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加氢精制柴油选择性氧化-萃取深度脱硫 被引量：10
1
作者 余国贤 陆善祥 +1 位作者 陈辉 朱中南 《石油与天然气化工》 CAS CSCD 北大核心 2004年第6期410-413,共4页
30 %H2 O2 -HCOOH氧化加氢精制柴油 (硫含量为 794× 10 - 6 (ω) ) ,然后使用溶剂萃取氧化处理后使油品达到深度脱硫。详细考察了搅拌速度、油水两相体积比、甲酸浓度、氧化剂加量、反应温度和时间对柴油氧化脱硫的影响。同时考察... 30 %H2 O2 -HCOOH氧化加氢精制柴油 (硫含量为 794× 10 - 6 (ω) ) ,然后使用溶剂萃取氧化处理后使油品达到深度脱硫。详细考察了搅拌速度、油水两相体积比、甲酸浓度、氧化剂加量、反应温度和时间对柴油氧化脱硫的影响。同时考察了萃取溶剂含水量和萃取剂油比对脱硫及油回收率的影响。实验结果表明 :30 %H2 O2 -HCOOH生成过氧甲酸 ,能有效氧化加氢精制柴油中的有机硫化合物 ,然后经过溶剂萃取能达到深度脱硫 ;过氧化氢 /硫 (摩尔比 )为 8时 ,柴油硫含量从 794× 10 - 6 (ω)降至 87×10 - 6 (ω)。搅拌速度、油水两相体积比、甲酸浓度、过氧化氢加量、反应温度和时间对氧化脱硫均有影响。搅拌速度超过 4 0 0r/min对反应影响不明显。过氧化氢加量、反应温度和时间及萃取条件均影响油回收率。 展开更多
关键词 30%H2O2-HCOOH 加氢精制柴油 氧化 萃取 深度脱硫
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影响加氢精制柴油颜色的因素 被引量：1
2
作者 张锐 葛泮珠 +3 位作者 丁石 习远兵 刘清河 王乃鑫 《石油炼制与化工》 CAS CSCD 北大核心 2021年第11期8-13,共6页
针对不同柴油馏分及其加氢精制产物的窄馏分考察油品烃类组成和颜色的关系,并在中型试验装置上考察了工艺条件对加氢精制柴油显色物质的影响。结果表明:柴油馏分中的显色物质主要集中于较重的馏分中,造成加氢精制柴油颜色变深的物质主... 针对不同柴油馏分及其加氢精制产物的窄馏分考察油品烃类组成和颜色的关系,并在中型试验装置上考察了工艺条件对加氢精制柴油显色物质的影响。结果表明:柴油馏分中的显色物质主要集中于较重的馏分中,造成加氢精制柴油颜色变深的物质主要是芘和荧蒽类四环芳烃;通过提高氢分压或提高氢油比可以打破这些多环芳烃显色物质的加氢平衡,从而得到颜色浅、色号小的产物。 展开更多
关键词 加氢精制柴油 多环芳烃 颜色 加氢饱和
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蜡油加氢裂化装置掺炼加氢精制柴油的探讨 被引量：9
3
作者 方友 郑港西 曾文钦 《石油炼制与化工》 CAS CSCD 北大核心 2017年第11期56-59,共4页
鉴于目前国内柴油产品市场过于饱和且加氢精制柴油经济效益较差,提出了蜡油加氢裂化装置掺炼加氢精制柴油的加工方案。该加工方案拓宽了蜡油加氢裂化装置原料油范围,增加了装置生产方案的灵活性,充分利用了装置加工能力,提高了装置运行... 鉴于目前国内柴油产品市场过于饱和且加氢精制柴油经济效益较差,提出了蜡油加氢裂化装置掺炼加氢精制柴油的加工方案。该加工方案拓宽了蜡油加氢裂化装置原料油范围,增加了装置生产方案的灵活性,充分利用了装置加工能力,提高了装置运行效益,降低了综合能耗。工业生产结果表明,蜡油加氢裂化装置所掺炼的精制柴油经反应转化为重石脑油及喷气燃料等高附加值产品,可大幅提高经济效益。 展开更多
关键词 蜡油 加氢裂化 加氢精制柴油 喷气燃料
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汽柴油加氢精制装置节能分析与优化探析 被引量：1
4
作者 张鹏 《南方农机》 2019年第13期236-236,共1页
随着近些年来我国社会主义市场经济建设水平的不断提升,目前化工生产领域节能减排也成为行业聚焦的新热点。本文根据汽柴油加氢精制工艺技术特征与节能落实的情况,结合实际案例对装置特征进行了介绍,对汽柴油加氢精制装置的能耗类型进... 随着近些年来我国社会主义市场经济建设水平的不断提升,目前化工生产领域节能减排也成为行业聚焦的新热点。本文根据汽柴油加氢精制工艺技术特征与节能落实的情况,结合实际案例对装置特征进行了介绍,对汽柴油加氢精制装置的能耗类型进行了探索,提出了相应的优化解决策略,希望可以有效推进汽柴油加氢精制各项工作,为促进行业的进步与发展创造条件。 展开更多
