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题名加权灰色理论在海损事故分析与预测中的应用
被引量：11
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作者
牛佳伟
李连博
陈昌源
孙海洋
乔林
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机构
大连海事大学航海学院
国家海洋局东海分局
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出处
《中国航海》
CSCD
北大核心
2016年第3期63-67,共5页
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基金
中央高校基本科研业务费专项资金(3132015007)
辽宁省自然科学基金(2014025008)
+1 种基金
马六甲和新加坡海峡超大型船舶航行风险分析及对策研究项目(01831508)
东海至宫古海峡航海保障研究项目(80716004)
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文摘
为增强海上交通运输安全,运用灰色系统理论中传统的灰色关联理论和加权灰色关联原理,分别对辽宁、天津和宁波水域2007—2013年的船舶交通事故进行分析,寻求船舶交通事故的主要致因。将传统灰色关联结果与加权灰色关联结果进行对比,验证加权灰色关联理论具有更好的准确性和层次性。建立3处水域船舶交通事故总数的预测模型,对不同水域未来的交通形势进行预测;将预测模型结果与实际数据相比较,得到其预测精度,以期获得该预测模型短期预测精度的大致范围,从而为海上交通事故的预防提供指导和借鉴。
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关键词
海上交通事故
灰色关联理论
加权灰色关联原理
GM(1
1)预测模型
短期预测精度
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Keywords
marine traffic accident
grey correlation theory
weighted grey correlation theory
GM（1,1） prediction model
short-term prediction accuracy
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分类号
U698.6
[交通运输工程—港口、海岸及近海工程]
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