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可减小道路破坏性的车辆主动悬架设计
被引量：
7
1
作者
任卫群
金国栋
《中国机械工程》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2004年第22期2059-2063,共5页
针对公路车辆对道路破坏性的问题 ,在主动悬架设计中采用联合仿真的方法 ,对车辆系统采用基于多体系统 (MBS)动力学理论的“功能化虚拟样机”(FVP)技术和ADAMS软件进行建模 ,对主动悬架控制系统采用计算机辅助控制系统设计 (CACSD)技术...
针对公路车辆对道路破坏性的问题 ,在主动悬架设计中采用联合仿真的方法 ,对车辆系统采用基于多体系统 (MBS)动力学理论的“功能化虚拟样机”(FVP)技术和ADAMS软件进行建模 ,对主动悬架控制系统采用计算机辅助控制系统设计 (CACSD)技术和Matlab软件进行建模 ,继而将二者结合起来进行联合仿真。采用上述方法进行车辆—道路相互作用的研究和主动悬架系统的设计是方便有效的 ;所设计出的车辆主动悬架系统能够明显降低车辆对道路动态作用力的水平 ,从而延长道路疲劳破坏应变循环次数 。
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关键词
车辆主动悬架
功能化虚拟样机
计算机辅助控制系统设计
道路破坏
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职称材料
题名
可减小道路破坏性的车辆主动悬架设计
被引量：
7
1
作者
任卫群
金国栋
机构
华中科技大学机械科学与工程学院CAD中心
出处
《中国机械工程》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2004年第22期2059-2063,共5页
基金
国家 8 63高技术研究发展计划资助项目( 2 0 0 3AA0 0 10 3 1)
文摘
针对公路车辆对道路破坏性的问题 ,在主动悬架设计中采用联合仿真的方法 ,对车辆系统采用基于多体系统 (MBS)动力学理论的“功能化虚拟样机”(FVP)技术和ADAMS软件进行建模 ,对主动悬架控制系统采用计算机辅助控制系统设计 (CACSD)技术和Matlab软件进行建模 ,继而将二者结合起来进行联合仿真。采用上述方法进行车辆—道路相互作用的研究和主动悬架系统的设计是方便有效的 ;所设计出的车辆主动悬架系统能够明显降低车辆对道路动态作用力的水平 ,从而延长道路疲劳破坏应变循环次数 。
关键词
车辆主动悬架
功能化虚拟样机
计算机辅助控制系统设计
道路破坏
Keywords
active suspension
FVP
CACSD
vehicle-generated road damage
分类号
U461.1 [机械工程—车辆工程]
TP391.9 [自动化与计算机技术—计算机应用技术]
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题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
可减小道路破坏性的车辆主动悬架设计
任卫群
金国栋
《中国机械工程》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2004
7
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