考虑功率裕度的VSC-MTDC系统改进下垂控制策略 被引量：12

1

作者 朱瑞可 李兴源 吴峰 《四川大学学报（工程科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第3期137-143,共7页

针对VSC-MTDC系统下垂控制策略未考虑到换流站实际运行工况这一不足之处,提出一种考虑功率裕度的改进下垂控制策略。改进策略中主导站下垂系数的选取与换流站容量无关,而是由功率裕度决定,可以避免主导站出现不必要的满载现象;同时,在... 针对VSC-MTDC系统下垂控制策略未考虑到换流站实际运行工况这一不足之处,提出一种考虑功率裕度的改进下垂控制策略。改进策略中主导站下垂系数的选取与换流站容量无关,而是由功率裕度决定,可以避免主导站出现不必要的满载现象;同时,在定有功功率站中引入偏差下垂控制,避免直流网络的功率不平衡过大导致直流电压失稳的情况。PSCAD/EMTDC环境下的仿真结果表明,该方法保证了初始功率裕度较小的换流站分担较少的不平衡功率,初始功率裕度较大的换流站承担较多的不平衡功率,实现了不平衡功率的合理分配。 展开更多

关键词 柔性直流 功率裕度 下垂控制 偏差控制

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考虑光伏输出功率裕度的直流配电网自适应下垂控制 被引量：4

2

作者 刘青 张彤钰 《可再生能源》 CAS CSCD 北大核心 2022年第9期1223-1231,共9页

直流配电网中接入多个光伏电源时,功率裕度不同的光伏电源对系统不平衡功率的调节能力存在差异。为利用光伏电源的输出功率裕度调节直流母线电压,文章提出一种考虑光伏输出功率裕度的直流配电网自适应下垂控制策略。该策略利用光伏侧变... 直流配电网中接入多个光伏电源时,功率裕度不同的光伏电源对系统不平衡功率的调节能力存在差异。为利用光伏电源的输出功率裕度调节直流母线电压,文章提出一种考虑光伏输出功率裕度的直流配电网自适应下垂控制策略。该策略利用光伏侧变流器输入端与输出端的电压信号对系统负荷变化以及光伏电源输出功率裕度的情况进行判断。对传统的下垂系数引入了基于光伏侧变流器输入端电压偏差的修正量,在输出功率裕度不同的光伏电源间,实现不平衡功率的合理分配。建立光伏侧变流器输出阻抗模型。理论分析表明,文章所提自适应下垂控制能有效提高多光伏并联接入直流配电网系统的稳定性。最后,基于Matlab/Simulink平台仿真验证了所提控制方法的有效性。 展开更多

关键词 直流配电网 光伏 输出功率裕度 自适应下垂控制 输出阻抗

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基于功率裕度的某型发动机全寿命性能研究

3

作者 林达锦 曹惠玲 《中国民航大学学报》 CAS 2013年第4期1-5,共5页

随着使用时间不断增加,研究飞行队所有选装ARRIEL2S系列发动机全寿命性能变化趋势的必要性突显。针对SRRIEL2S系列发动机全寿命性能参数变化特点,提出使用基于可几误差舍弃理论处理发动机功率校验数据,分区间描绘该系发动机全寿命性能... 随着使用时间不断增加,研究飞行队所有选装ARRIEL2S系列发动机全寿命性能变化趋势的必要性突显。针对SRRIEL2S系列发动机全寿命性能参数变化特点,提出使用基于可几误差舍弃理论处理发动机功率校验数据,分区间描绘该系发动机全寿命性能指标变化趋势,给出该系发动机全寿命性能特点,为机务工程人员监控该系发动机提供有利依据;提出延长功率校验间隔的假设,并在理论上做了充分论证,为节约该系发动机运行成本提供一个明确及可行的方向。 展开更多

关键词 ARRIEL2S系列发动机 可几误差 功率校验 全寿命 功率裕度 性能指标

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电力系统最小负荷功率裕度的快速求取

4

作者 王惠喜 胡林献 《佳木斯大学学报（自然科学版）》 CAS 2007年第4期487-489,491,共4页

从系统初始运行点出发,以雅可比矩阵最小奇异值对应的左奇异向量为初始负荷增长方向,用改进连续潮流法搜索电压崩溃点,再以该崩溃点雅可比矩阵零奇异值对应的左奇异向量作为新的负荷增长方向重新计算,直到负荷增长方向与崩溃点处崩溃点... 从系统初始运行点出发,以雅可比矩阵最小奇异值对应的左奇异向量为初始负荷增长方向,用改进连续潮流法搜索电压崩溃点,再以该崩溃点雅可比矩阵零奇异值对应的左奇异向量作为新的负荷增长方向重新计算,直到负荷增长方向与崩溃点处崩溃点曲面的法线方向重合为止,从而得出了一种最危险的负荷增长方式和最小负荷功率裕度的快速求解方法,IEEE14节点系统实例计算验证了该方法的可行性. 展开更多

