以明显的加强路堤边坡的稳定性。 展开更多

关键词 土工格栅 路堤边坡 数值模拟 加筋间距

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筋-土剪切带的研究现状与展望 被引量：1

14

作者 梁程 徐超 《长江科学院院报》 CSCD 北大核心 2017年第2期23-28,51,共7页

在加筋土挡墙等加筋土结构设计中,竖向加筋层间距的取值是很重要的参数,但在现有规范中对此值要求并不明确。根据对加筋机理的分析,加筋剪切带不仅关系到层间距的取值,而且与加筋土的力学特性密切相关。首先论述了加筋土剪切带的形成原... 在加筋土挡墙等加筋土结构设计中,竖向加筋层间距的取值是很重要的参数,但在现有规范中对此值要求并不明确。根据对加筋机理的分析,加筋剪切带不仅关系到层间距的取值,而且与加筋土的力学特性密切相关。首先论述了加筋土剪切带的形成原因及其形成过程,然后分别从理论分析、室内试验和数值模拟3方面对国内外学者在加筋土剪切带研究方法和研究成果方面进行了综述,发现已有成果中剪切带厚度显著地受试验仪器和试验条件等的影响,并且指出了现阶段研究过程中存在的一些问题。最后,提出了对加筋剪切带未来发展方向的思考和展望,认为对剪切带的判别、剪切带内土体的应力应变状态以及加筋土复合体的力学特性将是今后主要的研究方向。 展开更多

关键词 土工合成材料 加筋土复合体 剪切带 加筋间距 力学特性

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