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题名孟庙至平顶山铁路钢管混凝土拱加劲连续梁桥设计
被引量：2
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作者
陈卫华
龙俊贤
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机构
中铁武汉勘察设计研究院有限公司
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出处
《世界桥梁》
北大核心
2016年第1期6-9,共4页
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文摘
孟庙至平顶山铁路跨311国道特大桥主桥为(32+100+32)m钢管混凝土拱加劲连续梁桥,平面位于R=1 600m的曲线上。主梁为预应力混凝土双纵箱梁结构,纵梁间桥面结构采用纵、横梁体系格子梁,纵梁为单箱单室截面,沿纵向等宽、变高度;在100m主跨上方,对应于双纵梁设2道变高度钢管混凝土拱肋加劲,2道拱肋间采用空心钢管组成的3道横撑实现横向连接,每道拱肋由2根钢管组成,拱肋钢管及实腹段内填筑C50微膨胀混凝土;每道拱肋下设13组吊杆,每组吊杆的纵向间距为6m。采用有限元程序MIDAS建立主桥有限元模型,进行静、动力特性分析,采用ANSYS建立拱脚处空间实体模型对拱脚处局部应力进行分析,分析结果表明该桥各项静、动力特性均满足要求。
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关键词
铁路桥
钢管混凝土拱
加劲连续梁
静力特性
动力特性
曲线
桥梁设计
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Keywords
railway bridge
concrete-filled steel tubular arch
stiffened continuous beam
static property
dynamic property
curve
bridge design
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分类号
U442.5
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
U448.215
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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题名网状腹杆系杆拱加劲连续梁施工检算
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作者
柴成元
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机构
铁道部第三勘测设计院
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出处
《铁道标准设计》
北大核心
1997年第6期56-56,共1页
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关键词
立交桥
网状腹杆系杆拱
加劲连续梁
施工检算
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分类号
U448.145.4
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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