关键词 连续潮流 最危险负荷增长方向 最近崩溃点 最小负荷功率裕度

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考虑功率可调节裕度的区域综合能源系统多时间尺度优化调度

5

作者 李志颖 王致杰 王鸿 《太阳能学报》 北大核心 2025年第2期255-261,共7页

针对综合能源系统能源结构改变导致系统灵活性和环保性下降的问题,提出考虑功率可调节裕度的区域综合能系统多时间尺度优化调度模型。首先,重点分析净负荷预测误差和可调度机组对系统可调节能力的影响;其次,引入阶梯式碳交易机制,建立... 针对综合能源系统能源结构改变导致系统灵活性和环保性下降的问题,提出考虑功率可调节裕度的区域综合能系统多时间尺度优化调度模型。首先,重点分析净负荷预测误差和可调度机组对系统可调节能力的影响;其次,引入阶梯式碳交易机制,建立日前调度模型,以实现系统低碳经济运行;然后,以系统动态功率可调节裕度最大为目标,建立日内滚动优化调度模型;最后,构建综合能源系统,并设置多个场景,通过CPLEX进行多目标优化计算。仿真结果表明,所建优化模型提高系统的可调节裕度。因此,所提出的优化调度方法可实现系统在低碳经济运行的同时,提高系统多能源功率的可调节裕度,增强系统的灵活性。 展开更多

关键词 调度优化 综合能源系统 数学模型 灵活性供需平衡 动态功率调节裕度

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电力系统小干扰稳定最短路径法研究 被引量：1

6

作者 王君亮 陈梦茹 刘文君 《河南理工大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2024年第2期121-127,共7页

目的电网负荷的随机变化会影响系统的小干扰稳定性。不同负荷功率增长方向下的小干扰稳定功率裕度也不同,因此需要确定最危险功率增长方向及其对应的最小功率裕度。方法基于几何建模分析的最短路径法已成功应用于电力系统静态电压稳定... 目的电网负荷的随机变化会影响系统的小干扰稳定性。不同负荷功率增长方向下的小干扰稳定功率裕度也不同,因此需要确定最危险功率增长方向及其对应的最小功率裕度。方法基于几何建模分析的最短路径法已成功应用于电力系统静态电压稳定分析中,方便求解最小稳定裕度,但最短路径法尚未用于电力系统的功角小干扰稳定分析。按照预定阻尼比阈值形成小干扰稳定的动态性能边界,分析非零临界特征值下的边界条件;通过虚拟观测向量,推导出适合于小干扰稳定分析的最危险功率增长方向解析表达;形成小干扰稳定最短路径法计算模型,并通过交替迭代方便求解最小稳定裕度。结果将最短路径法引入小干扰稳定分析,在IEEE 68节点算例系统上,分析所述算法的收敛特性,得到标准化后的最危险功率增长方向,该方向提供了每个节点的功率变化参与度,参与程度高的节点在该功率增长方向上起主要作用,因此在进行系统运行方案安排时,需要着重关注这些节点的功率变化情况。将试算结果与随机生成的30组功率增长方向下的稳定裕度进行对比,结果验证了该算法的有效性。结论本文按照预定阻尼比阈值形成小干扰稳定的动态性能边界,推导出最危险功率增长方向的解析表达,形成了小干扰稳定最短路径法计算模型。 展开更多

关键词 小干扰稳定 阻尼比 最小功率裕度 动态性能边界

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船舶推进轴系设计优化

7

作者 文深华 詹蔡峰 《广东造船》 2024年第4期50-53,共4页

受船舶能效设计指数EEDI的影响,主机降功率使用已成趋势,但船舶主机加速性能显著降低,无法快速通过转速禁区的情况常有发生,对船舶安全产生严重的影响。本文阐述了通过轴系设计优化来寻求一种经济、可靠的解决方法,并用实船的扭振测量... 受船舶能效设计指数EEDI的影响,主机降功率使用已成趋势,但船舶主机加速性能显著降低,无法快速通过转速禁区的情况常有发生,对船舶安全产生严重的影响。本文阐述了通过轴系设计优化来寻求一种经济、可靠的解决方法,并用实船的扭振测量结果验证扭振计算,保证轴系扭振安全,满足船级社规范的要求。 展开更多

