-
题名基于动力响应识别结构内部缺陷的损伤指标法
被引量：5
- 1
-
-
作者
杜成斌
金立成
吴志勤
-
机构
河海大学工程力学系
-
出处
《力学学报》
EI
CSCD
北大核心
2019年第6期1841-1855,共15页
-
基金
国家自然科学基金(51579084,11372098)
中央高校基本科研业务费专项资金(2018B48514)资助项目
-
文摘
结构振动响应对于检测结构内部损伤具有重要意义,利用距离缺陷不同位置处传感器实测响应与无损结构响应之间的差异,定义各传感器的不同权重,在此基础上构建结构不同位置处的损伤指标.研究中运用动力扩展有限元法结合水平集法描述结构内部缺陷以避免迭代计算中的网格重划分.首先,在得到不同位置的传感器权重后,利用阈值函数使原来呈线性的权重转换为非线性权重,即对不同位置处权重大小进行放缩,并通过引入双三次插值得到结构的损伤指标及其分布,结合插值成像技术识别缺陷数目及其所在的大致区域;最后,在利用智能算法进行反演的过程中,先剔除不必要的传感器,再引入加权系数改进目标函数进行精确反演.若干算例的分析表明:损伤指标法能够在缺陷数目未知的情况下通过正向建模快速得出缺陷具体数目及位置初步信息,引入加权系数的目标函数反分析方法相较于以往智能算法可以更快达到收敛,更加高效地得出缺陷精确位置.为了进一步证明该模型的可行性及工程应用前景,运用本文建立的模型对含圆形孔洞缺陷的钢筋混凝土板进行了缺陷检测,得到了较好的反演结果,证明提出的模型切实可行且具有一定的工程意义.
-
关键词
动力扩展有限元
传感器敏感性
加权目标函数
损伤指标
插值成像技术
缺陷数目
-
Keywords
dynamic extended finite element
sensor sensitivity
weighted objective function
damage index
interpolation imaging technique
defect number
-
分类号
B115
[哲学宗教—世界哲学]
-
-
题名积分加权法在实验性动物病理观察中的应用
被引量：4
- 2
-
-
作者
阎锋
阮仕荣
胡安军
李达
李春光
朱森树
-
机构
解放军烧伤中心第
-
出处
《中国实验动物学杂志》
1998年第2期77-80,共4页
-
文摘
为了解决全身多脏器损伤时主要受损脏器的甄别及疗效评价的问题。本文在常规病理描述的基础上，利用犬、兔及大鼠不同烧伤模型，采用积分加权法综合评价致伤后实验动物的５类主要脏器２５项病理指标。结果，烧伤后动物不同脏器积分值均降低，尤以心脑肺降低更明显；同等面积的磷及氢氟酸烧伤各脏器积分进一步降低，钙治疗后则显著改善，均与其它方面报道的资料一致。讨论认为积分加权法使不同脏器间的损伤情况有了可比性，从而有助于了解主要受损脏器以及药物作用对象与药物治疗效果，且方法简单，不需要增加设备。
-
关键词
积分加权法
实验动物
病理组织学
病理指标
脏器损伤
-
分类号
R361.2
[医药卫生—病理学]
R-332
[医药卫生]
-
-
题名载人空投着陆冲击下不同乘员姿态的损伤影响
被引量：3
- 3
-
-
作者
戴俊超
周云波
张进成
张明
王显会
孙晓旺
-
机构
南京理工大学机械工程学院
-
出处
《爆炸与冲击》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2021年第1期122-134,共13页
-
基金
国家自然科学基金(11802140)。
-
文摘
针对某军用车辆在1 m高度进行无缓冲平台空投实验,并建立座椅与乘员的模拟模型。利用实验获取的座椅安装点冲击信号作为模拟模型的输入数据,并通过实验结果与模拟结果的对比验证了该模型的可靠性。借鉴航空工程相关研究,提出了一种将各关键损伤指标加以归一化的权重评价指标—加权损伤准则(weighted injury criteria,WIC)。研究了乘员仰卧角度和大小腿夹角两个姿态参数对乘员损伤的影响,并以WIC为优化目标,利用遗传算法完成参数优化工作。研究发现:对乘员小腿运动进行约束能降低乘员整体损伤响应,乘员对抗着陆冲击的最佳姿态为仰卧角47°~56°、大小腿夹角62°~68°。
-
关键词
载人空投
着陆冲击
乘员姿态
权重评价指标
加权损伤准则
-
Keywords
manned airdrop
landing impact
crew posture
weight evaluation index
weighted injury criteria
-
分类号
O382
[理学—流体力学]
E923.3
[兵器科学与技术—武器系统与运用工程]
-
-
题名客车座椅动态试验仿真与改进
被引量：6
- 4
-
-
作者
唐友名
谭卫锋
张义
王平
-
机构
厦门理工学院机械与汽车工程学院
厦门理工学院福建省客车及特种车辆研发协同创新中心
-
出处
《中国安全科学学报》
CAS
CSCD
北大核心
2020年第11期75-81,共7页
-
基金
福建省自然科学基金资助(2020J01270)
厦门市科技计划指导性项目(3502Z20179034)
+1 种基金
厦门市青年创新A类人才项目(厦委组[2018]10号)
厦门理工学院科研攀登计划(XPDKT18012)。
-
文摘
为了使新生产的客车座椅满足动态试验国标GB13057—2014的强制要求,利用显式有限元软件LS-DYNA 3D建立某公司客车乘员座椅三维数模和有限元模型,耦合HybridⅢ50%成年男性假人模型,得到客车座椅动态试验仿真模型;采用乘员损伤峰值、加权损伤指标(WIC)、乘员动态响应及位姿和客车座椅变形模式对标分析试验结果,验证模型可信度;通过改变座椅靠背海绵刚度和对座椅脚架开展基于成本考量的轻量化设计,改进仿真模型。结果表明:试验和仿真结果中乘员损伤指标和座椅变形吻合良好,WIC值误差不超过4.3%;轻量化设计效果明显,在成本增加2.8%的同时,座椅脚架减重31.8%,使WIC值降低11%;在综合考虑国标允许变形范围和座椅舒适性前提下,弱化座椅主要受力部件强度和降低前排靠背海绵刚度可有效降低后排座椅乘员综合损伤风险。
-
关键词
客车座椅
动态试验
仿真模型
加权损伤指标(wic)
成本考量
-
Keywords
bus seat
dynamic test
simulation model
weighted injury criteria(wic)
cost consideration
-
分类号
X913.4
[环境科学与工程—安全科学]
-
