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双壁钢围堰施工静动态安全风险评估方法及应用: 1; 作者李婷王旭 +1 位作者石云冈郭峰《公路工程》 2025年第1期89-97,共9页; 为对双壁钢围堰施工期安全风险提供及时、准确、定量判断,为施工现场提供实时、快速的应急响应,及时避免安全事故的发生,基于现行规范及国内外文献,建立以环境、设计、施工为主要致险因素的静态风险2级评价指标体系,并制定分级评分标准... 展开更多; 关键词桥梁工程双壁钢围堰多级加权迭代法层次分析法功效系数法静态与动态风险评估; 在线阅读下载PDF 职称材料

一种并行结构机器人位置正解问题的加权迭代解法被引量：1: 2; 作者任路宋白一冯祖仁《西安交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第2期186-189,共4页; 针对并行结构机器人的位置正解问题 ,提出了一种基于位置反解的加权迭代法 .方法的核心是利用拟自适应因子方法构造权因子 ,应用指数衰减函数作为构造权因子的基本函数 ,能够明显地提高迭代效率 .分析了权因子和迭代次数之间的关系 ,确... 展开更多; 关键词并行结构机器人位置正解加权迭代法权因子拟自适应因子方法指数衰减函数; 在线阅读下载PDF 职称材料

高含水期可动凝胶调驱含水率预测模型被引量：2: 3; 作者任红梅王宁 +3 位作者曾庆桥柴雪峰王玉婷黄伟《新疆石油地质》 CAS CSCD 北大核心 2017年第4期440-445,共6页; 砂岩油藏在中高含水期实施可动凝胶调驱后,含水率变化特征与水驱阶段不同,针对目前凝胶调驱后缺少解析模型定量预测含水率的问题,建立了凝胶调驱含水率预测模型。通过油田生产动态数据,依据相渗通式推导了水驱含水率预测模型,解释了含... 展开更多; 关键词高含水期凝胶调驱含水率预测模型前缘推进方程体积加权迭代法相渗曲线; 在线阅读下载PDF 职称材料

山岭隧道施工期静态与动态风险评估方法及应用被引量：7: 4; 作者张延杰杨小兵 +3 位作者任孟德张家伟刘涛张红刚《铁道科学与工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2020年第10期2703-2710,共8页; 为对隧道施工风险做出及时、准确判断,以便现场采取相应工程措施,预防隧道大变形、塌方灾害的发生,将多级加权迭代法和功效系数法应用于隧道定性与定量风险评价中,建立山岭隧道施工静态与动态风险评估模型。基于我国300多例隧道大变形... 展开更多; 关键词山岭隧道多级加权迭代法功效系数法静态与动态风险评估; 在线阅读下载PDF 职称材料

稳健黑箱模型预测反相液相色谱保留方程系数: 5; 作者王希波《滨州师专学报》 2003年第4期31-33,共3页; 提出稳健黑箱模型预测反相液相色谱保留方程系数,结果明显优于多元线性回归方法,并与反向传播算法网络方法进行比较.; 关键词稳健黑箱模型预测反相色谱液相色谱方程系数加权迭代法最小二乘法建模; 在线阅读下载PDF 职称材料