关键词 转速禁区 功率裕度 优化 扭振计算

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某大型沿海散货船轴系扭振方案比较分析 被引量：1

8

作者 周志贤 江清波 《江苏船舶》 2021年第1期15-18,共4页

以某59900 t大型沿海散货船轴系为研究对象,依据船舶轴系扭振基本原理,结合中国船级社规定的中间轴、螺旋桨轴许用应力值,比较分析了推进轴系增加重飞轮、调频轮、扭振减振器,以及改变中间轴直径和材料抗拉强度等不同组合方案下中间轴... 以某59900 t大型沿海散货船轴系为研究对象,依据船舶轴系扭振基本原理,结合中国船级社规定的中间轴、螺旋桨轴许用应力值,比较分析了推进轴系增加重飞轮、调频轮、扭振减振器,以及改变中间轴直径和材料抗拉强度等不同组合方案下中间轴扭振应力情况,特别考虑主机在恶劣海况下通过转速禁区的功率裕度要求。结果表明:方案5最为理想,既符合船级社要求,又能最大程度地降低船厂建造成本。 展开更多

关键词 推进轴系 扭振 优化 功率裕度

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基于随机森林法的含风电并网系统静态电压稳定态势评估 被引量：2

9

作者 阿里木·卡得尔 王海云 武家辉 《现代电子技术》 2023年第20期119-124,共6页

随着大规模风电等新能源接入电力系统,风电波动性与不确定性等因素降低了电网电压运行稳定性,传统的静态电压稳定性分析方法已无法满足大规模电力系统状态实时分析的要求。为提高含风电并网系统的电网电压运行稳定性、评估准确性与可靠... 随着大规模风电等新能源接入电力系统,风电波动性与不确定性等因素降低了电网电压运行稳定性,传统的静态电压稳定性分析方法已无法满足大规模电力系统状态实时分析的要求。为提高含风电并网系统的电网电压运行稳定性、评估准确性与可靠性,提出采用基于随机森林算法的态势评估方法。首先,通过仿真得到连续潮流数据,根据有功功率裕度指标对所得的数据进行标签处理;然后,选择与静态电压稳定相关的特征信息,使用随机森林分类器把特征信息转化为稳定性问题,并对标签处理的数据进行分类;最后,根据随机森林分类器的结果,在数据中感知系统静态电压稳定行为信息,完成静态电压稳定性态势评估。仿真结果表明,搭建的随机森林分类模型对大规模风电接入系统的态势评估准确率高,为含风电系统进行的安全稳定性评估提供一定的理论参考。 展开更多

关键词 风电并网系统 静态电压稳定 态势评估 随机森林算法 有功功率裕度 风电场出力

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电网关键节点的识别 被引量：3

10

作者 刘加和 张伟 马凤英 《山东轻工业学院学报（自然科学版）》 CAS 2004年第3期51-53,共3页

　本文给出了一种具有较高的准确性、线性性、含有丰富节点信息的功率裕度指标,并给出了基于该指标的电网关键节点的识别方法。

关键词 电网 关键节点 识别方法 功率裕度指标 电压稳定

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考虑双影响因子的MMC-MTDC自适应下垂控制策略 被引量：1

11

作者 陶雨航 李慧 +1 位作者 刘思嘉 范新桥 《北京信息科技大学学报（自然科学版）》 2022年第2期49-55,共7页

为了解决多端柔性直流输电系统中传统下垂控制无法兼顾功率分配与直流电压稳定的问题,提出考虑双影响因子的自适应下垂控制策略,即引入基于功率裕度和基于直流电压偏差的两个自适应系数,当电压偏差较小时,控制目的以合理分配功率为主;... 为了解决多端柔性直流输电系统中传统下垂控制无法兼顾功率分配与直流电压稳定的问题,提出考虑双影响因子的自适应下垂控制策略,即引入基于功率裕度和基于直流电压偏差的两个自适应系数,当电压偏差较小时,控制目的以合理分配功率为主;当电压偏差较大时,控制目的以减小电压波动为主。利用PSCAD/EMTDC平台搭建了四端柔性直流输电仿真系统,验证了所提策略的正确性和可行性。 展开更多

