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氢燃料电池汽车变质量加注过程建模与分析被引量：4: 1; 作者何青胡华为《热力发电》 CAS CSCD 北大核心 2022年第11期83-89,共7页; 在燃料电池汽车快速加注氢气的过程中,由于氢气的快速压缩及所导致的氢气速率快速上升,会产生安全隐患。通过建立适用于加注过程的传热模型,准确预测整个操作过程中的车载储氢瓶瓶内温度,并据此以变质量流量进行加注模拟,得到氢气在加... 展开更多; 关键词燃料电池汽车加氢站储氢容器加注过程变质量模型; 在线阅读下载PDF 职称材料

HTPB/Al/AP/RDX固体推进剂动态混合过程数值仿真: 2; 作者胡木林武毅 +2 位作者王行远郭松林于俊艺《兵工学报》北大核心 2025年第7期145-161,共17页; 混合工艺作为固体推进剂制备的重要工序,一般是指将Al、AP、RDX等颗粒相加入到高分子黏合剂基体中,经机械捏合、搅拌使黏合剂浆料涂敷在固体粒子表面的过程。基于Mixture固-气-液多相流模型,进行固体颗粒相加注混合釜中的扩散伴随桨叶... 展开更多; 关键词固体推进剂药浆行星叶轮颗粒加注动态过程 Mixture多相流模型; 在线阅读下载PDF 职称材料

车载液氢气瓶防过充装置性能研究: 3; 作者许家琛邵建琴 +1 位作者金树峰李江龙《低温工程》北大核心 2025年第2期67-77,共11页; 为了使车载液氢气瓶在服役周期内安全运行,在其内部设置气包结构的防过充装置,并基于CFD多物理场耦合仿真探究了气包孔径、加注速率、气包容积和初始压力等因素对防过充装置的性能影响规律。结果表明:气包孔径是影响防过充装置性能的主... 展开更多; 关键词防过充装置加注过程静置过程数值模拟; 在线阅读下载PDF 职称材料