考虑磨耗特性的动车组车轮经济型镟修优化策略: 6; 作者张霞邓银强 +2 位作者杨岳辜良瑶陈峰《铁道科学与工程学报》 2025年第4期1457-1467,共11页; 车轮的磨耗状况对动车组列车的运行安全和品质有着重要影响。为将磨损车轮镟修恢复至标准踏面外形,目前车轮镟修存在切削量过大,降低车轮使用寿命的情况。结合动车组车轮走行过程中的磨耗特性,提出考虑磨耗特性的动车组车轮经济型镟修... 展开更多; 关键词车轮磨耗特性镟修优化策略经济型镟修加权尺寸最近点迭代法自适应匹配; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名双壁钢围堰施工静动态安全风险评估方法及应用: 1; 作者李婷王旭石云冈郭峰; 机构湖南省交通科学研究院有限公司交通运输安全应急信息保障技术及设备交通运输行业研发中心(长沙) 湖南路桥建设集团有限责任公司; 出处《公路工程》 2025年第1期89-97,共9页; 基金湖南省交通科技项目(202215)。; 文摘为对双壁钢围堰施工期安全风险提供及时、准确、定量判断,为施工现场提供实时、快速的应急响应,及时避免安全事故的发生,基于现行规范及国内外文献,建立以环境、设计、施工为主要致险因素的静态风险2级评价指标体系,并制定分级评分标准,合理量化静态风险评估。结合双壁钢围堰施工期监控量测,构建动态风险2级指标体系,并分别采用多级加权迭代法及功效系数法建立双壁钢围堰静态与动态安全风险评估模型。在对资水特大桥P6~7号墩双壁钢围堰风险因素与监控量测分析的基础上,运用该方法对双壁钢围堰施工全过程进行了定量风险评价,并以此为依据指导施工。实践结果表明:通过此方法得到的评价结果与实际施工情况相符,该方法准确、有效,为双壁钢围堰施工全过程的定量风险评价提供了新的方法和经验。; 关键词桥梁工程双壁钢围堰多级加权迭代法层次分析法功效系数法静态与动态风险评估; Keywords bridge engineering double-wall steel cofferdam multi-level weighted iterative method analytic hierarchy process efficacy coefficient method static and dynamic risk assessment; 分类号 U445.556 [建筑科学—桥梁与隧道工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名一种并行结构机器人位置正解问题的加权迭代解法被引量：1: 2; 作者任路宋白一冯祖仁; 机构西安交通大学系统工程研究所; 出处《西安交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第2期186-189,共4页; 文摘针对并行结构机器人的位置正解问题 ,提出了一种基于位置反解的加权迭代法 .方法的核心是利用拟自适应因子方法构造权因子 ,应用指数衰减函数作为构造权因子的基本函数 ,能够明显地提高迭代效率 .分析了权因子和迭代次数之间的关系 ,确定了权因子的取值原则 .仿真结果表明 ,该方法可以有效地满足并行结构机器人位姿控制的实时性 .; 关键词并行结构机器人位置正解加权迭代法权因子拟自适应因子方法指数衰减函数; Keywords parallel manipulator displacement forward weight iteration weight; 分类号 TP242 [自动化与计算机技术—检测技术与自动化装置]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名高含水期可动凝胶调驱含水率预测模型被引量：2: 3; 作者任红梅王宁曾庆桥柴雪峰王玉婷黄伟; 机构中国石油华北油田分公司勘探开发研究院华东理工大学化工与分子学院; 出处《新疆石油地质》 CAS CSCD 北大核心 2017年第4期440-445,共6页; 基金中国石油科技重大专项(2017E-1507); 文摘砂岩油藏在中高含水期实施可动凝胶调驱后,含水率变化特征与水驱阶段不同,针对目前凝胶调驱后缺少解析模型定量预测含水率的问题,建立了凝胶调驱含水率预测模型。通过油田生产动态数据,依据相渗通式推导了水驱含水率预测模型,解释了含水率预测模型中各参数的物理意义,并建立凝胶调驱含水率预测模型。采用体积加权迭代法计算凝胶溶液等效黏度和残余阻力系数,表征凝胶调驱过程中的增油降水效果,对影响含水率变化形态的模型参数开展敏感性分析。研究表明,油藏非均质性与凝胶溶液注入孔隙体积倍数影响含水率下降幅度与漏斗分布宽度,凝胶溶液等效黏度与残余阻力系数对含水率下降幅度影响最为显著。选取二连盆地蒙古林砂岩油藏西部试验区进行测试,预测含水率绝对误差小于2%,精度符合工程要求,证明凝胶调驱含水率预测模型具有可行性。; 关键词高含水期凝胶调驱含水率预测模型前缘推进方程体积加权迭代法相渗曲线; Keywords high water cut stage gel profile control and flooding water cut prediction model front advancing equation volume-weighted iteration method relative permeability curve; 分类号 TE357 [石油与天然气工程—油气田开发工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名山岭隧道施工期静态与动态风险评估方法及应用被引量：7: 4; 作者张延杰杨小兵任孟德张家伟刘涛张红刚; 机构云南建投基础工程有限责任公司西安建筑科技大学土木工程学院; 出处《铁道科学与工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2020年第10期2703-2710,共8页; 基金国家十三五重点研发计划项目(2017YFC0804601) 国家自然科学基金地区项目(51764020)。