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题名不同加筋膨胀土路基力学特性对比研究
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作者
李丽华
李金琳
梅利芳
张驰
杨俊超
李贲
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机构
湖北工业大学土木建筑与环境学院
广州市建筑集团有限公司
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出处
《中南大学学报(自然科学版)》
北大核心
2025年第6期2611-2620,共10页
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基金
国家自然科学基金资助项目(52278347)
湖北省基金创新群体资助项目(2024AFA009)
+1 种基金
湖北省高等学校优秀中青年科技创新团队资助项目(T2023006)
广州建筑集团有限公司科技计划项目(2024-KJ080)。
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文摘
为了探讨不同类型土工合成材料加筋路基在静载作用下的改良性能,在相同静荷载作用下进行一系列物理模型试验,分析不同土工合成材料埋设深度和加固类型对路基力学特性影响。研究结果表明:当双向土工格栅首层埋深u=0.33B(B为边长)时,路基承载力最大。当沉降比为25%时,与未加筋路基相比,双向土工格栅加筋路基、三向土工格栅加筋路基和土工格室加筋路基的承载力分别提高了70%、72%、88%。未加筋路基与加筋路基的表面变形均从路基中心延伸到2.5B,最大变形发生在距加载板中心1.5B处。相比土工格栅加筋,土工格室加筋效果更好,可以有效减少路基表面的变形并将路基承受的压力重新分配到更广阔区域。与未加筋路基相比,加筋路基应力分布角更大,比未加筋时大1.5~2.0倍。未加筋与加筋路基的应力分布角均随着施加荷载的增大而减小,随施加载荷进一步增大,应力分布角几乎不变。由此可知,土工格室加筋路基性能比土工格栅加筋路基的性能好。
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关键词
土工合成材料
加筋路基模型试验
荷载-沉降特性
应力分布角
土表变形
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Keywords
geosynthetics
reinforced subgrade model experiment
load-settlement characteristics
stress distribution angle
soil surface deformation
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分类号
U416.1
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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