柴油中混有水分危害多: 4; 作者刘峰《农村实用技术》 2000年第4X期56-56,共1页; 柴油在贮运、加注过程中，如不注意，就会使水混入其中。有些农民朋友不了解柴油中混有水分的危害，将柴油置于无盖的桶或盆中，致使空气中的水分进入其中。其危害如下：①水分能直接引起金属的化学腐蚀和电化学腐蚀。②柴油中的某些含... 展开更多; 关键词柴油机水分供油系统电化学腐蚀加速发动机生长条件加注过程细菌滑动部件燃烧产物; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名氢燃料电池汽车变质量加注过程建模与分析被引量：4: 1; 作者何青胡华为; 机构华北电力大学能源动力与机械工程学院; 出处《热力发电》 CAS CSCD 北大核心 2022年第11期83-89,共7页; 基金国家重点研发计划项目(2020YFB0905900)。; 文摘在燃料电池汽车快速加注氢气的过程中,由于氢气的快速压缩及所导致的氢气速率快速上升,会产生安全隐患。通过建立适用于加注过程的传热模型,准确预测整个操作过程中的车载储氢瓶瓶内温度,并据此以变质量流量进行加注模拟,得到氢气在加注过程中温度、加注率、能耗等参数的变化。结果表明:不同的加氢速率不仅影响氢气加注时间,还影响着储氢瓶充满状态时氢气的温度;加氢速率越高,氢气加注时间越短,储氢瓶充满状态时的氢气最终温度越高,对加氢站预冷系统的要求越高;在变质量加注时,充装满所需时间、氢气终温、期间的冷却能耗只与变质量加注在加注期间的平均质量流量有关,与其质量流量波动无关;只要平均加注速率相同,其充装满所需时间、氢气终温、期间的冷却能耗一定相同。; 关键词燃料电池汽车加氢站储氢容器加注过程变质量模型; Keywords fuel cell vehicle hydrogenation station hydrogen storage vessel refueling process variable mass model; 分类号 TK91 [动力工程及工程热物理]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名HTPB/Al/AP/RDX固体推进剂动态混合过程数值仿真: 2; 作者胡木林武毅王行远郭松林于俊艺; 机构北京理工大学宇航学院北京理工大学重庆创新中心; 出处《兵工学报》北大核心 2025年第7期145-161,共17页; 基金国家自然科学基金项目(U2341288)。; 文摘混合工艺作为固体推进剂制备的重要工序,一般是指将Al、AP、RDX等颗粒相加入到高分子黏合剂基体中,经机械捏合、搅拌使黏合剂浆料涂敷在固体粒子表面的过程。基于Mixture固-气-液多相流模型,进行固体颗粒相加注混合釜中的扩散伴随桨叶动态捏合过程的数值仿真研究。开展不同固含量(0%~95%)药浆的动态流变测量实验,构建了药浆流变模型;考虑颗粒浓度动态变化对局部流变特性影响,开展了不同颗粒加注流量的混合动态过程仿真。分析不同工况条件下颗粒浓度、压力场和扭矩随时间的变化规律。实验结果表明:建立的数值仿真方法与文献实验结果对比,平均误差在15%内,具有良好的一致性;混合过程中近、远桨叶叶尖处的挤压力最大,而叶中部存在低压区;混合过程中,桨叶扭矩呈锯齿状波动变化,随着颗粒相的加注,扭矩逐渐增大;固体颗粒相加注流量小幅增大时,扭矩变化较小;加注流量大幅增大时,扭矩增幅可达90%。连续加料混合过程中远心桨的扭矩值持续上升,最终平均值可达初始阶段的19倍。所得成果可为固体推进剂的混合工艺效率提升和安全性研究提供参考。; 关键词固体推进剂药浆行星叶轮颗粒加注动态过程 Mixture多相流模型; Keywords solid propellant slurry planetary impeller dynamic particle injection process mixture multiphase flow model; 分类号 V512 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名车载液氢气瓶防过充装置性能研究: 3; 作者许家琛邵建琴金树峰李江龙; 机构四川空分设备(集团)有限责任公司兰州理工大学石油化工学院; 出处《低温工程》北大核心 2025年第2期67-77,共11页; 基金国家市场监督管理总局科技计划项目:高压储氢容器棘轮-疲劳交互作用损伤机理及智能监测方法研究(2024MK129)。; 文摘为了使车载液氢气瓶在服役周期内安全运行,在其内部设置气包结构的防过充装置,并基于CFD多物理场耦合仿真探究了气包孔径、加注速率、气包容积和初始压力等因素对防过充装置的性能影响规律。结果表明:气包孔径是影响防过充装置性能的主要因素,气瓶最终充装率与气包孔径呈正相关:孔径从2 mm增大到6 mm时,气瓶最终充装率由89.4%升高至91.7%,但当孔径超过3 mm时,最终充装率突破安全阈值,极易引发过充风险;气相安全空间与气包孔径呈负相关,当孔径为2 mm时,气瓶的气相空间体积仅为气瓶容积的8.5%,不满足气相安全空间要求;增大初始压力虽能提升瓶体内腔与气包间的压力梯度,有效缩短气瓶加注时间,但随着初始压力增大,气瓶最终充装率减小,初始压力为0.8 MPa时,最终充装率为82.8%,相比初始压力0.1 MPa时下降了5%。; 关键词防过充装置加注过程静置过程数值模拟; Keywords anti-overfill device filling process stationary process numerical simulation; 分类号 TB658 [一般工业技术—制冷工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名柴油中混有水分危害多: 4; 作者刘峰; 出处《农村实用技术》 2000年第4X期56-56,共1页; 文摘柴油在贮运、加注过程中，如不注意，就会使水混入其中。有些农民朋友不了解柴油中混有水分的危害，将柴油置于无盖的桶或盆中，致使空气中的水分进入其中。其危害如下：①水分能直接引起金属的化学腐蚀和电化学腐蚀。②柴油中的某些含硫的燃烧产物及酸等腐蚀性物质能溶解在水中，加速金属的腐蚀。在发动机的供电系统中，腐蚀一般容易发生于间歇或慢速运动的滑动部件上，特别是当拖拉机放置时间过久而又没有按保养要求保养时，最容易使柴油机各零部件发生腐蚀。被腐蚀零部件的表面往往出现斑点，生成絮状沉淀，这些沉淀会堵塞过滤器，甚至卡住阀门、套筒、喷油嘴等精密零件，破坏供油系统的正常工作。③柴油中含有一定数量的细菌。; 关键词柴油机水分供油系统电化学腐蚀加速发动机生长条件加注过程细菌滑动部件燃烧产物; 分类号 S [农业科学]; 在线阅读下载PDF 职称材料

	题名	作者	出处	发文年	被引量	操作
1	氢燃料电池汽车变质量加注过程建模与分析	何青胡华为	《热力发电》 CAS CSCD 北大核心	2022	4	在线阅读下载PDF 职称材料
2	HTPB/Al/AP/RDX固体推进剂动态混合过程数值仿真	胡木林武毅王行远郭松林于俊艺	《兵工学报》北大核心	2025	0	在线阅读下载PDF 职称材料
3	车载液氢气瓶防过充装置性能研究	许家琛邵建琴金树峰李江龙	《低温工程》北大核心	2025	0	在线阅读下载PDF 职称材料
4	柴油中混有水分危害多	刘峰	《农村实用技术》	2000	0	在线阅读下载PDF 职称材料