; 文摘为对隧道施工风险做出及时、准确判断,以便现场采取相应工程措施,预防隧道大变形、塌方灾害的发生,将多级加权迭代法和功效系数法应用于隧道定性与定量风险评价中,建立山岭隧道施工静态与动态风险评估模型。基于我国300多例隧道大变形、坍塌案例的统计分析,建立以地质、设计和施工因素为指标的静态风险评价指标体系,并制定指标打分标准;此外,将风险分析与监控量测相结合,确定动态风险评价指标。在对风口山隧道风险因素及监控量测分析基础之上,运用该模型对风口山隧道进行风险评价。研究结果表明:评价结果与实际施工情况一致,验证了该模型的有效性和适用性,为山岭隧道施工风险评估提供了新的研究思路和经验。; 关键词山岭隧道多级加权迭代法功效系数法静态与动态风险评估; Keywords mountain tunnel multi-level weighted iterative method efficacy coefficient method static and dynamic risk assessment; 分类号 TU547 [建筑科学—建筑技术科学]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名稳健黑箱模型预测反相液相色谱保留方程系数: 5; 作者王希波; 机构滨州市环境监测站; 出处《滨州师专学报》 2003年第4期31-33,共3页; 文摘提出稳健黑箱模型预测反相液相色谱保留方程系数,结果明显优于多元线性回归方法,并与反向传播算法网络方法进行比较.; 关键词稳健黑箱模型预测反相色谱液相色谱方程系数加权迭代法最小二乘法建模; Keywords robust black-box model,parameters of retention,equation in RP-HPLC; 分类号 X11 [环境科学与工程—环境科学]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名考虑磨耗特性的动车组车轮经济型镟修优化策略: 6; 作者张霞邓银强杨岳辜良瑶陈峰; 机构湘南学院计算机与人工智能学院; 出处《铁道科学与工程学报》 2025年第4期1457-1467,共11页; 基金国家自然科学基金资助项目(52175372) 大功率交流传动电力机车系统集成国家重点实验室开发课题(2017ZJKF09)。; 文摘车轮的磨耗状况对动车组列车的运行安全和品质有着重要影响。为将磨损车轮镟修恢复至标准踏面外形,目前车轮镟修存在切削量过大,降低车轮使用寿命的情况。结合动车组车轮走行过程中的磨耗特性,提出考虑磨耗特性的动车组车轮经济型镟修优化策略。首先,建立车轮外形参数磨耗速率模型,利用相关性分析、高斯分布检验研究车轮磨耗速率模型与车轮外形参数的相关性,得出不同运行线路上车轮最低磨耗速率点。然后,利用加权尺寸最近点迭代法进行车轮变形矫正,优先考虑车轮镟修后踏面外形处于最低磨耗状态,应用不同薄轮缘踏面外形镟修模板,进行自适应匹配单轮车轮经济型镟修。在此基础上,针对动车组车轮轮径差的安全运行要求,构建一种考虑磨耗特性的整车车轮经济型镟修优化模型。实例验证结果表明:轮径磨耗速率与车轮直径大小、轮缘厚度显著相关,轮缘厚度处于31.5~32 mm时,轮径磨耗速率低,镟修恢复可优先考虑。整车车轮经济型镟修优化决策的结果显示,车轮镟修恢复后的踏面外形处于低速率磨耗状态,轮径总切削量较实际镟修车间下降了约21%。与常规的车轮镟修策略相比,考虑磨耗特性的车轮经济型镟修优化策略更具智能化,有利于延长车轮使用寿命,降低铁路运营成本。; 关键词车轮磨耗特性镟修优化策略经济型镟修加权尺寸最近点迭代法自适应匹配; Keywords wheel wear characteristics optimization strategy of re-profiling economical re-profiling re weighted scaling iterative closest point method adaptive matching; 分类号 U279.4 [交通运输工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

	题名	作者	出处	发文年	被引量	操作
1	双壁钢围堰施工静动态安全风险评估方法及应用	李婷王旭石云冈郭峰	《公路工程》	2025	0	在线阅读下载PDF 职称材料
2	一种并行结构机器人位置正解问题的加权迭代解法	任路宋白一冯祖仁	《西安交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心	2002	1	在线阅读下载PDF 职称材料
3	高含水期可动凝胶调驱含水率预测模型	任红梅王宁曾庆桥柴雪峰王玉婷黄伟	《新疆石油地质》 CAS CSCD 北大核心	2017	2	在线阅读下载PDF 职称材料
4	山岭隧道施工期静态与动态风险评估方法及应用	张延杰杨小兵任孟德张家伟刘涛张红刚	《铁道科学与工程学报》 CAS CSCD 北大核心	2020	7	在线阅读下载PDF 职称材料
5	稳健黑箱模型预测反相液相色谱保留方程系数	王希波	《滨州师专学报》	2003	0	在线阅读下载PDF 职称材料
6	考虑磨耗特性的动车组车轮经济型镟修优化策略	张霞邓银强杨岳辜良瑶陈峰	《铁道科学与工程学报》	2025		在线阅读下载PDF 职称材料