关键词 汽柴油加氢精制 节能控制 优化策略
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THDS-2/3型催化剂在加氢精制装置扩能改造中的工业应用 被引量：1
5
作者 马致远 吕大伟 +3 位作者 王辉 靳南南 朱金剑 张景成 《无机盐工业》 CAS CSCD 北大核心 2023年第8期140-144,共5页
为了满足中海石油中捷石化有限公司8×105 t/a柴油加氢精制装置对高空速超深度脱硫催化剂的需求,联合中海油天津化工研究设计院有限公司开发了钴钼型THDS-2、镍钼型THDS-3催化剂。该系列催化剂以硅改性氧化铝为基础结合凝胶法工艺... 为了满足中海石油中捷石化有限公司8×105 t/a柴油加氢精制装置对高空速超深度脱硫催化剂的需求,联合中海油天津化工研究设计院有限公司开发了钴钼型THDS-2、镍钼型THDS-3催化剂。该系列催化剂以硅改性氧化铝为基础结合凝胶法工艺制备载体,与常规方法相比,该载体比表面积增加14.5%、孔容增加8.2%、强酸含量降至0.196 mmol/g。同时结合双络合剂浸渍技术制备的催化剂活性相较单络合剂浸渍技术制备的催化剂提高3.2%。在微型固定床反应器评价过程中,在不增加反应器装填体积的条件下对THDS-2、THDS-3催化剂采用级配装填的方式时,反应过程具有加氢活性优异、活性稳定性好、对原料适应性广等优点。工业标定期间催化剂体积空速为1.79 h^(-1),处理量达到了127.3 t/h,产品柴油硫、氮含量均小于5µg/g,满足企业的扩能改造需求,实现了装置产能的最大释放。 展开更多
关键词 柴油加氢精制装置 加氢催化剂 钴钼催化剂 镍钼催化剂
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柴油加氢催化剂级配技术研究及其在SLHT工艺中的应用
6
作者 徐凯 鞠雪艳 +3 位作者 杨仕海 刘清河 丁石 张锐 《石油化工》 CAS CSCD 北大核心 2024年第10期1473-1480,共8页
以高终馏点、高硫含量、高芳烃含量的混合柴油为原料,在固定床连续加氢反应器上研究了NiMo型催化剂和CoMo型催化剂的反应性能特点,并在此基础上研究了催化剂的三种级配方案。实验结果表明,当NiMo型催化剂和CoMo型催化剂的体积比为1∶1时... 以高终馏点、高硫含量、高芳烃含量的混合柴油为原料,在固定床连续加氢反应器上研究了NiMo型催化剂和CoMo型催化剂的反应性能特点,并在此基础上研究了催化剂的三种级配方案。实验结果表明,当NiMo型催化剂和CoMo型催化剂的体积比为1∶1时,加工劣质原料时该级配催化剂具有较强的脱硫活性,还能降低氢耗。与优化级配接近的催化剂体系应用在2.2 Mt/a中国石化连续液相柴油加氢精制工艺装置上,在平均氢油体积比(简称氢油比)为144.2,平均液时空速高达1.37 h-1时,原料二次油质量分数平均为15%、总芳烃质量分数为26%~36%、溴价(100 g原料油)平均值为15.3 g、95%馏出温度基本在360~385℃,第一周期运行1245 d,产品硫含量稳定低于10μg/g,装置平均氢耗率仅为0.74%。 展开更多
关键词 柴油加氢 催化剂级配 连续液相柴油加氢精制 工业应用
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柴油分子重构模型及分子水平柴油加氢精制反应动力学模型构建
7
作者 冯思瑶 潘艳秋 +1 位作者 马佳宁 孙延吉 《化工进展》 2025年第8期4852-4861,共10页
