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瑞雷波在宁启铁路路基勘察中的应用研究
被引量：
3
1
作者
祝建农
赵秀绍
+1 位作者
代裕清
陶燕春
《铁道工程学报》
EI
北大核心
2013年第1期5-8,80,共5页
研究目的:通过对宁启铁路7座中桥14个过渡段瑞雷波波速进行测试,评价过渡段路基承载力情况,为宁启既有铁路提速过渡段路基加固提供依据。研究结论:30 cm厚瑞雷波波速分层方法保留了测试原始数据的特征,且方便各过渡段对比评价。测试数...
研究目的:通过对宁启铁路7座中桥14个过渡段瑞雷波波速进行测试,评价过渡段路基承载力情况,为宁启既有铁路提速过渡段路基加固提供依据。研究结论:30 cm厚瑞雷波波速分层方法保留了测试原始数据的特征,且方便各过渡段对比评价。测试数据统计表明过渡段路基波速沿深度变化规律为先降后升,0～1.2 m深度范围内的路基承载力难以满足要求,是加固的重点;1.2～2.4 m范围内50%可以满足承载力要求,可针对性地加固;2.5 m以下的路堤本体部分波速值反映承载力绝大部分满足要求,可以不予加固。
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关键词
瑞雷波
加权平均分层
评价方法
承载力
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职称材料
题名
瑞雷波在宁启铁路路基勘察中的应用研究
被引量：
3
1
作者
祝建农
赵秀绍
代裕清
陶燕春
机构
中铁上海设计院集团有限公司
华东交通大学
出处
《铁道工程学报》
EI
北大核心
2013年第1期5-8,80,共5页
文摘
研究目的:通过对宁启铁路7座中桥14个过渡段瑞雷波波速进行测试,评价过渡段路基承载力情况,为宁启既有铁路提速过渡段路基加固提供依据。研究结论:30 cm厚瑞雷波波速分层方法保留了测试原始数据的特征,且方便各过渡段对比评价。测试数据统计表明过渡段路基波速沿深度变化规律为先降后升,0～1.2 m深度范围内的路基承载力难以满足要求,是加固的重点;1.2～2.4 m范围内50%可以满足承载力要求,可针对性地加固;2.5 m以下的路堤本体部分波速值反映承载力绝大部分满足要求,可以不予加固。
关键词
瑞雷波
加权平均分层
评价方法
承载力
Keywords
Rayleigh wave
weighted average layering
evaluation method
hearing capacity
分类号
U212 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
瑞雷波在宁启铁路路基勘察中的应用研究
祝建农
赵秀绍
代裕清
陶燕春
《铁道工程学报》
EI
北大核心
2013
3
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