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题名铁路简支梁桥震后残余功能与抗震韧性评价方法研究
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作者
赵灿晖
王睿鹏
杨正浩
尹伟涛
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机构
西南交通大学桥梁工程系
抗震安全与韧性四川省重点实验室
桥梁智能与绿色建造全国重点实验室(西南交通大学)
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出处
《桥梁建设》
北大核心
2025年第4期33-40,共8页
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基金
国家自然科学基金区域联合基金项目(U21A20154)
四川省科技计划重点研发项目(2023YFS0429)。
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文摘
为采用更为明确的指标评价铁路简支梁桥震后残余功能,并提高抗震韧性评价的准确性,提出该类型桥梁震后残余功能和抗震韧性评价方法。该方法以震后车速作为通行功能评价指标,根据震后车速与轨道不平顺的关系,提出通行功能易损性和震后残余功能的定量计算方法;将通行功能易损性转化为功能损失概率,提出具有一定保证率的修复时间和韧性指数阈值计算方法。以某5跨32 m双线铁路简支箱梁桥为算例,计算震后残余功能曲线、功能恢复曲线和韧性指数,验证所提方法的可行性,研究修复函数和韧性评价指标形式。结果表明:以震后车速作为桥梁震后通行功能指标,无需通过问卷调查确定不同损伤状态对应的震后残余功能,计算过程更加客观;采用单一震后轨道变形模式的易损性,将高估抗震韧性;铁路简支梁桥宜采用对修复准备时间容错性较好的三角函数型或线性函数型修复函数;宜采用韧性指数结合具有一定保证率的修复时间评价桥梁抗震韧性。
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关键词
铁路简支梁桥
抗震韧性
震后残余功能
震后车速
功能恢复函数
韧性指数
修复时间
评价方法
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Keywords
simply-supported girder railway bridge
seismic resilience
post-earthquake serviceability
post-earthquake vehicle speed
serviceability restoration function
resilience indicator
repair time
evaluation method
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分类号
U448.13
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
U448.217
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
U442.55
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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题名震后生命线系统功能恢复初步研究
被引量：3
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作者
钟江荣
张令心
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机构
中国地震局工程力学研究所
中国地震局工程力学研究所地震工程与工程振动重点实验室
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出处
《地震研究》
CSCD
北大核心
2020年第3期517-521,602,共6页
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基金
国家重点研发计划项目(2017YFC1500606)资助.
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文摘
针对地震造成的供电、通讯、供水和燃气4类生命线系统破坏的功能恢复开展初步研究。基于日本宫城地震和阪神大地震的这4类生命线系统功能的震后恢复时序调查资料,结合我国生命线系统特点,建立了指数形式的生命线系统震后功能恢复函数,并定义了恢复函数衰减指数A。在总结我国几次地震生命线工程震害特点的基础上,确定了4个系统衰减指数取值区间和原则。最后,将唐山大地震震后供电、通讯和供水3个系统和汶川地震震后绵阳市供气系统的实际恢复时间与由功能恢复函数计算所得时间进行对比,结果表明2组数据符合度较高,验证了所建立的生命线功能恢复函数的有效性,且A是可反映各生命线系统重要程度、修复难易程度及震后应急决策修复措施有效性的综合变量。
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关键词
生命线系统
功能恢复函数
恢复函数衰减指数
功能失效
地震损失
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Keywords
lifeline system
function recovery function
a attenuation index of recovery function
function failure
earthquake loss
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分类号
P315.94
[天文地球—地震学]
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