期刊导航
期刊开放获取
上海教育软件发展有限公..
期刊文献
+
任意字段
题名或关键词
题名
关键词
文摘
作者
第一作者
机构
刊名
分类号
参考文献
作者简介
基金资助
栏目信息
任意字段
题名或关键词
题名
关键词
文摘
作者
第一作者
机构
刊名
分类号
参考文献
作者简介
基金资助
栏目信息
检索
高级检索
期刊导航
共找到
2
篇文章
<
1
>
每页显示
20
50
100
已选择
0
条
导出题录
引用分析
参考文献
引证文献
统计分析
检索结果
已选文献
显示方式：
文摘
详细
列表
相关度排序
被引量排序
时效性排序
加权半参数模型及其应用效果分析
被引量：
2
1
作者
赵坷
付政庆
刘国林
《大地测量与地球动力学》
CSCD
北大核心
2014年第2期100-104,共5页
提出一种加权半参数模型,对半参数模型中的参数分量与非参数分量分别加权,针对数据的不同特点合理确定权重。分别对模拟数据和GPS真实数据进行处理,并与最小二乘法、岭估计法和半参数模型进行对比,通过残差、均方误差等指标的对比分析可...
提出一种加权半参数模型,对半参数模型中的参数分量与非参数分量分别加权,针对数据的不同特点合理确定权重。分别对模拟数据和GPS真实数据进行处理,并与最小二乘法、岭估计法和半参数模型进行对比,通过残差、均方误差等指标的对比分析可见,加权半参数估计模型得到的估计值与真值最接近,估计残差浮动平缓,均方误差小。
展开更多
关键词
最小二乘估计
岭估计
参数
估计
半
参数
估计
加权半参数模型
在线阅读
下载PDF
职称材料
用地组合形态划分与交通安全影响因素分析
被引量：
7
2
作者
丁微
徐铖铖
刘攀
《东南大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2017年第5期1074-1078,共5页
为了探究土地利用对交通安全的影响,基于交通事故、交通小区边界、路网、交通流量、人口以及建筑物用地数据,以交通小区为分析单元,将用地特征参数作为聚类指标,利用K均值聚类算法将土地利用划分为5类用地组合形态,采用半参数地理加权...
为了探究土地利用对交通安全的影响,基于交通事故、交通小区边界、路网、交通流量、人口以及建筑物用地数据,以交通小区为分析单元,将用地特征参数作为聚类指标,利用K均值聚类算法将土地利用划分为5类用地组合形态,采用半参数地理加权回归和方差分析的方法研究用地组合形态对交通安全的影响.结果表明,自然生态型用地形态的事故风险是居住用途主导的用地形态的1.171倍,社区服务型用地形态的事故风险是居住用途主导的用地形态的0.641倍,不同的用地组合形态之间社会经济和交通运行特征差异显著.用地组合形态通过社会经济和交通运行间接地影响交通安全,其中自然生态型的用地形态最安全,社区服务型用地形态最危险,是交通安全管理的重点.
展开更多
关键词
用地组合形态
交通安全
K均值聚类算法
半
参数
地理
加权
泊松回归
模型
方差分析
在线阅读
下载PDF
职称材料
题名
加权半参数模型及其应用效果分析
被引量：
2
1
作者
赵坷
付政庆
刘国林
机构
山东科技大学测绘科学与工程学院
出处
《大地测量与地球动力学》
CSCD
北大核心
2014年第2期100-104,共5页
基金
山东省优秀中青年科学家科研奖励基金(BS2013SF013)
国家自然科学基金(41274007)
+1 种基金
山东省自然科学基金(ZR2012DM001)
山东科技大学科研创新团队支持计划(2011KYTD103)
文摘
提出一种加权半参数模型,对半参数模型中的参数分量与非参数分量分别加权,针对数据的不同特点合理确定权重。分别对模拟数据和GPS真实数据进行处理,并与最小二乘法、岭估计法和半参数模型进行对比,通过残差、均方误差等指标的对比分析可见,加权半参数估计模型得到的估计值与真值最接近,估计残差浮动平缓,均方误差小。
关键词
最小二乘估计
岭估计
参数
估计
半
参数
估计
加权半参数模型
Keywords
least square estimation
ridge estimation
parametric estimation
semi-parametric estimation
weighted semi-parametric model
分类号
P207 [天文地球—测绘科学与技术]
在线阅读
下载PDF
职称材料
题名
用地组合形态划分与交通安全影响因素分析
被引量：
7
2
作者
丁微
徐铖铖
刘攀
机构
东南大学交通学院
出处
《东南大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2017年第5期1074-1078,共5页
基金
国家自然科学基金资助项目(51508093)
文摘
为了探究土地利用对交通安全的影响,基于交通事故、交通小区边界、路网、交通流量、人口以及建筑物用地数据,以交通小区为分析单元,将用地特征参数作为聚类指标,利用K均值聚类算法将土地利用划分为5类用地组合形态,采用半参数地理加权回归和方差分析的方法研究用地组合形态对交通安全的影响.结果表明,自然生态型用地形态的事故风险是居住用途主导的用地形态的1.171倍,社区服务型用地形态的事故风险是居住用途主导的用地形态的0.641倍,不同的用地组合形态之间社会经济和交通运行特征差异显著.用地组合形态通过社会经济和交通运行间接地影响交通安全,其中自然生态型的用地形态最安全,社区服务型用地形态最危险,是交通安全管理的重点.
关键词
用地组合形态
交通安全
K均值聚类算法
半
参数
地理
加权
泊松回归
模型
方差分析
Keywords
land-use combinations
traffic safety
K-means clustering algorithm
semi-parametric geographically weighted Poisson regression
analysis of variance
分类号
U491.31 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
在线阅读
下载PDF
职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
加权半参数模型及其应用效果分析
赵坷
付政庆
刘国林
《大地测量与地球动力学》
CSCD
北大核心
2014
2
在线阅读
下载PDF
职称材料
2
用地组合形态划分与交通安全影响因素分析
丁微
徐铖铖
刘攀
《东南大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2017
7
在线阅读
下载PDF
职称材料
已选择
0
条
导出题录
引用分析
参考文献
引证文献
统计分析
检索结果
已选文献
上一页
1
下一页
到第
页
确定
用户登录
登录
IP登录
使用帮助
返回顶部
