期刊文献+
共找到6篇文章
< 1 >
每页显示 20 50 100
EEDI航速的测定 被引量:2
1
作者 徐洪祥 杨晶淳 隋鸿飞 《科技创新与应用》 2016年第6期18-19,共2页
随着EEDI的全面施行,各方更加重视船舶的航速测量,文章着重讲解了相关规范对EEDI测速的特殊要求,以及在测速过程中需要注意的事项,并结合我厂某船实例来具体计算其航速值。
关键词 EEDI 载重吨(DWT) 船模试验 功率航速曲线 试航
在线阅读 下载PDF
基于ITTC的实船试航航速修正方法 被引量:3
2
作者 李晓姣 蒋永旭 +1 位作者 柳一点 柳卫东 《船舶标准化工程师》 2014年第5期1-4,共4页
依据ITTC 7.5-04-01-01.2,并结合ISO 15016(2002)中关于实船试航航速修正方法,以EXCEL为平台,通过VBA编写程序,建立了一种考虑风、波浪、水温、航行状态和浅水等影响因素的船舶试航航速修正方法,可以快捷方便地对试航航速进行修正,得到... 依据ITTC 7.5-04-01-01.2,并结合ISO 15016(2002)中关于实船试航航速修正方法,以EXCEL为平台,通过VBA编写程序,建立了一种考虑风、波浪、水温、航行状态和浅水等影响因素的船舶试航航速修正方法,可以快捷方便地对试航航速进行修正,得到深水、无风、无浪、无流条件下的船舶航速、主机功率、螺旋桨转速及相应压载吃水和结构吃水工况下的S-P曲线。最后将软件应用于某散货船实船航速修正中,经对比分析表明其修正结果与船模试验的变化趋势是一致的。 展开更多
关键词 ITTC ISO 15016 航速修正 航速功率曲线
在线阅读 下载PDF
基于ISO 15016的实船航速修正方法
3
作者 蒋永旭 柳一点 +1 位作者 董泽祥 柳卫东 《船舶标准化工程师》 2014年第4期1-4,共4页
介绍了试航航速修正标准ISO 15016(2002)的基本原理,根据载荷系数的变化建立平衡方程式,最终修正得到深水、平静海面、无风、无浪、无流条件下的船舶航速和功率。通过VBA编程,编制了一套考虑风、潮流、波浪、操舵、水温、航行状态和浅... 介绍了试航航速修正标准ISO 15016(2002)的基本原理,根据载荷系数的变化建立平衡方程式,最终修正得到深水、平静海面、无风、无浪、无流条件下的船舶航速和功率。通过VBA编程,编制了一套考虑风、潮流、波浪、操舵、水温、航行状态和浅水等影响因素在内的船舶试航航速修正软件,并以ISO提供的算例对软件进行了检验,证明了该软件的可靠性。最后运用该软件对某散货船实船试航航速进行修正,并与模型试验预报结果进行比较,获得了相同的功率曲线变化趋势。 展开更多
关键词 ISO 15016 试航航速修正 航速功率曲线
在线阅读 下载PDF
船舶营运大数据挖掘与应用思考 被引量:17
4
作者 陈昌运 李传庆 《船舶与海洋工程》 2015年第1期5-8,共4页
船舶营运大数据来源于航运信息平台和营运船舶监测,通过对这些海量数据的分析与挖掘,能发现很多有价值的信息与规律,可应用于多载况下船舶功率与航速评估、船舶能效设计指数(EEDI)实船验证方法的完善、MRV机制实施的技术支持;风浪对航... 船舶营运大数据来源于航运信息平台和营运船舶监测,通过对这些海量数据的分析与挖掘,能发现很多有价值的信息与规律,可应用于多载况下船舶功率与航速评估、船舶能效设计指数(EEDI)实船验证方法的完善、MRV机制实施的技术支持;风浪对航速的影响研究;节能技术的节能效果评价;船舶进坞清污最佳时机分析;船舶设备运行的精细化管理等,对于促进造船和航运业的技术进步具有重要的意义。 展开更多
关键词 大数据 数据挖掘 船舶能效设计指数 营运船舶 功率航速
在线阅读 下载PDF
多用途救护艇试航结果分析
5
作者 徐坚 《船舶》 北大核心 1991年第1期19-21,29,共4页
本文发表了救护艇的各种性能数据测量结果,并加以分析比较,尤其是对航速-功率-阻力的分析比较更为全面。各测量结果与分析均有利于设计者参考。
关键词 救护艇 试航试验 性能测量 航速功率阻力分析
在线阅读 下载PDF
84000 m^3 VLGC线型优化与CFD分析
6
作者 查晶晶 陈骞 郭世玺 《船舶》 2018年第A01期169-172,共4页
84 000 m^3 VLGC的初始线型航速功率指标,距市场上的竞争对手略有逊色,故开展了本项线型优化工作。通过适当调整布置,释放了一定的线型改进空间,通过对CFD模拟得到的流场和波形进行观察分析,获得改型启示。最终优化线型,经库存桨船模试... 84 000 m^3 VLGC的初始线型航速功率指标,距市场上的竞争对手略有逊色,故开展了本项线型优化工作。通过适当调整布置,释放了一定的线型改进空间,通过对CFD模拟得到的流场和波形进行观察分析,获得改型启示。最终优化线型,经库存桨船模试验验证,同样设计航速下收到功率减少5%,或者,同样功率下,设计吃水时航速提高了0.3 kn,压载吃水时航速提高0.5 kn。快速性指标在同型船市场上有较强竞争优势,达到市场上同型船的领先水平。 展开更多
关键词 VLGC CFD分析 球鼻艏优化 航速功率预报
在线阅读 下载PDF
上一页 1 下一页 到第
使用帮助 返回顶部