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题名土工格栅加筋路基结构沉降控制试验研究
被引量：5
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作者
冷景岩
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机构
中国铁路设计集团有限公司
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出处
《铁道工程学报》
EI
北大核心
2017年第10期11-14,65,共5页
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文摘
研究目的:土工格栅加筋路基结构具有节约成本、施工方便、抗震性良好、绿色环保及景观效果好等优点,本文通过数值模拟和现场试验,研究该路基结构的沉降变形特性和控制沉降效果,从而为该结构的工程应用提供依据。研究结论:(1)验证了土工格栅加筋路基结构在控制地基沉降方面能够满足设计要求,技术可行;(2)土工格栅加筋路基结构保留了原有路基结构型式及景观效果,在满足路堤稳定的前提下,可适当减弱路堤边坡部分地基加固强度,缩小了地基加固范围,减少了地基加固工程数量;(3)本文的路基加筋结构适用于铁路或公路软土路基基床结构。
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关键词
加筋路基结构
数值模拟
地基沉降
横向变形
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Keywords
reinforced roadbed structure
numerical simulation
foundation settlement
lateral deformation
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分类号
U291.1
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
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