关键词 多端柔性直流输电 自适应下垂控制 功率裕度 直流电压偏差

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多端柔性直流系统的直流电压控制策略研究 被引量：1

12

作者 彭寅章 王海云 +2 位作者 南东亮 肖超 杨帅 《现代电子技术》 2023年第16期128-134,共7页

直流电压是衡量真双极多端柔性直流输电(VSC-MTDC)系统安全稳定运行的重要指标。针对传统换流站直流电压下垂系数固定而未考虑实际运行工况导致的直流电压偏差较大这一问题,文中以传统直流电压下垂控制为基础,提出一种考虑功率裕度与电... 直流电压是衡量真双极多端柔性直流输电(VSC-MTDC)系统安全稳定运行的重要指标。针对传统换流站直流电压下垂系数固定而未考虑实际运行工况导致的直流电压偏差较大这一问题,文中以传统直流电压下垂控制为基础,提出一种考虑功率裕度与电压运行参考点的自适应直流电压下垂控制方法。通过构建功率裕度系数HP来实现下垂系数的实时变化;通过分析HP大小对下垂控制的影响,引入直流电压影响权重μ调整下垂控制参考电压运行工作点,保障HP过小时直流电压偏差不越限。基于PSCAD/EMTDC搭建大规模新能源接入的四端真双极VSC-MTDC系统,在稳态、风电场功率波动、换流器单极闭锁运行工况下进行仿真,验证直流电压的稳定性和功率分配的合理性。文中研究可为进一步提高真双极VSC-MTDC系统控制的安全稳定运行提供参考。 展开更多

关键词 多端柔性直流输电系统 直流电压 功率外环控制器 电压下垂控制 功率裕度 电压偏差

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基于EEDI Ⅲ要求的某新巴拿马型散货船主机选型 被引量：3

13

作者 黄深 刘益平 +2 位作者 杨泽滨 段仲兵 周崇冠 《造船技术》 2022年第6期41-46,共6页

针对新巴拿马型散货船主机选型和满足船舶能效设计指数(EEDI)Ⅲ的问题,对新巴拿马型85 000 t散货船主机最小装机功率的评估方法和EEDI进行分析和计算。获取主机最小装机功率参数,对低转速主机机型进行选型,合理选择主机约定最大持续功率... 针对新巴拿马型散货船主机选型和满足船舶能效设计指数(EEDI)Ⅲ的问题,对新巴拿马型85 000 t散货船主机最小装机功率的评估方法和EEDI进行分析和计算。获取主机最小装机功率参数,对低转速主机机型进行选型,合理选择主机约定最大持续功率(Specified Maximum Continuous Rating, SMCR)和转速,降低主机功率储备和单位油耗。在仅预留适当的主机功率裕度且不配置额外的节能设施或不采用环保新能源的设计方案措施下,确保船舶满足EEDIⅢ的要求,为85 000 t散货船主机选型和设计提供参考。 展开更多

关键词 新巴拿马型散货船 主机选型 EEDIⅢ 主机功率 功率裕度 单位油耗

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关于加速通过转速禁区时间的定量分析

14

作者 董梦越 王磊 +1 位作者 周勇祥 孙逊 《柴油机》 2021年第3期10-14,共5页

针对船用低速柴油机在降功率运行的趋势下,通过转速禁区的时间过长的问题,根据船舶推进的基本原理和力学基础知识,在DNV GL船规和MAN ES相关经验的基础上,通过等效或更保守的方式对加速通过转速禁区的时间进行了定量分析。分析结果为:... 针对船用低速柴油机在降功率运行的趋势下,通过转速禁区的时间过长的问题,根据船舶推进的基本原理和力学基础知识,在DNV GL船规和MAN ES相关经验的基础上,通过等效或更保守的方式对加速通过转速禁区的时间进行了定量分析。分析结果为:当加速时间小于根据中间轴扭振应力余量计算得到的许可时间时,可认为项目能满足船级社规范要求;当评估的加速时间大于许可时间时,可采用增加功率裕度以缩短加速时间,提高中间轴扭振应力余量以增加许可时间,或二者结合的方式修改方案;对功率裕度较低的项目,即便可以单纯通过提高中间轴扭振应力余量的方式增加许可时间使项目满足船级社规范要求,但加速时间长这一现象还是真实存在的,在这种情况下还是应尽量采用提高功率裕度的方式修改方案。 展开更多

关键词 中间轴扭振应力 转速禁区 加速时间 功率裕度

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