“分子炼油”是从分子层面描述反应过程、实现对油品特定组成与质量精确描述的一种技术,是石化生产过程数字化建模方法之一。本文以国内某石化企业柴油加氢精制装置为背景,通过构建柴油分子重构模型和柴油加氢精制反应动力学模型,满足... “分子炼油”是从分子层面描述反应过程、实现对油品特定组成与质量精确描述的一种技术,是石化生产过程数字化建模方法之一。本文以国内某石化企业柴油加氢精制装置为背景,通过构建柴油分子重构模型和柴油加氢精制反应动力学模型,满足智能工厂建设的需要。首先,建立了包括1352个分子的柴油分子物性库,并采用分子类型-同系物(MTHS)矩阵构建柴油分子重构模型,模拟值与真实值最大相对误差为4.83%,证明模型可靠。其次,结合装置特点,通过筛选确定反应分子、建立柴油加氢精制反应规则,构建了包含246个反应、涉及282个分子的反应网络,并基于烷基侧链对化学反应速率常数的影响程度设置反应速度常数影响因子,建立反应速率常数关联模型,将492个反应参数减少至116个,大大减少了变量个数,由此构建分子水平柴油加氢精制反应动力学关联模型。结果表明,在温度398℃、压力9MPa、空速为1h-1条件下,加氢脱硫后产品含硫量的计算值与真实值相对误差均小于10%,且模型稳定性好,证明模型可靠。基于所建立的模型,可实现不同操作工况下产品组成的预测。本文可为石化企业智能工厂模型建设提供研究思路。 展开更多
关键词 分子炼油 柴油加氢精制 分子重构模型 反应网络 遗传算法 动力学模型 计算机模拟
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FDFCC多产汽油工艺研究 被引量：3
8
作者 郝玺龙 桂建舟 闫鸿飞 《现代化工》 CAS CSCD 北大核心 2014年第10期127-130,共4页
在多产优质汽油的背景形势下,提出了灵活多效催化裂化多产汽油工艺,即FDFCC工艺第二提升管加工催化柴油或其加氢精制柴油,通过劣质柴油裂化生产汽油。通过不同反应条件下的中试考察,得到了相应的中试产品分布和产品性质,同时结合FDFCC... 在多产优质汽油的背景形势下,提出了灵活多效催化裂化多产汽油工艺,即FDFCC工艺第二提升管加工催化柴油或其加氢精制柴油,通过劣质柴油裂化生产汽油。通过不同反应条件下的中试考察,得到了相应的中试产品分布和产品性质,同时结合FDFCC工艺装置,给出了优化的反应条件及建议:推荐FDFCC装置第二提升管加工加氢精制柴油轻馏分,反应温度480℃,第二提升管生成汽油RON为96.1,FDFCC全装置汽油产率达到65%以上。 展开更多
关键词 灵活多效催化裂化(FDFCC) 多产汽油 催化裂化柴油 加氢精制柴油
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连续液相加氢技术工艺计算验证 被引量：16
9
作者 刘凯祥 李浩 +1 位作者 孙丽丽 刘家明 《石油炼制与化工》 CAS CSCD 北大核心 2012年第7期67-70,共4页
以柴油加氢精制装置的基本数据为计算基础,通过工艺计算,分析过剩氢、循环比、汽提氢等对采用连续液相加氢技术的柴油加氢精制装置操作的影响。结果表明:少量的气态过剩氢就能建立起较高的氢分压;循环油有助于控制催化剂床层温升;适量... 以柴油加氢精制装置的基本数据为计算基础,通过工艺计算,分析过剩氢、循环比、汽提氢等对采用连续液相加氢技术的柴油加氢精制装置操作的影响。结果表明:少量的气态过剩氢就能建立起较高的氢分压;循环油有助于控制催化剂床层温升;适量的汽提氢能有效稀释反应器内硫化氢的浓度。说明连续液相加氢技术可以实现滴流床技术中循环氢系统的作用,加氢装置今后有可能取消循环氢系统。 展开更多
关键词 连续液相加氢 循环油 过剩氢 氢分压 汽提氢 柴油加氢精制
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上流式加氢反应器内连续液相的控制方法 被引量：11
10
作者 刘凯祥 李浩 +1 位作者 孙丽丽 刘家明 《石油炼制与化工》 CAS CSCD 北大核心 2012年第8期7-12,共6页
以柴油加氢精制装置多种工况的基本数据为计算基础,考察上流式反应器内液相体积分率的变化规律以及相关操作参数对液相体积分率的影响。结果表明,在上流式反应器内从催化剂床层入口到出口是液相体积分率逐渐增加的过程,操作压力、操作... 以柴油加氢精制装置多种工况的基本数据为计算基础,考察上流式反应器内液相体积分率的变化规律以及相关操作参数对液相体积分率的影响。结果表明,在上流式反应器内从催化剂床层入口到出口是液相体积分率逐渐增加的过程,操作压力、操作温度和补充氢的纯度对反应器内液相体积分率的影响很小,但循环比和注氢方式对其影响较大,液相体积分率随循环比的增加而增加,多点注氢方式可以提高催化剂床层的液相体积分率。反应器出口液相体积分率可以通过数学关联公式预测,以实现连续液相加氢生产的自动控制。 展开更多
关键词 连续液相加氢 上流式反应器 控制 柴油加氢精制 循环油
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